CN112343698A - 一种发动机排气流量计 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种发动机排气流量计，包括测量管以及连接法兰，所述测量管通过连接法兰与排气管道进行连接，所述测量管上设置有测量法兰，所述测量法兰之间通过螺栓连接件进行连接，所述测量法兰的接触位置上设置有不锈钢环，所述不锈钢环内设置有陶瓷环构件，所述测量法兰上留设有压差传感通道，本发明将测量管通过连接法兰与排气管道进行连接，在测量管上设置有测量法兰，测量法兰上留设有压差传感通道，用于测量压差进而计算出气体流速，同时，所述不锈钢环内设置有陶瓷环构件，陶瓷环构件耐高温，陶瓷环构件整体结构为环形孔板结构，最小流通面是紧贴管内壁的圆环，计量精度大大提高，结构简单，可靠性高。

Description

一种发动机排气流量计
技术领域
本发明涉及气体流量计技术领域，特别是一种发动机排气流量计。
背景技术
汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小，汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆，汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。
汽车发动机排气流量检测可以使用压强流量计来测量，然而由于汽车尾气温度较高，同时也可以使用K型流量计来解决流量检测问题，但是温度一般都在在700度以内，现有技术中，压差式流量计大都采用环形孔板结构，然而在实际检测过程中，传统的钢制环形孔板对于高温气体尤其是超过1000摄氏度的高温气体进行流量计量时，钢制环形孔板收到温度影响较大，孔径面积在高温作用下将会产生一定的形变，影响计量精度，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种发动机排气流量计，解决了在实际生产过程中，传统的钢制环形孔板对于高温气体尤其是超过1000摄氏度的高温气体进行流量计量时，钢制环形孔板收到温度影响较大，孔径面积在高温作用下将会产生一定的形变，影响计量精度的问题。
实现上述目的本发明的技术方案为一种发动机排气流量计，包括测量管以及连接法兰，所述测量管通过连接法兰与排气管道进行连接，所述测量管上设置有测量法兰，所述测量法兰之间通过螺栓连接件进行连接，所述测量法兰的接触位置上设置有不锈钢环，所述不锈钢环内设置有陶瓷环构件，所述测量法兰上留设有压差传感通道。
所述陶瓷环构件外侧为环形陶瓷圈、且与所述不锈钢环固定连接，所述环形陶瓷圈内设置有圆形陶瓷挡片，所述圆形陶瓷挡片于所述陶瓷环构件之间通过陶瓷支撑件进行连接。
所述环形陶瓷圈、圆形陶瓷挡片以及陶瓷支撑件的耐热温度均大于1200℃。
所述螺栓连接件包括：螺母以及紧固螺栓，所述紧固螺栓一端贯穿于所述测量法兰，所述螺母旋接于所述紧固螺栓的外露端上。
所述紧固螺栓与所述测量法兰之间设置有垫片。
所述压差传感通道包括：第一压差传感器接口以及第二压差传感器接口，所述第一压差传感器接口设置于陶瓷环构件一侧，所述第二压差传感器接口设置于陶瓷环构件的另一侧。
所述测量管有前接管以及后接管组成，所述前接管以及后接管分别设置于所述陶瓷环构件两侧。
所述测量法兰之间的连接位置上设置有密封垫圈。
所述测量法兰的内侧环面上开设有环形槽，所述环形槽的与所述不锈钢环的尺寸相匹配。
所述陶瓷环构件为氮化硅基结构陶瓷。
利用本发明的技术方案制作的发动机排气流量计，将测量管通过连接法兰与排气管道进行连接，在测量管上设置有测量法兰，测量法兰上留设有压差传感通道，用于测量压差进而计算出气体流速，同时，所述不锈钢环内设置有陶瓷环构件，陶瓷环构件耐高温，陶瓷环构件整体结构为环形孔板结构，最小流通面是紧贴管内壁的圆环，计量精度大大提高，结构简单，可靠性高，解决了在实际生产过程中，传统的钢制环形孔板对于高温气体尤其是超过1000摄氏度的高温气体进行流量计量时，钢制环形孔板收到温度影响较大，孔径面积在高温作用下将会产生一定的形变，影响计量精度的问题。
附图说明
图1为本发明所述一种发动机排气流量计的主视剖面结构示意图。
图2为本发明所述一种发动机排气流量计的A-A位置的侧视剖面结构示意图。
图3为本发明所述一种发动机排气流量计的a位置局部放大结构示意图。
图中：1-测量管；2-连接法兰；3-测量法兰；4-不锈钢环；5-陶瓷环构件；501-环形陶瓷圈；502-圆形陶瓷挡片；503-陶瓷支撑件；6-螺母；7-紧固螺栓；8-第一压差传感器接口；9-第二压差传感器接口；101-前接管；102-后接管；10-密封垫圈。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-3所示，一种发动机排气流量计，包括测量管1以及连接法兰2，所述测量管1通过连接法兰2与排气管道进行连接，所述测量管1上设置有测量法兰3，所述测量法兰3之间通过螺栓连接件进行连接，所述测量法兰3的接触位置上设置有不锈钢环4，所述不锈钢环4内设置有陶瓷环构件5，所述测量法兰3上留设有压差传感通道，所述陶瓷环构件5外侧为环形陶瓷圈501、且与所述不锈钢环4固定连接，所述环形陶瓷圈501内设置有圆形陶瓷挡片502，所述圆形陶瓷挡片502于所述陶瓷环构件5之间通过陶瓷支撑件503进行连接，所述环形陶瓷圈501、圆形陶瓷挡片502以及陶瓷支撑件503的耐热温度均大于1200℃，所述螺栓连接件包括：螺母6以及紧固螺栓7，所述紧固螺栓7一端贯穿于所述测量法兰3，所述螺母6旋接于所述紧固螺栓7的外露端上，所述紧固螺栓7与所述测量法兰3之间设置有垫片，所述压差传感通道包括：第一压差传感器接口8以及第二压差传感器接口9，所述第一压差传感器接口8设置于陶瓷环构件5一侧，所述第二压差传感器接口9设置于陶瓷环构件5的另一侧，所述测量管1有前接管101以及后接管102组成，所述前接管101以及后接管102分别设置于所述陶瓷环构件5两侧，所述测量法兰3之间的连接位置上设置有密封垫圈10，所述测量法兰3的内侧环面上开设有环形槽，所述环形槽的与所述不锈钢环4的尺寸相匹配，所述陶瓷环构件5为氮化硅基结构陶瓷。。
本实施方案的特点为，包括测量管1以及连接法兰2，测量管1通过连接法兰2与排气管道进行连接，测量管1上设置有测量法兰3，测量法兰3之间通过螺栓连接件进行连接，测量法兰3的接触位置上设置有不锈钢环4，不锈钢环4内设置有陶瓷环构件5，测量法兰3上留设有压差传感通道；该发动机排气流量计，将测量管1通过连接法兰2与排气管道进行连接，在测量管1上设置有测量法兰3，测量法兰3上留设有压差传感通道，用于测量压差进而计算出气体流速，同时，所述不锈钢环4内设置有陶瓷环构件5，陶瓷环构件5耐高温，陶瓷环构件5整体结构为环形孔板结构，最小流通面是紧贴管内壁的圆环，计量精度大大提高，结构简单，可靠性高，解决了在实际生产过程中，传统的钢制环形孔板对于高温气体尤其是超过1000摄氏度的高温气体进行流量计量时，钢制环形孔板收到温度影响较大，孔径面积在高温作用下将会产生一定的形变，影响计量精度的问题。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：由说明书附图1-3可知，本方案包括测量管1以及连接法兰2，其位置关系以及连接关系如下，测量管1通过连接法兰2与排气管道进行连接，测量管1上设置有测量法兰3，测量法兰3之间通过螺栓连接件进行连接，测量法兰3的接触位置上设置有不锈钢环4，不锈钢环4内设置有陶瓷环构件5，测量法兰3上留设有压差传感通道，上述陶瓷环构件5外侧为环形陶瓷圈501、且与不锈钢环4固定连接，环形陶瓷圈501内设置有圆形陶瓷挡片502，圆形陶瓷挡片502于陶瓷环构件5之间通过陶瓷支撑件503进行连接，其中环形陶瓷圈501、圆形陶瓷挡片502以及陶瓷支撑件503的耐热温度均大于1200℃，在使用时，将测量管1通过连接法兰2与排气管道进行连接，在测量管1上设置有测量法兰3，测量法兰3上留设有压差传感通道，用于测量压差进而计算出气体流速，同时，所述不锈钢环4内设置有陶瓷环构件5，陶瓷环构件5耐高温，陶瓷环构件5整体结构为环形孔板结构，最小流通面是紧贴管内壁的圆环，计量精度大大提高，结构简单，可靠性高。
在具体实施过程中，上述螺栓连接件包括：螺母6以及紧固螺栓7，其位置关系以及连接关系如下，紧固螺栓7一端贯穿于测量法兰3，螺母6旋接于紧固螺栓7的外露端上，紧固螺栓7与测量法兰3之间设置有垫片，通过螺母6以及紧固螺栓7之间的配合，便于安装以及拆卸作业，进行清灰以及其他维护保养工作。
在具体实施过程中，上述压差传感通道包括：第一压差传感器接口8以及第二压差传感器接口9，第一压差传感器接口8设置于陶瓷环构件5一侧，第二压差传感器接口9设置于陶瓷环构件5的另一侧，用于连接压差计等仪器，对检测数据进行处理，并得出流量数值。
在具体实施过程中，上述测量管1有前接管101以及后接管102组成，前接管101以及后接管102分别设置于陶瓷环构件5两侧，便于进行更换以及清灰作业。
在具体实施过程中，上述测量法兰3之间的连接位置上设置有密封垫圈10，提高连接的密封性能。
在具体实施过程中，上述测量法兰3的内侧环面上开设有环形槽，环形槽的与不锈钢环4的尺寸相匹配，提高装配稳定性。
在具体实施过程中，上述陶瓷环构件5为氮化硅基结构陶瓷，耐火性能好，耐火温度可以到达1500摄氏度以上。
上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种发动机排气流量计，包括测量管(1)以及连接法兰(2)，其特征在于，所述测量管(1)通过连接法兰(2)与排气管道进行连接，所述测量管(1)上设置有测量法兰(3)，所述测量法兰(3)之间通过螺栓连接件进行连接，所述测量法兰(3)的接触位置上设置有不锈钢环(4)，所述不锈钢环(4)内设置有陶瓷环构件(5)，所述测量法兰(3)上留设有压差传感通道。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述陶瓷环构件(5)外侧为环形陶瓷圈(501)、且与所述不锈钢环(4)固定连接，所述环形陶瓷圈(501)内设置有圆形陶瓷挡片(502)，所述圆形陶瓷挡片(502)于所述陶瓷环构件(5)之间通过陶瓷支撑件(503)进行连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述环形陶瓷圈(501)、圆形陶瓷挡片(502)以及陶瓷支撑件(503)的耐热温度均大于1200℃。
4.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述螺栓连接件包括：螺母(6)以及紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)一端贯穿于所述测量法兰(3)，所述螺母(6)旋接于所述紧固螺栓(7)的外露端上。
5.根据权利要求4所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述紧固螺栓(7)与所述测量法兰(3)之间设置有垫片。
6.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述压差传感通道包括：第一压差传感器接口(8)以及第二压差传感器接口(9)，所述第一压差传感器接口(8)设置于陶瓷环构件(5)一侧，所述第二压差传感器接口(9)设置于陶瓷环构件(5)的另一侧。
7.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述测量管(1)有前接管(101)以及后接管(102)组成，所述前接管(101)以及后接管(102)分别设置于所述陶瓷环构件(5)两侧。
8.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述测量法兰(3)之间的连接位置上设置有密封垫圈(10)。
9.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述测量法兰(3)的内侧环面上开设有环形槽，所述环形槽的与所述不锈钢环(4)的尺寸相匹配。
10.根据权利要求1所述的一种发动机排气流量计，其特征在于，所述陶瓷环构件(5)为氮化硅基结构陶瓷。
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