CN112356636B - 驻车空调控制方法、装置及驻车空调 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种驻车空调控制方法、装置及驻车空调，驻车空调控制方法包括获取光照角度参数；根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度；根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。本申请可以实现驻车空调自动控制，针对光照射车辆角度进行降温补偿，可以使降温效果更明显，减少成本，提升用户体验。

Description

驻车空调控制方法、装置及驻车空调

技术领域

本申请属于驻车空调技术领域，具体涉及一种驻车空调控制方法、装置及驻车空调。

背景技术

随着交通运输行业的发展，运输卡车、房车、大巴车等都安装了汽车空调，传统汽车空调都是依靠汽车发动机在运行过程中拖动机械压缩机运转或者汽车发动机发电供空调压缩机运转。但是在汽车熄火状态，如果司机或乘客在汽车中休息时需要开启空调，就只能重新开动汽车发动机以消耗燃油的方式驱动汽车空调运行，造成能源浪费，驻车空调，相比传统汽车空调，无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，可以节约能源。相关技术中，对驻车空调的控制是需要驾驶员手动控制、设置温度参数等，并且，温度一经设定，固定不变，增加了使用成本，影响用户舒适度。

发明内容

为至少在一定程度上克服相关技术中对驻车空调的控制是手动控制，驾驶员手动设置温度参数等，并且，温度一经设定，固定不变，增加了使用成本，影响用户舒适度的问题，本申请提供一种驻车空调控制方法、装置及驻车空调。

第一方面，本申请提供一种驻车空调控制方法，包括：

获取光照角度参数；

根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度；

根据所述阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。

进一步的，所述获取光照角度参数包括：

获取车辆所在位置、当前时间和车辆停放方向。

进一步的，所述根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度，包括：

根据所述车辆所在位置和当前时间确定阳光照射方向与正南向的第一夹角；

根据车辆停放方向确定所述车辆停放方向与正南向的第二夹角；

根据所述第一夹角和所述第二夹角计算阳光照射车辆角度。

进一步的，所述获取车辆所在位置包括：

通过所述车辆内GPS定位模块获取车辆的第一位置信息。

进一步的，所述获取车辆所在位置，还包括：

通过所述车辆内通信模块对所述第一位置信息进行修正，得到车辆所在位置。

进一步的，所述获取光照角度参数后，还包括：

确定光照参数；

判断所述光照参数是否满足自动调节条件；

若不满足，根据默认参数调节驻车空调输出风向。

进一步的，所述确定光照参数包括：

根据所述光照参数中的车辆所在位置和当前时间获取所述车辆所在位置和当前时间对应的天气信息；

根据天气信息确定光照参数。

进一步的，所述确定光照参数，包括：

根据光照传感器确定光照参数，所述光照传感器，包括：

车内设置的光照传感器,和/或，车内的移动终端内置的光照传感器。

进一步的，根据车内的移动终端内置的光照传感器确定光照参数时，还包括：

判断所述移动终端内置的光照传感器是否被遮挡。

进一步的，所述判断所述移动终端内置的光照传感器是否被遮挡，包括：

判断所述移动终端内置的光照传感器获取的光照强度是否小于光照强度预设阈值；

若小于所述光照强度预设阈值，则判定为被遮挡。

进一步的，还包括：

获取环境温度；

根据所述环境参数调节驻车空调输出风力。

进一步的，所述根据所述环境温度调节驻车空调输出风力，包括：

若所述环境温度高于第一预设温度值，设置风力为强风；

若所述环境温度在第一预设温度值与第二预设温度值之间，设置风力为中档风；

若所述环境温度低于第二预设温度值，设置风力为弱风；

所述第一预设温度值高于所述第二预设温度值。

第二方面，本申请提供一种驻车空调控制装置，包括：

获取模块，用于获取光照角度参数；

计算模块，用于根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度；

风向调节模块，用于根据所述阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。

第三方面，本申请提供一种驻车空调，包括：

GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟和如第二方面所述的驻车空调控制装置；

所述GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟用于获取光照角度参数；

所述驻车空调控制装置分别与所述GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟连接。

进一步的，还包括：

通信模块，所述通信模块用于修正所述GPS定位模块获取的光照角度参数。

进一步的，还包括：

服务器，所述服务器与所述通信模块连接。

进一步的，还包括：

移动终端，所述移动终端与所述驻车空调控制装置连接，用于确定光照参数。

进一步的，还包括：

蓝牙模块，所述移动终端通过所述蓝牙模块与所述驻车空调控制装置连接。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本发明实施例提供的驻车空调控制方法、装置及驻车空调，通过获取光照角度参数；根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度；根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向，可以实现驻车空调自动控制，针对光照射车辆角度进行降温补偿，可以使降温效果更明显，减少成本，提升用户体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请一个实施例提供的一种驻车空调控制方法的流程图。

图2为本申请另一个实施例提供的一种驻车空调控制方法的流程图。

图3为本申请另一个实施例提供的一种驻车空调控制方法的流程图。

图4为本申请另一个实施例提供的一种驻车空调控制方法的流程图。

图5为本申请一个实施例提供的一种驻车空调控制装置的流程图。

图6为本申请一个实施例提供的一种驻车空调的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本申请的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本申请所保护的范围。

图1为本申请一个实施例提供的驻车空调控制方法的流程图，如图1所示，该驻车空调控制方法包括：

S11：获取光照角度参数；

S12：根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度；

S13：根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。

传统驻车空调控制方式是需要驾驶员手动控制、设置温度参数等，并且，温度一经设定，固定不变，增加了使用成本，影响用户舒适度。

本实施例中，通过获取光照角度参数；根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度；根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向，可以实现驻车空调自动控制，针对光照射车辆角度进行降温补偿，可以使降温效果更明显，减少成本，提升用户体验。

本实施例提供另一种驻车空调控制方法，如图2所示流程图，该驻车空调控制方法包括：

S21：获取车辆所在位置、当前时间和车辆停放方向。

一些实施例中获取车辆所在位置包括：

通过车辆内GPS定位模块获取车辆的第一位置信息。

一些实施例中获取车辆所在位置，还包括：

通过车辆内通信模块对第一位置信息进行修正，得到车辆所在位置。

通过通信模块的基站定位方式对位置进行补偿，实现更加准确的定位信息，若通信模块信息获取失败，则重复获取，直至获取成功。通信模块在GPS信号弱的情况下可以实现增强定位(A-GPS)功能，以使获取的车辆所在位置更加准确。通信模块可实现从网络中获取空调所处的地理位置、本地时间以及当前时间下的天气状况。

一些实施例中，通过车辆中的电子罗盘获取车辆的停放方向或角度，若方向或角度获取失败，则重复获取，直至成功为止。

当位置信息获取完毕后，通信模块可与服务器进行同步，获取当前时间，并结合GPS模组获取的位置信息，可确定当前位置、当前时间的天气状况。

S22：根据车辆所在位置和当前时间确定阳光照射方向与正南向的第一夹角；

S23：根据车辆停放方向确定车辆停放方向与正南向的第二夹角；

S24：根据第一夹角和第二夹角计算阳光照射车辆角度。

根据通信模块获取到的时间信息或根据车辆中的时钟获取时间信息后，可确定当前时间下阳光照射方向，设阳光照射方向与正南向夹角为θ1，比如北京时间12点在北京太阳大约处于正南方，θ1是太阳的位置角度；根据GPS模块和电子罗盘信息确定车辆停放方向，设车辆停放方向与正南向夹角为θ2；当车辆处于阳光照射的情况下，车厢内的被照射面温度最高，则需要空调调整出风方向和出风大小对车厢内被照射方向进行降温补偿，需要根据θ1和θ2进行空调角度调节计算，不难算出挡风板百叶的角度θ＝(180°-θ1)+θ2，角度度量以当前方向按顺时针方向旋转至正南向所旋转的角度为准，若角度计算结果大于零，则向右偏转；当计算结果小于零，则向左偏转。

本实施例中，通过使用通信模组获取天气情况和时间，根据时间和天气状态获取当前光照角度，根据基站结合GPS定位方法确定当前位置，根据电子罗盘确定车辆朝向，进而确定车辆受光照面，结合光照情况确定空调控制参数，从而实现空调可根据外部环境因素自动设置空调控制参数。

图3为本申请另一个实施例提供的驻车空调控制方法的流程图，如图3所示，该驻车空调控制方法包括：

S31：确定光照参数；

一些实施例中，确定光照参数包括：

根据光照参数中的车辆所在位置和当前时间获取车辆所在位置和当前时间对应的天气信息；

根据天气信息确定光照参数。

S32：判断光照参数是否满足自动调节条件；

S33：若不满足，根据默认参数调节驻车空调输出风向。

若经查询天气状况为阴雨天气或夜晚等无阳光照射的天气，则空调的自动调节功能不启动，空调使用默认参数进行设置。

一些实施例中，确定光照参数，还包括：

根据光照传感器确定光照参数，光照传感器，包括：

车内设置的光照传感器,和/或，车内的移动终端内置的光照传感器。

移动终端内的环境传感器可以获取移动终端所在环境的光照强度，用于验证车辆驾驶室中的真实光照情况，获取光照强度后，使用蓝牙周期性发送数据至空调的蓝牙模块中，以使空调获取光照参数信息。

在空调开启时间段内，移动终端正常运行，通过当前设备上的环境传感器(如光照传感器)，感知当前车厢内的光照情况，以分辨是否驾驶员将车辆停放在没有阳光直射的地方。结合获取到的天气信息和移动终端返回的车厢光照情况，空调自动调节空调的控制参数。

根据车内的移动终端内置的光照传感器确定光照参数时，还包括：

判移动终端内置的光照传感器是否被遮挡，具体包括：

判断移动终端内置的光照传感器获取的光照强度是否小于光照强度预设阈值；

若小于光照强度预设阈值，则判定为被遮挡。

需要说明的是，光照强度预设阈值可以根据移动终端放在车辆内被遮挡时获取的光照强度值设定，或者根据历史经验设定，本申请对光照强度预设阈值设定方法不做限定。

若用户的移动终端被其他障碍物阻挡，导致车厢光照强度小于光照强度预设阈值，则判定车辆被阳光照射，启动自动调节功能；若移动终端检测到车厢内光照强度极低或无光照，则认定为车辆停放在无光照的位置，则自动调节功能不启动。

本实施例中，通过移动终端获取光照参数对空调自身获取光照参数进行验证，并且，判断移动终端是否被遮挡以保证光照参数获取的准确性，从而实现利用天气、时间和移动端环境传感器设置空调最优参数。

图4为本申请一个实施例提供的驻车空调控制方法的流程图，如图4所示，该驻车空调控制方法包括：

S41：获取环境温度；

S42：根据环境参数调节驻车空调输出风力。

一些实施例中，根据环境温度调节驻车空调输出风力，包括：

若环境温度高于第一预设温度值，设置风力为强风；

若环境温度在第一预设温度值与第二预设温度值之间，设置风力为中档风；

若环境温度低于第二预设温度值，设置风力为弱风；

第一预设温度值高于第二预设温度值。

例如，根据当前气温对出风风力进行设置，当气温高于35℃，将风力设为强风，当气温处于25℃与30℃之间时，使用中档风，当气温处于25℃一下设为弱风。

本实施例中，通过获取环境温度，根据环境参数调节驻车空调输出风力，可以实现车辆内部快速降温，满足用户需求。

图5为本申请一个实施例提供的驻车空调控制装置的功能结构图，如图5所示，该驻车空调控制装置包括：

获取模块51，用于获取光照角度参数；

计算模块52，用于根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度；

风向调节模块53，用于根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。

一些实施例中，还包括：

第一判断模块54，用于判断光照参数是否满足自动调节条件，若不满足，根据默认参数调节驻车空调输出风向。

第二判断模块55，用于判断移动终端内置的光照传感器是否被遮挡。

风力调节模块56，用于根据环境温度调节驻车空调输出风力。

本实施例中，通过获取模块获取光照角度参数，计算模块根据光照角度参数计算阳光照射车辆角度，风向调节模块根据阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向，可以实现驻车空调自动控制，针对光照射车辆角度进行降温补偿，可以使降温效果更明显，减少成本，提升用户体验。

图6为本申请一个实施例提供的驻车空调的功能结构图，如图6所示，该驻车空调包括：

GPS定位模块61、电子罗盘62、电子时钟63和如上述实施例中的驻车空调控制装置64；

GPS定位模块61、电子罗盘62、电子时钟63用于获取光照角度参数；

驻车空调控制装置64分别与GPS定位模块61、电子罗盘62、电子时钟63连接。

一些实施例中，还包括：

通信模块65，用于修正所述GPS定位模块获取的光照角度参数。

服务器66，服务器66与通信模块65连接，通信模块65可以从服务器66获取当前位置、当前时间以及对应的天气信息。

移动终端67，移动终端67与驻车空调控制装置64连接，用于确定光照参数，并且对驻车空调控制装置64获取的光照参数进行验证。

蓝牙模块68，移动终端67通过蓝牙模块68与驻车空调控制装置64连接。

通过蓝牙模块68可以实现移动终端与驻车空调控制装置64的快速通信，且不受移动网络信号限制。

本实施例中，通过，GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟获取光照角度参数，驻车空调控制装置分别与GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟连接，可以实现驻车空调自动控制，针对光照射车辆角度进行降温补偿，可以使降温效果更明显，减少成本，提升用户体验。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

需要说明的是，本发明不局限于上述最佳实施方式，本领域技术人员在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (16)

1.一种驻车空调控制方法，其特征在于，包括：

获取光照角度参数；

根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度；

根据所述阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向；

所述获取光照角度参数包括：

获取车辆所在位置、当前时间和车辆停放方向；

所述根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度，包括：

根据所述车辆所在位置和当前时间确定阳光照射方向与正南向的第一夹角；

根据车辆停放方向确定所述车辆停放方向与正南向的第二夹角；

根据所述第一夹角和所述第二夹角计算阳光照射车辆角度；

阳光照射方向与正南向夹角为θ1，车辆停放方向与正南向夹角为θ2；需要根据θ1和θ2进行空调角度调节计算，算出挡风板百叶的角度θ=（180°-θ1）+θ2，角度度量以当前方向按顺时针方向旋转至正南向所旋转的角度为准，若角度计算结果大于零，则调节驻车空调输出风向向右偏转；若计算角度结果小于零，则调节驻车空调输出风向向左偏转。

2.根据权利要求1所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述获取车辆所在位置包括：

通过所述车辆内GPS定位模块获取车辆的第一位置信息。

3.根据权利要求2所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述获取车辆所在位置，还包括：

通过所述车辆内通信模块对所述第一位置信息进行修正，得到车辆所在位置。

4.根据权利要求1所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述获取光照角度参数后，还包括：

确定光照参数；

判断所述光照参数是否满足自动调节条件；

若不满足，根据默认参数调节驻车空调输出风向。

5.根据权利要求4所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述确定光照参数包括：

根据所述光照参数中的车辆所在位置和当前时间获取所述车辆所在位置和当前时间对应的天气信息；

根据天气信息确定光照参数。

6.根据权利要求5所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述确定光照参数，包括：

根据光照传感器确定光照参数，所述光照传感器，包括：

车内设置的光照传感器,和/或，车内的移动终端内置的光照传感器。

7.根据权利要求6所述的驻车空调控制方法，其特征在于，根据车内的移动终端内置的光照传感器确定光照参数时，还包括：

判断所述移动终端内置的光照传感器是否被遮挡。

8.根据权利要求7所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述判断所述移动终端内置的光照传感器是否被遮挡，包括：

判断所述移动终端内置的光照传感器获取的光照强度是否小于光照强度预设阈值；

若小于所述光照强度预设阈值，则判定为被遮挡。

9.根据权利要求1~8任一项所述的驻车空调控制方法，其特征在于，还包括：

获取环境温度；

根据所述环境温度调节驻车空调输出风力。

10.根据权利要求9所述的驻车空调控制方法，其特征在于，所述根据所述环境温度调节驻车空调输出风力，包括：

若所述环境温度高于第一预设温度值，设置风力为强风；

若所述环境温度在第一预设温度值与第二预设温度值之间，设置风力为中档风；

若所述环境温度低于第二预设温度值，设置风力为弱风；

所述第一预设温度值高于所述第二预设温度值。

11.一种驻车空调控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取光照角度参数，所述获取光照角度参数包括：

获取车辆所在位置、当前时间和车辆停放方向；

计算模块，用于根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度，所述根据所述光照角度参数计算阳光照射车辆角度，包括：

根据所述车辆所在位置和当前时间确定阳光照射方向与正南向的第一夹角；根据车辆停放方向确定所述车辆停放方向与正南向的第二夹角；根据所述第一夹角和所述第二夹角计算阳光照射车辆角度；阳光照射方向与正南向夹角为θ1，车辆停放方向与正南向夹角为θ2；需要根据θ1和θ2进行空调角度调节计算，算出挡风板百叶的角度θ=（180°-θ1）+θ2，角度度量以当前方向按顺时针方向旋转至正南向所旋转的角度为准，若角度计算结果大于零，则调节驻车空调输出风向向右偏转；若角度计算结果小于零，则调节驻车空调输出风向向左偏转；

风向调节模块，用于根据所述阳光照射车辆角度调节驻车空调输出风向。

12.一种驻车空调，其特征在于，包括：

GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟和如权利要求11所述的驻车空调控制装置；

所述GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟用于获取光照角度参数；

所述驻车空调控制装置分别与所述GPS定位模块、电子罗盘、电子时钟连接。

13.根据权利要求12所述的驻车空调，其特征在于，还包括：

通信模块，所述通信模块用于修正所述GPS定位模块获取的光照角度参数。

14.根据权利要求13所述的驻车空调，其特征在于，还包括：

服务器，所述服务器与所述通信模块连接。

15.根据权利要求13所述的驻车空调，其特征在于，还包括：

移动终端，所述移动终端与所述驻车空调控制装置连接，用于确定光照参数。

16.根据权利要求15所述的驻车空调，其特征在于，还包括：

蓝牙模块，所述移动终端通过所述蓝牙模块与所述驻车空调控制装置连接。

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