CN112246792A - 一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法及工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，涉及发动机装配的辅助工装，解决了目前对油道清理的方式工作效率低、风向单一难以有效的清理油道的技术问题。该方法是使用清理工装插入油道内，一边沿油道轴向移动，一边沿油道周向旋转，同时向油道内多角度吹气，对油道内的杂质同时刷除和吹走。本发明还公开了一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装。本发明有效的解决了难以彻底清理油道两侧杂质铁屑的问题，使对油道的清理更加干净；同时还有效的降低了工作人员的劳动强度，实现了节省时间、提高工作效率的目的。

Description

一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法及工装

技术领域

本发明涉及发动机装配的辅助工装，更具体地说，它涉及一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法及工装。

背景技术

对于发动机气缸体油道的清理，传动的方法是使用一定长度的毛刷往返刷除油道内部杂质及铁屑，使杂质铁屑松动后，再使用风枪对油道内部进行往返吹气，将杂质铁屑吹干的同时将其吹出来。但是通过这种方式清理油道内的杂质、铁屑存在明显不足：一、采购的毛刷柄部过小，不受力，对于一些粘附较紧杂质、铁屑难以清理，导致清理不彻底；二、风枪吹风方向单一，难以有效清理油道两侧的杂质、铁屑，并且吹出来的杂质、铁屑容量乱飞，容易对工作人员造成伤害；三、清理时需要进行多次刷吹，从而要经常更换工具，这无疑是增加了工作人员的操作强度，导致工作效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，目的一是提供一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，解决了目前对油道清理的方式工作效率低、风向单一难以有效的清理油道的问题。

目的二是提供一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，解决了目前对油道清理的方式工作效率低、风向单一难以有效的清理油道的问题

为实现上述目的一，本发明提供了一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，该方法是使用清理工装插入油道内，一边沿油道轴向移动，一边沿油道周向旋转，同时向油道内多角度吹气，对油道内的杂质同时刷除和吹走。

作进一步的改进，在所述清理工装的操作方向上安装一挡屑板。

进一步的，在所述挡屑板的下方设一用于粘附杂质铁屑的吸附层。

为实现上述目的二，本发明提供了一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，包括清洁部、吹气部、衔接部和操作部；所述操作部的一端与供气软管连接，所述操作部的另一端通过衔接部与吹气部连接，所述吹气部与清洁部可拆卸连接；所述吹气部中开设有过气通道，所述吹气部的侧壁上开设有多个出气角度不相同的出气通道，所述出气通道与过气通道相连通。

作进一步的改进，所述出气通道包括多个的第一出气道、第二出气道和第三出气道；所述第一出气道往吹气部的一端倾斜布置，所述第二出气道与过气通道垂直布置，所述第三出气道往吹气部的另一端倾斜布置。

进一步的，所述第一出气道、第二出气道和第三出气道均为两个。

更进一步的，所述清洁部包括中心轴，所述中心轴的侧壁上安装有刷毛，所述中心轴的一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有双头连接螺栓，所述双头连接螺栓的另一端旋接在吹气部的端部。

更进一步的，所述操作部包括输气管和气管柄；所述气管柄中设有第二输气道，所述气管柄的一端与供气软管连接，所述气管柄的另一端与输气管的一端连接，所述输气管的另一端与衔接部连接。

更进一步的，所述衔接部包括一体式的连接管段和螺纹管段，所述连接管段和螺纹管段中均开设有相连通的气道，所述输气管的端部插接在连接管段的气道中，所述螺纹管段旋接在吹气部远离清洁部的一端，且所述螺纹管段的气道与过气通道相连通。

更进一步的，所述输气管与气管柄的连接处设有一挡屑板。

有益效果

本发明的优点在于：通过多角度对油道进行吹气，不仅能有效的解决了难以有效清理油道两侧杂质铁屑的问题，还能同时对油道的上方以及下方进行吹气清理，使对油道的清理更加干净，有效的提高了工作效率以及产品的质量。此外，由于在对油道内部的杂质铁屑的刷除和吹除是同时进行的，因此，在清理的过程中无需频繁更换工具，有效的降低了工作人员的劳动强度，实现了节省时间、提高工作效率的目的。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图；

图2为本发明的清洁部剖视结构示意图；

图3为本发明的吹气部剖视结构示意图；

图4为本发明的双头连接螺栓结构示意图；

图5为本发明的操作部剖视结构示意图；

图6为本发明的衔接部剖视结构示意图。

其中：1-清洁部、2-吹气部、3-衔接部、4-操作部、5-供气软管、6-双头连接螺栓、7-挡屑板、8-油道、11-中心轴、12-刷毛、13-螺纹孔、21-过气通道、22-出气通道、31-连接管段、32-螺纹管段、33-第一输气道、41-输气管、42-气管柄、43-第二输气道、221-第一出气道、222-第二出气道、223-第三出气道。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本发明的权利要求范围内。

本发明的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，该方法是使用清理工装插入油道内，一边沿油道轴向移动，一边沿油道周向旋转，同时向油道内多角度吹气，对油道内的杂质同时刷除和吹走。即设一可插入气缸体油道的清理工装，使该清理工装在对油道内杂质铁屑进行刷除的同时，也对油道进行多角度的吹气；并且在清理时，同时上下移动以及左右转动该清理工装，以对油道内的杂质铁屑进行吹除。具体的，清理工装在对油道吹气时，能同时对油道的上方和下方进行吹气。通过多角度对油道进行吹气，不仅能有效的解决了难以有效清理油道两侧杂质铁屑的问题，还能同时对油道的上方以及下方进行吹气清理，使对油道的清理更加干净，有效的提高了工作效率以及产品的质量。此外，由于在对油道内部的杂质铁屑的刷除和吹除是同时进行的，因此，在清理的过程中无需频繁更换工具，有效的降低了工作人员的劳动强度，实现了节省时间、提高工作效率的目的。

优选的，在清理工装的操作方向上安装一挡屑板。由于在清理的过程中，会有气从油道的上方吹出，这些气可能会直接吹向工作人员。而且这些气体中很可能夹带有杂物铁屑，一旦吹入工作人员的眼睛，则十分容易对工作人员造成伤害。为此，在清理工装上增设一挡屑板，用于阻挡被吹出来的杂物铁屑，避免其直接吹向工作人员，为工作人员提供更好的操作环境。在挡屑板的下方设一用于粘附杂质铁屑的吸附层。吸附层可以是黏胶或磁铁，用于吸附杂质铁屑，避免其乱飞的现象。

参阅图1-图6，一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，包括清洁部1、吹气部2、衔接部3和操作部4。操作部4的一端与供气软管5连接，操作部4的另一端通过衔接部3与吹气部2连接，吹气部2与清洁部1可拆卸连接。即清洁部1、吹气部2、和操作部4均可进行拆卸，利于对其进行维护更换。吹气部2中开设有过气通道21，吹气部2的侧壁上开设有多个出气角度不相同的出气通道22，出气通道22与过气通道21相连通。即清理工装通过多角度对油道8进行吹气，不仅能有效的解决了难以有效清理油道8两侧杂质铁屑的问题，还能同时对油道8的多个方向进行吹气清理，使对油道8的清理更加干净，有效的提高了工作效率以及产品的质量。此外，由于在对油道8内部的杂质铁屑的刷除和吹除是同时进行的，因此，在清理的过程中无需频繁更换工具，有效的降低了工作人员的劳动强度，实现了节省时间、提高工作效率的目的。

出气通道22包括多个的第一出气道221、第二出气道222和第三出气道223。第一出气道221往吹气部2的一端倾斜布置，第二出气道222与过气通道21垂直布置，第三出气道223往吹气部2的另一端倾斜布置。具体的，第一出气道221和第三出气道223均与吹气部2的轴心呈45°布置，且第一出气道221和第三出气道223的倾斜方向相反。即在清理工装整体安装完毕后，从第一出气道221吹出来的风往油道8的下方吹，第三出气道223吹出来的风往油道8的上方吹，而第二出气道222吹出来的风垂直吹向油道8。在出风角度不同的多个出气道的吹气下，能有效的吹干吹除油道8内的杂质铁屑，且同时对油道8的上方以及下方进行吹气清理，利于对油道8内部的清理。

优选的，第一出气道221、第二出气道222和第三出气道223均为两个。具体的，两个第一出气道221对称布置，两个第二出气道222对称布置，两个第三出气道223对称布置。一般来说，工作人员通过清理工装清理油道8时，是在上下移动清理工装的同时也左右转动，以便于更好的清理掉油道8内的杂质铁屑。因此，出气道设置为六个，且对称布置，使工作人员在清理油道8时能更好对油道8的侧壁进行清洁，减少油道8内不能被清理到的部位。

清洁部1包括中心轴11，中心轴11的侧壁上安装有刷毛12，实现了对油道8内的杂质铁屑的刷除。中心轴11的一端开设有螺纹孔13，螺纹孔13内旋接有双头连接螺栓6，双头连接螺栓6的另一端旋接在吹气部2的端部，实现清洁部1与吹气部2的可拆卸连接，便于维护更换。其中，双头连接螺栓6的中间部位设有一过渡段，能增加清洁部1与吹气部2之间的间距，以便于在清洁的过程中，将清洁部1推动至油道8的外部，使杂质铁屑被顺畅的吹出油道8。本实施例的过气通道21是贯穿吹气部2的，且过气通道21的两端均开设有内螺纹，双头连接螺栓6旋接在过气通道21的一端，能对过气通道21的一端形成密封，避免吹气部2的末端出现漏气的现象。

操作部4包括输气管41和气管柄42。气管柄42中设有第二输气道43，气管柄42的一端与供气软管5连接，气管柄42的另一端与输气管41的一端连接，输气管41的另一端与衔接部3连接。气管柄42便于清理工装的操作，避免了因传统的毛刷柄部过小不受力，难以清理油道8内杂质铁屑的问题。其中，衔接部3包括一体式的连接管段31和螺纹管段32，连接管段31和螺纹管段32中均开设有相连通的第一输气道33，输气管41的端部插接在连接管段31的第一输气道33中，螺纹管段32旋接在吹气部2远离清洁部1的一端，且螺纹管段32的第一输气道33与过气通道21相连通。

优选的，输气管41与气管柄42的连接处设有一挡屑板7。由于在清理的过程中，会有气从油道8的上方吹出，这些气可能会直接吹向工作人员。而且这些气体中很可能夹带有杂物铁屑，一旦吹入工作人员的眼睛，则十分容易对工作人员造成伤害。为此，本发明在清理工装上增设一挡屑板7，用于阻挡被吹出来的杂物铁屑，避免其直接吹向工作人员，为工作人员提供更好的操作环境。

优选的，挡屑板7的下方设有一凹槽，凹槽内设有吸附层。吸附层可以是黏胶或磁铁，用于吸附杂质铁屑，避免其乱飞的现象。

本发明的工作原理是：将清理工装插入油道8中，通过清理工装末端的清洁部1上的刷毛12对油道8内的杂质铁屑进行刷除清理，同时通过供气软管5为清理工装供气。气体依次通过气管柄42、输气管41、第一输气道33，然后进入到过气通道21中，最终从出气通道22吹出，吹向油道8，并对油道8的上方、下方以及与第二出气道222相对应的位置进行清理，从而将油道8中的杂质铁屑吹出油道。而面向工作人员吹出的杂质铁屑会被挡屑板7所阻挡，并被吸附在挡屑板7的下方。如此往复操作清理工装，最终达到了清理干净油道8的目的。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，其特征在于，该方法是使用清理工装插入油道内，一边沿油道轴向移动，一边沿油道周向旋转，同时向油道内多角度吹气，对油道内的杂质同时刷除和吹走。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，其特征在于，在所述清理工装的操作一侧安装一挡屑板。

3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理方法，其特征在于，在所述挡屑板的下方设一用于粘附杂质铁屑的吸附层。

4.一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，包括清洁部(1)、吹气部(2)、衔接部(3)和操作部(4)；所述操作部(4)的一端与供气软管(5)连接，所述操作部(4)的另一端通过衔接部(3)与吹气部(2)连接，所述吹气部(2)与清洁部(1)可拆卸连接；所述吹气部(2)中开设有过气通道(21)，所述吹气部(2)的侧壁上开设有多个出气角度不相同的出气通道(22)，所述出气通道(22)与过气通道(21)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述出气通道(22)包括多个的第一出气道(221)、第二出气道(222)和第三出气道(223)；所述第一出气道(221)往吹气部(2)的一端倾斜布置，所述第二出气道(222)与过气通道(21)垂直布置，所述第三出气道(223)往吹气部(2)的另一端倾斜布置。

6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述第一出气道(221)、第二出气道(222)和第三出气道(223)均为两个。

7.根据权利要求4所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述清洁部(1)包括中心轴(11)，所述中心轴(11)的侧壁上安装有刷毛(12)，所述中心轴(11)的一端开设有螺纹孔(13)，所述螺纹孔(13)内旋接有双头连接螺栓(6)，所述双头连接螺栓(6)的另一端旋接在吹气部(2)的端部。

8.根据权利要求4所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述操作部(4)包括输气管(41)和气管柄(42)；所述气管柄(42)中设有第二输气道(43)，所述气管柄(42)的一端与供气软管(5)连接，所述气管柄(42)的另一端与输气管(41)的一端连接，所述输气管(41)的另一端与衔接部(3)连接。

9.根据权利要求8所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述衔接部(3)包括一体式的连接管段(31)和螺纹管段(32)，所述连接管段(31)和螺纹管段(32)中均开设有相连通的第一输气道(33)，所述输气管(41)的端部插接在连接管段(31)的第一输气道(33)中，所述螺纹管段(32)旋接在吹气部(2)远离清洁部(1)的一端，且所述螺纹管段(32)的第一输气道(33)与过气通道(21)相连通。

10.根据权利要求8所述的一种发动机气缸体油道内杂质铁屑的清理工装，其特征在于，所述输气管(41)与气管柄(42)的连接处设有一挡屑板(7)。

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