CN112318099A - 一种汽车防尘总成件的装配设备 - Google Patents

一种汽车防尘总成件的装配设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车防尘总成件的装配设备，包括机架，所述机架正面固定连接有装配框，所述机架的表面且位于装配框前侧顶部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外端固定连接有转动杆，所述转动杆的外端转动连接有连接杆，所述连接杆的外端转动连接有连接轴，所述连接轴的中部转动连接有连接架，所述连接架的外端转动连接有推块，所述推块的前端底部设置有旋紧装置，所述装配框的顶部分别设置有进口一和进口二，所述装配框的内部设置有装配室，本发明涉及车辆工程技术领域。该一种汽车防尘总成件的装配设备，可实现两单独加工生产的防尘套进行后期统一胶黏、螺钉装配，其装配精度高、速度快，整体效率高。

Description

一种汽车防尘总成件的装配设备
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，具体为一种汽车防尘总成件的装配设备。
背景技术
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。现有的汽车为了满足室外或恶劣环境下使用需求，会做防尘处理，因此汽车防尘配件就显得格外重要，但目前汽车汽车防尘配件为组装件，后期需要人工进行装配，工序多操作复杂，装配精度无法保证，且装配效率低，所以本发明提供一种汽车防尘总成件的装配设备，可实现两单独加工生产的防尘套进行后期统一胶黏、螺钉装配，其装配精度高、速度快，整体效率高。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车防尘总成件的装配设备，解决了上述的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车防尘总成件的装配设备，包括机架，所述机架正面固定连接有装配框，所述机架的表面且位于装配框前侧顶部转动连接有驱动轴，所述驱动轴的外端固定连接有转动杆，所述转动杆的外端转动连接有连接杆，所述连接杆的外端转动连接有连接轴，所述连接轴的中部转动连接有连接架，所述连接架的外端转动连接有推块，所述推块的前端底部设置有旋紧装置，所述装配框的顶部分别设置有进口一和进口二，所述装配框的内部设置有装配室，所述装配室的前侧底部设置有钉料上料口，所述钉料上料口的内壁卡扣连接有上料装置，所述装配室的中部设置有涂胶框，所述装配室的尾侧底部转动连接有转动轴，所述转动轴的表面转动连接有挡板，所述转动轴的表面且位于挡板中部的位置设置有复位弹簧，所述进口一和进口二的上部滑动连接有限位装置，所述进口一的尾侧底部和进口二的前侧底部均连通有风管，所述推块的尾端底部固定连接有推板，所述推板的内侧设置有注射器。
优选的，所述驱动轴的内端固定连接有从动轮，所述机架的内侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带与从动轮的表面传动连接。
优选的，所述连接轴的两侧均转动连接有辅助推杆，所述辅助推杆的前端与装配框的两侧转动连接，所述推块的底部与装配框中部滑动连接。
优选的，所述旋紧装置包括梯形框，所述梯形框的内壁前端固定连接有限位块，所述限位块的中心螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的尾端固定连接有转动轴承节，所述转动轴承节的内侧与梯形框的相对内壁之间设置有旋紧弹簧，所述螺纹杆的前端设置有卡扣，所述卡扣的外侧与钉料尾端卡槽卡扣连接。
优选的，所述上料装置包括上料架，所述上料架的内壁底部等距固定连接有顶出弹簧，所述顶出弹簧的顶部固定连接有顶块，所述顶块的上部依次堆叠有钉料。
优选的，所述装配室的内壁底部且与进口二后壁边相对应的位置设置有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有凸块，所述凸块的底部与凹槽的内壁之间等距固定连接有缓冲弹簧。
优选的，所述限位装置包括上板和下板，所述上板和下板的表面均等距设置有落料口，且上板和下板表面的落料口为交错设计，所述上板的前端和尾端分别设置有顶板和限位板，所述上板的前端固定连接有复位弹簧，所述上板和下板的前端均滑动连接有限位架，所述限位架的内端与机架的表面固定连接，所述下板的前端与上板的前侧固定连接。
优选的，所述注射器为弹簧复位的注射器，所述注射器的顶部与装配框的底部固定连接。
优选的，所述装配室的内壁且与涂胶框相对应的位置等距设置有出胶口，所述出胶口位于进口一和进口二的中心。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车防尘总成件的装配设备。具备了以下有益效果：
该汽车防尘总成件的装配设备，通过驱动电机配合连接机构实现推块往复运动，进而带动推板和旋紧装置往复运动，实现对进口一、二内落下的两防尘套进行内侧涂胶、贴合、螺钉装配，且该设备通过限位装置可实现自动上料，通过铰接的挡板可实现卸料导向和内部密封，配合风管可保证内部清洁和提高装配后胶体凝固，该设备采用机械化装配，其具有较高的装配精度和装配效率。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构左轴视图；
图3为本发明结构右轴视图；
图4为本发明结构后轴视图；
图5为本发明结构A处放大图；
图6为本发明结构B处放大图；
图7为本发明上料装置满料结构示意图；
图8为本发明挡板铰接结构示意图；
图9为本发明上料架出料处结构示意图；
图10为本发明装配原理图。
图中：1机架、2装配框、3驱动轴、4转动杆、5连接杆、6连接轴、7连接架、8推块、9旋紧装置、91梯形框、92限位块、93螺纹杆、94转动轴承节、95旋紧弹簧、96卡扣、10进口一、11进口二、12装配室、13钉料上料口、14上料装置、141上料架、142顶出弹簧、143顶块、15涂胶框、16转动轴、17挡板、18复位弹簧、19限位装置、191上板、192下板、193落料口、194顶板、195限位板、196复位弹簧、197限位架、20风管、21推板、22注射器、23从动轮、24驱动电机、25主动轮、26皮带、27辅助推杆、28凹槽、29凸块、30缓冲弹簧、31出胶口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车防尘总成件的装配设备，包括机架1，机架正面固定连接有装配框2，机架1的表面且位于装配框2前侧左顶部转动连接有驱动轴3(图1)，驱动轴3的外端固定连接有转动杆4，实时限位装置驱动和推块驱动，进而实现自动落料、涂胶、装配、出料，转动杆4的远离驱动轴3的一端转动连接有连接杆5，连接杆5的远离转动杆4的一端转动连接有连接轴6，连接轴6的中部转动连接有连接架7，连接架7的远离连接轴6的一端转动连接有推块8，实现推块往复运动，方便周期性加工控制，推块8的前端底部设置有旋紧装置9，实现钉料顶出和拧紧，完成装配，装配框2的顶部分别设置有进口一10和进口二11，方便单独加工防尘套存放，装配框2的内部设置有装配室12，装配室12的截面设置为与防尘总成件外形相匹配的矩形，实现汽车防尘总成件卡接装配，保证装配精度，装配室12的前侧底部设置有钉料上料口13，钉料上料口13的内壁卡扣连接有上料装置14，实现螺钉自动上料，装配室12的中部设置有涂胶框15，方便涂胶，装配室12的尾侧底部转动连接有转动轴16，转动轴16的表面转动连接有挡板17，转动轴16的表面且位于挡板17中部的位置设置有复位弹簧18，实现出料后自动复位密封，进口一10和进口二11的上部滑动连接有限位装置19，实现防尘套自动落料，进口一10的尾侧底部和进口二11的前侧底部均连通有风管20，实现内部通风和吹气清洁，推块8的尾端底部固定连接有推板21，推板21的内侧设置有注射器22，实现自动涂胶。
驱动轴3的内端固定连接有从动轮23，机架1的内侧固定连接有驱动电机24，驱动电机24的输出端固定连接有主动轮25，主动轮25的表面通过皮带26与从动轮23的表面传动连接，实现动力驱动。
连接轴6的两侧均转动连接有辅助推杆27，辅助推杆27的前端与装配框2的两侧转动连接，推块8的底部与装配框2中部滑动连接，加强结构强度，保证结构稳定性。
旋紧装置9包括梯形框91，方便推块回移复位时按压钉料，避免卡机，梯形框91的内壁前端固定连接有限位块92，限位块92的中心螺纹连接有螺纹杆93，螺纹杆93的尾端固定连接有转动轴承节94，转动轴承节94的内侧与梯形框91的相对内壁之间设置有旋紧弹簧95，实现螺钉自动旋入，螺纹杆93的前端设置有卡扣96，卡扣96的外侧与钉料尾端卡槽卡扣连接，实现与钉料卡接，避免拧紧时滑脱，其中进口一10落料为防尘套，防尘套的装配孔为通孔，进口二11落料为总成件主体，总成件主体的装配孔为螺纹孔，且防尘套与总成件主体的外形为长方体，尺寸与装配室12的截面相匹配。
上料装置14包括上料架141，上料架141的内壁底部等距固定连接有顶出弹簧142，顶出弹簧142的顶部固定连接有顶块143，顶块143的上部依次堆叠有钉料，实现螺钉依次顶出，方便自动上料。
装配室12的内壁底部且与进口二11后壁边相对应的位置设置有凹槽28，凹槽28的内壁滑动连接有凸块29，实现限位,凸块29的底部与凹槽28的内壁之间等距固定连接有缓冲弹簧30，方便凸块下移，防尘套移动。
限位装置19包括上板191和下板192，上板191和下板192的表面均等距设置有落料口193，且上板191和下板192表面的落料口193为交错设计，上板191的前端和尾端分别设置有顶板194和限位板195，上板191的前端固定连接有复位弹簧196，上板191和下板192的前端均滑动连接有限位架197，限位架197的内端与机架1的表面固定连接，下板192的前端与上板191的前侧固定连接。
注射器22为弹簧复位的注射器，注射器22的顶部与装配框2的底部固定连接，满足结构需求。
装配室12的内壁且与涂胶框15相对应的位置等距设置有出胶口31，出胶口31位于进口一10和进口二11的中心，方便胶体均匀分布与装配框2内壁。
使用时，先将注射器22的进口与外部胶桶连通，注射器22的出口与涂胶框15的进口连通(连通时，两个连接处均设置有单向阀)，再将进口一10和进口二11上的风管20与外部风机连接(风从进口一10侧进，从进口二11侧出)，然后将上料装置14取下，然后向上料架141内装填钉料，将单独加工完成的防尘套分别堆放于进口一10和进口二11上端的内部，然后启示驱动电机24(输出轴做顺时针转动)，通过驱动电机24带动主动轮25转动，主动轮25通过皮带26带动从动轮23转动，从动轮23带动驱动轴3转动，驱动轴3带动转动杆4顺时针转动，当转动杆4顺时针转动时，转动杆4外端会先与限位装置19内顶板194接触，然后挤压顶板194带动上板191和下板192同时内移，当上板191和下板192移动到最内侧时，此时上板191上的落料口193与进口一10和进口二11内腔错位，下板192上的落料口193与进口一10和进口二11内腔重合，让位于上板191和下板192之间的防尘套落入装配室12内，然后随着转动杆4的持续转动，转动杆4外端会与限位装置19内顶板194脱离，然后上板191和下板192会在复位弹簧196的作用下复位，此时上板191上的落料口193与进口一10和进口二11内腔重合，下板192上的落料口193与进口一10和进口二11内腔错位(见图1)，实现进口一10和进口二11内下一个防尘套自动落入限位，达到自动上料，然后随着转动杆4继续转动，转动杆4会先带动连接杆5转动下移，连接杆5带动连接架7转动，连接架7带动推块8沿装配框2表面内移，进而同时带动旋紧装置9和推板21内移，然后利用旋紧装置9内部的螺纹杆93配合卡扣96将上料装置14内最顶部的钉料卡接顶出，然后推入防尘套底部的装配孔内(装配原理见图9)，然后利用推块8将进口10底部的防尘套内推，此时，推板21会挤压注射器22将胶体输送至涂胶框15内，并从出胶口31流出，均匀分布在装配室12的内壁，当进口一10底部的防尘套与进口二11底部的总成件主体完全贴合时，会将胶体均匀挤压在两装配件之间，同时当钉料与进口二11底部总成件主体上装配孔接触时，会先受到凸块29的阻力带动螺纹杆93旋转后移，挤压拧紧弹簧95，当两装配件贴合后，会在拧紧弹簧95的弹力作用下带动螺纹杆93旋转前移，进而带动钉料与进口二11底部总成件主体上的装配孔螺纹连接，实现两装配件总成装配，当装配件完成装配后，由于推块8继续向前推动，此时凸块29会被向下压动，装配件继续向装配室12的尾侧移动，因为装配室12的尾侧底部转动连接有转动轴16，转动轴16的表面转动连接有挡板17，转动轴16的表面且位于挡板17中部的位置设置有复位弹簧18，所以随着推块8的继续前移，会将装配后的成品件从装配腔尾侧推出，实现产品自动卸料，卸料后，随着推块8的返回复位，最后实现出料后挡板17自动复位密封，然后随着转动杆4继续转动，转动杆4会再带动连接杆5转动上移，进而配合连接杆5、连接架7带动推块8回移复位，完成一个加工周期，然后重复上述操作，实现自动化周期性汽车防尘总成件的装配。
装配过程中，该设备内上料装置14整体采用弹夹式设计，通过上料架141顶部的卡槽实现最顶部钉料限位(其结构见图8)，且中心开口与推块底部的旋紧装置9卡接，上料原理为：起始状态旋紧装置9位于上料装置14远离装配室12的一侧，然后通过推块8内移带动旋紧装置9朝着装配室12内部移动，进而将上料架141顶部钉料推出(此时旋紧装置9位于上料装置14后侧，见图1)，当推块8外移复位时，通过梯形框91后侧斜面将上料架141最顶部的钉料先下压，然后旋紧装置9复位回到上料装置14远离装配室12的一侧，然后借助上料架141内部顶出弹簧142带动顶块143上移，配合上料架141顶部开口实现最顶部钉料上台到位，然后再下一个装配进程中顶出，实现自动上料。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车防尘总成件的装配设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架正面固定连接有装配框(2)，所述机架(1)的表面且位于装配框(2)前侧顶部转动连接有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的外端固定连接有转动杆(4)，所述转动杆(4)的外端转动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的外端转动连接有连接轴(6)，所述连接轴(6)的中部转动连接有连接架(7)，所述连接架(7)的外端转动连接有推块(8)，所述推块(8)的前端底部设置有旋紧装置(9)，所述装配框(2)的顶部分别设置有进口一(10)和进口二(11)，所述装配框(2)的内部设置有装配室(12)，所述装配室(12)的前侧底部设置有钉料上料口(13)，所述钉料上料口(13)的内壁卡扣连接有上料装置(14)，所述装配室(12)的中部设置有涂胶框(15)，所述装配室(12)的尾侧底部转动连接有转动轴(16)，所述转动轴(16)的表面转动连接有挡板(17)，所述转动轴(16)的表面且位于挡板(17)中部的位置设置有复位弹簧(18)，所述进口一(10)和进口二(11)的上部滑动连接有限位装置(19)，所述进口一(10)的尾侧底部和进口二(11)的前侧底部均连通有风管(20)，所述推块(8)的尾端底部固定连接有推板(21)，所述推板(21)的内侧设置有注射器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述驱动轴(3)的内端固定连接有从动轮(23)，所述机架(1)的内侧固定连接有驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的输出端固定连接有主动轮(25)，所述主动轮(25)的表面通过皮带(26)与从动轮(23)的表面传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述连接轴(6)的两侧均转动连接有辅助推杆(27)，所述辅助推杆(27)的前端与装配框(2)的两侧转动连接，所述推块(8)的底部与装配框(2)中部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述旋紧装置(9)包括梯形框(91)，所述梯形框(91)的内壁前端固定连接有限位块(92)，所述限位块(92)的中心螺纹连接有螺纹杆(93)，所述螺纹杆(93)的尾端固定连接有转动轴承节(94)，所述转动轴承节(94)的内侧与梯形框(91)的相对内壁之间设置有旋紧弹簧(95)，所述螺纹杆(93)的前端设置有卡扣(96)，所述卡扣(96)的外侧与钉料尾端卡槽卡扣连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述上料装置(14)包括上料架(141)，所述上料架(141)的内壁底部等距固定连接有顶出弹簧(142)，所述顶出弹簧(142)的顶部固定连接有顶块(143)，所述顶块(143)的上部依次堆叠有钉料。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述装配室(12)的内壁底部且与进口二(11)后壁边相对应的位置设置有凹槽(28)，所述凹槽(28)的内壁滑动连接有凸块(29)，所述凸块(29)的底部与凹槽(28)的内壁之间等距固定连接有缓冲弹簧(30)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述限位装置(19)包括上板(191)和下板(192)，所述上板(191)和下板(192)的表面均等距设置有落料口(193)，且上板(191)和下板(192)表面的落料口(193)为交错设计，所述上板(191)的前端和尾端分别设置有顶板(194)和限位板(195)，所述上板(191)的前端固定连接有复位弹簧(196)，所述上板(191)和下板(192)的前端均滑动连接有限位架(197)，所述限位架(197)的内端与机架(1)的表面固定连接，所述下板(192)的前端与上板(191)的前侧固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述注射器(22)为弹簧复位的注射器，所述注射器(22)的顶部与装配框(2)的底部固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种汽车防尘总成件的装配设备，其特征在于：所述装配室(12)的内壁且与涂胶框(15)相对应的位置等距设置有出胶口(31)，所述出胶口(31)位于进口一(10)和进口二(11)的中心。
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