CN112252179A - 一种桥梁无损检测设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁无损检测设备，包括底座，底座的一端上表面上固定有呈竖直设置的安装杆，安装杆呈中空设置，安装杆的侧壁上贯穿开设有安装孔，安装孔连通安装杆的上端外壁，安装孔的两侧内壁上均转动有第一块，第一块的转轴呈中空设置，安装杆的上方设置有横杆，横杆与安装杆呈垂直设置，两个第一块之间设置有用于驱动横杆绕着第一块转轴转动的第一调节件，横杆远离底座的一端下方设置有安装管，安装管靠近底座的一端设置有用于安装综合测试仪探头的测试组件，横杆与安装管之间设置有用于调节安装管高度的第二调节件，横杆与安装杆之间设置有便于将横杆拆卸下来的锁紧件。本申请具有提升了测试人员安全保障的效果。

Description

一种桥梁无损检测设备

技术领域

本申请涉及桥梁高端检测设备领域，尤其是涉及一种桥梁无损检测设备。

背景技术

钢筋混凝土桩具有承载力高、抗震能力高、塑性好、制作和施工方便等优点，被广泛应用于高层、桥梁、码头和大跨度空间的建筑物受力体系中。然而，由于设计、施工、使用和灾害等原因，很容易产生各种性能和耐久性等方面缺陷。

现实生活中，检测人员在对桥梁进行检测时，大部分会首先对桥梁的表面进行检测，然后再对桥梁的底面进行检测，这样对桥梁的两面同时进行检测并且进行检测结果对比，从而便可以很清楚的分析处桥梁的状况，现实中尤其是对于架设在江河湖海上的桥梁进行底面检测时，通常大多数都是通过吊装设备，将检测人员吊装至桥梁的底面下方，然后检测人员再通过裂缝综合测试仪对桥梁进行检测，从而检测出桥梁底部的数据。

针对上述中的相关技术，发明人认为这种检测方式，尤其是在检测架设在海面上的跨海大桥时，由于海面容易刮起海风，检测人员被吊装在桥梁下面进行检测时，容易发生危险，同时吊车堵在桥面上，容易影响交通。

发明内容

为了提高检测技术手段，增强检测人员的生命保障，本申请提供一种桥梁无损检测设备。

本申请提供的一种桥梁无损检测设备，采用如下的技术方案：

一种桥梁无损检测设备，包括底座，所述底座的一端上表面上固定有呈竖直设置的安装杆，所述安装杆呈中空设置，所述安装杆的侧壁上贯穿开设有安装孔，所述安装孔连通安装杆的上端外壁，所述安装孔的两侧内壁上均转动有第一块，所述第一块的转轴呈中空设置，所述安装杆的上方设置有横杆，所述横杆与安装杆呈垂直设置，两个所述第一块之间设置有用于驱动横杆绕着第一块转轴转动的第一调节件，所述横杆远离底座的一端下方设置有安装管，所述安装管靠近底座的一端设置有用于安装综合测试仪探头的测试组件，所述横杆与安装管之间设置有用于调节安装管高度的第二调节件，所述横杆与安装杆之间设置有便于将横杆拆卸下来的锁紧件。

通过采用上述技术方案，当进行测试架设在海面上桥梁的底面状况时，此时将底座移动到指定位置，然后将综合测试仪固定在底座的上表面上，根据桥梁边缘与底座之间的间距以及安装杆上端与桥梁底面之间的间距，同时根据桥梁的宽度，选择合适长度的横杆以及安装管，通过锁紧件将横杆设置在安装杆的上方，同时通过测试组件将探头安装在安装管靠近底座的一端，通过第一调节件，调节横杆的转动角度，同时根据第二调节件，调节横杆与安装管之间的间距，使得安装管位于桥梁的下方，直至探头抵接的桥梁的底面上，开启综合测试仪的开关，便可以通过声波发射与回收对桥梁底面的整体状况进行检测，整个检测过程完全不需要将测试人员放置在桥梁的底面上进行测试，减少了安全事故，提升了测试人员的安全保障。

可选的，所述第一调节件包括设置在横杆靠近安装杆一端下方的第二块、设置在第二块与第一块之间的连杆、转动在第二块的底面上的第一锥齿轮、转动在两个所述第一块之间的第二锥齿轮，所述连杆一端固定在第一块上，另一端固定在第二块上，所述第二锥齿轮的转轴同轴转动在第一块的转轴内腔内，所述第二锥齿轮的转轴一端伸出第一块的转轴内腔外，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述安装杆的内腔内设置有用于驱动第一块转动的第一驱动件，所述安装杆的内腔内设置有用于驱动第二锥齿轮转动的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，为了在移动底座过程中，使得横杆难以占据路面，通过第一驱动件，使得连杆与第一块一起绕着第二锥齿轮的转轴旋转九十度，横杆与安装杆呈平行设置，此时横杆难以横向占据路面，保障了道路的正常交通，测试过程，通过第二驱动件，调节横杆的转动角度，实现探头测试桥梁的多个点位，提升了测试数据的可靠性。

可选的，所述第一驱动件包括同轴固定在其中一个第一块转轴上的第一皮带轮、固定在安装杆内腔内的第一电机、同轴固定在第一电机转轴上的第二皮带轮、绕卷在第一皮带轮与第二皮带轮上的第一三角带，所述第一皮带轮与第二皮带轮均位于安装杆的外侧。

通过采用上述技术方案，第一电机为伺服电机，使得第一电机的转轴转动，在第一三角带的作用下，使得第一皮带轮和第二皮带轮同步且同向转动，使得整个横杆绕着第二锥齿轮的轴向旋转，在第一电机的作用下，使得横杆翻转九十度，此时横杆与安装杆呈平行设置，移动底座时，减少了横杆占据路面的横向距离，使得桥面上的交通难以形成堵塞。

可选的，所述第二驱动件包括同轴固定在第二锥齿轮转轴上的第三皮带轮、固定在安装杆内壁上的第二电机、同轴固定在第二电机转轴上的第四皮带轮、绕卷在第三皮带轮与第四皮带轮上的第二三角带，所述第三皮带轮与第四皮带轮均位于安装杆的外侧。

通过采用上述技术方案，第二电机为伺服型电机，第二电机的转轴转动时，在第二三角带的作用下，使得第三皮带轮与第四皮带轮一起转动，第二锥齿轮啮合第一锥齿轮转动，使得整个横杆绕着第一锥齿轮的转轴转动，根据测试需求，可以测试桥梁底面上多个不同的点位，提升了测试数据的可靠性。

可选的，所述第二调节件包括固定在横杆远离安装杆一端底面上的第一杆、滑动在第一杆靠近安装杆一侧的第二杆、滑动在第二杆靠近安装杆一侧的第三杆、设置在横杆上用于调节安装管与横杆之间间距的第三驱动件，所述第一杆、第二杆和第三杆的长度相等。

通过采用上述技术方案，调节横杆与安装管之间的间距时，通过第三驱动件，使得第二杆竖直向下滑移，同时第三杆也竖直向下滑移，第三杆竖直向下滑移的距离为第二杆滑移距离的两倍，整个调节过程，调节方便。

可选的，所述第三驱动件包括转动在横杆侧壁上的收卷辊、转动在第一杆上端外壁上的第一导向轮、绕卷在第一导向轮和收卷辊上的第一绳、转动在第二杆上端外壁上的第二导向轮、绕卷在第二导向轮上的第二绳、同轴固定在收卷辊转轴上的蜗轮、固定在横杆侧壁上的第三电机、同轴固定在第三电机转轴上的蜗杆，所述收卷辊、第一导向轮和第二导向轮均位于同一侧，所述第一绳远离收卷辊的一端固定在第二杆的下端侧壁上，所述第二绳一端固定在第一杆的下端侧壁上，另一端固定在第三杆的下端侧壁上，所述蜗轮位于横杆远离收卷辊的一侧，所述蜗杆与蜗轮啮合。

通过采用上述技术方案，根据横杆底面与桥梁底面之间的间距，使得第三电机转动，蜗杆啮合蜗轮转动，使得蜗轮与收卷辊一起转动，收卷辊进行放卷，第二杆和第三杆依次向下滑移，直至安装管位于桥梁底面的下方，探头也位于桥梁的底面下方，然后继续开启第三电机，调节安装管与桥梁之间的间距，直至探头抵接在桥梁的底面上。

可选的，所述测试组件包括固定在第三杆下端上的第四电机、滑动在安装管内腔内的第四杆、螺纹连接在安装管上的螺栓、设置在第四杆上的弹簧、设置在第四杆伸出安装管一端外的压板，所述第三杆靠近安装杆一侧开设有第一槽，所述第四电机固定在第一槽的内腔内，所述第四电机的转轴与安装管固定连接，所述第四杆伸出安装管外的一端端面上开设有两个第二槽，两个第二槽分别位于第四杆的两侧，弹簧一端固定在第二槽朝向外界的一端内壁上，弹簧的另一端固定在压板上，所述第四杆贴合压板的一侧开设有第一弧形槽，所述压板朝向第四杆的一侧开设有第二弧形槽，综合测试仪的探头夹持在第一弧形槽与第二弧形槽之间。

通过采用上述技术方案，将综合测试仪的探头夹持在第一弧形槽与第二弧形槽之间，在弹簧的作用下使得探头难以掉落，同时根据桥梁的宽度，将第四杆伸出一定长度，然后转动螺栓，将第四杆固定在安装管的内腔内难以滑动，在检测过程中将带有探头的一端放置在桥梁底面的下方，从而对桥梁的底部进行检测。

可选的，所述锁紧件包括固定在横杆靠近安装杆一端底面上的第一管、设置在第一管下端外壁上的若干个滚珠、同轴设置在第一管外的第二管、同轴固定在第二管外的第三管，所述第一管的下端外壁上绕其周向开设有若干个第三槽，所述第三槽连通第一管的内壁，所述滚珠滑动嵌设在第三槽的内腔内，所述第二管一端抵接在滚珠的外壁上，所述第二管的另一端螺纹连接在第一管的外壁上。

通过采用上述技术方案，将第一锥齿轮的转轴上端插入第一管的内腔内，然后转动第三管，使得第三管与第二管一起转动，从而第二管的下端抵接着滚珠，使得若干个滚珠在第三槽的内腔内朝向靠近第一锥齿轮转轴的外壁方向移动，直至第一锥齿轮的转轴被若干个滚珠夹紧为止，此时横杆便安装完成了。

本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.整个检测过程完全不需要将测试人员放置在桥梁的底面上进行测试，减少了安全事故，提升了测试人员的安全保障；

2.通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮，使得横杆绕着第一锥齿轮的转轴转动，从而便于探头沿着桥梁长度方向测试多个点位，提升了测试数据的可靠性；通过设置第一杆、第二杆和第三杆，便于测试人员调节安装管与横杆之间的间距；

3.通过设置第一管、第二管和第三管，便于将横杆从安装杆的上端内拆卸下来，拆卸方便，便于应对多种规格的桥梁，同时更加便于将整个底座以及横杆进行装车运输。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中安装杆内腔内的整体结构爆炸图。

图3是本申请实施例中锁紧件的剖视图。

图4是本申请实施例中第二调节件的整体结构示意图。

图5是本申请实施例中测试组件的整体结构爆炸图。

附图标记说明：1、底座；2、安装杆；3、安装孔；4、第一块；5、横杆；6、第一调节件；7、安装管；8、测试组件；9、第二调节件；10、锁紧件；11、第二块；12、连杆；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、第一驱动件；16、第二驱动件；17、第一皮带轮；18、第一电机；19、第二皮带轮；20、第一三角带；21、第三皮带轮；22、第二电机；23、第四皮带轮；24、第二三角带；25、第一杆；26、第二杆；27、第三杆；28、第三驱动件；29、收卷辊；30、第一导向轮；31、第一绳；32、第二导向轮；33、第二绳；34、蜗轮；35、第三电机；36、蜗杆；37、第四电机；38、第四杆；39、螺栓；40、弹簧；41、压板；42、第一槽；43、第二槽；44、第一弧形槽；45、第二弧形槽；46、第一管；47、滚珠；48、第二管；49、第三管；50、第三槽。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种桥梁无损检测设备。

参照图1，一种桥梁无损检测设备，包括底座1，底座1的两端底面上分别固定有万向轮，万向轮为带有刹车的万向轮，从而当将底座1移动到指定的位置时，推动底座1然后踩动万向轮上的刹车即可。

参照图1，底座1的上表面上固定有呈竖直设置的安装杆2，安装杆2呈中空设置，安装杆2的上端侧壁上沿着底座1的长度方向贯穿开设有安装孔3，安装孔3与底座1的内腔连通，安装孔3连通安装杆2的上端外壁，安装孔3的两侧内壁上均转动有第一块4，第一块4的转轴为圆管状，安装杆2的上方设置有横杆5，横杆5垂直于安装杆2。

参照图1和图2，两个第一块4之间设置有用于驱动横杆5绕着第一块4转轴转动的第一调节件6，第一调节件6包括第二块11、连杆12、第一锥齿轮13和第二锥齿轮14，第二块11位于第一块4的上方，第一块4位于横杆5的下方，两个连杆12分别位于第二块11的两侧，连杆12一端固定在第一块4上，连杆12另一端固定在第二块11上，第一锥齿轮13转动连接在第二块11的底面上，第二锥齿轮14转动在两个第一块4之间，第二锥齿轮14的转轴转动连接在第一块4的转轴内腔内，第一锥齿轮13与第二锥齿轮14啮合。

参照图2，安装杆2的内腔内设置有用于驱动第一块4转动的第一驱动件15，第一驱动件15包括第一皮带轮17、第一电机18、第二皮带轮19和第一三角带20，第一皮带轮17同轴固定在其中一个第一块4的一端转轴上，第一电机18固定在安装杆2的内壁上，第一电机18为伺服型电机，第一电机18的转轴伸出安装杆2外，第二皮带轮19同轴固定在第一电机18的转轴上，第一三角带20绕卷在第一皮带轮17与第二皮带轮19上，第一皮带轮17与第二皮带轮19均位于安装杆2的外侧。

参照图2，安装杆2的内腔内设置有用于驱动第二锥齿轮14转动的第二驱动件16，第二驱动件16包括第三皮带轮21、第二电机22、第四皮带轮23和第二三角带24，第三皮带轮21同轴固定在第二锥齿轮14的一端转轴上，第三皮带轮21位于第一皮带轮17远离安装杆2的一侧，第二电机22固定在安装杆2的内壁上，第二电机22为伺服型电机，第四皮带轮23位于第二皮带轮19的下方，第四皮带轮23同轴固定在第二电机22的转轴上，第三皮带轮21与第四皮带轮23均位于安装杆2的外侧。

参照图1和图3，横杆5与安装杆2之间设置有便于将横杆5拆卸下来的锁紧件10，锁紧件10包括第一管46、滚珠47、第二管48和第三管49，第一管46固定在横杆5靠近安装杆2的一端底面上，第一管46的下端外壁上绕其轴向间隔均匀开设有若干个第三槽50，第三槽50连通第一管46的内壁，滚珠47滑动嵌设在第三槽50的内腔内，第二管48的下端抵接在滚珠47的外壁上，第二管48的上端螺纹连接在第一管46的外壁上，第三管49同轴固定在第二管48的外壁上。

参照图2和图4，横杆5远离安装杆2的一端下方设置有安装管7，横杆5与安装管7之间设置有用于调节安装管7高度的第二调节件9，第二调节件9包括第一杆25、第二杆26、第三杆27和设置在横杆5上用于调节安装管7与横杆5之间间距的第三驱动件28，第一杆25、第二杆26和第三杆27三者的长度相等，第一杆25的上端固定在横杆5的底面上，第二杆26滑移在第一杆25朝向安装杆2的一侧，第三杆27滑移在第二杆26朝向安装杆2的一侧。

参照图4，第三驱动件28包括收卷辊29、第一导向轮30、第一绳31、第二导向轮32、第二绳33、蜗轮34、第三电机35和蜗杆36，收卷辊29转动连接是在横杆5的侧壁上，第一导向轮30转动连接在第一杆25的上端外壁上，第一绳31一端绕卷在收卷辊29的外壁上，另一端绕过第一导向轮30且固定在第二杆26的下端侧壁上，第二导向轮32转动连接在第二杆26的上端外壁上，第二绳33一端固定在第一杆25的下端侧壁上，另一端绕过第二导向轮32且固定在第三杆27的下端侧壁上，收卷辊29、第一导向轮30和第二导向轮32均位于同一侧，蜗轮34转动连接在横杆5远离收卷辊29的一侧，第三电机35为伺服型电机，第三电机35固定在横杆5远离收卷辊29的一侧，蜗杆36同轴固定在第三电机35的转轴上，蜗杆36与蜗轮34啮合。

参照图4和图5，安装管7远离第三杆27的一端设置有用于安装综合测试仪探头的测试组件8，测试组件8包括第四电机37、第四杆38、螺栓39、弹簧40和压板41，第三杆27靠近安装杆2的一侧开设有第一槽42，第一槽42位于第三杆27的下端，第四电机37固定在第一槽42的内壁上，第四电机37为伺服型电机，第四电机37的转轴伸出第三杆27的下端面且固定在安装管7的上表面上，第四杆38滑动在安装管7的内腔内，第四杆38伸出安装管7靠近安装杆2的一端，螺栓39螺纹连接在安装管7的外壁上，螺栓39伸入安装管7内腔内的一端抵接在第四杆38的外壁上，第四杆38的两侧均设置有第二槽43，第二槽43开设在第四杆38伸出安装管7外的一端端面上，弹簧40一端固定在第二槽43朝向外界的一端内壁上，弹簧40的另一端固定在压板41上，第四杆38贴合压板41的一侧开设有第一弧形槽44，压板41朝向第四杆38的一侧开设有第二弧形槽45，综合测试仪的探后夹持在第一弧形槽44和第二弧形槽45之间。

本申请实施例一种桥梁无损检测设备的实施原理为：当进行测试架设在海面上桥梁的底面状况时，此时将底座1移动到指定位置，然后将综合测试仪固定在底座1的上表面上，根据桥梁边缘与底座1之间的间距以及安装杆2上端与桥梁底面之间的间距，同时根据桥梁的宽度，选择合适长度的横杆5以及安装管7，初始状态横杆5与安装杆2呈平行设置，然后将选择好的横杆5安装在安装杆2的上端，安装过程中，将第一锥齿轮13的转轴上端插入第一管46的内腔内，然后转动第三管49，使得第三管49与第二管48一起转动，从而第二管48的下端抵接着滚珠47，使得若干个滚珠47在第三槽50的内腔内朝向靠近第一锥齿轮13转轴的外壁方向移动，直至第一锥齿轮13的转轴被若干个滚珠47夹紧为止，此时横杆5便安装完成了。

然后拉动压板41，使得综合测试仪的探头夹持在第一弧形槽44与第二弧形槽45之间，在弹簧40的作用下使得探头难以掉落，同时根据桥梁的宽度，将第四杆38伸出一定长度，然后转动螺栓39，将第四杆38固定在安装管7的内腔内难以滑动，为了避免第四杆38与桥梁发生碰撞，预先开启第四电机37的开关，使得安装管7转动一百八十度，此时探头位于安装管7远离安装杆2的一端，全部安装完成后，此时使得第二电机22转动，从而横杆5转动九十度，使得第一电机18的转轴转动，从而使得整个横杆5绕着第一锥齿轮13的轴向转动，从而调节水平方向测试的角度，调节好之后，根据横杆5底面与桥梁底面之间的间距，使得第三电机35转动，从而收卷辊29进行放卷，第二杆26和第三杆27依次向下滑移，直至安装管7位于桥梁底面的下方，然后开启第四电机37，使得安装管7反转一百八十度，使得探头位于桥梁的底面下方，然后继续开启第三电机35，直至探头抵接在桥梁的底面上，此时开启综合测试仪的开关进行测试即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁无损检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端上表面上固定有呈竖直设置的安装杆(2)，所述安装杆(2)呈中空设置，所述安装杆(2)的侧壁上贯穿开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)连通安装杆(2)的上端外壁，所述安装孔(3)的两侧内壁上均转动有第一块(4)，所述第一块(4)的转轴呈中空设置，所述安装杆(2)的上方设置有横杆(5)，所述横杆(5)与安装杆(2)呈垂直设置，两个所述第一块(4)之间设置有用于驱动横杆(5)绕着第一块(4)转轴转动的第一调节件(6)，所述横杆(5)远离底座(1)的一端下方设置有安装管(7)，所述安装管(7)靠近底座(1)的一端设置有用于安装综合测试仪探头的测试组件(8)，所述横杆(5)与安装管(7)之间设置有用于调节安装管(7)高度的第二调节件(9)，所述横杆(5)与安装杆(2)之间设置有便于将横杆(5)拆卸下来的锁紧件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述第一调节件(6)包括设置在横杆(5)靠近安装杆(2)一端下方的第二块(11)、设置在第二块(11)与第一块(4)之间的连杆(12)、转动在第二块(11)的底面上的第一锥齿轮(13)、转动在两个所述第一块(4)之间的第二锥齿轮(14)，所述连杆(12)一端固定在第一块(4)上，另一端固定在第二块(11)上，所述第二锥齿轮(14)的转轴同轴转动在第一块(4)的转轴内腔内，所述第二锥齿轮(14)的转轴一端伸出第一块(4)的转轴内腔外，所述第一锥齿轮(13)与第二锥齿轮(14)啮合，所述安装杆(2)的内腔内设置有用于驱动第一块(4)转动的第一驱动件(15)，所述安装杆(2)的内腔内设置有用于驱动第二锥齿轮(14)转动的第二驱动件(16)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述第一驱动件(15)包括同轴固定在其中一个第一块(4)转轴上的第一皮带轮(17)、固定在安装杆(2)内腔内的第一电机(18)、同轴固定在第一电机(18)转轴上的第二皮带轮(19)、绕卷在第一皮带轮(17)与第二皮带轮(19)上的第一三角带(20)，所述第一皮带轮(17)与第二皮带轮(19)均位于安装杆(2)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述第二驱动件(16)包括同轴固定在第二锥齿轮(14)转轴上的第三皮带轮(21)、固定在安装杆(2)内壁上的第二电机(22)、同轴固定在第二电机(22)转轴上的第四皮带轮(23)、绕卷在第三皮带轮(21)与第四皮带轮(23)上的第二三角带(24)，所述第三皮带轮(21)与第四皮带轮(23)均位于安装杆(2)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述第二调节件(9)包括固定在横杆(5)远离安装杆(2)一端底面上的第一杆(25)、滑动在第一杆(25)靠近安装杆(2)一侧的第二杆(26)、滑动在第二杆(26)靠近安装杆(2)一侧的第三杆(27)、设置在横杆(5)上用于调节安装管(7)与横杆(5)之间间距的第三驱动件(28)，所述第一杆(25)、第二杆(26)和第三杆(27)的长度相等。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述第三驱动件(28)包括转动在横杆(5)侧壁上的收卷辊(29)、转动在第一杆(25)上端外壁上的第一导向轮(30)、绕卷在第一导向轮(30)和收卷辊(29)上的第一绳(31)、转动在第二杆(26)上端外壁上的第二导向轮(32)、绕卷在第二导向轮(32)上的第二绳(33)、同轴固定在收卷辊(29)转轴上的蜗轮(34)、固定在横杆(5)侧壁上的第三电机(35)、同轴固定在第三电机(35)转轴上的蜗杆(36)，所述收卷辊(29)、第一导向轮(30)和第二导向轮(32)均位于同一侧，所述第一绳(31)远离收卷辊(29)的一端固定在第二杆(26)的下端侧壁上，所述第二绳(33)一端固定在第一杆(25)的下端侧壁上，另一端固定在第三杆(27)的下端侧壁上，所述蜗轮(34)位于横杆(5)远离收卷辊(29)的一侧，所述蜗杆(36)与蜗轮(34)啮合。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述测试组件(8)包括固定在第三杆(27)下端上的第四电机(37)、滑动在安装管(7)内腔内的第四杆(38)、螺纹连接在安装管(7)上的螺栓(39)、设置在第四杆(38)上的弹簧(40)、设置在第四杆(38)伸出安装管(7)一端外的压板(41)，所述第三杆(27)靠近安装杆(2)一侧开设有第一槽(42)，所述第四电机(37)固定在第一槽(42)的内腔内，所述第四电机(37)的转轴与安装管(7)固定连接，所述第四杆(38)伸出安装管(7)外的一端端面上开设有两个第二槽(43)，两个第二槽(43)分别位于第四杆(38)的两侧，弹簧(40)一端固定在第二槽(43)朝向外界的一端内壁上，弹簧(40)的另一端固定在压板(41)上，所述第四杆(38)贴合压板(41)的一侧开设有第一弧形槽(44)，所述压板(41)朝向第四杆(38)的一侧开设有第二弧形槽(45)，综合测试仪的探头夹持在第一弧形槽(44)与第二弧形槽(45)之间。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁无损检测设备，其特征在于：所述锁紧件(10)包括固定在横杆(5)靠近安装杆(2)一端底面上的第一管(46)、设置在第一管(46)下端外壁上的若干个滚珠(47)、同轴设置在第一管(46)外的第二管(48)、同轴固定在第二管(48)外的第三管(49)，所述第一管(46)的下端外壁上绕其周向开设有若干个第三槽(50)，所述第三槽(50)连通第一管(46)的内壁，所述滚珠(47)滑动嵌设在第三槽(50)的内腔内，所述第二管(48)一端抵接在滚珠(47)的外壁上，所述第二管(48)的另一端螺纹连接在第一管(46)的外壁上。

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