CN112342849A

CN112342849A - 一种高铁轨道快速填缝设备

Info

Publication number: CN112342849A
Application number: CN202011201354.4A
Authority: CN
Inventors: 唐鹏虎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-11-02
Filing date: 2020-11-02
Publication date: 2021-02-09

Abstract

本发明公开了一种高铁轨道快速填缝设备，包括底板，底板的顶部固定连接有箱体，底板两端的底部固定连接有车轮固定座，箱体的两侧均固定连接有升降装置，升降装置的活动端固定连接有固定框，固定框内部的一侧固定连接有清扫电机，清扫电机输出轴端固定连接有钢丝刷，固定框的表面且位于钢丝刷同侧设置有吸尘口，箱体表面的两侧固定连接有固定座，固定座的中心通过转动臂设置有电加热器，箱体内壁的一侧通过固定板设置有料斗，箱体内壁的底部固定连接有胶泵和混料管，混料管的一端延伸至箱体外部并连通有注浆管，本发明涉及轨道维修技术领域。该种高铁轨道快速填缝设备，解决了目前高铁轨道充填层离缝人工修补效率低，劳动强度大的问题。

Description

一种高铁轨道快速填缝设备

技术领域

本发明涉及轨道维修技术领域，具体为一种高铁轨道快速填缝设备。

背景技术

板式无砟轨道因其具有轨道平顺性高、刚度均匀性好、稳定性强等特点，成为我国时速300公里高速铁路采用的主要轨道结构型式。我国京沪、京石武、京津、津秦、哈大、沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、合蚌等高速铁路均采用板式无砟轨道结构。板式无砟轨道结构主要由预制轨道板、充填层、混凝土底座或水硬性支承层等构成，CRTS I型板式无砟轨道结构中轨道板采用单元结构，而CRTS II型板式无砟轨道中轨道板采用纵联结构。位于轨道板与底座之间充填层的主要功能为充填、支撑、承力、传力以及提供适当弹韧性。CRTS I型板式无砟轨道和CRTS II型板式无砟轨道的充填层采用的水泥乳化沥青砂浆，CRTS III型板式无砟轨道结构和路基段道岔板式无砟轨道结构充填层采用的是自密实混凝土。

充填层离缝是板式无砟轨道结构主要伤损形式之一，离缝是指已灌注硬化的充填层与轨道板或底座板间出现裂缝。经对已开通板式无砟轨道线充填层离缝情况的现场调研发现，轨道板端角部分的砂浆最容易出现离缝，离缝宽度从0.5mm至5mm不等且随着环境温度的变化而随之变化。因此，需要使用粘结强度高、粘度低易填充、力学强度与韧性兼顾的高性能修补材料对充填层离缝进行修补。但目前的修补仍然采用人工修补，修补的效率较低，劳动强度大。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高铁轨道快速填缝设备，解决了目前高铁轨道充填层离缝人工修补效率低，劳动强度大的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高铁轨道快速填缝设备，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述底板的底部设置有轨道轮，所述底板两端的底部固定连接有车轮固定座，所述车轮固定座的中心通过车轮支撑臂转动连接有行走轮，所述车轮支撑臂与车轮固定座之间通过插销固定，所述箱体的两侧均固定连接有升降装置，所述升降装置的活动端固定连接有固定框，所述固定框内部的一侧固定连接有清扫电机，所述清扫电机的输出轴端固定连接有钢丝刷，所述固定框的表面且位于钢丝刷同侧设置有吸尘口，所述箱体表面的两侧固定连接有固定座，所述固定座的中心转动连接有转动臂，所述转动臂的一端设置有电加热器，所述箱体内壁的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有料斗，所述箱体内壁的底部固定连接有胶泵和混料管，所述混料管的一端延伸至箱体外部并连通有注浆管，所述注浆管的一端连通有连接接头，所述箱体内壁的底部还固定连接有真空吸尘器，所述真空吸尘器的一端通过吸尘管与吸尘口连通。

优选的，所述箱体的表面设置有控制按钮，所述箱体内壁的一侧设置有供电电源。

优选的，所述箱体的表面且位于混料管上方固定连接有胶管挂钩。

优选的，所述箱体的表面且位于转动臂上方固定连接有固定搭扣。

优选的，所述升降装置包括固定壳体，所述固定壳体内壁的一侧滑动连接有升降杆，所述升降杆的一侧固定连接有固定齿，所述固定壳体内壁的另一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴端固定连接有齿轮，所述齿轮与固定齿啮合连接。

优选的，所述升降杆的表面设置有导向条，所述固定壳体的内壁开设有与导向条适配的滑槽。

优选的，所述箱体的两侧固定连接有把手。

优选的，所述固定框的底部设置有移动轮。

优选的，所述吸尘口的表面设置有毛刷。

优选的，所述固定座内螺纹连接有调节螺栓，且调节螺栓的一端设置有内六角孔。

(三)有益效果

本发明提供了一种高铁轨道快速填缝设备。具备以下有益效果：通过底板底部设置有轨道轮，可直接在轨道上行驶，便于施工，同时设置的行走轮便于装置的转运；通过钢丝刷和吸尘口对缝隙的表面进行清理，利用电加热器对缝隙表面进行干燥，保证了修补前处于无灰尘和干燥的状态；最后利用胶泵、注浆管和连接接头往缝隙处进行灌胶，实现缝隙的填补，改善了现有的全程依靠人工修补带来的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构主视图；

图2为本发明结构侧视图；

图3为本发明箱体内部结构示意图；

图4为本发明固定框的结构示意图；

图5为本发明固定座与转动臂连接示意图；

图6为本发明升降装置的结构示意图。

图中：1-底板、2-箱体、3-轨道轮、4-车轮固定座、5-行走轮、6-插销、7-升降装置、71-固定壳体、72-升降杆、73-固定齿、74-驱动电机、75-齿轮、8-固定框、9-清扫电机、10-钢丝刷、11-吸尘口、12-固定座、13-转动臂、14-电加热器、15-固定板、16-料斗、17-胶泵、18-混料管、19-注浆管、20-连接接头、21-真空吸尘器、22-控制按钮、23-胶管挂钩、24-固定搭扣、25-把手、26-移动轮、27-毛刷、28-供电电源、29-调节螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种高铁轨道快速填缝设备，包括底板1，底板1的顶部固定连接有箱体2，底板1的底部设置有轨道轮3，便于在轨道上行驶；底板1两端的底部固定连接有车轮固定座4，车轮固定座4的中心通过车轮支撑臂转动连接有行走轮5，车轮支撑臂与车轮固定座4之间通过插销6固定，可实现收起，使用时便于转运；箱体2的两侧均固定连接有升降装置7，升降装置7的活动端固定连接有固定框8，固定框8内部的一侧固定连接有清扫电机9，清扫电机9的输出轴端固定连接有钢丝刷10，对缝隙处进行清理；固定框8的表面且位于钢丝刷10同侧设置有吸尘口11，实现缝隙处的除尘，箱体2表面的两侧固定连接有固定座12，固定座12的中心转动连接有转动臂13，转动臂13的一端设置有电加热器14，对缝隙处进行加热干燥，保证施工环境符合要求；箱体2内壁的一侧固定连接有固定板15，固定板15的顶部设置有料斗16，箱体2内壁的底部固定连接有胶泵17和混料管18，胶泵17的进料口与料斗16连通，胶泵17的出料口与混料管18连通，混料管18内设置有螺旋叶片，可实现混料，混料管18的一端延伸至箱体2外部并连通有注浆管19，注浆管19的一端连通有连接接头20，通过胶泵17将修补剂灌入缝隙内，箱体2内壁的底部还固定连接有真空吸尘器21，真空吸尘器21的一端通过吸尘管与吸尘口11连通，利用真空吸尘器21对缝隙表面处进行清理。

箱体2的表面设置有控制按钮22，箱体2内壁的一侧设置有供电电源28，供电电源28为各个用电器提供合适的电能。

箱体2的表面且位于混料管18上方固定连接有胶管挂钩23，便于收纳注浆管19。

箱体2的表面且位于转动臂13上方固定连接有固定搭扣24，便于固定转动臂13。

升降装置7包括固定壳体71，固定壳体71内壁的一侧滑动连接有升降杆72，升降杆72的一侧固定连接有固定齿73，固定壳体71内壁的另一侧固定连接有驱动电机74，驱动电机74的输出轴端固定连接有齿轮75，齿轮75与固定齿73啮合连接，利用驱动电机74和齿轮啮合传动带动升降杆72的移动。

升降杆72的表面设置有导向条，固定壳体71的内壁开设有与导向条适配的滑槽，保证了移动方向和稳定性。

箱体2的两侧固定连接有把手25，便于操作。

固定框8的底部设置有移动轮26，提高固定框8的稳定性。

吸尘口11的表面设置有毛刷27，提高清理效果。

固定座12内螺纹连接有调节螺栓29，且调节螺栓29的一端设置有内六角孔，便于调节转动臂13的位置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种高铁轨道快速填缝设备，包括底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有轨道轮(3)，所述底板(1)两端的底部固定连接有车轮固定座(4)，所述车轮固定座(4)的中心通过车轮支撑臂转动连接有行走轮(5)，所述车轮支撑臂与车轮固定座(4)之间通过插销(6)固定，所述箱体(2)的两侧均固定连接有升降装置(7)，所述升降装置(7)的活动端固定连接有固定框(8)，所述固定框(8)内部的一侧固定连接有清扫电机(9)，所述清扫电机(9)的输出轴端固定连接有钢丝刷(10)，所述固定框(8)的表面且位于钢丝刷(10)同侧设置有吸尘口(11)，所述箱体(2)表面的两侧固定连接有固定座(12)，所述固定座(12)的中心转动连接有转动臂(13)，所述转动臂(13)的一端设置有电加热器(14)，所述箱体(2)内壁的一侧固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)的顶部设置有料斗(16)，所述箱体(2)内壁的底部固定连接有胶泵(17)和混料管(18)，所述混料管(18)的一端延伸至箱体(2)外部并连通有注浆管(19)，所述注浆管(19)的一端连通有连接接头(20)，所述箱体(2)内壁的底部还固定连接有真空吸尘器(21)，所述真空吸尘器(21)的一端通过吸尘管与吸尘口(11)连通。

2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述箱体(2)的表面设置有控制按钮(22)，所述箱体(2)内壁的一侧设置有供电电源(28)。

3.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述箱体(2)的表面且位于混料管(18)上方固定连接有胶管挂钩(23)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述箱体(2)的表面且位于转动臂(13)上方固定连接有固定搭扣(24)。

5.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述升降装置(7)包括固定壳体(71)，所述固定壳体(71)内壁的一侧滑动连接有升降杆(72)，所述升降杆(72)的一侧固定连接有固定齿(73)，所述固定壳体(71)内壁的另一侧固定连接有驱动电机(74)，所述驱动电机(74)的输出轴端固定连接有齿轮(75)，所述齿轮(75)与固定齿(73)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述升降杆(72)的表面设置有导向条，所述固定壳体(71)的内壁开设有与导向条适配的滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述箱体(2)的两侧固定连接有把手(25)。

8.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述固定框(8)的底部设置有移动轮(26)。

9.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述吸尘口(11)的表面设置有毛刷(27)。

10.根据权利要求1所述的一种高铁轨道快速填缝设备，其特征在于：所述固定座(12)内螺纹连接有调节螺栓(29)，且调节螺栓(29)的一端设置有内六角孔。