CN213976800U - 一种新能源汽车维修用整车升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车维修用整车升降装置，涉及整车升降技术领域。本实用新型包括两个第二矩形板和滑动装置，两个所述第二矩形板的内壁转动连接有升降架，所述升降架远离第二矩形板的一端转动连接有第一矩形板，两个所述第二矩形板彼此靠近的一侧固定连接有基座，所述基座的表面设有滑动装置，所述滑动装置包括滑槽，所述滑槽开设在基座的顶端，所述滑槽内壁滑动连接有两个轮子，两个所述轮子的两端转动连接有连接板，所述连接板远离基座的一端固定连接有滑板。本实用新型解决了由于汽车底部和地面之间的空间比较狭小，导致人躺在地上通过腿蹬调整位置十分不方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及整车升降技术领域，具体涉及一种新能源汽车维修用整车升降装置。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修。
现有的汽车经常会出现大大小小的故障，需要送往汽修店进行维修，在维修的过程中一般需要将整个汽车都给升起来，然后人在爬到汽车的底端，在爬的过程中一般是使用双脚蹬地面，由于汽车底部和地面之间的空间比较狭小，导致人躺在地上通过腿蹬调整位置十分不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为解决由于汽车底部和地面之间的空间比较狭小，导致人躺在地上通过腿蹬调整位置十分不方便的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车维修用整车升降装置。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种新能源汽车维修用整车升降装置，包括两个第二矩形板和滑动装置，两个所述第二矩形板的内壁转动连接有升降架，所述升降架远离第二矩形板的一端转动连接有第一矩形板，两个所述第二矩形板彼此靠近的一侧固定连接有基座，所述基座的表面设有滑动装置，所述滑动装置包括滑槽，所述滑槽开设在基座的顶端，所述滑槽内壁滑动连接有两个轮子，两个所述轮子的两端转动连接有连接板，所述连接板远离基座的一端固定连接有滑板，所述滑板远离基座的一端转动连接有两个转柱，两个所述转柱的表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离转柱的一端与基座表面固定连接，所述转柱远离滑板的一端固定连接有转块。
进一步地，所述滑板靠近转柱的一端固定连接有两个连接块，两个所述连接块的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离连接块的一端固定连接有挡块，所述挡块的表面与转块相接触。
进一步地，所述连接块靠近第一弹簧的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆是由两个大小不一的空心滑杆组成，且小滑杆的表面在大滑杆的内壁滑动连接，所述伸缩杆远离连接块的一端与挡块固定连接，且第一弹簧套在伸缩杆的表面。
进一步地，所述挡块的表面开设有矩形槽，所述连接块靠近挡块的一端滑动连接有卡块，且卡块呈“U”字形，所述卡块与挡块上的矩形槽卡接。
进一步地，所述滑板的顶端设有辅助装置，所述辅助装置包括两个第一固定块，两个所述第一固定块的表面与基座固定连接，所述第一固定块的内部转动连接有圆柱，所述圆柱远离第一固定块的一端转动连接有第二固定块，所述第二固定块的底端与滑板固定连接，所述圆柱的表面固定连接支撑块，所述支撑块的表面固定连接有照明灯，且圆柱远离第二固定块的一端开设有槽。
进一步地，所述第一固定块远离第二固定块的一侧滑动连接有固定板，且固定板呈“L”形，所述固定板的短臂端贯穿插设有滑柱，所述滑柱靠近第一固定块的一端固定连接有卡板，所述卡板与第二固定块上的槽卡接。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置滑动装置，人先躺在滑板上，此时再按压挡块使得挡块受到按压的力挤压伸缩杆向下滑动，使得挡块不再阻挡转手，然后再拉动卡块使得卡块滑进挡块上的卡槽内，从而使挡块借助卡块与其自身的卡槽卡接固定住，此时再转动转手使得转手带动转柱在滑板上转动，从而使钢丝绳在转柱上缠绕，使得钢丝绳拉动滑板，此时轮子会借助绳子的拉力在滑槽内滑动，带动滑板在基座上滑动，当滑动到想到的位置时，再推动卡块使得卡块从挡块上的卡槽内滑出，从而使第一弹簧因为弹力的恢复推动挡块，使得挡块挡住转块，滑板借助挡块阻挡转块的力固定在基座上，起了将人通过滑板滑动到汽车底端的作用，当人需要从汽车底端出来时，此时再按压挡块使得挡块受到按压的力挤压伸缩杆向下滑动，使得挡块不再阻挡转手，然后拉动卡块使得卡块滑进挡块上的卡槽内，此时再转动另一个转柱，使得钢丝绳缠绕在转柱上，使得钢丝绳拉动滑板，此时轮子会借助绳子的拉力在滑槽内滑动，从而带动滑板在基座上滑出，此时人再从滑板上下来，起到了从汽车底端出来的作用，从而解决了有的人比较矮，在蹬地面的过程中比较费力，并且人也不好从汽车底端出来的问题。
2、本实用新型通过设置辅助装置，先拉动滑柱使得滑柱借助拉力将卡板从圆柱上的槽内滑出，此时在推动固定板使得固定板在第一固定块上滑动，从而使固定板不挡在圆柱处，此时再转动圆柱使得圆柱在第一固定块内部转动，使得圆柱带动支撑板一起转动，从而使支撑块带动照明灯一起转动，起到了调整照明灯角度的作用，当将照明灯调整到需要的位置时，先滑动固定板然后再推动圆柱，使得卡板借助圆柱的推力滑进圆柱上的槽内，从而使照明灯借助卡板与圆柱上的槽卡接固定住，起到了将照明灯固定住的作用，从而解决了汽车底端处比较黑视线受阻的问题。
附图说明
图1是本实用新型一种新能源汽车维修用整车升降装置的立体结构示意图；
图2是本实用新型一种新能源汽车维修用整车升降装置中滑动装置立体结构示意图；
图3是本实用新型一种新能源汽车维修用整车升降装置中图2的底部结构示意图；
图4是本实用新型一种新能源汽车维修用整车升降装置中滑动装置部分结构示意图；
图5是本实用新型一种新能源汽车维修用整车升降装置中辅助装置立体结构示意图；
附图标记：1、第一矩形板；2、升降架；3、第二矩形板；4、基座；5、滑动装置；501、挡块；502、伸缩杆；503、卡块；504、连接块；505、转块；506、转柱；507、第一弹簧；508、钢丝绳；509、滑板；510、轮子；511、连接板；512、滑槽；6、辅助装置；61、照明灯；62、支撑块；63、第一固定块；64、圆柱；65、固定板；66、滑柱；67、卡板；68、第二固定块。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-5所示，本实用新型一个实施例提出的一种新能源汽车维修用整车升降装置，包括两个第二矩形板3和滑动装置5，两个第二矩形板3的内壁转动连接有升降架2，升降架2远离第二矩形板3的一端转动连接有第一矩形板1。
下面具体说一下其滑动装置5和辅助装置6的具体设置和作用。
如图2和图4所示，两个第二矩形板3彼此靠近的一侧固定连接有基座4，基座4的表面设有滑动装置5，滑动装置5包括滑槽512，滑槽512开设在基座4的顶端，滑槽512内壁滑动连接有两个轮子510，此时轮子510会借助绳子的拉力在滑槽512内滑动，带动滑板509在基座4上滑动，当滑动到想到的位置时，再推动卡块503使得卡块503从挡块501上的卡槽内滑出，从而使第一弹簧507因为弹力的恢复推动挡块501，使得挡块501挡住转块505，使得滑板509借助挡块501阻挡转块505的力固定在基座4上，两个轮子510的两端转动连接有连接板511，连接板511远离基座4的一端固定连接有滑板509，人先躺在滑板509上，此时再按压挡块501使得挡块501受到按压的力挤压伸缩杆502向下滑动，使得挡块501不再阻挡转手，然后再拉动卡块503使得卡块503滑进挡块501上的卡槽内，从而使挡块501借助卡块503与其自身的卡槽卡接固定住，此时再转动转手使得转手带动转柱506在滑板509上转动，从而使钢丝绳508在转柱506上缠绕，使得钢丝绳508拉动滑板509，滑板509靠近转柱506的一端固定连接有两个连接块504，连接块504靠近第一弹簧507的一端固定连接有伸缩杆502，伸缩杆502是由两个大小不一的空心滑杆组成，且小滑杆的表面在大滑杆的内壁滑动连接，伸缩杆502远离连接块504的一端与挡块501固定连接，且第一弹簧507套在伸缩杆502的表面，两个连接块504的表面固定连接有第一弹簧507，第一弹簧507远离连接块504的一端固定连接有挡块501，挡块501的表面开设有矩形槽，连接块504靠近挡块501的一端滑动连接有卡块503，且卡块503呈“U”字形，卡块503与挡块501上的矩形槽卡接，挡块501的表面与转块505相接触，滑板509远离基座4的一端转动连接有两个转柱506，起了将人通过滑板509滑动到汽车底端的作用，当人需要从汽车底端出来时，此时再按压挡块501使得挡块501受到按压的力挤压伸缩杆502向下滑动，使得挡块501不再阻挡转手，然后拉动卡块503使得卡块503滑进挡块501上的卡槽内，此时再转动另一个转柱506，两个转柱506的表面固定连接有钢丝绳508，使得钢丝绳508缠绕在转柱506上，使得钢丝绳508拉动滑板509，此时轮子510会借助绳子的拉力在滑槽512内滑动，从而带动滑板509在基座4上滑出，此时人再从滑板509上下来，起到了从汽车底端出来的作用，钢丝绳508远离转柱506的一端与基座4表面固定连接，转柱506远离滑板509的一端固定连接有转块505。
其整个滑动装置5达到的效果为，通过设置滑动装置5，人先躺在滑板509上，此时再按压挡块501使得挡块501受到按压的力挤压伸缩杆502向下滑动，使得挡块501不再阻挡转手，然后再拉动卡块503使得卡块503滑进挡块501上的卡槽内，从而使挡块501借助卡块503与其自身的卡槽卡接固定住，此时再转动转手使得转手带动转柱506在滑板509上转动，从而使钢丝绳508在转柱506上缠绕，使得钢丝绳508拉动滑板509，此时轮子510会借助绳子的拉力在滑槽512内滑动，带动滑板509在基座4上滑动，当滑动到想到的位置时，再推动卡块503使得卡块503从挡块501上的卡槽内滑出，从而使第一弹簧507因为弹力的恢复推动挡块501，使得挡块501挡住转块505，使得滑板509借助挡块501阻挡转块505的力固定在基座4上，起了将人通过滑板509滑动到汽车底端的作用，当人需要从汽车底端出来时，此时再按压挡块501使得挡块501受到按压的力挤压伸缩杆502向下滑动，使得挡块501不再阻挡转手，然后拉动卡块503使得卡块503滑进挡块501上的卡槽内，此时再转动另一个转柱506，使得钢丝绳508缠绕在转柱506上，使得钢丝绳508拉动滑板509，此时轮子510会借助绳子的拉力在滑槽512内滑动，从而带动滑板509在基座4上滑出，此时人再从滑板509上下来，起到了从汽车底端出来的作用，从而解决了有的人比较矮，在蹬地面的过程中比较费力，并且人也不好从汽车底端出来的问题。
如图1和图5所示，滑板509的顶端设有辅助装置6，辅助装置6包括两个第一固定块63，第一固定块63远离第二固定块68的一侧滑动连接有固定板65，且固定板65呈“L”形，固定板65的短臂端贯穿插设有滑柱66，先拉动滑柱66使得滑柱66借助拉力将卡板67从圆柱64上的槽内滑出，此时在推动固定板65使得固定板65在第一固定块63上滑动，从而使固定板65不挡在圆柱64处，此时再转动圆柱64使得圆柱64在第一固定块63内部转动，滑柱66靠近第一固定块63的一端固定连接有卡板67，卡板67与第二固定块68上的槽卡接，两个第一固定块63的表面与基座4固定连接，第一固定块63的内部转动连接有圆柱64，圆柱64远离第一固定块63的一端转动连接有第二固定块68，第二固定块68的底端与滑板509固定连接，圆柱64的表面固定连接支撑块62，使得圆柱64带动支撑块62一起转动，从而使支撑板带动照明灯61一起转动，起到了调整照明灯61角度的作用，当将照明灯61调整到需要的位置时，先滑动固定板65然后再推动圆柱64，使得卡板67借助圆柱64的推力滑进圆柱64上的槽内，从而使照明灯61借助卡板67与圆柱64上的槽卡接固定住，起到了将照明灯61固定住的作用，支撑块62的表面固定连接有照明灯61，且圆柱64远离第二固定块68的一端开设有槽。
其整个的辅助装置6达到的效果为，通过设置辅助装置6，先拉动滑柱66使得滑柱66借助拉力将卡板67从圆柱64上的槽内滑出，此时在推动固定板65使得固定板65在第一固定块63上滑动，从而使固定板65不挡在圆柱64处，此时再转动圆柱64使得圆柱64在第一固定块63内部转动，使得圆柱64带动支撑块62一起转动，从而使支撑板带动照明灯61一起转动，起到了调整照明灯61角度的作用，当将照明灯61调整到需要的位置时，先滑动固定板65然后再推动圆柱64，使得卡板67借助圆柱64的推力滑进圆柱64上的槽内，从而使照明灯61借助卡板67与圆柱64上的槽卡接固定住，起到了将照明灯61固定住的作用，从而解决了汽车底端处比较黑视线受阻的问题。
Claims (6)
1.一种新能源汽车维修用整车升降装置，包括两个第二矩形板(3)和滑动装置(5)，其特征在于，两个所述第二矩形板(3)的内壁转动连接有升降架(2)，所述升降架(2)远离第二矩形板(3)的一端转动连接有第一矩形板(1)，两个所述第二矩形板(3)彼此靠近的一侧固定连接有基座(4)，所述基座(4)的表面设有滑动装置(5)，所述滑动装置(5)包括滑槽(512)，所述滑槽(512)开设在基座(4)的顶端，所述滑槽(512)内壁滑动连接有两个轮子(510)，两个所述轮子(510)的两端转动连接有连接板(511)，所述连接板(511)远离基座(4)的一端固定连接有滑板(509)，所述滑板(509)远离基座(4)的一端转动连接有两个转柱(506)，两个所述转柱(506)的表面固定连接有钢丝绳(508)，所述钢丝绳(508)远离转柱(506)的一端与基座(4)表面固定连接，所述转柱(506)远离滑板(509)的一端固定连接有转块(505)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用整车升降装置，其特征在于，所述滑板(509)靠近转柱(506)的一端固定连接有两个连接块(504)，两个所述连接块(504)的表面固定连接有第一弹簧(507)，所述第一弹簧(507)远离连接块(504)的一端固定连接有挡块(501)，所述挡块(501)位于转块(505)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车维修用整车升降装置，其特征在于，所述连接块(504)靠近第一弹簧(507)的一端固定连接有伸缩杆(502)，所述伸缩杆(502)远离连接块(504)的一端与挡块(501)固定连接，第一弹簧(507)套在伸缩杆(502)的表面。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车维修用整车升降装置，其特征在于，所述挡块(501)的表面开设有矩形槽，所述连接块(504)靠近挡块(501)的一端滑动连接有卡块(503)，且卡块(503)呈“U”字形，所述卡块(503)的表面与矩形槽卡接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用整车升降装置，其特征在于，所述滑板(509)的顶端设有辅助装置(6)，所述辅助装置(6)包括两个第一固定块(63)，两个所述第一固定块(63)的表面与基座(4)固定连接，所述第一固定块(63)的内部转动连接有圆柱(64)，所述圆柱(64)远离第一固定块(63)的一端转动连接有第二固定块(68)，所述第二固定块(68)的底端与滑板(509)固定连接，所述圆柱(64)的表面固定连接支撑块(62)，所述支撑块(62)的表面固定连接有照明灯(61)，所述圆柱(64)远离第二固定块(68)的一端开设有槽。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车维修用整车升降装置，其特征在于，所述第一固定块(63)远离第二固定块(68)的一侧滑动连接有固定板(65)，所述固定板(65)呈“L”形，所述固定板(65)的短臂端贯穿插设有滑柱(66)，所述滑柱(66)靠近第一固定块(63)的一端固定连接有卡板(67)，所述卡板(67)与第二固定块(68)卡接。
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