CN112343742A - 一种新型燃油泵总成回油结构 - Google Patents

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CN112343742A CN202011381176.8A CN202011381176A CN112343742A CN 112343742 A CN112343742 A CN 112343742A CN 202011381176 A CN202011381176 A CN 202011381176A CN 112343742 A CN112343742 A CN 112343742A
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陈瑞林
陈金勇
潘湖茜
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    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank

Abstract

本发明涉及一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：包括一种新型燃油泵总成回油结构，包括储油桶、油泵固定座、O型密封圈、引射塑料座、封堵件以及引射堵头，所述封堵件和引射堵头固定于引射塑料座上，所述引射塑料座固定在储油桶上，其特征在于：上述的引射塑料座与储油桶为可拆卸结构，所述油泵固定座与引射塑料座固定连接且O型密封圈密封，上述油泵固定座、引射塑料座、O型密封圈密封为可拆卸结构。本方案的结构设计合理,同时降低了塑料成型工艺难度,便于装配,适用性强。

Description

一种新型燃油泵总成回油结构
技术领域
本发明涉及燃油泵，特别是一种新型燃油泵总成回油结构。
背景技术
汽车用燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，现有燃油泵总成是由储油桶盖,储油桶,出油单向阀组件,油泵固定座组件,油泵,内滤网,外滤网,回油塑料座,压力调节阀和引射组件等零件组成,其作用是将燃油从燃油箱中泵出,和燃油压力调节阀同步配合建立一定的燃油压力,通过加压后将燃油输送至供油管路中,以便发动机正常工作。
由于现有燃油泵总成回油结构设计复杂,产品通用性偏低,装配工序过程耗时耗力,其中涉及到超声波工艺偏多,上述超声波工艺对焊接电器设备,检测工装,焊接工装,人员调试技术水平及经验要求极高,每道超声波工序都需要有经验的工人反复调试,由于产品装配组件涉及到超声波工艺较多后期无法检修和拆卸同时也就增加了产品的直接报废率。
针对上述问题，本发明进行改进。
发明内容
本发明提出一种新型燃油泵总成回油结构，结合实际问题点解决现有燃油泵总成回油结构设计复杂缺陷,产品通用性偏低,装配工艺缺陷及工作过程中出现的各种问题和无法检修拆卸等问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型燃油泵总成回油结构，包括储油桶、油泵固定座、O型密封圈、引射塑料座、封堵件以及引射堵头，所述封堵件和引射堵头固定于引射塑料座上，所述引射塑料座固定在储油桶上，其特征在于：上述的引射塑料座与储油桶为可拆卸结构，所述油泵固定座与引射塑料座固定连接且O型密封圈密封，上述油泵固定座、引射塑料座、O型密封圈密封为可拆卸结构。
优选地，上述钢珠和引射堵头与引射塑料座为不可拆卸结构。
优选地，储油桶底部设有一处导向限位槽结构，引射塑料座设有配合块，该导向限位槽与引射塑料座的配合块呈过盈配合。
优选地，在所述储油桶底部设有拉钩结构，拉钩结构为两个倒扣卡爪构成，引射塑料座设有两凸缘，通过该拉钩结构勾住引射塑料座的两凸缘。
优选地，储油桶底部设有定位槽结构，引射塑料座底部安装有安装柱，该定位槽与引射塑料座安装柱呈过盈配合。
优选地，储油桶设有定位膜片安装槽，所述的定位膜片安装槽外围设有凸圆。
优选地，所述凸圆的高度为0.2-1mm。
本方案具有以下有意效果，采用分体式引射堵头结构做回油引射喷嘴,能对出油管路流量进行合理的分流和减压,根据不同的喷孔直径控制压力与流量使引射回油量满足使用需求,该结构设计合理,同时降低了塑料成型工艺难度,便于装配,适用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为储油桶的底部结构示意图；
图2为图1中A-A方向的剖视图结构；
图3为引射塑料座的结构示意图；
图4为引射塑料座与储油桶的配合结构示意图一；
图5为引射塑料座与储油桶的配合结构示意图二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1-4，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1至图4所示，本发明公开了该回油结构包括储油桶1、油泵固定座2、O型密封圈3，引射塑料座4、封堵件（钢珠5）、引射堵头6。所述钢珠5和引射堵头6固定于引射塑料座上，上述钢珠5和引射堵头6与引射塑料座4为不可拆卸结构，所述引射塑料座4固定在储油桶1上，上述引射塑料座4与储油桶1为可拆卸结构，所述油泵固定座2与引射塑料座4固定连接中间用O型密封圈3密封，上述油泵固定座2、 引射塑料座4、O型密封圈3密封为可拆卸结构， 本发明的燃油泵总成回油结构具有结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,关键位置取消超声波工艺拆卸方便,易于检修的特点。
上述方案，作为优选, 所述为了让引射塑料座4提前对照好装配方向，储油桶底部设有一处导向限位槽结构1.1，该导向限位槽1.1与引射塑料座的配合块4.1结构呈过盈配合不仅能防止左右晃动,还能增强储油桶强度不易于断裂。
作为优选,所述为了防止引射塑料座4在拆装过程中出现脱落现象，在储油桶底部设有二处拉钩结构1.2, 拉钩结构为两个倒扣卡爪构成，通过该拉钩勾住引射塑料座的两凸缘4.2。
作为优选,所述为了让引射塑料座4能牢固的装在储油桶1上，储油桶底部设有二处定位槽结构1.3,该二处定位槽与引射塑料座的安装柱4.3结构呈过盈配合。
上述三处优选结构均替代了超声波工艺,虽然取消了超声波繁琐的工艺步骤但储油桶自身性能强度得到了大大的增强,简便的安装结构和防错装结构可以使工人快速安装拆卸和检修,大幅度的提高了生产装配效率和产品的合格率。
作为优选，所述现有的膜片安装在储油桶上的结构不合理,由于膜片自身无定位结构也无防压保护结构 4.引射塑料座安装时极易将膜片压铆,储油桶会出现不储油现象或者回油速度慢的问题同时对工人的装配经验要求极高,给检修拆卸增加难度,根据上述所描述的问题在储油桶底部设有一处定位膜片安装槽1.4结构,该定位膜片安装槽结构不仅可以精准的定位膜片安装位置也可以起限制膜片工作高度和保护膜片防压的作用,同时该结构上增加了优先采用0.5mm高的凸圆1.5加强筋防止储油桶漏油，凸圆是指比储油桶底部高出的部分，其设置在定位膜片安装槽1.4即可，再匹配一款带有防脱帽头的膜片7可以避免上述所提到的各种问题,该定位膜片安装槽结构便于工人安装和拆卸,实用性能稳定。
作为优选, 采用直径5mm的钢珠做管道密封其结构设计合理紧凑生产方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型燃油泵总成回油结构，包括储油桶、油泵固定座、O型密封圈、引射塑料座、封堵件以及引射堵头，所述封堵件和引射堵头固定于引射塑料座上，所述引射塑料座固定在储油桶上，其特征在于：上述的引射塑料座与储油桶为可拆卸结构，所述油泵固定座与引射塑料座固定连接且O型密封圈密封，上述油泵固定座、引射塑料座、O型密封圈密封为可拆卸结构。
2.根据权利要求1所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：上述钢珠和引射堵头与引射塑料座为不可拆卸结构。
3.根据权利要求2所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：储油桶底部设有一处导向限位槽结构，引射塑料座设有配合块，该导向限位槽与引射塑料座的配合块呈过盈配合。
4.根据权利要求2或3所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：在所述储油桶底部设有拉钩结构，拉钩结构为两个倒扣卡爪构成，引射塑料座设有两凸缘，通过该拉钩结构勾住引射塑料座的两凸缘。
5.根据权利要求1所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：,储油桶底部设有定位槽结构，引射塑料座底部安装有安装柱，该二处定位槽与引射塑料座安装柱呈过盈配合。
6.根据权利要求5所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：储油桶设有定位膜片安装槽，所述的定位膜片安装槽外围设有凸圆。
7.根据权利要求6所述一种新型燃油泵总成回油结构，其特征在于：所述凸圆的高度为0.5mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114962093A (zh) * 2022-04-25 2022-08-30 一汽奔腾轿车有限公司 一种改善燃油泵射流噪声的引射阀稳流腔集成结构

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