CN112324660A - 泵体组件、压缩机和空调器 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种泵体组件、压缩机和空调器。该泵体组件包括主轴(1)、法兰、气缸(2)和滑片(3)，主轴(1)包括凸部(4)，多个滑片(3)沿周向间隔设置在凸部(4)上，法兰上设置有背压油槽和排气口，法兰上还设置有压力平衡槽，压力平衡槽能够在滑片(3)运动至排气口位置时与背压油槽连通，并在滑片(3)远离该排气口的一侧施加轴向作用力，以平衡滑片(3)在该排气口处所受到的力矩。根据本申请的泵体组件，能够有效避免滑片在经过排气口时发生倾斜，导致冷媒泄漏的问题。

Description

泵体组件、压缩机和空调器
技术领域
本申请涉及空气调节技术领域，具体涉及一种泵体组件、压缩机和空调器。
背景技术
滑片式压缩机的腔体由滑片、主轴、气缸、上下法兰端面围绕而成，随着主轴和滑片的旋转，当滑片划过吸气结束角时，前腔体吸气结束，开始压缩，成为压缩腔，然后主轴继续旋转，压缩腔内部压力上升，当压力达到排气压力时，阀片打开，压缩机处于排气状态，而滑片继续旋转，当滑片开始划过排气口时，此时阀片还是处于打开或者即将关闭的排气状态，滑片被排气口覆盖的位置会受到瞬时的轴向气体作用力，而排气口因为结构问题，靠近滑片的头部位置，这就使得滑片在此时会产生轴向不平衡的倾覆力矩，使滑片突然倾斜，与气缸内壁或者法兰端面产生瞬间脱离，进而导致发生冷媒泄露。
发明内容
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机和空调器，能够有效避免滑片在经过排气口时发生倾斜，导致冷媒泄漏的问题。
为了解决上述问题，本申请提供一种泵体组件，包括主轴、法兰、气缸和滑片，主轴包括凸部，多个滑片沿周向间隔设置在凸部上，法兰上设置有背压油槽和排气口，法兰上还设置有压力平衡槽，压力平衡槽能够在滑片运动至排气口位置时与背压油槽连通，并在滑片远离该排气口的一侧施加轴向作用力，以平衡滑片在该排气口处所受到的力矩。
优选地，压力平衡槽与背压油槽之间通过通油槽连通。
优选地，通油槽开设在法兰上；或，通油槽开设在滑片朝向压力平衡槽的表面，通油槽在滑片运动至排气口位置时连通压力平衡槽与背压油槽。
优选地，滑片开始到达排气口位置时，通油槽开始连通压力平衡槽和背压油槽。
优选地，法兰包括下法兰，下法兰上设置有第一背压油槽、第一排气口和第一压力平衡槽，第一压力平衡槽能够在滑片运动至第一排气口位置时与第一背压油槽连通。
优选地，滑片朝向下法兰的表面设置有第一通油槽，第一通油槽在滑片运动至第一排气口位置时连通第一压力平衡槽与第一背压油槽。
优选地，第一排气口的截面积为S1，第一压力平衡槽与滑片的重合部分的截面积为S2，第一排气口的中心轴线与滑片中心之间的距离为L1，第一压力平衡槽在下法兰的端面投影上的中心与滑片在下法兰的端面投影上的中心之间的距离为L2，滑片在第一排气口处受到的轴向力F1＝Pd*S1，滑片在第一压力平衡槽处受到的轴向力F2＝Pd*S2，其中滑片在第一排气口处受到的力矩与滑片在第一压力平衡槽处受到的力矩之间的关系满足0.8≤F2*L2/(F1*L1)≤1.2。
优选地，第一通油槽位于滑片的尾端，第一通油槽与滑片尾部的距离为c1，c1≥1.5mm。
优选地，在垂直于主轴的中心轴线的截面上，沿着滑片的头部到尾部的方向，滑片的长度为c，第一通油槽的长度为c2，c2≤0.5*c。
优选地，在垂直于主轴的中心轴线的截面上，滑片的宽度为h，第一通油槽的宽度为h1，第一通油槽的轴向深度为T，1mm≤h1≤h，T≥1mm，有效通油截面积S＝h1*T，S≥1mm2。
优选地，法兰包括上法兰，上法兰上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，第二压力平衡槽能够在滑片运动至第二排气口位置时与第二背压油槽连通。
优选地，滑片朝向上法兰的表面设置有第二通油槽，第二通油槽在滑片运动至第二排气口位置时连通第二压力平衡槽与第二背压油槽。
优选地，法兰包括上法兰和下法兰，下法兰上设置有第一背压油槽、第一排气口和第一压力平衡槽，第一压力平衡槽能够在滑片运动至第一排气口位置时与第一背压油槽连通，上法兰上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，第二压力平衡槽能够在滑片运动至第二排气口位置时与第二背压油槽连通，第一排气口和第二排气口沿主轴的周向错位设置。
优选地，滑片朝向下法兰的表面设置有第一通油槽，第一通油槽在滑片运动至第一排气口位置时连通第一压力平衡槽与第一背压油槽；滑片朝向上法兰的表面设置有第二通油槽，第二通油槽在滑片运动至第二排气口位置时连通第二压力平衡槽与第二背压油槽。
根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。
根据本申请的另一方面，提供了一种空调器，包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。
本申请提供的泵体组件，包括主轴、法兰、气缸和滑片，主轴包括凸部，多个滑片沿周向间隔设置在凸部上，法兰上设置有背压油槽和排气口，法兰上还设置有压力平衡槽，压力平衡槽能够在滑片运动至排气口位置时与背压油槽连通，并在滑片远离该排气口的一侧施加轴向作用力，以平衡滑片在该排气口处所受到的力矩。泵体组件在工作过程中，当滑片滑动到排气口位置时，会受到排气口位置处的高压冷媒施加至滑片的轴向作用力，产生使滑片发生轴向倾覆现象的头部力矩，此时由于压力平衡槽能够与背压油槽连通，背压油槽内的高压油可以流动至压力平衡槽，通过压力平衡槽在滑片的尾部对滑片产生一个尾部力矩，使得滑片在轴向方向上所受到的头部力矩和尾部力矩平衡，消除了滑片扫过排气口时收到的倾覆力矩，避免了滑片在扫过排气口时因受力不均引起的滑片脱离，降低压缩机的整机噪音，大幅度提升滑片和气缸配合的可靠性，改善压缩机因滑片撞击脱离产生的高低压腔串通泄漏的情况，提高压缩机的整机性能。
附图说明
图1为本申请实施例的泵体组件的分解结构示意图；
图2为本申请实施例的泵体组件的滑片在第一运动位置时的结构示意图；
图3为图2的M处的放大结构示意图；
图4为本申请实施例的泵体组件的滑片在第二运动位置时的结构示意图；
图5为图4的M处的放大结构示意图；
图6为本申请实施例的泵体组件的滑片在第三运动位置时的结构示意图；
图7为图6的M处的放大结构示意图；
图8为本申请实施例的泵体组件的下法兰的立体结构图；
图9为本申请实施例的泵体组件的滑片与下法兰配合结构示意图；
图10为图9的N处的放大结构示意图；
图11为图10的K向结构示意图；
图12为本申请实施例的泵体组件的滑片的结构示意图；
图13为本申请实施例的泵体组件的滑片的尺寸结构图；
图14为图13的A-A向剖视结构示意图。
附图标记表示为：
1、主轴；2、气缸；3、滑片；4、凸部；5、上法兰；6、下法兰；7、第一背压油槽；8、第一排气口；9、第一压力平衡槽；10、第一通油槽；11、第一排气阀组件；12、第二排气阀组件；13、下盖板；14、压缩腔；15、排气腔。
具体实施方式
结合参见图1至图14所示，根据本申请的实施例，泵体组件包括主轴1、法兰、气缸2和滑片3，主轴1包括凸部4，多个滑片3沿周向间隔设置在凸部4上，法兰上设置有背压油槽和排气口，法兰上还设置有压力平衡槽，压力平衡槽能够在滑片3运动至排气口位置时与背压油槽连通，并在滑片3远离该排气口的一侧施加轴向作用力，以平衡滑片3在该排气口处所受到的力矩。
泵体组件在工作过程中，当滑片3滑动到排气口位置时，会受到排气口位置处的高压冷媒施加至滑片3的轴向作用力，产生使滑片3发生轴向倾覆现象的头部力矩，此时由于压力平衡槽能够与背压油槽连通，背压油槽内的高压油可以流动至压力平衡槽，通过压力平衡槽在滑片3的尾部对滑片3产生一个尾部力矩，使得滑片3在轴向方向上所受到的头部力矩和尾部力矩平衡，消除了滑片3扫过排气口时受到的倾覆力矩，避免了滑片3在扫过排气口时因受力不均引起滑片3脱离，导致滑片3与气缸2的内壁或者法兰端面之间出现异常接触的问题，降低压缩机的整机噪音，大幅度提升滑片3和气缸2配合的可靠性，改善压缩机因滑片3撞击脱离产生的高低压腔串通泄漏的情况，提高压缩机的整机性能。
压力平衡槽与背压油槽之间可以直接连通，也可以通过通油槽连通。由于需要实现滑片头部和尾部的力矩平衡，因此需要考虑压力平衡槽与滑片3之间的承压面积，并使得压力平衡槽与滑片3配合形成的滑片3的承压面积能够与滑片头部的承压面积匹配，使得滑片头部和尾部的力矩也能够相适配，保证滑片头部和尾部力矩能够限定在一定范围内，有效避免滑片3发生倾覆的现象。由于上述原因，在进行压力平衡槽的设计时，需要考虑到压力平衡槽的形状和面积，为了降低压力平衡槽的设计难度，优选地，在本实施例中，压力平衡槽与背压油槽之间间隔设置，通过通油槽进行连通。如此一来，压力平衡槽的结构设计就不受与背压油槽连通结构的限制，可以根据滑片3在转动过程中的头部力矩变化来进行设计，设计灵活，控制精确，更加易于实现滑片头部和尾部的力矩平衡。
在其中一个实施例中，通油槽开设在法兰上压力平衡槽与背压油槽之间直接通过通油槽连通，使得背压油槽内的高压油能够通过通油槽顺利进入到压力平衡槽内，在滑片3运动到排气口位置时，对滑片3的排气口所在侧施加油压，产生与头部力矩相平衡的尾部力矩。
通油槽开设在滑片3朝向压力平衡槽的表面，通油槽在滑片3运动至排气口位置时连通压力平衡槽与背压油槽。由于通油槽开设在滑片3上，因此通油槽是随着滑片3一同转动的，在滑片3未转动到靠近排气口的位置时，通油槽也并未到达压力平衡槽与背压油槽的连通位置，因此此时压力平衡槽与背压油槽之间间隔设置，无法连通，背压油槽内的润滑油无法到达压力平衡槽，也就无法对滑片3的尾部施加轴向作用力，从而保证了滑片3在未到达排气口位置时，不会受到润滑油的压力作用，只有在达到预设位置时，才会将压力平衡槽与背压油槽连通，从而使得压力平衡槽对滑片3施加相应的轴向力矩，实现滑片3头部力矩和尾部力矩的平衡。
滑片3开始到达排气口位置时，通油槽开始连通压力平衡槽和背压油槽，可以避免滑片3在未到达排气口位置时，通油槽连通压力平衡槽和背压油槽，润滑油通过压力平衡槽对滑片3施加轴向作用力，滑片3的尾部由于受到轴向作用力而产生尾部力矩，导致滑片3受力不平衡的问题，提高滑片3运动过程中的稳定性和可靠性。
在一个实施例中，法兰包括下法兰6，下法兰6上设置有第一背压油槽7、第一排气口8和第一压力平衡槽9，第一压力平衡槽9能够在滑片3运动至第一排气口8位置时与第一背压油槽7连通。第一排气口8处设置有第二排气阀组件12，用于对第一排气口8处的排气进行控制。下法兰6的下方设置有下盖板13，用于对下法兰6进行安装固定。
第一背压油槽7开设在下法兰6的端面上，且呈C字形，该第一背压油槽7与压缩机油池连通，时刻充满高压润滑油。第一排气口8页开设在下法兰6的端面上，用于进行压缩机的排气。下法兰6的端面上还开设有压力平衡槽，压力平衡槽的位置在滑片3划过第一排气口8时滑片3尾部对应的位置，主要由滑片3和第一排气口8的相对位置决定。
滑片3朝向下法兰6的表面设置有第一通油槽10，第一通油槽10在滑片3运动至第一排气口8位置时连通第一压力平衡槽9与第一背压油槽7。第一通油槽10呈长条状，用作润滑油通道，可以连接或者断开第一背压油槽7和第一压力平衡槽9，通过控制滑片3的转动位置，可以实现对第一背压油槽7和第一压力平衡槽9的连通状态的控制。
第一排气口8的截面积为S1，第一压力平衡槽9与滑片3的重合部分的截面积为S2，第一排气口8的中心轴线与滑片3中心之间的距离为L1，第一压力平衡槽9在下法兰6的端面投影上的中心与滑片3在下法兰6的端面投影上的中心之间的距离为L2。
由于第一压力平衡槽9与第一背压油槽7连通，因此第一压力平衡槽9内的高压润滑油压力与第一排气口8处的冷媒压力一致，均为Pd。滑片3在第一排气口8处受到的轴向力F1＝Pd*S1，滑片3在第一压力平衡槽9处受到的轴向力F2＝Pd*S2，由于滑片3产生轴向倾覆需克服摩擦力f后才能产生移动，而摩擦力的大小与受载工况有关，因此滑片3在第一排气口8处受到的力矩与滑片3在第一压力平衡槽9处受到的力矩之间的关系满足0.8≤F2*L2/(F1*L1)≤1.2时，能够保证其中滑片3的头部和尾部其中一个力矩与摩擦力的力矩之和能够基本上与另一个力矩达到均衡，从而可以有效控制滑片3的头部力矩和尾部力矩之间的关系，使得滑片3的头部力矩和尾部力矩能够在可控范围内，滑片3不会出现倾覆运动，保证泵体组件运行的安全性和可靠性。
第一通油槽10位于滑片3的尾端，第一通油槽10与滑片3尾部的距离为c1，c1≥1.5mm，从而能够保证第一通油槽10与滑片3的尾部具有足够的长度，保证滑片3在第一通油槽10与第一背压油槽7之间的密封性能，避免滑片3尾部的高压润滑油通过滑片3设置第一通油槽10的端面泄漏到第一通油槽10内，提高滑片3运行时的可靠性。
在垂直于主轴1的中心轴线的截面上，沿着滑片3的头部到尾部的方向，滑片3的长度为c，第一通油槽10的长度为c2，c2≤0.5*c，第一通油槽10作用为在需要时连通第一压力平衡槽9与第一背压油槽7，不需要时断开第一压力平衡槽9与第一背压油槽7的连接，第一通油槽10的尺寸是由第一排气口8、第一压力平衡槽9和滑片3三者的相对位置决定的，将第一通油槽10的长度为c2限定为c2≤0.5*c，能够避免第一通油槽10的长度过长导致影响滑片3的结构强度。
在垂直于主轴1的中心轴线的截面上，滑片3的宽度为h，第一通油槽10的宽度为h1，第一通油槽10的轴向深度为T，1mm≤h1≤h，T≥1mm，有效通油截面积S＝h1*T，S≥1mm2，能够避免有效通油截面积过小导致第一背压油槽7的高压压力无法有效传递至第一压力平衡槽9的问题，保证第一压力平衡槽9的有效工作。
在一个实施例中，法兰包括上法兰5，上法兰5上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，第二压力平衡槽能够在滑片3运动至第二排气口位置时与第二背压油槽连通。在第二排气口处设置有第一排气阀组件11，用于对第二排气口进行控制。第二背压油槽呈C字形，且与压缩机的高压油池连通，内部始终充满高压润滑油。
滑片3朝向上法兰5的表面设置有第二通油槽，第二通油槽在滑片3运动至第二排气口位置时连通第二压力平衡槽与第二背压油槽。
设置在下法兰6处的排气结构同样适用于上法兰5处的排气结构，此处不再进行详述。
在一个实施例中，法兰包括上法兰5和下法兰6，下法兰6上设置有第一背压油槽7、第一排气口8和第一压力平衡槽9，第一压力平衡槽9能够在滑片3运动至第一排气口8位置时与第一背压油槽7连通，上法兰5上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，第二压力平衡槽能够在滑片3运动至第二排气口位置时与第二背压油槽连通，第一排气口8和第二排气口沿主轴1的周向错位设置。
滑片3朝向下法兰6的表面设置有第一通油槽10，第一通油槽10在滑片3运动至第一排气口8位置时连通第一压力平衡槽9与第一背压油槽7；滑片3朝向上法兰5的表面设置有第二通油槽，第二通油槽在滑片3运动至第二排气口位置时连通第二压力平衡槽与第二背压油槽。
在本实施例中，上法兰5上开设有轴向的第二排气口，下法兰6上开设有轴向的第一排气口8，在上法兰5上开设有C字形的第二背压油槽，在下法兰6上开设有C字形的第一背压油槽7，第一背压油槽7和第二背压油槽结构完全相同且呈镜面对称，上法兰5上的第二排气口在周向方向上与下法兰6上的第一排气口8错位，从而保证上法兰5所受到的来自于第二排气口的冷媒压力不会与下法兰6所受到的来自于第一排气口8的冷媒压力抵消，确保上法兰5上的第二压力平衡槽以及下法兰6上的第一压力平衡槽均能够起到有效的力矩平衡作用。
下面结合图2至图7，并以下法兰6为例对滑片3的运动过程进行说明。
参见图2和图3所示，当滑片3即将划过第一排气口8位置时，滑片3的前腔为排气腔15，后腔为压缩腔14，此时排气阀片处于打开状态，而下法兰6端面的第一压力平衡槽9与第一背压油槽7通过开在滑片3端面的第一通油槽10连通，使得第一背压油槽7内的高压油通过第一通油槽10进入第一压力平衡槽9，进而准备给予此处滑片3所覆盖的位置轴向压力。参见图4和图5所示，当滑片3完全覆盖第一排气口8位置时，此时滑片3前端对应第一排气口8位置会受到轴向上的气体力(方向与排气方向相反)，而此时滑片3后端由于第一压力平衡槽9的存在，同样会受到一个方向为轴向上的润滑油压力，需保证滑片3前后端的力相对于滑片3的中心力矩平衡，使得滑片3在此处不会受到单向的倾覆力。最后如图6和图7所示，滑片3完全划过第一排气口8位置时，滑片3端面的第一通油槽10也恰好与第一背压油槽7断开，下法兰6端面的第一压力平衡槽9的压力源消失，第一压力平衡槽9内的压力恢复到环境压力，滑片3前后两端受力一致，不会发生倾覆。
根据本申请的实施例，压缩机包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。
根据本申请的实施例，空调器包括泵体组件，该泵体组件为上述的泵体组件。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (16)

1.一种泵体组件，其特征在于，包括主轴(1)、法兰、气缸(2)和滑片(3)，所述主轴(1)包括凸部(4)，多个所述滑片(3)沿周向间隔设置在所述凸部(4)上，所述法兰上设置有背压油槽和排气口，所述法兰上还设置有压力平衡槽，所述压力平衡槽能够在所述滑片(3)运动至所述排气口位置时与所述背压油槽连通，并在所述滑片(3)远离该排气口的一侧施加轴向作用力，以平衡所述滑片(3)在该排气口处所受到的力矩。
2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述压力平衡槽与所述背压油槽之间通过通油槽连通。
3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述通油槽开设在所述法兰上；或，所述通油槽开设在所述滑片(3)朝向所述压力平衡槽的表面，所述通油槽在所述滑片(3)运动至所述排气口位置时连通所述压力平衡槽与所述背压油槽。
4.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)开始到达排气口位置时，所述通油槽开始连通所述压力平衡槽和所述背压油槽。
5.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述法兰包括下法兰(6)，所述下法兰(6)上设置有第一背压油槽(7)、第一排气口(8)和第一压力平衡槽(9)，所述第一压力平衡槽(9)能够在所述滑片(3)运动至所述第一排气口(8)位置时与所述第一背压油槽(7)连通。
6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)朝向所述下法兰(6)的表面设置有第一通油槽(10)，所述第一通油槽(10)在所述滑片(3)运动至所述第一排气口(8)位置时连通所述第一压力平衡槽(9)与所述第一背压油槽(7)。
7.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，所述第一排气口(8)的截面积为S1，所述第一压力平衡槽(9)与所述滑片(3)的重合部分的截面积为S2，所述第一排气口(8)的中心轴线与所述滑片(3)中心之间的距离为L1，所述第一压力平衡槽(9)在所述下法兰(6)的端面投影上的中心与所述滑片(3)在所述下法兰(6)的端面投影上的中心之间的距离为L2，所述滑片(3)在所述第一排气口(8)处受到的轴向力F1＝Pd*S1，所述滑片(3)在所述第一压力平衡槽(9)处受到的轴向力F2＝Pd*S2，其中所述滑片(3)在第一排气口(8)处受到的力矩与所述滑片(3)在所述第一压力平衡槽(9)处受到的力矩之间的关系满足0.8≤F2*L2/(F1*L1)≤1.2。
8.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，所述第一通油槽(10)位于所述滑片(3)的尾端，所述第一通油槽(10)与所述滑片(3)尾部的距离为c1，c1≥1.5mm。
9.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，在垂直于所述主轴(1)的中心轴线的截面上，沿着所述滑片(3)的头部到尾部的方向，所述滑片(3)的长度为c，所述第一通油槽(10)的长度为c2，c2≤0.5*c。
10.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，在垂直于所述主轴(1)的中心轴线的截面上，所述滑片(3)的宽度为h，所述第一通油槽(10)的宽度为h1，所述第一通油槽(10)的轴向深度为T，1mm≤h1≤h，T≥1mm，有效通油截面积S＝h1*T，S≥1mm2。
11.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述法兰包括上法兰(5)，所述上法兰(5)上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，所述第二压力平衡槽能够在所述滑片(3)运动至所述第二排气口位置时与所述第二背压油槽连通。
12.根据权利要求11所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)朝向所述上法兰(5)的表面设置有第二通油槽，所述第二通油槽在所述滑片(3)运动至所述第二排气口位置时连通所述第二压力平衡槽与所述第二背压油槽。
13.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述法兰包括上法兰(5)和下法兰(6)，所述下法兰(6)上设置有第一背压油槽(7)、第一排气口(8)和第一压力平衡槽(9)，所述第一压力平衡槽(9)能够在所述滑片(3)运动至所述第一排气口(8)位置时与所述第一背压油槽(7)连通，所述上法兰(5)上设置有第二背压油槽、第二排气口和第二压力平衡槽，所述第二压力平衡槽能够在所述滑片(3)运动至所述第二排气口位置时与所述第二背压油槽连通，所述第一排气口(8)和所述第二排气口沿所述主轴(1)的周向错位设置。
14.根据权利要求13所述的泵体组件，其特征在于，所述滑片(3)朝向所述下法兰(6)的表面设置有第一通油槽(10)，所述第一通油槽(10)在所述滑片(3)运动至所述第一排气口(8)位置时连通所述第一压力平衡槽(9)与所述第一背压油槽(7)；所述滑片(3)朝向所述上法兰(5)的表面设置有第二通油槽，所述第二通油槽在所述滑片(3)运动至所述第二排气口位置时连通所述第二压力平衡槽与所述第二背压油槽。
15.一种压缩机，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为权利要求1至14中任一项所述的泵体组件。
16.一种空调器，包括泵体组件，其特征在于，所述泵体组件为权利要求1至14中任一项所述的泵体组件。
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