CN112265495A - 一种风电管运输用辅助固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于风电运输技术领域，尤其是一种风电管运输用辅助固定装置，针对现有的风电管运输装置在运输过程中难免会产生急停刹车情况容易导致绳索被挣断的问题，现提出以下方案，包括呈阶梯状结构的车载底座，所述车载底座的上表面靠近两端分别设置有托框和橡胶防滑块，所述托框和橡胶防滑块的顶端之间固定有同一个风电筒，所述风电筒的尾端内壁固定有下压机构，且下压机构包括开口向下截面呈C形结构的斜滑轨，且斜滑轨整体呈斜向前下方的趋势。本发明可以在使用时当车载底座在运输过程中急刹的时候配重块一会沿着斜放的斜滑轨向下滑动，进而会带动让风电管的尾端整体重心下降，增大与橡胶防滑垫之间的静摩擦力。
Description
技术领域
本发明涉及风电设备运输技术领域，尤其涉及一种风电管运输用辅助固定装置。
背景技术
随着我国经济建设的快速发展，国家将加大在电网建设、风电建设、核电建设、移动基站建设、太阳能工程等涉及山地复杂的地面工程的投入，在这些建设中需要运输和转场塔筒、风机等超大尺寸超大重量的设备。山地风电对大件运输同样需求迫切。多功能山地运输车在山地运输中发挥着重要作用，而运输平台是山地运输车中一个重要的功能构件，其既要满足道路条件限制，又通过简单的变换就能满足运输不同尺寸构件要求，使用简单便利，功能性强。
现有的运输平台由平台结构和支座结构组成，平台结构和支座结构为一板设计，重量大，成本高，且平台结构与平台下方的动力柜等部件的空间距离比较小，在爬坡时容易由于动力柜的变幅而出现干涉情况，带来不必要的损失。
发明内容
基于现有的风电管运输装置在运输过程中难免会产生急停刹车情况容易导致绳索被挣断的技术问题，本发明提出了一种风电管运输用辅助固定装置。
本发明提出的一种风电管运输用辅助固定装置，包括呈阶梯状结构的车载底座，所述车载底座的上表面靠近两端分别设置有托框和橡胶防滑块，所述托框和橡胶防滑块的顶端之间固定有同一个风电筒，所述风电筒的尾端内壁固定有下压机构，且下压机构包括开口向下截面呈C形结构的斜滑轨，且斜滑轨整体呈斜向前下方的趋势，所述斜滑轨相背的两侧外壁靠近两端均固定有固定板条，且两个固定板条的顶端固定有同一个弧形顶板，两个所述固定板的底端固定有两个互相对称的弧形块一，且弧形顶块和两个弧形块一的外壁与风电筒的内壁之间形成滑动连接，所述斜滑轨的滑槽内滑动连接有配重块一，且配重块一的斜上表面开有沉槽，且沉槽的槽底固定有拉伸弹簧一，斜滑轨的槽底靠近顶端固定有与拉伸弹簧一相适配的挡板。
作为本发明中优选的，靠近尾端的两个所述固定板条的中部均固定有导向轨，且两个导向轨的滑槽内均滑动连接有T形滑块。
作为本发明中优选的，两个所述T形滑块相对的一侧分别开有螺纹方向相反且同轴分布的螺孔，且两个螺孔之间螺接有同一根双向螺杆，且双向螺杆的中间固定有拨动盘，拨动盘的圆周外壁开有等距离分布的插孔，两个所述导向轨的下表面之间固定有同一个托板，且托板的中间开有插孔，插孔中插接有与插孔相适配的定位杆。
作为本发明中优选的，两个所述T形滑块相背的两侧均开有滑孔，且两个滑孔中均滑动连接有导向杆，导向杆远离滑孔的一端固定有滑动顶块。
作为本发明中优选的，所述导向杆的端部与滑孔的槽底之间均设置有减震弹簧。
作为本发明中优选的，所述斜滑轨的槽底靠近顶端固定有两个挡块。
作为本发明中优选的，所述车载底座的上表面靠近尾端固定有开口向上的C型钢滑轨，且C型钢滑轨的滑槽内滑动连接有滑动配重块，所述滑动配重块靠近托框的一侧固定有拉伸弹簧二，且拉伸弹簧二远离配重块的一端固定有拉绳。
作为本发明中优选的，所述车载底座的尾端靠近两侧分别设置有互相平行的垂直立板，且两个垂直立板之间转动连接有同一根轮轴，且轮轴的圆周外壁套接有定滑轮，所述拉绳绕在定滑轮的圆周外壁上。
作为本发明中优选的，所述风电筒远离定滑轮的一端下口卡接有卡板，且卡板的中部开有与拉绳外径相适配的穿孔。
作为本发明中优选的，所述垂直立板的侧面靠近顶端均固定有撑杆，且风电管的管口处固定有与拉绳相适配的垫块。
本发明中的有益效果为：
1、该种风电管运输用辅助固定装置，通过设置的下压机构，从而可以在使用时当车载底座在运输过程中急刹的时候配重块一会沿着斜放的斜滑轨向下滑动，进而会带动让风电管的尾端整体重心下降，增大与橡胶防滑垫之间的静摩擦力。
2、该种风电管运输用辅助固定装置，通过设置的双向螺杆以及T形滑块和滑动顶块，可以在使用时当下压机构被推入到风电筒中的时候，即可转动拨动盘带动两个T形滑块向反向移动，进而配合滑动顶块即可将下压机构紧紧地固定在风电筒的内部，防止其转动确保配重块一能够正常向斜向下的方向移动。
3、该种风电管运输用辅助固定装置，通过设置的拉绳和定滑轮，从而可以在使用时将拉绳的绕过定滑轮过后直接固定在卡板中，此时即可在车载底座急停时对风电管产生一个向后的拉力，从而可以有效防止风电管像前窜动
4、该种风电管运输用辅助固定装置，通过设置的垫块以及垫块上表面的滚珠，而可以在使用时防止拉绳在被拉动的时候勒在管口处导致力的传递中断。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，防急刹效果好，避免急刹导致风电筒窜动距离过大提高运输安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种风电管运输用辅助固定装置的剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种风电管运输用辅助固定装置下压机构的主视结构示意图；
图3为本发明提出的一种风电管运输用辅助固定装置下压机构的立体结构示意图；
图4为本发明提出的一种风电管运输用辅助固定装置滑动配重块的立体结构示意图。
图中：1车载底座、2 C型钢滑轨、3固定板条、4斜滑轨、401挡板、402挡块、5弧形顶板、6配重块一、7拉伸弹簧一、8导向轨、9 T形滑块、901导向杆、10弧形块一、11垫块、12垂直立板、13定滑轮、14轮轴、15撑杆、16托框、17拉绳、18拉伸弹簧二、19限位块、20滑动配重块、21橡胶防滑垫、22卡板、23螺孔、24滑动顶块、25托板、26拨动盘、2601双向螺杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参照图1-4，一种风电管运输用辅助固定装置，包括呈阶梯状结构的车载底座1，车载底座1的上表面靠近两端分别设置有托框16和橡胶防滑块21，托框16和橡胶防滑块21的顶端之间固定有同一个风电筒，风电筒的尾端内壁固定有下压机构，且下压机构包括开口向下截面呈C形结构的斜滑轨4，且斜滑轨4整体呈斜向前下方的趋势，斜滑轨4相背的两侧外壁靠近两端均固定有固定板条3，且两个固定板条3的顶端固定有同一个弧形顶板5，两个固定板3的底端固定有两个互相对称的弧形块一1，且弧形顶块5和两个弧形块一1的外壁与风电筒的内壁之间形成滑动连接，斜滑轨4的滑槽内滑动连接有配重块一6，且配重块一6的斜上表面开有沉槽，且沉槽的槽底固定有拉伸弹簧一7，斜滑轨4的槽底靠近顶端固定有与拉伸弹簧一7相适配的挡板401，从而可以在使用时当车载底座1在运输过程中急刹的时候配重块一6会沿着斜放的斜滑轨向下滑动，进而会带动让风电管的尾端整体重心下降，增大与橡胶防滑垫21之间的静摩擦力。
本发明中，靠近尾端的两个固定板条3的中部均固定有导向轨8，且两个导向轨8的滑槽内均滑动连接有T形滑块9。
其中，两个T形滑块9相对的一侧分别开有螺纹方向相反且同轴分布的螺孔，且两个螺孔之间螺接有同一根双向螺杆2601，且双向螺杆2601的中间固定有拨动盘26，拨动盘26的圆周外壁开有等距离分布的插孔，两个导向轨8的下表面之间固定有同一个托板25，且托板25的中间开有插孔，插孔中插接有与插孔相适配的定位杆。
其中，两个T形滑块9相背的两侧均开有滑孔，且两个滑孔中均滑动连接有导向杆901，导向杆901远离滑孔的一端固定有滑动顶块24。
其中，导向杆901的端部与滑孔的槽底之间均设置有减震弹簧，从而可以在使用时当下压机构被推入到风电筒中的时候，即可转动拨动盘带动两个T形滑块9向反向移动，进而配合滑动顶块即可将下压机构紧紧地固定在风电筒的内部，防止其转动确保配重块一6能够正常向斜向下的方向移动。
其中，斜滑轨4的槽底靠近顶端固定有两个挡块402。
其中，车载底座1的上表面靠近尾端固定有开口向上的C型钢滑轨2，且C型钢滑轨2的滑槽内滑动连接有滑动配重块20，滑动配重块20靠近托框16的一侧固定有拉伸弹簧二18，且拉伸弹簧二18远离配重块20的一端固定有拉绳17。
其中，车载底座1的尾端靠近两侧分别设置有互相平行的垂直立板12，且两个垂直立板12之间转动连接有同一根轮轴14，且轮轴14的圆周外壁套接有定滑轮13，拉绳17绕在定滑轮13的圆周外壁上。
其中，风电筒远离定滑轮13的一端下口卡接有卡板22，且卡板22的中部开有与拉绳17外径相适配的穿孔，从而可以在使用时将拉绳17的绕过定滑轮13过后直接固定在卡板22中，此时即可在车载底座1急停时对风电管产生一个向后的拉力，从而可以有效防止风电管像前窜动。
工作原理：在使用时当车载底座1在运输过程中急刹的时候配重块一6会沿着斜放的斜滑轨向下滑动，进而会带动让风电管的尾端整体重心下降，增大与橡胶防滑垫21之间的静摩擦力，同时滑动配重块20也会向前窜动，对拉绳17产生一个拉力，可以抵消一部分风电筒的惯性力。
实施例2
参照图1，一种风电管运输用辅助固定装置，本实施例相较于实施例1，还包括垂直立板12的侧面靠近顶端均固定有撑杆15，且风电管的管口处固定有与拉绳17相适配的垫块11，从而可以在使用时防止拉绳17在被拉动的时候勒在管口处导致力的传递中断。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种风电管运输用辅助固定装置，包括呈阶梯状结构的车载底座（1），所述车载底座（1）的上表面靠近两端分别设置有托框（16）和橡胶防滑块（21），所述托框（16）和橡胶防滑块（21）的顶端之间固定有同一个风电筒，其特征在于，所述风电筒的尾端内壁固定有下压机构，且下压机构包括开口向下截面呈C形结构的斜滑轨（4），且斜滑轨（4）整体呈斜向前下方的趋势，所述斜滑轨（4）相背的两侧外壁靠近两端均固定有固定板条（3），且两个固定板条（3）的顶端固定有同一个弧形顶板（5），两个所述固定板（3）的底端固定有两个互相对称的弧形块一（1），且弧形顶块（5）和两个弧形块一（1）的外壁与风电筒的内壁之间形成滑动连接，所述斜滑轨（4）的滑槽内滑动连接有配重块一（6），且配重块一（6）的斜上表面开有沉槽，且沉槽的槽底固定有拉伸弹簧一（7），斜滑轨（4）的槽底靠近顶端固定有与拉伸弹簧一（7）相适配的挡板（401）。
2.根据权利要求1所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，靠近尾端的两个所述固定板条（3）的中部均固定有导向轨（8），且两个导向轨（8）的滑槽内均滑动连接有T形滑块（9）。
3.根据权利要求2所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，两个所述T形滑块（9）相对的一侧分别开有螺纹方向相反且同轴分布的螺孔，且两个螺孔之间螺接有同一根双向螺杆（2601），且双向螺杆（2601）的中间固定有拨动盘（26），拨动盘（26）的圆周外壁开有等距离分布的插孔，两个所述导向轨（8）的下表面之间固定有同一个托板（25），且托板（25）的中间开有插孔，插孔中插接有与插孔相适配的定位杆。
4.根据权利要求3所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，两个所述T形滑块（9）相背的两侧均开有滑孔，且两个滑孔中均滑动连接有导向杆（901），导向杆（901）远离滑孔的一端固定有滑动顶块（24）。
5.根据权利要求4所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述导向杆（901）的端部与滑孔的槽底之间均设置有减震弹簧。
6.根据权利要求5所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述斜滑轨（4）的槽底靠近顶端固定有两个挡块（402）。
7.根据权利要求1所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述车载底座（1）的上表面靠近尾端固定有开口向上的C型钢滑轨（2），且C型钢滑轨（2）的滑槽内滑动连接有滑动配重块（20），所述滑动配重块（20）靠近托框（16）的一侧固定有拉伸弹簧二（18），且拉伸弹簧二（18）远离配重块（20）的一端固定有拉绳（17）。
8.根据权利要求1所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述车载底座（1）的尾端靠近两侧分别设置有互相平行的垂直立板（12），且两个垂直立板（12）之间转动连接有同一根轮轴（14），且轮轴（14）的圆周外壁套接有定滑轮（13），所述拉绳（17）绕在定滑轮（13）的圆周外壁上。
9.根据权利要求8所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述风电筒远离定滑轮（13）的一端下口卡接有卡板（22），且卡板（22）的中部开有与拉绳（17）外径相适配的穿孔。
10.根据权利要求9所述的一种风电管运输用辅助固定装置，其特征在于，所述垂直立板（12）的侧面靠近顶端均固定有撑杆（15），且风电管的管口处固定有与拉绳（17）相适配的垫块（11）。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Effective date of registration: 20221014 Address after: 102200 Room 1201, Building 2, Yard 75, Lusong Street, Changping District, Beijing (International Energy and Power Innovation Center) Applicant after: Beijing Longnuo Technology Co.,Ltd. Address before: 434023 School of mechanical engineering, Changjiang University, No.1, South Ring Road, Jingzhou City, Hubei Province Applicant before: Guo Mianjun |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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