CN112249618A - 一种柴油机生产用总装链式传送装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机生产用总装链式传送装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部安装有框架，所述框架的内部安装有传送链，所述传送链上安装有传送辊，所述传送链的内部两端均安装有轴杆，且所述轴杆上均对称安装有与所述传送链相适配的导向齿轮，所述导向齿轮之间安装有与所述传送链相适配的传动齿轮，所述传动齿轮上安装有电机，且所述电机远离所述传动齿轮的一侧边与所述框架的内侧边固定连接，所述框架的外侧边与所述轴杆相对应的位置均开设有与所述轴杆相适配的活动槽，所述活动槽远离所述框架的一侧边均安装有活动块，且所述轴杆均与所述活动块连接，所述活动块的顶部与底部均安装有活动卡块一。

Description

一种柴油机生产用总装链式传送装置

技术领域

本发明涉及柴油机生产技术领域，具体来说，涉及一种柴油机生产用总装链式传送装置。

背景技术

柴油机也叫柴油发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；柴油机在生产的过程中，需要用到链式传送机构；现有的柴油机生产用链式传送机构在使用的过程中，无法更好的对传送链长时间使用产生的松弛问题进行调紧，从而导致无法更好的进行传送操作，影响柴油机生产的效率，进而无法更好的满足人们的使用需求。

综上所述，如何能够更好的对柴油机生产用传送链产生的松弛进行调紧是目前急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种柴油机生产用总装链式传送装置，来解决如何能够更好的对柴油机生产用传送链产生的松弛进行调紧的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种柴油机生产用总装链式传送装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部安装有框架，所述框架的内部安装有传送链，所述传送链上安装有传送辊，所述传送链的内部两端均安装有轴杆，且所述轴杆上均对称安装有与所述传送链相适配的导向齿轮，所述导向齿轮之间安装有与所述传送链相适配的传动齿轮，所述传动齿轮上安装有电机，且所述电机远离所述传动齿轮的一侧边与所述框架的内侧边固定连接，所述框架的外侧边与所述轴杆相对应的位置均开设有与所述轴杆相适配的活动槽，所述活动槽远离所述框架的一侧边均安装有活动块，且所述轴杆均与所述活动块连接，所述活动块的顶部与底部均安装有活动卡块一，且所述框架的外侧边与所述活动卡块一相对应的位置均开设有与所述活动卡块一相适配的活动卡槽一，所述活动块互相靠近的一侧边均安装有活动杆，所述框架的外侧边且位于所述活动块之间安装有固定座，所述固定座的两侧边与所述活动杆相对应的位置均开设有与所述活动杆相适配的杆槽一，所述杆槽一的内部且位于所述活动杆远离所述活动块的一端顶部均安装有连接块，所述连接块的顶部均安装螺纹套，所述杆槽一的顶部均开设有与所述连接块相适配的块槽，所述块槽的顶部均开设有安装槽一，所述安装槽一的内部均安装有与所述螺纹套相适配的螺纹杆，所述安装槽一之间且位于所述固定座的内部开设有安装槽二，且所述螺纹杆互相靠近的一端均延伸至所述安装槽二的内部，所述螺纹杆互相靠近的一端均安装有齿轮一，所述安装槽二内部且位于所述齿轮一之间安装有与所述齿轮一相适配的齿轮二，所述齿轮二的底部安装有支杆，所述支杆的底部安装有与所述支杆相适配的套杆，所述安装槽二的底部开设有与所述套杆相适配的杆槽二，所述套杆的内部底端安装有弹簧一，所述弹簧一的顶部与底部均安装有活动连接轴，且所述活动连接轴远离所述弹簧一的一端分别与所述支杆的底部以及所述套杆的内部底端固定连接，所述套杆的底端延伸至所述固定座的底部下方，所述套杆的底部安装有齿纹转动块，所述齿纹转动块的底部安装有环形块，所述固定座的底部且位于所述齿纹转动块的两侧边分别安装有与所述齿纹转动块相适配的固定齿块与活动齿块，所述活动齿块的顶部安装有活动卡块二，且所述固定座的底部与所述活动卡块二相对应的位置开设有与所述活动卡块二相适配的活动卡槽二，所述活动卡槽二的内部安装有弹簧二，且所述弹簧二的一端与所述活动卡块二连接，所述活动齿块远离所述固定齿块的一侧边安装有拉动块。

作为优选，所述传送辊的外侧边均开设有若干防滑槽。

作为优选，所述螺纹套的顶部均安装有定位滑轮，且所述安装槽一的顶部均开设有与所述定位滑轮相适配的滑轮槽。

作为优选，所述支杆的底端两侧边均安装有定位滑块一，且所述套杆的内部两侧边均开设有与所述定位滑块一相适配的定位滑槽一。

作为优选，所述套杆的底端两侧边均安装有定位滑块二，且所述杆槽二的内部两侧边均开设有与所述定位滑块二相适配的定位滑槽二。

作为优选，所述导向齿轮互相靠近的一侧边均安装有润滑机构，且所述润滑机构与所述框架的内侧边固定连接，所述润滑机构包括壳体，所述壳体的内部盛装有润滑油，且所述壳体靠近所述导向齿轮的一侧边均为弧形结构。

作为优选，所述壳体靠近所述导向齿轮的一侧边均开设有固定槽，且所述固定槽的内部均安装有海绵块，所述海绵块远离所述壳体的一侧边与所述导向齿轮相接触。

作为优选，所述海绵块靠近壳体的一侧边顶端安装有海绵棒，且所述海绵棒远离所述海绵块的一端均贯穿并延伸至所述壳体的内部底端。

作为优选，所述壳体的顶部安装有密封顶盖。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、通过所述齿纹转动块与所述齿轮二以及所述齿轮一，配合所述螺纹杆与所述螺纹套以及所述活动杆与所述活动块的互相作用，能够在所述传送链发生松弛时，调节所述导向齿轮的位置，从而便于能够使得所述传送链达到更好的张紧度，便于能够更好对柴油机生产进行传送操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

2、通过所述固定齿块与所述活动齿块以及所述活动卡块二与所述弹簧二的互相作用，能够在使用时对所述齿纹转动块进行固定，从而便于能够达到更好的稳定性，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

3、通过本发明很好的解决了如何能够更好的对柴油机生产用传送链产生的松弛进行调紧的问题，使得柴油机生产用链式传送机构在使用的过程中，能够更好的对传送链长时间使用产生的松弛问题进行调紧，从而确保能够更好的进行传送操作，提高了柴油机生产的效率，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的框架内部结构示意图；

图3是根据本发明实施例的固定座内部结构示意图；

图4是根据本发明实施例的套杆内部结构示意图；

图5是根据本发明实施例的传送辊放大结构示意图；

图6是根据本发明实施例的润滑机构剖面结构示意图。

图中：

1、支撑座；2、框架；3、传送链；4、传送辊；5、轴杆；6、导向齿轮；7、传动齿轮；8、电机；9、活动槽；10、活动块；11、活动卡块一；12、活动卡槽一；13、活动杆；14、固定座；15、杆槽一；16、连接块；17、螺纹套；18、块槽；19、安装槽一；20、螺纹杆；21、安装槽二；22、齿轮一；23、齿轮二；24、支杆；25、套杆；26、杆槽二；27、弹簧一；28、活动连接轴；29、齿纹转动块；30、环形块；31、固定齿块；32、活动齿块；33、活动卡块二；34、活动卡槽二；35、弹簧二；36、拉动块；37、防滑槽；38、定位滑轮；39、滑轮槽；40、定位滑块一；41、定位滑槽一；42、定位滑块二；43、定位滑槽二；44、润滑机构；45、壳体；46、固定槽；47、海绵块；48、海绵棒；49、密封顶盖。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例一，如图1-5所示，根据本发明实施例的一种柴油机生产用总装链式传送装置，包括支撑座1，所述支撑座1的顶部安装有框架2，所述框架2的内部安装有传送链3，所述传送链3上安装有传送辊4，所述传送链3的内部两端均安装有轴杆5，且所述轴杆5上均对称安装有与所述传送链3相适配的导向齿轮6，所述导向齿轮6之间安装有与所述传送链3相适配的传动齿轮7，所述传动齿轮7上安装有电机8，且所述电机8远离所述传动齿轮7的一侧边与所述框架2的内侧边固定连接，所述框架2的外侧边与所述轴杆5相对应的位置均开设有与所述轴杆5相适配的活动槽9，所述活动槽9远离所述框架2的一侧边均安装有活动块10，且所述轴杆5均与所述活动块10连接，所述活动块10的顶部与底部均安装有活动卡块一11，且所述框架2的外侧边与所述活动卡块一11相对应的位置均开设有与所述活动卡块一11相适配的活动卡槽一12，所述活动块10互相靠近的一侧边均安装有活动杆13，所述框架2的外侧边且位于所述活动块10之间安装有固定座14，所述固定座14的两侧边与所述活动杆13相对应的位置均开设有与所述活动杆13相适配的杆槽一15，所述杆槽一15的内部且位于所述活动杆13远离所述活动块10的一端顶部均安装有连接块16，所述连接块16的顶部均安装螺纹套17，所述杆槽一15的顶部均开设有与所述连接块16相适配的块槽18，所述块槽18的顶部均开设有安装槽一19，所述安装槽一19的内部均安装有与所述螺纹套17相适配的螺纹杆20，所述安装槽一19之间且位于所述固定座14的内部开设有安装槽二21，且所述螺纹杆20互相靠近的一端均延伸至所述安装槽二21的内部，所述螺纹杆20互相靠近的一端均安装有齿轮一22，所述安装槽二21内部且位于所述齿轮一22之间安装有与所述齿轮一22相适配的齿轮二23，所述齿轮二23的底部安装有支杆24，所述支杆24的底部安装有与所述支杆24相适配的套杆25，所述安装槽二21的底部开设有与所述套杆25相适配的杆槽二26，所述套杆25的内部底端安装有弹簧一27，所述弹簧一27的顶部与底部均安装有活动连接轴28，且所述活动连接轴28远离所述弹簧一27的一端分别与所述支杆24的底部以及所述套杆25的内部底端固定连接，所述套杆25的底端延伸至所述固定座14的底部下方，所述套杆25的底部安装有齿纹转动块29，所述齿纹转动块29的底部安装有环形块30，通过所述齿纹转动块29与所述齿轮二23以及所述齿轮一22，配合所述螺纹杆20与所述螺纹套17以及所述活动杆13与所述活动块10的互相作用，能够在所述传送链3发生松弛时，调节所述导向齿轮6的位置，从而便于能够使得所述传送链3达到更好的张紧度，便于能够更好对柴油机生产进行传送操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求，所述固定座14的底部且位于所述齿纹转动块29的两侧边分别安装有与所述齿纹转动块29相适配的固定齿块31与活动齿块32，所述活动齿块32的顶部安装有活动卡块二33，且所述固定座14的底部与所述活动卡块二33相对应的位置开设有与所述活动卡块二33相适配的活动卡槽二34，所述活动卡槽二34的内部安装有弹簧二35，且所述弹簧二35的一端与所述活动卡块二33连接，所述活动齿块32远离所述固定齿块31的一侧边安装有拉动块36，通过所述固定齿块31与所述活动齿块32以及所述活动卡块二33与所述弹簧二35的互相作用，能够在使用时对所述齿纹转动块29进行固定，从而便于能够达到更好的稳定性，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

实施例二，如图2、5所示，所述传送辊4的外侧边均开设有若干防滑槽37；通过所述防滑槽37能够使得所述传送辊4达到更好的防滑效果，从而便于能够更好的进行传送操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

实施例三，如图3所示，所述螺纹套17的顶部均安装有定位滑轮38，且所述安装槽一19的顶部均开设有与所述定位滑轮38相适配的滑轮槽39；通过所述定位滑轮38与所述滑轮槽39的互相作用，能够使得所述螺纹套17达到更好的稳定性，从而便于能够更好的进行移动，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

实施例四，如图3、4所示，所述支杆24的底端两侧边均安装有定位滑块一40，且所述套杆25的内部两侧边均开设有与所述定位滑块一40相适配的定位滑槽一41；所述套杆25的底端两侧边均安装有定位滑块二42，且所述杆槽二26的内部两侧边均开设有与所述定位滑块二42相适配的定位滑槽二43；通过所述定位滑块一40与所述定位滑槽一41以及所述定位滑块二42与所述定位滑槽二43的互相作用，能够使得所述支杆24与所述套杆25达到更好的稳定性，从而便于能够更好的进行操作，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

实施例五，如图2、6所示，所述导向齿轮6互相靠近的一侧边均安装有润滑机构44，且所述润滑机构44与所述框架2的内侧边固定连接，所述润滑机构44包括壳体45，所述壳体45的内部盛装有润滑油，且所述壳体45靠近所述导向齿轮6的一侧边均为弧形结构，所述壳体45靠近所述导向齿轮6的一侧边均开设有固定槽46，且所述固定槽46的内部均安装有海绵块47，所述海绵块47远离所述壳体45的一侧边与所述导向齿轮6相接触，所述海绵块47靠近壳体45的一侧边顶端安装有海绵棒48，且所述海绵棒48远离所述海绵块47的一端均贯穿并延伸至所述壳体45的内部底端，所述壳体45的顶部安装有密封顶盖49；通过所述海绵块47与所述海绵棒48能够更好的对所述壳体45内部的润滑油进行吸取，从而能够使得所述润滑机构44更好的对所述导向齿轮6进行润滑，便于能够降低磨损，提高了所述传送链3的使用寿命，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，当所述传送链3发生松弛时，拉动所述拉动块36，使得所述活动齿块32远离所述齿纹转动块29，然后拉动所述环形块30，并转动所述齿纹转动块29，在所述支杆24与所述套杆25的互相作用下，带动所述齿轮二23进行转动，所述齿轮二23在所述齿轮一22的作用下，带动所述螺纹杆20进行转动，使得所述螺纹套17进行移动，通过所述连接块16带动所述活动块10进行移动，从而在所述活动块10的作用下，带动所述导向齿轮6进行移动，对所述传送链3进行张紧操作，调节完成后，放开所述环形块30，在所述弹簧一27的作用下，使得所述齿纹转动块29进行复位，紧接着放开所述拉动块36，在所述弹簧二35的作用，推动所述活动齿块32对所述齿纹转动块29进行固定；总体而言使得柴油机生产用链式传送机构在使用的过程中，能够更好的对传送链长时间使用产生的松弛问题进行调紧，从而确保能够更好的进行传送操作，提高了柴油机生产的效率，进而便于能够更好的满足人们的使用需求。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解，本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

Claims (9)

1.一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，包括支撑座(1)，所述支撑座(1)的顶部安装有框架(2)，所述框架(2)的内部安装有传送链(3)，所述传送链(3)上安装有传送辊(4)，所述传送链(3)的内部两端均安装有轴杆(5)，且所述轴杆(5)上均对称安装有与所述传送链(3)相适配的导向齿轮(6)，所述导向齿轮(6)之间安装有与所述传送链(3)相适配的传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)上安装有电机(8)，且所述电机(8)远离所述传动齿轮(7)的一侧边与所述框架(2)的内侧边固定连接，所述框架(2)的外侧边与所述轴杆(5)相对应的位置均开设有与所述轴杆(5)相适配的活动槽(9)，所述活动槽(9)远离所述框架(2)的一侧边均安装有活动块(10)，且所述轴杆(5)均与所述活动块(10)连接，所述活动块(10)的顶部与底部均安装有活动卡块一(11)，且所述框架(2)的外侧边与所述活动卡块一(11)相对应的位置均开设有与所述活动卡块一(11)相适配的活动卡槽一(12)，所述活动块(10)互相靠近的一侧边均安装有活动杆(13)，所述框架(2)的外侧边且位于所述活动块(10)之间安装有固定座(14)，所述固定座(14)的两侧边与所述活动杆(13)相对应的位置均开设有与所述活动杆(13)相适配的杆槽一(15)，所述杆槽一(15)的内部且位于所述活动杆(13)远离所述活动块(10)的一端顶部均安装有连接块(16)，所述连接块(16)的顶部均安装螺纹套(17)，所述杆槽一(15)的顶部均开设有与所述连接块(16)相适配的块槽(18)，所述块槽(18)的顶部均开设有安装槽一(19)，所述安装槽一(19)的内部均安装有与所述螺纹套(17)相适配的螺纹杆(20)，所述安装槽一(19)之间且位于所述固定座(14)的内部开设有安装槽二(21)，且所述螺纹杆(20)互相靠近的一端均延伸至所述安装槽二(21)的内部，所述螺纹杆(20)互相靠近的一端均安装有齿轮一(22)，所述安装槽二(21)内部且位于所述齿轮一(22)之间安装有与所述齿轮一(22)相适配的齿轮二(23)，所述齿轮二(23)的底部安装有支杆(24)，所述支杆(24)的底部安装有与所述支杆(24)相适配的套杆(25)，所述安装槽二(21)的底部开设有与所述套杆(25)相适配的杆槽二(26)，所述套杆(25)的内部底端安装有弹簧一(27)，所述弹簧一(27)的顶部与底部均安装有活动连接轴(28)，且所述活动连接轴(28)远离所述弹簧一(27)的一端分别与所述支杆(24)的底部以及所述套杆(25)的内部底端固定连接，所述套杆(25)的底端延伸至所述固定座(14)的底部下方，所述套杆(25)的底部安装有齿纹转动块(29)，所述齿纹转动块(29)的底部安装有环形块(30)，所述固定座(14)的底部且位于所述齿纹转动块(29)的两侧边分别安装有与所述齿纹转动块(29)相适配的固定齿块(31)与活动齿块(32)，所述活动齿块(32)的顶部安装有活动卡块二(33)，且所述固定座(14)的底部与所述活动卡块二(33)相对应的位置开设有与所述活动卡块二(33)相适配的活动卡槽二(34)，所述活动卡槽二(34)的内部安装有弹簧二(35)，且所述弹簧二(35)的一端与所述活动卡块二(33)连接，所述活动齿块(32)远离所述固定齿块(31)的一侧边安装有拉动块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述传送辊(4)的外侧边均开设有若干防滑槽(37)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述螺纹套(17)的顶部均安装有定位滑轮(38)，且所述安装槽一(19)的顶部均开设有与所述定位滑轮(38)相适配的滑轮槽(39)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述支杆(24)的底端两侧边均安装有定位滑块一(40)，且所述套杆(25)的内部两侧边均开设有与所述定位滑块一(40)相适配的定位滑槽一(41)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述套杆(25)的底端两侧边均安装有定位滑块二(42)，且所述杆槽二(26)的内部两侧边均开设有与所述定位滑块二(42)相适配的定位滑槽二(43)。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述导向齿轮(6)互相靠近的一侧边均安装有润滑机构(44)，且所述润滑机构(44)与所述框架(2)的内侧边固定连接，所述润滑机构(44)包括壳体(45)，所述壳体(45)的内部盛装有润滑油，且所述壳体(45)靠近所述导向齿轮(6)的一侧边均为弧形结构。

7.根据权利要求6所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述壳体(45)靠近所述导向齿轮(6)的一侧边均开设有固定槽(46)，且所述固定槽(46)的内部均安装有海绵块(47)，所述海绵块(47)远离所述壳体(45)的一侧边与所述导向齿轮(6)相接触。

8.根据权利要求7所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述海绵块(47)靠近壳体(45)的一侧边顶端安装有海绵棒(48)，且所述海绵棒(48)远离所述海绵块(47)的一端均贯穿并延伸至所述壳体(45)的内部底端。

9.根据权利要求8所述的一种柴油机生产用总装链式传送装置，其特征在于，所述壳体(45)的顶部安装有密封顶盖(49)。

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