CN112278162B - 一种柔性储油装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及石油运输技术领域，具体涉及一种柔性储油装置，包括竖向延伸的中心杆，所述中心杆上固定安装有上密封法兰和下密封法兰，所述中心杆上套设有环状的柔性蒙皮，所述上密封法兰和所述下密封法兰分别将所述柔性蒙皮的上下两端封闭，所述中心杆上设有柔性蒙皮保护结构，所述中心杆内设有充放油机构；本发明将散货船的货舱作为储油舱，内置柔性储油装置，通过中心杆与货舱的底板和货舱盖固定连接，通过管汇和控制中心联合控制各个货舱的充放油作业，降低了石油运输的成本，石油运输更加便利、灵活。

Description

一种柔性储油装置
技术领域
本发明涉及石油运输技术领域，具体涉及一种柔性储油装置。
背景技术
当下石油的运输除管道方式外，只有海运油轮可以选择。而往往大型油轮建造周期长，航线单一，无法用于临时性储油、运油任务，在面对突发情况时不能有效应对。尤其是2020年4月21号，因为市场动荡导致的石油期货价格呈现历史性的负价现象，使得石油交易市场出现紊乱，影响全球石油运输业的正常运转。大量油轮泊靠停运，原油无法运输，这就对新型储油、输油方式提出了要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种柔性储油装置，石油运输更加便利、灵活，以解决现有技术中的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种柔性储油装置，包括竖向延伸的中心杆，所述中心杆上固定安装有上密封法兰和下密封法兰，所述中心杆上套设有环状的柔性蒙皮，所述上密封法兰和所述下密封法兰分别将所述柔性蒙皮的上下两端封闭，所述中心杆上设有柔性蒙皮保护结构，所述中心杆内设有充放油机构。
作为优选的技术方案，所述柔性储油装置安装于由散货船改装的浮式储油船上，所述浮式储油船包括散货船体，所述散货船体上设有多个货舱，所述散货船体上固定安装有用于将所述货舱的顶部封闭的货舱盖，所述货舱盖和所述货舱的底板之间固定连接有柔性储油囊，所述散货船本体上设有管汇，所述管汇连接有分别与多个所述柔性储油囊相连通的进油管，所述管汇还连接有分别与多个所述柔性储油囊相连通的出油管。
作为进一步的改进，所述散货船本体上设有用于铺设所述进油管和所述出油管的栈桥。
作为优选的技术方案，所述柔性蒙皮包括由内到外设置的防磨层、内层、保温层、监测层、外层、防撞层和防火层。
作为优选的技术方案，所述柔性蒙皮保护结构包括绕所述中心杆均匀间隔设置的多个保护件，所述保护件的上下两端分别与所述上密封法兰和所述下密封法兰固定连接，所述保护件上设有用于将所述柔性蒙皮撑开的支撑部。
作为优选的技术方案，所述中心杆呈中空的管体，所述中心杆的顶部固定安装有连接件，所述连接件和所述下密封法兰分别将所述中心杆的上下两端封闭，所述中心杆上沿高度方向均匀间隔设有多个位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的出油孔。
作为优选的技术方案，所述充放油机构包括设置于所述中心杆内的进油管和出油管，所述进油管和所述出油管的上端均向上穿过所述连接件并延伸至所述中心杆的外侧，所述出油管的下端连接有位于所述柔性蒙皮内的出油泵；所述连接件上设有连通外界与所述中心杆的透气孔。
作为进一步的改进，所述中心杆内固定安装有位于所述连接件和所述上密封法兰之间的流量计，所述进油管的下端位于所述流量计的上方。
作为进一步的改进，位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的所述中心杆上上下相对固定安装有两个温度传感器。
作为进一步的改进，位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的所述中心杆上还上下相对固定安装有两个压力传感器。
作为进一步的改进，所述保护件内设有加热装置。
作为进一步的改进，所述出油泵、所述温度传感器和所述压力传感器均位于多个所述保护件之间。
由于采用了上述技术方案，一种柔性储油装置，包括竖向延伸的中心杆，所述中心杆上固定安装有上密封法兰和下密封法兰，所述中心杆上套设有环状的柔性蒙皮，所述上密封法兰和所述下密封法兰分别将所述柔性蒙皮的上下两端封闭，所述中心杆上设有柔性蒙皮保护结构，所述中心杆内设有充放油机构；本发明将散货船的货舱作为储油舱，内置柔性储油装置，通过中心杆与货舱的底板和货舱盖固定连接，通过管汇和控制中心联合控制各个货舱的充放油作业，降低了石油运输的成本，石油运输更加便利、灵活；本发明的保护件可防止当柔性蒙皮内形成负压时柔性蒙皮贴合中心杆，避免柔性蒙皮坍缩后缠绕在一起，同时防止当柔性蒙皮贴合中心杆，对出油泵、温度传感器和压力传感器造成损坏，具有经久耐用的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的船体结构示意图；
图2是图1中A-A剖视示意图；
图3是图2中Ⅰ部分的局部放大图；
图4是图2中B-B剖视示意图；
图5是本发明实施例的柔性蒙皮的结构示意图。
图中：1-船体；2-货舱；3-货舱盖；4-管汇；5-进油管；6-出油管；7-栈桥；8-中心杆；9-连接件；10-下密封法兰；11-上密封法兰；12-柔性蒙皮；121-防磨层；122-内层；123-保温层；124-监测层；125-外层；126-防撞层；127-防火层；13-出油孔；14-出油泵；15-货舱口；16-流量计；17-温度传感器；18-压力传感器；19-保护件；191-支撑部；20-加热装置；21-信号线；22-控制中心；23-透气孔；24-主进油管路；25-主出油管路。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种柔性储油装置，包括竖向延伸的中心杆，中心杆8为钢制防腐结构，用于对柔性蒙皮12进行支撑，所述中心杆8上固定安装有上密封法兰11和下密封法兰10，所述中心杆8上套设有环状的柔性蒙皮12，所述上密封法兰11和所述下密封法兰10分别将所述柔性蒙皮12的上下两端封闭，用于防止石油渗漏，所述中心杆8上设有柔性蒙皮保护结构，所述中心杆8内设有充放油机构。
所述柔性储油装置安装于由散货船改装的浮式储油船上，所述浮式储油船包括散货船体1，所述散货船体1上设有多个货舱2，所述散货船体1上固定安装有用于将所述货舱的顶部封闭的货舱盖3，所述货舱盖3和所述货舱的底板之间固定连接有所述柔性储油装置，所述散货船体1上设有管汇4，所述管汇4连接有分别与多个所述柔性储油装置相连通的进油管5，所述管汇4还连接有分别与多个所述柔性储油装置相连通的出油管6。
所述散货船体1上设有用于铺设所述进油管5和所述出油管6的栈桥7。
如图4所示，所述柔性蒙皮12包括由内到外设置的防磨层121、内层122、保温层123、监测层124、外层125、防撞层126和防火层127。防磨层121在于预防油品中的沙粒对柔性蒙皮12造成磨损，破坏柔性蒙皮12的密封性；内层122为密封层，具有防腐性，在于形成一个完整的柔性容器，用于存储油品；保温层123用于保持油品温度，防止油品温度过度流失；监测层124内设有泄漏检测传感器，用于监测柔性蒙皮12的完整性，当内层122破损发生油品泄露时能被及时检测出来；外层125与内层122一样，为具有防腐性的密封层，防止内层122破损泄露后，造成进一步污染；防撞层126用于防止柔性蒙皮12与货舱2的内壁之间的相互摩擦对柔性蒙皮12的完整性造成破坏；防火层127在于防止明火引燃柔性蒙皮12，造成安全事故。
如图2和图4所示，所述柔性蒙皮保护结构包括绕所述中心杆8均匀间隔设置的多个保护件19，所述保护件19的上下两端分别与所述上密封法兰11和所述下密封法兰10固定连接，所述保护件19上设有用于将所述柔性蒙皮12撑开的支撑部191，保护件19为钢性结构，用于防止当柔性蒙皮12内形成负压时柔性蒙皮12贴合中心杆8，避免柔性蒙皮12坍缩后缠绕在一起。
所述中心杆8呈中空的管体，所述中心杆8的顶部固定安装有连接件9，所述连接件9和所述下密封法兰10分别将所述中心杆8的上下两端封闭，所述中心杆8上沿高度方向均匀间隔设有多个位于所述上密封法兰11和所述下密封法兰10之间的出油孔13，中心杆8在对柔性蒙皮12进行支撑的同时兼具输油的功能。
所述充放油机构包括设置于所述中心杆8内的进油管5和出油管6，所述进油管5和所述出油管6的上端均向上穿过所述连接件9并延伸至所述中心杆8的外侧，所述出油管6的下端连接有位于所述柔性蒙皮12内的出油泵14；所述连接件9上设有连通外界与所述中心杆8的透气孔23。进油管5用于向柔性蒙皮12内输入石油，出油管6用于输出石油，油泵14用于为输出石油时提供足够的动力，透气孔23用于在充放油时调节柔性蒙皮12内的压力。
所述中心杆8内固定安装有位于连接件9和上密封法兰11之间的流量计16，所述进油管5的下位于所述流量计16的上方，流量计16用于监测输入的油量。
位于所述上密封法兰11和所述下密封法兰10之间的所述中心杆8上上下相对固定安装有两个温度传感器17，用于实时监测油品温度。
位于所述上密封法兰11和所述下密封法兰10之间的所述中心杆8上还上下相对固定安装有两个压力传感器18，用于读取柔性蒙皮12内的压力大小，判定所含油量的多少。
所述保护件19内设有加热装置20，加热装置20与温度传感器17配合使用，以监测并控制油品温度，防止油品温度过高发生危险，或者油品温度过低发生凝固。具体的，加热装置20设置于支撑部191内，支撑部191呈水平状延伸且位于保护件19靠近下密封法兰10的一端，即加热装置20设置于柔性蒙皮12内的底部的位置，以提高加热装置20的加热效果。
所述出油泵14、所述温度传感器17和所述压力传感器18均位于多个所述保护件19之间，以防止当柔性蒙皮12内形成负压时柔性蒙皮12贴合中心杆8，对出油泵14、温度传感器17和压力传感器18造成损坏。
使用方法：在对散货船进行改装以满足储油条件时，需将货舱盖3焊接在货舱2的顶部限制其位移。如图2和图4所示，为货舱2内柔性储油装置的布置形式，中心杆8的上端通过连接件9与货舱盖3固连在一起，中心杆8的下端通过下密封法兰10与货舱2的底板固连，以防止中心杆8在货舱2内发生偏移。为方便管路铺设，在货舱盖3与连接件9位置相对应处设有货舱口15，以便于进油管5和出油管6从货舱盖3穿出。连接件9上的透气孔23位于货舱口15处。
在船体1的甲板上需架设栈桥7，用以铺设主进油管路24和主出油管路25，将多个进油管5分别与主进油管路24连接，将多个出油管6分别与主出油管路25连接，并将主进油管路24和主出油管路25连接至管汇4。
为方便控制，每个货舱2内的出油泵14、流量计16、温度传感器17、压力传感器18和加热装置20分别通过信号线连接至控制中心22，以便于实时监测与控制各货舱2的进出油。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种柔性储油装置，其特征在于：包括竖向延伸的中心杆，所述中心杆上固定安装有上密封法兰和下密封法兰，所述中心杆上套设有环状的柔性蒙皮，所述上密封法兰和所述下密封法兰分别将所述柔性蒙皮的上下两端封闭，所述中心杆上设有柔性蒙皮保护结构，所述中心杆内设有充放油机构；
所述柔性蒙皮保护结构包括绕所述中心杆均匀间隔设置的多个保护件，所述保护件的上下两端分别与所述上密封法兰和所述下密封法兰固定连接，所述保护件上设有用于将所述柔性蒙皮撑开的支撑部；
所述支撑部呈水平状延伸且位于所述保护件靠近所述下密封法兰的一端。
2.如权利要求1所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述柔性蒙皮包括由内到外设置的防磨层、内层、保温层、监测层、外层、防撞层和防火层。
3.如权利要求1所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述中心杆呈中空的管体，所述中心杆的顶部固定安装有连接件，所述连接件和所述下密封法兰分别将所述中心杆的上下两端封闭，所述中心杆上沿高度方向均匀间隔设有多个位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的出油孔。
4.如权利要求3所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述充放油机构包括设置于所述中心杆内的进油管和出油管，所述进油管和所述出油管的上端均向上穿过所述连接件并延伸至所述中心杆的外侧，所述出油管的下端连接有位于所述柔性蒙皮内的出油泵；所述连接件上设有连通外界与所述中心杆的透气孔。
5.如权利要求4所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述中心杆内固定安装有位于所述连接件和所述上密封法兰之间的流量计，所述进油管的下端位于所述流量计的上方。
6.如权利要求4所述的一种柔性储油装置，其特征在于：位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的所述中心杆上上下相对固定安装有两个温度传感器。
7.如权利要求6所述的一种柔性储油装置，其特征在于：位于所述上密封法兰和所述下密封法兰之间的所述中心杆上还上下相对固定安装有两个压力传感器。
8.如权利要求7所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述保护件内设有加热装置。
9.如权利要求7所述的一种柔性储油装置，其特征在于：所述出油泵、所述温度传感器和所述压力传感器均位于多个所述保护件之间。
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