CN112256777A - 一种错时停车共享系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种错时停车共享系统，通过数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块之间的配合使用，可以实现通过停车共享系统进行错时停车；利用采集模块采集车位的数据信息，利用处理模块对数据信息进行处理，利用分析模块对数据处理信息进行分析，利用监测模块接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测；利用预约模块使得用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；本发明还公开了一种错时停车共享的方法，本发明可以解决不能通过停车共享系统进行错时停车，以及停车共享系统使用效果不佳的缺陷。

Description

一种错时停车共享系统及方法

技术领域

本发明涉及大数据技术领域，具体为一种错时停车共享系统及方法。

背景技术

共享是共享经济中的核心理念，强调物品的使用权而非所有权。共享经济是公众将闲置资源通过社会化平台与他人共享，进而获得收入的经济现象。2016年，共享单车的兴起将共享的概念带入了人们的视野。2017年，共享经济更加发展壮大起来，涉及行业不断增加，规模不断扩大。共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电宝等等，种种创新发挥着人们的想象力，同时也是对社会闲散资源进行合理利用的尝试。

现有的停车共享系统使用时存在一定的缺陷，不能通过停车共享系统进行错时停车，以及停车共享系统的使用效果不佳的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种错时停车共享系统及方法，本发明所要解决的技术问题为：

如何解决不能通过停车共享系统进行错时停车，以及停车共享系统的使用效果不佳的缺陷。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种错时停车共享系统，包括数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块；

所述采集模块用于采集车位的数据信息，该数据信息包括车位使用信息和车位空余信息，将数据信息传输至处理模块和数据库，所述处理模块用于对数据信息进行处理，得到数据处理信息，并将数据处理信息传输至分析模块；

所述分析模块用于对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，并将数据分析信息传输至监测模块；

所述监测模块用于接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测，具体的工作步骤包括：

步骤一：获取数据分析信息，将数据分析信息中的车位空余划分分析数据进行综合判断；

步骤二：若车位空余划分分析数据中包含有第一车位预约平衡数据，则生成第一监测信号；其中，第一监测信号表示有空余车位且允许进行预约停车；

步骤三：若车位空余划分分析数据中包含有第二车位预约平衡数据，且正常空余车位数量不为零，则生成第二监测信号；其中，第二监测信号表示有空余车位，但不允许进行预约停车；

步骤四：若车位空余划分分析数据中的正常空余车位数量为零，则生成第三监测信号；其中，第三监测信号表示车位已停满没有空余车位；

步骤五：将第一监测信号、第二监测信号和第三监测信号组合，得到监测信号集合数据，并将监测信号集合数据发送至数据库和提醒模块进行存储和提醒；

所述预约模块用于用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；

所述传输模块用于对各个模块和数据库之间的数据进行传输；

所述提醒模块用于接收监测信号集合数据并对预约的用户发送车位空余情况的提醒短信。

作为本发明的进一步改进方案：所述处理模块用于对数据信息进行处理操作，得到数据处理信息，具体的操作步骤包括：

S21：获取数据信息，将数据信息中的车位使用信息标定为车位使用数据，并将车位使用数据设定为CSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用数量信息标定为车位使用数量数据，并将车位使用数量数据设定为SCSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用位置信息标定为车位使用位置数据，并将车位使用位置数据设定为CSWi，i＝1,2,3...n；

S22：利用预约模块将车位使用数据进行划分，得到车位使用划分数据；其中，车位使用划分数据包含车位正常使用数据和车位预约离开数据；

S23：将数据信息中的车位空余信息标定为车位空余数据，并将车位空余数据设定为CKi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余数量信息标定为车位空余数量数据，并将车位空余数量数据设定为CKSi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余位置信息标定为车位空余位置数据，并将车位空余位置数据设定为CKWi，i＝1,2,3...n；

S24：利用预约模块将车位空余数据进行划分，得到车位空余划分数据；其中，车位空余划分数据包含车位正常空余数据和车位预约空余数据；

S25：将车位使用划分数据和车位空余划分数据组合，得到数据处理信息。

作为本发明的进一步改进方案：所述分析模块用于对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，具体的工作步骤包括：

S31：获取数据处理信息；

S32：对数据处理信息中的车位使用划分数据进行分析，得到车位使用划分分析数据；

S33：对数据处理信息中的车位空余划分数据进行分析，得到车位空余划分分析数据；

S34：将车位使用划分分析数据和车位空余划分分析数据组合，得到数据分析信息。

作为本发明的进一步改进方案：对数据处理信息中的车位使用划分数据进行分析，得到车位使用划分分析数据，具体的工作步骤包括：

S41：获取车位使用划分数据中的车位正常使用数据和车位预约离开数据；其中，车位正常使用数据包含车位正常使用位置数据、车位正常使用数量数据和车位正常使用时间数据，车位预约离开数据包含车位预约离开位置数据、车位预约离开数量数据和车位预约离开时间数据；

S42：若停车车位被直接使用，获取停车车位位置和停车车位数量以及停车时间，利用停车车位位置将车位正常使用位置数据和车位正常空余数据中的车位正常空余位置数据同步更新，利用停车车位数量将车位正常使用数量数据和车位正常空余数据中的车位正常空余数量数据同步更新，利用停车时间将车位正常使用时间数据进行更新，得到车位正常使用更新数据；

S43：若停车车位被预约使用，获取停车车位预约位置和停车车位预约数量以及停车预约时间，利用停车车位预约位置将车位预约使用位置数据进行标记和更新，利用停车车位预约数量将车位预约使用数量数据进行增加和更新，利用停车预约时间将车位预约使用时间数据进行存储和更新，得到车位预约使用更新数据；

S44：将车位正常使用更新数据和车位预约使用更新数据组合，得到车位使用划分分析数据。

作为本发明的进一步改进方案：对数据处理信息中的车位空余划分数据进行分析，得到车位空余划分分析数据，具体的工作步骤包括：

S51：获取车位空余划分数据中的车位正常空余数据和车位预约空余数据；其中，车位正常空余数据包含车位正常空余位置数据、车位正常空余数量数据和车位正常空余时间数据，车位预约空余数据包含车位预约空余位置数据、车位预约空余数量数据和车位预约空余时间数据；车位预约空余时间数据包含车位预约空余开始时间和车位预约空余倒计时时间；

S52：若空余车位被直接使用，获取空余车位使用位置和空余车位使用数量以及使用时间，利用空余车位使用位置将车位正常空余位置数据和车位正常使用位置数据同步更新，利用空余车位使用数量将车位正常空余数量数据和车位正常使用数量数据同步更新，利用使用时间将车位正常空余时间数据进行存储和更新，得到车位正常空余更新数据；

S53：利用车位预约平衡计算式获取车位预约平衡值，该车位预约平衡计算式为：

其中，H_YPi表示为车位预约平衡值，α表示为预设的车位预约平衡系数，CKSi1表示车位空余数量数据中的正常空余车位数量，i＝1,2,3...n，CKSi2表示为车位空余数量数据中的预约空余车位数量，i＝1,2,3...n；

S54：将车位预约平衡值与预设的标准车位预约阈值范围进行对比，若车位预约平衡不高于标准车位预约阈值范围，则生成第一车位预约平衡数据；若车位预约平衡高于标准车位预约阈值范围，则生成第二车位预约平衡数据；其中，第一车位预约平衡数据表示已预约空余车位没有超出车位预约收纳范围，允许进行空余车位预约，第二车位预约平衡数据表示已预约空余车位超出车位预约收纳范围，不允许进行空余车位预约；

S55：将第一车位预约平衡数据和第二车位预约平衡数据组合，得到车位预约分析数据；

S56：若空余车位允许被预约使用，获取空余车位预约使用位置和空余车位预约使用数量以及空余预约使用时间，利用空余车位预约使用位置将车位预约空余位置数据进行标记和更新，利用空余车位预约使用数量将车位预约空余数量数据进行减少和更新，利用空余预约使用时间将车位预约空余时间数据进行存储和更新，得到车位预约空余更新数据；

S57：将车位正常空余更新数据、车位预约空余更新数据和车位预约分析数据组合，得到车位空余划分分析数据。

作为本发明的进一步改进方案：所述注册登录模块用于用户通过手机终端进行注册，并将注册成功的用户信息发送至数据库进行保存；其中，用户信息包含用户的手机号、车牌号和停车等级，用户的手机号用于注册登录成功后接收预约的提醒短信，停车等级根据用户的停车次数和停车时长以及停车等级对应系数的乘积获取停车积分并进行划分；其中，[0,500)的停车积分属于第一等级，停车等级对应系数为0.2，[500,1500)的停车积分属于第二等级，停车等级对应系数为0.4，[1500,3000)的停车积分属于第三等级，停车等级对应系数为0.6，[3000,+∞)的停车积分属于第四等级，停车等级对应系数为0.8。

一种错时停车共享的方法，包括以下步骤：

步骤1：用户通过手机终端进行注册并登录，获取车位的使用信息和车位的空余信息；其中，使用信息包含车位使用划分分析数据，空余信息包含车位空余划分分析数据；

步骤2：若空余信息显示有空余车位且允许进行预约，用户进行预约并停车；若空余信息显示有空余车位但不允许进行预约，用户找到空余车位并停车；

步骤3：若空余信息显示没有空余车位，用户利用预约模块中的排队预约进行排队等候，利用监测模块对车位的使用情况进行监测以及提醒模块进行提醒；

步骤4：若监测模块生成第一监测信号，利用提醒模块根据第一监测信号向用户发送有空余车位的短信提醒；

步骤5：若监测模块生成第二监测信号，利用提醒模块根据第二监测信号向用户发送有空余车位且可预约停车的短信提醒。

本发明公开的各个方面的有益效果：

(1)本发明公开的一方面，通过数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块之间的配合使用，可以实现通过停车共享系统进行错时停车；

利用采集模块采集车位的数据信息，该数据信息包括车位使用信息和车位空余信息，将数据信息传输至处理模块和数据库，利用处理模块对数据信息进行处理，得到数据处理信息，并将数据处理信息传输至分析模块；

利用分析模块对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，并将数据分析信息传输至监测模块；

利用监测模块接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测；利用预约模块使得用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；

利用传输模块对各个模块和数据库之间的数据进行传输；

利用提醒模块接收监测信号集合数据并对预约的用户发送车位空余情况的提醒短信，可以达到通过停车共享系统进行错时停车的目的，克服了现有方案中不能通过停车共享系统进行错时停车的问题。

(2)本发明公开的另一方面，通过对车位使用信息和车位空余信息的综合考虑，可以有效提高停车共享系统的使用效果；通过对车位使用信息中的车位使用数量信息和车位使用位置信息进行分析和划分，可以高效快速的获取车位的停车情况，通过对车位空余信息中的车位空余数量信息和车位空余位置信息进行分析和划分，可以高效快速的获取车位的空余情况，通过对车位的空余情况进行分析，并利用预约模块和监测模块以及提醒模块的配合使用，可以高效便捷的对空余车位进行实时预约和排队预约，达到错时停车的目的，并且可以有效提高停车的效率和停车的便捷性，解决了现有方案中停车共享系统的使用效果不佳的缺陷。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种错时停车共享系统的系统框图。

图2是本发明实现错时停车共享系统的电子设备结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明为一种错时停车共享系统，包括数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块；

所述采集模块用于采集车位的数据信息，该数据信息包括车位使用信息和车位空余信息，将数据信息传输至处理模块和数据库，所述处理模块用于对数据信息进行处理，得到数据处理信息，并将数据处理信息传输至分析模块；具体的操作步骤包括：

获取数据信息，将数据信息中的车位使用信息标定为车位使用数据，并将车位使用数据设定为CSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用数量信息标定为车位使用数量数据，并将车位使用数量数据设定为SCSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用位置信息标定为车位使用位置数据，并将车位使用位置数据设定为CSWi，i＝1,2,3...n；

利用预约模块将车位使用数据进行划分，得到车位使用划分数据；其中，车位使用划分数据包含车位正常使用数据和车位预约离开数据；

将数据信息中的车位空余信息标定为车位空余数据，并将车位空余数据设定为CKi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余数量信息标定为车位空余数量数据，并将车位空余数量数据设定为CKSi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余位置信息标定为车位空余位置数据，并将车位空余位置数据设定为CKWi，i＝1,2,3...n；

利用预约模块将车位空余数据进行划分，得到车位空余划分数据；其中，车位空余划分数据包含车位正常空余数据和车位预约空余数据；

将车位使用划分数据和车位空余划分数据组合，得到数据处理信息；

所述分析模块用于对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，并将数据分析信息传输至监测模块；具体的工作步骤包括：

获取数据处理信息；

对数据处理信息中的车位使用划分数据进行分析，得到车位使用划分分析数据；具体的工作步骤包括：

获取车位使用划分数据中的车位正常使用数据和车位预约离开数据；其中，车位正常使用数据包含车位正常使用位置数据、车位正常使用数量数据和车位正常使用时间数据，车位预约离开数据包含车位预约离开位置数据、车位预约离开数量数据和车位预约离开时间数据；

若停车车位被直接使用，获取停车车位位置和停车车位数量以及停车时间，利用停车车位位置将车位正常使用位置数据和车位正常空余数据中的车位正常空余位置数据同步更新，利用停车车位数量将车位正常使用数量数据和车位正常空余数据中的车位正常空余数量数据同步更新，利用停车时间将车位正常使用时间数据进行更新，得到车位正常使用更新数据；

若停车车位被预约使用，获取停车车位预约位置和停车车位预约数量以及停车预约时间，利用停车车位预约位置将车位预约使用位置数据进行标记和更新，利用停车车位预约数量将车位预约使用数量数据进行增加和更新，利用停车预约时间将车位预约使用时间数据进行存储和更新，得到车位预约使用更新数据；

将车位正常使用更新数据和车位预约使用更新数据组合，得到车位使用划分分析数据；

对数据处理信息中的车位空余划分数据进行分析，得到车位空余划分分析数据；具体的工作步骤包括：

获取车位空余划分数据中的车位正常空余数据和车位预约空余数据；其中，车位正常空余数据包含车位正常空余位置数据、车位正常空余数量数据和车位正常空余时间数据，车位预约空余数据包含车位预约空余位置数据、车位预约空余数量数据和车位预约空余时间数据；车位预约空余时间数据包含车位预约空余开始时间和车位预约空余倒计时时间；

若空余车位被直接使用，获取空余车位使用位置和空余车位使用数量以及使用时间，利用空余车位使用位置将车位正常空余位置数据和车位正常使用位置数据同步更新，利用空余车位使用数量将车位正常空余数量数据和车位正常使用数量数据同步更新，利用使用时间将车位正常空余时间数据进行存储和更新，得到车位正常空余更新数据；

利用车位预约平衡计算式获取车位预约平衡值，该车位预约平衡计算式为：

其中，H_YPi表示为车位预约平衡值，α表示为预设的车位预约平衡系数，CKSi1表示车位空余数量数据中的正常空余车位数量，i＝1,2,3...n，CKSi2表示为车位空余数量数据中的预约空余车位数量，i＝1,2,3...n；

将车位预约平衡值与预设的标准车位预约阈值范围进行对比，若车位预约平衡不高于标准车位预约阈值范围，则生成第一车位预约平衡数据；若车位预约平衡高于标准车位预约阈值范围，则生成第二车位预约平衡数据；其中，第一车位预约平衡数据表示已预约空余车位没有超出车位预约收纳范围，允许进行空余车位预约，第二车位预约平衡数据表示已预约空余车位超出车位预约收纳范围，不允许进行空余车位预约；

将第一车位预约平衡数据和第二车位预约平衡数据组合，得到车位预约分析数据；

若空余车位允许被预约使用，获取空余车位预约使用位置和空余车位预约使用数量以及空余预约使用时间，利用空余车位预约使用位置将车位预约空余位置数据进行标记和更新，利用空余车位预约使用数量将车位预约空余数量数据进行减少和更新，利用空余预约使用时间将车位预约空余时间数据进行存储和更新，得到车位预约空余更新数据；

将车位正常空余更新数据、车位预约空余更新数据和车位预约分析数据组合，得到车位空余划分分析数据；

将车位使用划分分析数据和车位空余划分分析数据组合，得到数据分析信息；

所述监测模块用于接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测，具体的工作步骤包括：

步骤一：获取数据分析信息，将数据分析信息中的车位空余划分分析数据进行综合判断；

步骤二：若车位空余划分分析数据中包含有第一车位预约平衡数据，则生成第一监测信号；其中，第一监测信号表示有空余车位且允许进行预约停车；

步骤三：若车位空余划分分析数据中包含有第二车位预约平衡数据，且正常空余车位数量不为零，则生成第二监测信号；其中，第二监测信号表示有空余车位，但不允许进行预约停车；

步骤四：若车位空余划分分析数据中的正常空余车位数量为零，则生成第三监测信号；其中，第三监测信号表示车位已停满没有空余车位；

步骤五：将第一监测信号、第二监测信号和第三监测信号组合，得到监测信号集合数据，并将监测信号集合数据发送至数据库和提醒模块进行存储和提醒；

所述预约模块用于用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；其中，所述预约模块包含实时预约和排队预约；

所述传输模块用于对各个模块和数据库之间的数据进行传输；

所述提醒模块用于接收监测信号集合数据并对预约的用户发送车位空余情况的提醒短信；

所述注册登录模块用于用户通过手机终端进行注册，并将注册成功的用户信息发送至数据库进行保存；其中，用户信息包含用户的手机号、车牌号和停车等级，用户的手机号用于注册登录成功后接收预约的提醒短信，停车等级根据用户的停车次数和停车时长以及停车等级对应系数的乘积获取停车积分并进行划分；其中，[0,500)的停车积分属于第一等级，停车等级对应系数为0.2，[500,1500)的停车积分属于第二等级，停车等级对应系数为0.4，[1500,3000)的停车积分属于第三等级，停车等级对应系数为0.6，[3000,+∞)的停车积分属于第四等级，停车等级对应系数为0.8。

一种错时停车共享的方法，包括以下步骤：

步骤1：用户通过手机终端进行注册并登录，获取车位的使用信息和车位的空余信息；其中，使用信息包含车位使用划分分析数据，空余信息包含车位空余划分分析数据；

步骤2：若空余信息显示有空余车位且允许进行预约，用户进行预约并停车；若空余信息显示有空余车位但不允许进行预约，用户找到空余车位并停车；

步骤3：若空余信息显示没有空余车位，用户利用预约模块中的排队预约进行排队等候，利用监测模块对车位的使用情况进行监测以及提醒模块进行提醒；

步骤4：若监测模块生成第一监测信号，利用提醒模块根据第一监测信号向用户发送有空余车位的短信提醒；

步骤5：若监测模块生成第二监测信号，利用提醒模块根据第二监测信号向用户发送有空余车位且可预约停车的短信提醒。

本发明实施例在工作时，通过数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块之间的配合使用，可以实现通过停车共享系统进行错时停车；

利用采集模块采集车位的数据信息，该数据信息包括车位使用信息和车位空余信息，将数据信息传输至处理模块和数据库，利用处理模块对数据信息进行处理，得到数据处理信息，并将数据处理信息传输至分析模块；

利用分析模块对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，并将数据分析信息传输至监测模块；

利用监测模块接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测；利用预约模块使得用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；

利用传输模块对各个模块和数据库之间的数据进行传输；

利用提醒模块接收监测信号集合数据并对预约的用户发送车位空余情况的提醒短信，可以达到通过停车共享系统进行错时停车的目的，克服了现有方案中不能通过停车共享系统进行错时停车的问题。

通过对车位使用信息和车位空余信息的综合考虑，可以有效提高停车共享系统的使用效果；通过对车位使用信息中的车位使用数量信息和车位使用位置信息进行分析和划分，可以高效快速的获取车位的停车情况，通过对车位空余信息中的车位空余数量信息和车位空余位置信息进行分析和划分，可以高效快速的获取车位的空余情况，通过对车位的空余情况进行分析，并利用预约模块和监测模块以及提醒模块的配合使用，可以高效便捷的对空余车位进行实时预约和排队预约，达到错时停车的目的，并且可以有效提高停车的效率和停车的便捷性，解决了现有方案中停车共享系统的使用效果不佳的缺陷。

如图2所示，是本发明实现错时停车共享系统的电子设备结构示意图。

所述电子设备允许包括处理器、存储器和总线，还可以包括存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，如错时停车共享系统的程序。

其中，所述存储器至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、移动硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如：SD或DX存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。所述存储器在一些实施例中可以是电子设备的内部存储单元，例如该电子设备的移动硬盘。所述存储器在另一些实施例中也可以是电子设备的外部存储设备，例如电子设备上配备的插接式移动硬盘、智能存储卡(Smart Media Card，SMC)、安全数字(Secure Digital，SD)卡、闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器还可以既包括电子设备的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器不仅可以用于存储安装于电子设备的应用软件及各类数据，例如错时停车共享系统的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所述处理器在一些实施例中可以由集成电路组成，例如可以由单个封装的集成电路所组成，也可以是由多个相同功能或不同功能封装的集成电路所组成，包括一个或者多个中央处理器(Central Processing unit，CPU)、微处理器、数字处理芯片、图形处理器及各种控制芯片的组合等。所述处理器是所述电子设备的控制核心(Control Unit)，利用各种接口和线路连接整个电子设备的各个部件，通过运行或执行存储在所述存储器内的程序或者模块(例如执行错时停车共享系统等)，以及调用存储在所述存储器内的数据，以执行电子设备的各种功能和处理数据。

所述总线允许是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称EISA)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。所述总线被设置为实现所述存储器以及至少一个处理器等之间的连接通信。

图2仅示出了具有部件的电子设备，本领域技术人员可以理解的是，图2示出的结构并不构成对所述电子设备的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

例如，尽管未示出，所述电子设备还可以包括给各个部件供电的电源(比如电池)，优选地，电源可以通过电源管理装置与所述至少一个处理器逻辑相连，从而通过电源管理装置实现充电管理、放电管理、以及功耗管理等功能。电源还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电装置、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。所述电子设备还可以包括多种传感器、蓝牙模块、Wi-Fi模块等，在此不再赘述。

所述电子设备还可以包括网络接口，可选地，所述网络接口可以包括有线接口和/或无线接口(如WI-FI接口、蓝牙接口等)，通常用于在该电子设备与其他电子设备之间建立通信连接。

该电子设备还允许包括用户接口，用户接口可以是显示器(Display)、输入单元(比如键盘(Keyboard))，可选地，用户接口还可以是标准的有线接口、无线接口。可选地，在一些实施例中，显示器可以是LED显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)触摸器等。其中，显示器也可以适当的称为显示屏或显示单元，用于显示在电子设备中处理的信息以及用于显示可视化的用户界面。

应该了解，所述实施例仅为说明之用，在专利申请范围上并不受此结构的限制。

所述电子设备中的所述存储器存储的错时停车共享系统的程序是多个指令的组合，在所述处理器中运行时，可以实现图1中的内容。

所述处理器对上述指令的具体实现方法可参考图1对应实施例中相关步骤的描述，在此不赘述。

所述电子设备集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个非易失性计算机可读取存储介质中。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备，装置和方法，允许通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时允许有另外的划分方式。

所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方法的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块允许集成在一个处理单元中，也允许是各个单元单独物理存在，也允许两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能模块的形式实现。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附关联图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。系统权利要求中陈述的多个单元或装置也允许由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，允许对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法的精神和范围。

Claims (7)

1.一种错时停车共享系统，其特征在于，包括数据库、采集模块、处理模块、分析模块、传输模块、注册登录模块、预约模块、监测模块和提醒模块；

所述采集模块用于采集车位的数据信息，该数据信息包括车位使用信息和车位空余信息，将数据信息传输至处理模块和数据库，所述处理模块用于对数据信息进行处理，得到数据处理信息，并将数据处理信息传输至分析模块；

所述分析模块用于对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，并将数据分析信息传输至监测模块；

所述监测模块用于接收分析模块发送的数据分析信息并对车位的使用情况进行监测，具体的工作步骤包括：

步骤一：获取数据分析信息，将数据分析信息中的车位空余划分分析数据进行综合判断；

步骤二：若车位空余划分分析数据中包含有第一车位预约平衡数据，则生成第一监测信号；其中，第一监测信号表示有空余车位且允许进行预约停车；

步骤三：若车位空余划分分析数据中包含有第二车位预约平衡数据，且正常空余车位数量不为零，则生成第二监测信号；其中，第二监测信号表示有空余车位，但不允许进行预约停车；

步骤四：若车位空余划分分析数据中的正常空余车位数量为零，则生成第三监测信号；其中，第三监测信号表示车位已停满没有空余车位；

步骤五：将第一监测信号、第二监测信号和第三监测信号组合，得到监测信号集合数据，并将监测信号集合数据发送至数据库和提醒模块进行存储和提醒；

所述预约模块用于用户通过注册登录模块注册和登录成功后预约离开停车车位和预约进入停车车位；

所述传输模块用于对各个模块和数据库之间的数据进行传输；

所述提醒模块用于接收监测信号集合数据并对预约的用户发送车位空余情况的提醒短信。

2.根据权利要求1所述的一种错时停车共享系统，其特征在于，所述处理模块用于对数据信息进行处理，得到数据处理信息，具体的操作步骤包括：

S21：获取数据信息，将数据信息中的车位使用信息标定为车位使用数据，并将车位使用数据设定为CSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用数量信息标定为车位使用数量数据，并将车位使用数量数据设定为SCSi，i＝1,2,3...n；将车位使用信息中的车位使用位置信息标定为车位使用位置数据，并将车位使用位置数据设定为CSWi，i＝1,2,3...n；

S22：利用预约模块将车位使用数据进行划分，得到车位使用划分数据；其中，车位使用划分数据包含车位正常使用数据和车位预约离开数据；

S23：将数据信息中的车位空余信息标定为车位空余数据，并将车位空余数据设定为CKi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余数量信息标定为车位空余数量数据，并将车位空余数量数据设定为CKSi，i＝1,2,3...n；将车位空余信息中的车位空余位置信息标定为车位空余位置数据，并将车位空余位置数据设定为CKWi，i＝1,2,3...n；

S24：利用预约模块将车位空余数据进行划分，得到车位空余划分数据；其中，车位空余划分数据包含车位正常空余数据和车位预约空余数据；

S25：将车位使用划分数据和车位空余划分数据组合，得到数据处理信息。

3.根据权利要求1所述的一种错时停车共享系统，其特征在于，所述分析模块用于对数据处理信息进行分析，得到数据分析信息，具体的工作步骤包括：

S31：获取数据处理信息；

S32：对数据处理信息中的车位使用划分数据进行分析，得到车位使用划分分析数据；

S33：对数据处理信息中的车位空余划分数据进行分析，得到车位空余划分分析数据；

S34：将车位使用划分分析数据和车位空余划分分析数据组合，得到数据分析信息。

4.根据权利要求3所述的一种错时停车共享系统，其特征在于，对数据处理信息中的车位使用划分数据进行分析，得到车位使用划分分析数据，具体的工作步骤包括：

S41：获取车位使用划分数据中的车位正常使用数据和车位预约离开数据；其中，车位正常使用数据包含车位正常使用位置数据、车位正常使用数量数据和车位正常使用时间数据，车位预约离开数据包含车位预约离开位置数据、车位预约离开数量数据和车位预约离开时间数据；

S42：若停车车位被直接使用，获取停车车位位置和停车车位数量以及停车时间，利用停车车位位置将车位正常使用位置数据和车位正常空余数据中的车位正常空余位置数据同步更新，利用停车车位数量将车位正常使用数量数据和车位正常空余数据中的车位正常空余数量数据同步更新，利用停车时间将车位正常使用时间数据进行更新，得到车位正常使用更新数据；

S43：若停车车位被预约使用，获取停车车位预约位置和停车车位预约数量以及停车预约时间，利用停车车位预约位置将车位预约使用位置数据进行标记和更新，利用停车车位预约数量将车位预约使用数量数据进行增加和更新，利用停车预约时间将车位预约使用时间数据进行存储和更新，得到车位预约使用更新数据；

S44：将车位正常使用更新数据和车位预约使用更新数据组合，得到车位使用划分分析数据。

5.根据权利要求3所述的一种错时停车共享系统，其特征在于，对数据处理信息中的车位空余划分数据进行分析，得到车位空余划分分析数据，具体的工作步骤包括：

S51：获取车位空余划分数据中的车位正常空余数据和车位预约空余数据；其中，车位正常空余数据包含车位正常空余位置数据、车位正常空余数量数据和车位正常空余时间数据，车位预约空余数据包含车位预约空余位置数据、车位预约空余数量数据和车位预约空余时间数据；车位预约空余时间数据包含车位预约空余开始时间和车位预约空余倒计时时间；

S52：若空余车位被直接使用，获取空余车位使用位置和空余车位使用数量以及使用时间，利用空余车位使用位置将车位正常空余位置数据和车位正常使用位置数据同步更新，利用空余车位使用数量将车位正常空余数量数据和车位正常使用数量数据同步更新，利用使用时间将车位正常空余时间数据进行存储和更新，得到车位正常空余更新数据；

S53：利用车位预约平衡计算式获取车位预约平衡值，该车位预约平衡计算式为：

其中，H_YPi表示为车位预约平衡值，α表示为预设的车位预约平衡系数，CKSi1表示车位空余数量数据中的正常空余车位数量，i＝1,2,3...n，CKSi2表示为车位空余数量数据中的预约空余车位数量，i＝1,2,3...n；

S54：将车位预约平衡值与预设的标准车位预约阈值范围进行对比，若车位预约平衡不高于标准车位预约阈值范围，则生成第一车位预约平衡数据；若车位预约平衡高于标准车位预约阈值范围，则生成第二车位预约平衡数据；其中，第一车位预约平衡数据表示已预约空余车位没有超出车位预约收纳范围，允许进行空余车位预约，第二车位预约平衡数据表示已预约空余车位超出车位预约收纳范围，不允许进行空余车位预约；

S55：将第一车位预约平衡数据和第二车位预约平衡数据组合，得到车位预约分析数据；

S56：若空余车位允许被预约使用，获取空余车位预约使用位置和空余车位预约使用数量以及空余预约使用时间，利用空余车位预约使用位置将车位预约空余位置数据进行标记和更新，利用空余车位预约使用数量将车位预约空余数量数据进行减少和更新，利用空余预约使用时间将车位预约空余时间数据进行存储和更新，得到车位预约空余更新数据；

S57：将车位正常空余更新数据、车位预约空余更新数据和车位预约分析数据组合，得到车位空余划分分析数据。

6.根据权利要求1所述的一种错时停车共享系统，其特征在于，所述注册登录模块用于用户通过手机终端进行注册，并将注册成功的用户信息发送至数据库进行保存；其中，用户信息包含用户的手机号、车牌号和停车等级，用户的手机号用于注册登录成功后接收预约的提醒短信，停车等级根据用户的停车次数和停车时长以及停车等级对应系数的乘积获取停车积分并进行划分；其中，[0,500)的停车积分属于第一等级，停车等级对应系数为0.2，[500,1500)的停车积分属于第二等级，停车等级对应系数为0.4，[1500,3000)的停车积分属于第三等级，停车等级对应系数为0.6，[3000,+∞)的停车积分属于第四等级，停车等级对应系数为0.8。

7.一种错时停车共享的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：用户通过手机终端进行注册并登录，获取车位的使用信息和车位的空余信息；其中，使用信息包含车位使用划分分析数据，空余信息包含车位空余划分分析数据；

步骤2：若空余信息显示有空余车位且允许进行预约，用户进行预约并停车；若空余信息显示有空余车位但不允许进行预约，用户找到空余车位并停车；

步骤3：若空余信息显示没有空余车位，用户利用预约模块中的排队预约进行排队等候，利用监测模块对车位的使用情况进行监测以及提醒模块进行提醒；

步骤4：若监测模块生成第一监测信号，利用提醒模块根据第一监测信号向用户发送有空余车位的短信提醒；

步骤5：若监测模块生成第二监测信号，利用提醒模块根据第二监测信号向用户发送有空余车位且可预约停车的短信提醒。

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