CN112330916A - 一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，包括热成像机芯、变焦可见光机芯和增稳云台，所述增稳云台包括无线通信模块和可见光与红外镜头，所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯和变焦可见光机芯连接，所述热成像机芯和变焦可见光机芯分别与无线通信模块连接。热成像机芯通过红外镜头采集货舱内货物、可燃物的热辐射信号并完成红外成像处理，变焦可见光机芯探测对货舱内火焰图像成像并根据图像参数自动调节焦距，二者数据传输至无线通信模块，无线通信模块将数据上传到机载航电系统中，若二者同为出现火灾信号将进行报警。本发明能精确实现火灾报警，以解决现有技术的不足。
Description
技术领域
本发明涉及烟雾探测报警的技术领域，尤其涉及一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备。
背景技术
烟雾作为火灾的前兆和伴随产物，是火灾探测的基础。随着火时间的增长，烟雾浓度逐渐增大，扩散速度加快，通过烟雾探测器进行火灾探测是目前火灾探测领域最常见的方式之一。
现有的烟雾探测器有光电和离子两种感烟方式。但是这两种方式都存在一个问题——极容易被环境里的粉尘影响，从而产生假警报。光电感烟时，如环境里颗粒过多，会导致光线发射反射折射，导致烟雾传感器判断失误，进而触发火警警报。离子感烟时，空气中颗粒或会影响空气中电离情况，进而触发火警警报，但这些颗粒并不一定是火灾导致的烟雾颗粒，还有可能由于机械故障导致假警报。普通烟雾探测报警装置无法适应压力环境改变导致烟气组分、烟雾颗粒粒径的变化，难以区分火灾烟雾颗粒与干扰颗粒，故容易发生误报。飞机货舱环境复杂多变，运输的货物种类较多，漂浮在货舱内的沙尘、棉絮、动物毛等都可能会触发烟雾探测器告警。
因此，现有的烟雾探测器适用范围有限、易受环境影响，并且误报率高。
发明内容
本发明提供了一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，包括热成像机芯、变焦可见光机芯和增稳云台，所述增稳云台包括无线通信模块和可见光与红外镜头，所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯和变焦可见光机芯连接，所述热成像机芯和变焦可见光机芯分别与无线通信模块连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述热成像机芯和变焦可见光机芯安装在增稳云台内部，以使增稳云台对热成像机芯、变焦可见光机芯起到固定、减震等作用，同时根据自动控制算法实时改进传输图像的精准度。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述增稳云台包括吊舱、连接体和外壳体，所述吊舱与外壳体通过连接体可转动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接体与外壳体连接部分可旋转-85°至+85°，所述连接体与吊舱连接部分可旋转360°。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述吊舱包括固定卡口、螺栓孔和电气接口，通过固定卡口和螺栓便于进行固定与电气接入。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外壳体呈球形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述无线通信模块设置在外壳体的顶部，所述可见光与红外镜头设置在外壳体的中部，可见光与红外镜头的作用是实时获取货舱内部的红外场景图像、火焰图像等，并将压缩后的图像传递到无线通信模块。
本发明具有如下有益效果：
热成像机芯通过红外镜头采集货舱内货物、可燃物的热辐射信号并完成红外成像处理，变焦可见光机芯探测对货舱内火焰图像成像并根据图像参数自动调节焦距，二者数据传输至无线通信模块，无线通信模块将数据上传到机载航电系统中，若二者同为出现火灾信号将进行报警。本发明能精确实现火灾报警，以解决现有技术的不足。
附图说明
图1为本发明提供的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备的俯视图；
图2为本发明提供的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备的左视图。
附图标注：1-无线通信模块；2-热成像机芯；3-变焦可见光机芯；4-外壳体；5-连接体；6-吊舱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，包括热成像机芯2、变焦可见光机芯3和增稳云台，所述增稳云台包括无线通信模块1和可见光与红外镜头，所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯2和变焦可见光机芯3连接，所述热成像机芯2和变焦可见光机芯3分别与无线通信模块1连接。热成像机芯2通过红外镜头采集货舱内货物、可燃物的热辐射信号并完成红外成像处理，变焦可见光机芯3探测对货舱内火焰图像成像并根据图像参数自动调节焦距，二者数据传输至无线通信模块1，无线通信模块1将数据上传到机载航电系统中，若二者同为出现火灾信号将进行报警。本发明能精确实现火灾报警，以解决现有技术的不足。
在本实施例中，所述热成像机芯2和变焦可见光机芯3安装在增稳云台内部，以使增稳云台对热成像机芯2、变焦可见光机芯3起到固定、减震等作用，同时根据自动控制算法实时改进传输图像的精准度。
在本实施例中，所述增稳云台包括吊舱6、连接体5和外壳体4，所述吊舱6与外壳体4通过连接体5可转动连接；所述连接体5与外壳体4连接部分可旋转-85°至+85°，所述连接体5与吊舱6连接部分可旋转360°；所述吊舱5包括固定卡口、螺栓孔和电气接口，通过固定卡口和螺栓便于进行固定与电气接入；所述外壳体呈球形状。具体地，所述外壳体4上设有偏航电机，所述连接体5与外壳体4的偏航电机连接部分可旋转-85°至+85°，所述吊舱6上设有偏航电机，所述连接体5与吊舱6的偏航电机连接部分可旋转360°。
在本实施例中，所述无线通信模块1设置在外壳体4的顶部，所述可见光与红外镜头设置在外壳体4的中部，可见光与红外镜头的作用是实时获取货舱内部的红外场景图像、火焰图像等，并将压缩后的图像传递到无线通信模块。
本发明首先进行无线网络适配，热成像机芯2与变焦可见光机芯3、增稳云台处于工作状态并与无线通信模块1正常联通，控制可见光与红外镜头实时抓拍货舱内火灾探测场景。增稳云台对增强可见光与红外镜头的稳定性并根据热成像机芯2、变焦可见光机芯3的数据对探测图像进行修正，当检测到范围内热辐射超过阈值会判定出现火灾信号，并立即向后端获取识别信号，若二者同为出现火灾信号将进行报警。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，包括热成像机芯、变焦可见光机芯和增稳云台，所述增稳云台包括无线通信模块和可见光与红外镜头，所述可见光与红外镜头分别与热成像机芯和变焦可见光机芯连接，所述热成像机芯和变焦可见光机芯分别与无线通信模块连接。
2.根据权利要求1所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述热成像机芯和变焦可见光机芯安装在增稳云台内部。
3.根据权利要求2所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述增稳云台包括吊舱、连接体和外壳体，所述吊舱与外壳体通过连接体可转动连接。
4.根据权利要求3所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述连接体与外壳体连接部分可旋转-85°至+85°，所述连接体与吊舱连接部分可旋转360°。
5.根据权利要求4所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述吊舱包括固定卡口、螺栓孔和电气接口，通过固定卡口和螺栓便于进行固定与电气接入。
6.根据权利要求5所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述外壳体呈球形状。
7.根据权利要求6所述的新型红外与可见光飞机货舱火警探测设备，其特征在于，所述无线通信模块设置在外壳体的顶部，所述可见光与红外镜头设置在外壳体的中部。
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