CN112265506B - 一种横梯固定装置及其抢修车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电力抢修技术领域，更具体地，涉及一种横梯固定装置及其抢修车，包括用于与抢修车连接的支架，所述支架上设有用于固定横梯端部的弹性压紧机构，所述弹性压紧机构上连接有用于控制压紧程度的调节机构。本发明能够快速、便捷地对固定装置进行调节，提高固定横梯的效率，提高抢修效率。

Description

一种横梯固定装置及其抢修车

技术领域

本发明涉及电力抢修技术领域，更具体地，涉及一种横梯固定装置及其抢修车。

背景技术

当日常供电部门开展日常工作或抢修工作时，通常需要使用横梯作为登高工具，因此需要在抢修车上放置横梯，而在抢修车移动的过程中，需要将横梯固定在抢修车上，防止横梯掉落。传统的固定方法大都使用焊接挂钩配合麻绳、废旧电线等材料进行固定，但这存在较大的安全隐患。

公开号为CN108621908A的中国专利文献，公开了一种用于电力抢修车的绝缘梯固定支架，包括分别设置于车斗高端、低端的第一支架和第二支架，利用支架上的滑块和固定件对绝缘梯进行固定，操作简单，防止绝缘梯在电力抢修车行驶的过程中出现脱落情况。

但上述方案不便于作业人员对固定装置进行快速、准确地调节，不便于提高抢修效率。

发明内容

本发明的目的在于克服固定装置不便于调节的不足，提供一种横梯固定装置及其抢修车，能够快速、便捷地对固定装置进行调节，提高固定横梯的效率，提高抢修效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

提供一种横梯固定装置，包括用于与抢修车连接的支架，所述支架上设有用于固定横梯端部的弹性压紧机构，所述弹性压紧机构上连接有用于控制压紧程度的调节机构。

本发明包括一种横梯固定装置，支架用于与抢修车连接，弹性压紧机构用于弹性压紧横梯的其中一端，防止抢修车在移动时出现脱落；调节机构也用于与抢修车连接，它能够用于调节弹性压紧机构，使弹性压紧机构能够按需压紧，提高使用体验。

优选地，所述弹性压紧机构包括固定端和与固定端弹性连接的活动端，所述固定端与支架连接；所述调节机构包括柔性绳、驱动机构和若干导轮，所述柔性绳的一端与驱动机构连接，另一端绕过导轮后与活动端连接；所述导轮与支架连接。通过驱动机构驱动柔性绳的收放，使与柔性绳连接的活动端能够得到调节，便于压紧不同大小的横梯。

优选地，所述调节机构还包括与所述支架连接的导向管，所述柔性绳穿过所述导向管。导向管的设置能够防止柔性绳发生卡绳的问题，提高调节准确性。

优选地，所述驱动机构包括顺次连接的摇把、齿轮棘轮机构、减速齿轮副、绕线轮，所述柔性绳与绕线轮连接。

优选地，所述驱动机构还包括用于与抢修车连接的外壳，所述减速齿轮副、绕线轮均位于外壳内，所述齿轮棘轮机构与外壳的外壁连接。

优选地，所述活动端为压紧件，所述固定端包括若干相互平行设置的导柱，所述压紧件与导柱弹性插接，所述压紧件还与柔性绳连接；所述导柱与支架连接。通过压紧件在导柱上弹性滑动来压紧放置在支架上的横梯。

优选地，所述导柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与压紧件、支架连接。

优选地，所述支架上连接有若干用于放置多个横梯的托辊。托辊的设置使得放置在支架上的多个横梯能够分开摆放，防止多个横梯间挤压变形。

本发明包括一种抢修车，包括抢修车主体，所述抢修车主体上装设有扶手架，还包括如上所述的横梯固定装置，所述支架、调节机构均与扶手架连接。

优选地，所述扶手架上还连接有用于固定横梯的扣带。支架、弹性压紧机构用于固定横梯的一端，扣带用于固定横梯的另一端，能够进一步防止横梯从抢修车上脱落。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)支架用于与抢修车连接。

(2)弹性压紧机构用于弹性压紧横梯的其中一端，防止抢修车在移动时出现脱落。

(3)调节机构的设置，能够用于调节弹性压紧机构，使弹性压紧机构能够按需压紧，提高使用体验。

附图说明

图1为本发明一种横梯固定装置第一实施例的结构示意图。

图2为本发明支架和局部弹性压紧机构的结构示意图。

图3为图2的右视图。

图4为本发明一种横梯固定装置第二实施例的局部结构示意图。

图5为本发明柔性绳和驱动机构的结构示意图。

图6为本发明一种抢修车的结构示意图。

图7为本发明扣带的结构示意图。

图8为本发明一种抢修车的使用状态图。

图示标记说明如下：

1-支架，11-底板，12-基座，121-开口结构，13-托辊，2-弹性压紧机构，21-压紧件，211-压块，212-卡块，22-导柱，23-弹簧，3-调节机构，31-导轮，32-柔性绳，33-驱动机构，331-摇把，332-齿轮棘轮机构，333-减速齿轮副，334-绕线轮，335-外壳，34-导向管，4-抢修车主体，41-扶手架，5-扣带，51-带体，52-扣体。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

如图1至图3、图6所示为本发明一种横梯固定装置的第一实施例，包括用于与抢修车连接的支架1，支架1上设有用于固定横梯端部的弹性压紧机构2，弹性压紧机构2上连接有用于控制压紧程度的调节机构3。

支架1用于与抢修车连接，弹性压紧机构2用于弹性压紧横梯的其中一端，防止抢修车在移动时出现脱落；调节机构3也用于与抢修车连接，它能够用于调节弹性压紧机构2，使弹性压紧机构2能够按需压紧，提高使用体验。

另外，弹性压紧机构2包括固定端和与固定端弹性连接的活动端，固定端与支架1连接；调节机构3包括柔性绳32、驱动机构33和若干导轮31，柔性绳32的一端与驱动机构33连接，另一端绕过导轮31后与活动端连接；导轮31与支架1连接。通过驱动机构33驱动柔性绳32的收放，使与柔性绳32连接的活动端能够得到调节，便于压紧不同大小的横梯。

其中，调节机构3还包括与支架1连接的导向管34，柔性绳32穿过导向管34。导向管34的设置能够防止柔性绳32发生卡绳的问题，提高调节准确性。如图1所示，本实施例中导向管34呈弯折状。

其中，驱动机构33包括顺次连接的摇把331、齿轮棘轮机构332、减速齿轮副333、绕线轮334，柔性绳32与绕线轮334连接。驱动机构33还包括用于与抢修车连接的外壳335，减速齿轮副333、绕线轮334均位于外壳335内，齿轮棘轮机构332与外壳335的外壁连接。如图6所示，本实施例中齿轮棘轮机构332具有锁止功能。

还有，弹性压紧机构2的活动端为压紧件21，弹性压紧机构2的固定端包括若干相互平行设置的导柱22，压紧件21与导柱22弹性插接，压紧件21还与柔性绳32连接；导柱22与支架1连接。通过压紧件21在导柱22上弹性滑动来压紧放置在支架上的横梯。导柱22上套设有弹簧23，弹簧23的两端分别与压紧件21、支架1连接。

如图1至图3所示，本实施例中支架1包括底板11和与底板11连接的基座12，基座12呈

形，基座12的两侧均设有便于压紧件21滑动的开口结构121。压紧件21包括压块211和与压块211连接的若干卡块212，卡块212与压块211相互垂直设置，本实施例中设置两块卡块212，用于与横梯匹配卡紧，卡块212连接于压块211的底部。导柱22设置两根，压块211上靠近两端的位置均设有与导柱22匹配的通孔，导柱22穿过该通孔。本实施例中导柱22与底板11相互垂直设置，压块211与底板11相互平行设置。本实施例中弹簧23的一端与底板11连接，另一端与压块211底部连接。本实施例中设置一个导轮31，且导轮31通过连接件连接于基座12的顶部，基座12的顶部一侧还设有缺口结构，导向管34也通过连接件连接于基座12的角部处，且穿过该缺口结构，防止柔性绳32在转角处卡绳。柔性绳32的一端与绕线轮334连接，另一端穿过导线管34、绕过导轮31后与压块211的顶部连接。

另外，支架1上连接有若干用于放置多个横梯的托辊13。托辊13的设置使得放置在支架上的多个横梯能够分开摆放，防止多个横梯间挤压变形。如图1和图2所示，本实施例中托辊13的两端均与基座12连接，若干托辊13之间相互平行设置，且托辊13的延伸方向与底板11的延伸方向相互平行。

使用时，通过转动摇把331，带动齿轮棘轮机构332转动，再带动减速齿轮副333和绕线轮334的转动，使柔性绳32能够卷至绕线轮334处，从而带动压紧件21上移，弹簧23被拉伸。由于齿轮棘轮机构332的锁止功能，因此即便此时停止转动摇把331，压紧件21也能够保持目前所在位置；当反向转动摇把331时，压紧件21受弹簧23拉力而下移，用于压紧放置在托辊13上的横梯。

需要说明的是，弹簧23也可以设置为其两端分别与压块211顶部、基座12连接。

实施例2

本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，如图4和图5所示，压紧件21、托辊13均与底板11相互垂直设置，导柱22与底板11相互平行设置；弹簧23的一端与基座12内侧壁连接，另一端与压紧件21连接。本实施例中设置三个导轮31，分别设置于基座12的顶部、角部和侧部位置，柔性绳32的一端与绕线轮334连接，另一端穿过导向管34、再顺次绕过三个导轮31后与压紧件21连接。

实施例3

如图7和图8所示为本发明一种抢修车的实施例，包括抢修车主体4，抢修车主体4上装设有扶手架41，还包括实施例1的横梯固定装置，支架1、调节机构3均与扶手架41连接。如图7所示，支架1通过螺纹连接于扶手架41前端的顶部位置，外壳335连接于扶手架41前端靠近底部的位置，便于作业人员通过调节机构3的摇把331来调节弹性压紧机构2。需要说明的是，扶手架41前端指的是靠近驾驶舱的一端。

另外，扶手架41上还连接有用于固定横梯的扣带5。支架1、弹性压紧机构2用于固定横梯的一端，扣带5用于固定横梯的另一端，能够进一步防止横梯从抢修车上脱落。如图8所示，扣带5设置于扶手架41后端的位置；扣带5包括带体51和连接于带体51上的扣体。

使用时，如图8所示，转动摇把331，使压紧件21上移，然后将多个横梯前端放置于托辊13与压紧件21之间；接着反向转动摇把331，压紧件21受弹簧的拉力而压紧横梯；最后，使用扣带5扣住横梯后端，完成对横梯的固定。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种横梯固定装置，其特征在于，包括用于与抢修车连接的支架(1)，所述支架(1)上设有用于固定横梯端部的弹性压紧机构(2)，所述弹性压紧机构(2)上连接有用于控制压紧程度的调节机构(3)；

所述弹性压紧机构(2)包括固定端和与固定端弹性连接的活动端，所述固定端与支架(1)连接；所述调节机构(3)包括柔性绳(32)、驱动机构(33)和若干导轮(31)，所述柔性绳(32)的一端与驱动机构(33)连接，另一端绕过导轮(31)后与活动端连接；所述导轮(31)与支架(1)连接；所述活动端为压紧件(21)，所述固定端包括若干相互平行设置的导柱(22)，所述压紧件(21)与导柱(22)弹性插接，所述压紧件(21)还与柔性绳(32)连接；所述导柱(22)与支架(1)连接；

其中，所述压紧件(21)包括压块(211)和与所述压块(211)连接的若干卡块(212)，所述卡块(212)与压块(211)相互垂直设置，所述卡块(212)连接于所述压块(211)的底部。

2.根据权利要求1所述的横梯固定装置，其特征在于，所述调节机构(3)还包括与所述支架(1)连接的导向管(34)，所述柔性绳(32)穿过所述导向管(34)。

3.根据权利要求1所述的横梯固定装置，其特征在于，所述驱动机构(33)包括顺次连接的摇把(331)、齿轮棘轮机构(332)、减速齿轮副(333)、绕线轮(334)，所述柔性绳(32)与绕线轮(334)连接。

4.根据权利要求3所述的横梯固定装置，其特征在于，所述驱动机构(33)还包括用于与抢修车连接的外壳(335)，所述减速齿轮副(333)、绕线轮(334)均位于外壳(335)内，所述齿轮棘轮机构(332)与外壳(335)的外壁连接。

5.根据权利要求1所述的横梯固定装置，其特征在于，所述导柱(22)上套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)的两端分别与压紧件(21)、支架(1)连接。

6.根据权利要求1所述的横梯固定装置，其特征在于，所述支架(1)上连接有若干用于放置多个横梯的托辊(13)。

7.一种抢修车，包括抢修车主体(4)，所述抢修车主体(4)上装设有扶手架(41)，其特征在于，还包括权利要求1至6任一项所述的横梯固定装置，所述支架(1)、调节机构(3)均与扶手架(41)连接。

8.根据权利要求7所述的抢修车，其特征在于，所述扶手架(41)上还连接有用于固定横梯的扣带(5)。

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