CN112251789B - 一种增加单次电泳客车数量的工艺方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，本发明采用在原单车电泳转运滑翘基础上改进后的滑翘装置，本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接，防止下坠变形。
Description
技术领域
本发明涉及一种客车电泳技术，具体为一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，属于客车电泳数量增加工艺技术领域。
背景技术
在客车生产中，涂装技术越来越受到客车企业的重视，良好的涂装技术不仅可以延长客车的使用寿命，而且可以使人产生美的感受，舒适的感觉，提高企业的竟争力。
目前客车行业的底漆涂装普遍使用阴极电泳工艺，防腐性能较好，高效率高质量。电泳线一般采用自动化流水线作业方式，车身由滑翘吊装送入电泳线，一翘一车。但由于客车生产有着“小批量、多品种”的特点，往往同一电泳线需完成不同车身长度的车辆生产。而自动化流水线作业也导致中小型客车与大型客车有着相同的电泳效率，因此在批量生产小型客车时，电泳效率相对较低，且单台车电泳成本较高。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，用于解决现有的技术电泳效率相对较低，且单台车电泳成本较高等问题，使得单个电泳转运滑翘能同时放置两辆6米及以下长度的客车，达到一翘双车，增加单次电泳的出车效率，降低电泳线运行成本，加快生产节拍，提高生产效率。为实现上述目的，本发明采用在原单车电泳转运滑翘基础上改进后的滑翘装置。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接，防止下坠变形。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明所涉及的装置，结构简单可靠，使用便捷，制作成本低，可循环使用，并且可拆卸式设计满足一翘单车或一翘双车电泳需求，能有效降低生产成本。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，具体包括以下步骤：
步骤一：单车电泳转运滑翘的两端增加第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板；
将第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板固定于单车电泳转运滑翘上，在单车电泳转运滑翘的上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接；
步骤二：电泳客车骨架安装放置；
将第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板固定安装后，将两台待电泳客车骨架放置于滑翘格栅上，并根据待电泳客车骨架的车身长度在两车之间预留距离，两台待电泳客车骨架均通过电泳底座、锁链固定于滑翘格栅上；
步骤三：两台待电泳客车骨架固定好后，投入电泳线生产线进行电泳。
优选的，步骤一中的单车电泳转运滑翘包括第一网格板、第二网格板以及支撑骨架，所述第一网格板与第二网格板安装于支撑骨架的上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板安装于支撑骨架上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板安装于第一网格板与第二网格板之间，所述支撑骨架的上方安装有圆钢连接杆，所述圆钢连接杆的一端连接在第一可拆卸式滑翘固定板上，所述圆钢连接杆的另一端连接在第二可拆卸式滑翘固定板上。
优选的，所述圆钢连接杆用于连接两端的第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板，所述圆钢连接杆中间固定有花篮螺丝。
优选的，所述第一可拆卸式滑翘固定板与第二可拆卸式滑翘固定板均包括可拆卸结构，所述可拆卸结构包括螺栓与加强板，所述加强板固定在第一网格板与第二网格板的一端，所述加强板通过螺栓固定在第一网格板与第二网格板上。
优选的，所述花篮螺丝利用丝杠进行伸缩，能调整钢丝绳的松紧。可在构件运输中捆绑构件，在安装校正中松。由具有左和右旋螺纹的调节杆、螺母及拉杆组成，调节杆上还固定由盖板、固定板、导位板用防盗防松螺栓连接成一体的防盗防松装置构成。使用时必须要用专用的配套套筒才能旋开防盗防松螺栓，其防盗效果好、安全可靠。防盗防松装置拆卸后，不需将其拿下，利用其上的环导板沿拉杆滑动，移动一距离就可调节、操作，因此使用方便。其结构简单，易加工、成本低、实用性强。特别适用于电力线路，尤以作高压铁塔拉杆的定位装置。
优选的，所述第二可拆卸式滑翘固定板包括立柱与斜立柱，所述立柱垂直于第二可拆卸式滑翘固定板，所述斜立柱一端连接立柱的顶部，所述斜立柱的另一端连接于第二可拆卸式滑翘固定板的一端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明提供一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，使得单个电泳转运滑翘能同时放置两辆6米及以下长度的客车，达到一翘双车，增加单次电泳的出车效率，降低电泳线运行成本，加快生产节拍，提高生产效率。
2、为实现上述目的，本发明采用在原单车电泳转运滑翘基础上改进后的滑翘装置。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。
3、本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆及花篮螺丝连接，防止下坠变形。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。
本发明所涉及的装置，结构简单可靠，使用便捷，制作成本低，可循环使用，并且可拆卸式设计满足一翘单车或一翘双车电泳需求，能有效降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明涉及的电泳滑翘示意图；
图2是图1中A的放大图；
图3是本发明涉及的可拆卸式滑翘固定板示意图。
其中：1、第一可拆卸式滑翘固定板；2、单车电泳转运滑翘；3、圆钢连接杆；4、花篮螺丝；5、第二可拆卸式滑翘固定板；6、可拆卸结构；7、第一网格板；8、第二网格板；9、支撑骨架；10、螺栓；11、加强板；12、立柱；13、斜立柱。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，具体包括以下步骤：
步骤一：单车电泳转运滑翘2的两端增加第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5；
将第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5固定于单车电泳转运滑翘2上，在单车电泳转运滑翘2的上端通过圆钢连接杆3及花篮螺丝4连接；
步骤二：电泳客车骨架安装放置；
将第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5固定安装后，将两台待电泳客车骨架放置于滑翘格栅上，并根据待电泳客车骨架的车身长度在两车之间预留距离，两台待电泳客车骨架均通过电泳底座、锁链固定于滑翘格栅上；
步骤三：两台待电泳客车骨架固定好后，投入电泳线生产线进行电泳。
其中，步骤一中的单车电泳转运滑翘2包括第一网格板7、第二网格板8以及支撑骨架9，所述第一网格板7与第二网格板8安装于支撑骨架9的上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5安装于支撑骨架9上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5安装于第一网格板7与第二网格板8之间，所述支撑骨架9的上方安装有圆钢连接杆3，所述圆钢连接杆3的一端连接在第一可拆卸式滑翘固定板1上，所述圆钢连接杆3的另一端连接在第二可拆卸式滑翘固定板5上。
其中，所述圆钢连接杆3用于连接两端的第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5，所述圆钢连接杆3中间固定有花篮螺丝4。
其中，所述第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5均包括可拆卸结构6，所述可拆卸结构6包括螺栓10与加强板11，所述加强板11固定在第一网格板7与第二网格板8的一端，所述加强板11通过螺栓10固定在第一网格板7与第二网格板8上。
其中，所述花篮螺丝4利用丝杠进行伸缩，能调整钢丝绳的松紧。可在构件运输中捆绑构件，在安装校正中松。由具有左和右旋螺纹的调节杆、螺母及拉杆组成，调节杆上还固定由盖板、固定板、导位板用防盗防松螺栓连接成一体的防盗防松装置构成。使用时必须要用专用的配套套筒才能旋开防盗防松螺栓，其防盗效果好、安全可靠。防盗防松装置拆卸后，不需将其拿下，利用其上的环导板沿拉杆滑动，移动一距离就可调节、操作，因此使用方便。其结构简单，易加工、成本低、实用性强。特别适用于电力线路，尤以作高压铁塔拉杆的定位装置。
其中，所述第二可拆卸式滑翘固定板5包括立柱12与斜立柱13，所述立柱12垂直于第二可拆卸式滑翘固定板5，所述斜立柱13一端连接立柱12的顶部，所述斜立柱13的另一端连接于第二可拆卸式滑翘固定板5的一端。
本发明的工作原理包括以下过程：单车电泳转运滑翘2的两端增加第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5；将第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5固定于单车电泳转运滑翘2上，在单车电泳转运滑翘2的上端通过圆钢连接杆3及花篮螺丝4连接；电泳客车骨架安装放置；将第一可拆卸式滑翘固定板1与第二可拆卸式滑翘固定板5固定安装后，将两台待电泳客车骨架放置于滑翘格栅上，并根据待电泳客车骨架的车身长度在两车之间预留距离，两台待电泳客车骨架均通过电泳底座、锁链固定于滑翘格栅上；两台待电泳客车骨架固定好后，投入电泳线生产线进行电泳。
本发明提供一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，使得单个电泳转运滑翘能同时放置两辆6米及以下长度的客车，达到一翘双车，增加单次电泳的出车效率，降低电泳线运行成本，加快生产节拍，提高生产效率。为实现上述目的，本发明采用在原单车电泳转运滑翘2基础上改进后的滑翘装置。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘2、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘2主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。
本发明主要通过在原有单车电泳转运滑翘2的两端各增加一个可拆卸式滑翘固定板工装来实现该工艺方案，两个可拆卸式滑翘固定板工装底部固定于原单车滑翘上，其上端通过圆钢连接杆3及花篮螺丝4连接，防止下坠变形。本发明涉及的装置包含单车电泳转运滑翘2、可拆卸式滑翘固定板、连接杆等三个主要组成部分。其中，单车电泳转运滑翘2主要起电泳吊具的吊装支撑作用；可拆卸式滑翘固定板主要起双车电泳时车身的固定支撑作用；连接杆主要起防止可拆卸式滑翘固定板下坠变形的作用。本发明所涉及的装置，结构简单可靠，使用便捷，制作成本低，可循环使用，并且可拆卸式设计满足一翘单车或一翘双车电泳需求，能有效降低生产成本。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤一：单车电泳转运滑翘(2)的两端增加第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)；
将第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)固定于单车电泳转运滑翘(2)上，在单车电泳转运滑翘(2)的上端通过圆钢连接杆(3)及花篮螺丝(4)连接；
步骤二：电泳客车骨架安装放置；
将第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)固定安装后，将两台待电泳客车骨架放置于滑翘格栅上，并根据待电泳客车骨架的车身长度在两车之间预留距离，两台待电泳客车骨架均通过电泳底座、锁链固定于滑翘格栅上；
步骤三：两台待电泳客车骨架固定好后，投入电泳线生产线进行电泳。
2.根据权利要求1所述的一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，其特征在于：步骤一中的单车电泳转运滑翘(2)包括第一网格板(7)、第二网格板(8)以及支撑骨架(9)，所述第一网格板(7)与第二网格板(8)安装于支撑骨架(9)的上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)安装于支撑骨架(9)上方，所述第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)安装于第一网格板(7)与第二网格板(8)之间，所述支撑骨架(9)的上方安装有圆钢连接杆(3)，所述圆钢连接杆(3)的一端连接在第一可拆卸式滑翘固定板(1)上，所述圆钢连接杆(3)的另一端连接在第二可拆卸式滑翘固定板(5)上。
3.根据权利要求2所述的一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，其特征在于：所述圆钢连接杆(3)用于连接两端的第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)，所述圆钢连接杆(3)中间固定有花篮螺丝(4)。
4.根据权利要求2所述的一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，其特征在于：所述第一可拆卸式滑翘固定板(1)与第二可拆卸式滑翘固定板(5)均包括可拆卸结构(6)，所述可拆卸结构(6)包括螺栓(10)与加强板(11)，所述加强板(11)固定在第一网格板(7)与第二网格板(8)的一端，所述加强板(11)通过螺栓(10)固定在第一网格板(7)与第二网格板(8)上。
5.根据权利要求2所述的一种增加单次电泳客车数量的工艺方法，其特征在于：所述第二可拆卸式滑翘固定板(5)包括立柱(12)与斜立柱(13)，所述立柱(12)垂直于第二可拆卸式滑翘固定板(5)，所述斜立柱(13)一端连接立柱(12)的顶部，所述斜立柱(13)的另一端连接于第二可拆卸式滑翘固定板(5)的一端。
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