CN1123238A - 省力型自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种省力型自行车，不改变原自行车结构，将车座固定在一主力杆上，主力杆套上弹簧后装入后斜杆内，通过弹簧的压缩和伸展可使主力杆在后斜杠内上下运动，主力杆的另一端通过一连杆机构将力传给固定在脚踏轴上的转盘，转盘通过其上的左右拉杆与后车轮上的左右飞轮连接。本发明不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力驱动车轮向前转动，故很省力，其结构简单、骑坐舒适、安全。
Description
本发明是一种省力型自行车。
目前，人们所使用的交通工具自行车，全靠人的蹬力，因此，在长途的骑行、带人、托货对，使人感到非常疲劳；而摩托车等交通工具，虽然人们骑起来不费力，速度也快，但由于摩托车价钱昂贵，又大量的耗油、耗电，并对环境造成污染，故还不能被人们普遍使用。
本实用新型的目的是提供一种，不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力既可行走的非常省力的省力型自行车。
实现本发明目的的技术方案是：自行车包括车把、车架、车座、花盘、链条、脚蹬和前后轮，将车座固定在主力杆上，该主力杆套上弹簧后再装入后斜杠内，通过弹簧的压缩和伸展，可使主力杆在后斜杠内上下运动；主力杆的另一端通过一连杆机构将力传给固定在脚踏轴上的转盘，主力杆上下运动时，可通过连杆机构带动转盘转动，转盘通过其上的左右拉杆交替带动后车轮上的左右飞轮转动，从而使自行车前进。
连杆机构由横杆、辅杠和力杆组成，辅杠固定在横杠和下斜杠之间，横杆一端固定有辅杠上，可绕该固定点转动，横杆的另一端与主力杆轴连接，该端头通过一力杆与转盘铰链连接。
本实用新型不需另外增加动力，不用脚蹬，利用骑车人自身重力使弹簧压缩和伸展驱动车轮向前转动，故在长途行驶、带人和托货时很省力，如遇上坡或想使车子跑得更快，可稍加蹬力既可；本发明结构简单，骑坐舒适、安全。
附图为本发明的结构示意图。
下面以附图为实施例对本发明作进一步详述：
附图中自行车的花盘、链条和脚蹬未画出，本发明不改变原车把、车架、花盘、链条、脚蹬和前后轮的结构，将车座固定在一主力杆2上，主力杆2套上弹簧1后装入后斜杠10内，通过弹簧1的压缩和伸展，可使主力杆2在后斜杠10内往返上下移动；主力杆2的另一端通过一连杆机构将力传给转盘5，转盘5通过轴承固定在脚踏轴上，主力杆2在后斜杠10内上下运动时，通过连杆机构带动转盘5转动，转盘5通过用活动铰链D、H固定在其上的左右拉杆7、6与自行车后轮轴上的左右飞轮9、6用铰链E连接，转盘5转动时由左右拉杆7、6交替带动后轮上的左右飞轮9、8转动，从而使自行车前进；左右拉杆7、6在转盘5上的固定点在转盘5上的位置以水平轴线为上下对称；连杆机构由横杆3、辅杠11和力杆4组成，辅杠11固定在横杠和下斜杠之间，可用焊接固定，横杆3一端用铰链A固定在辅杠11上，可绕该固定点转动，横杆3的另一端与主力杆2用轴12轴连接，轴12可在横杆3的槽内作上下前后运动，横杆3的该端伸出后斜杠10，后斜杠10的该端为叉子状，横杆3通过力杆4与转盘5用铰链C连接，横杆3与力杆4用铰链B连接，主力杆2在后斜杠10内上下运动时，可通过横杆3带动力杆4上下运动，从而由力杆4带动转盘5转动；转盘5固定在自行车脚踏轴上的固定方式是将原脚踏轴加长，装上轴承，转盘5装在该轴承上，使转盘5在脚踏轴上自如的作前后转；前后飞轮7、6固定在原后轮轴上，将轴稍加长，其作用、原理、功能与原链条相配的飞轮一样。
其工作原理是，人骑上车后，由人的体重所产生的重力压缩弹簧1时，主力杆2下移，驱动横杆3顺时针方向旋转，横杆3带动支杆4下移，同时驱动转盘5绕脚踏轴作顺时针方向转动，由左拉杆7带动左飞轮9逆时针方向转动，从而带动后车轮向前转动，此时右飞轮8顺时针方向空转；由于路面的不平，路面对车轮产生一个反弹力，使弹簧1由压缩状态恢复到伸展状态，此时主力杆2上移，横杆3逆时针方向旋转，支杆4上移，驱动转盘5逆时针方向转动，由右拉杆6带动右飞轮8作逆时针方向转动，使车轮向前转动，此时左飞轮9顺时针方向空转，从而使左右飞轮9、8交替带动后车轮向前转动。
Claims (3)
1、一种省力型自行车，包括车把、车架、车座、花盘、链条、脚蹬和前后轮，其特征是车座固定在主力杆(2)上，主力杆(2)套上弹簧(1)后装入后斜杠(10)内，主力杆(2)的另一端通过一连杆机构与固定在脚踏轴上的转盘(5)连接，转盘(5)通过左右拉杆(7、6)与后轮上的左右飞轮(9、8)用铰链连接。
2、如权利要求1所述的省力型自行车，其特征是所说的连杆机构由横杆(3)、辅杠(11)和力杆(4)组成，辅杠(11)固定在横杠和前斜杠之间，横杆(3)一端用铰链固定在辅杠(11)上，另一端与主力杆(2)轴连接，横杆(3)该端头通过一力杆(4)与转盘(5)铰链连接。
3、如权利要求1所述的省力型自行车，其特征是所说的左右拉杆(7、6)在转盘(5)上的固定点在转盘(5)上的位置以水平轴线为上、下对称。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94118079 CN1123238A (zh) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 省力型自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94118079 CN1123238A (zh) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 省力型自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1123238A true CN1123238A (zh) | 1996-05-29 |
Family
ID=5038662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94118079 Pending CN1123238A (zh) | 1994-11-24 | 1994-11-24 | 省力型自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1123238A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1089403C (zh) * | 1997-12-23 | 2002-08-21 | 赵全文 | 无耗自动助力车 |
| CN100363228C (zh) * | 2005-01-24 | 2008-01-23 | 梁军 | 一种自行车 |
| CN101353074B (zh) * | 2008-09-18 | 2012-11-28 | 宋来学 | 助力自行车 |
-
1994
- 1994-11-24 CN CN 94118079 patent/CN1123238A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1089403C (zh) * | 1997-12-23 | 2002-08-21 | 赵全文 | 无耗自动助力车 |
| CN100363228C (zh) * | 2005-01-24 | 2008-01-23 | 梁军 | 一种自行车 |
| CN101353074B (zh) * | 2008-09-18 | 2012-11-28 | 宋来学 | 助力自行车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |