CN208944760U - 一种汽车刹车油管专用通孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车油管专用通孔夹具，包括主轴杆，所述主轴杆沿着长度方向的一端设置有副轴杆，所述副轴杆内设置有容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有进气孔，所述容纳腔一端设置有固定环，所述固定环和所述副轴杆之间螺纹连接，所述容纳腔内插入有空心管，所述空心管的直径小于待处理产品中流通孔的直径，所述固定环设置有导出孔，所述空心管从所述导出孔中伸出，所述固定环和所述空心管之间设置有弹簧夹套，所述空心管伸出所述容纳腔的一端设置有出气孔，所述出气孔的数量至少为两个。通过上述方式，本实用新型能够更为高效的完成流通孔内铁屑或者其他脏污的去除，而且操作迅速省力，大大提升了生产效率，降低了生产劳动成本。

Description

一种汽车刹车油管专用通孔夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别是涉及一种汽车刹车油管专用通孔夹具。

背景技术

随着人们生活节奏的不断加快，汽车已经成为人们生活当中常用的交通工具之一，汽车刹车系统是保障行车安全最重要的系统，汽车的运行具有动力大、速度快的特点，因此对汽车的刹车系统有着严格的质量要求和性能要求，汽车刹车油管是连接汽车刹车系统中各个部件的重要零件，主要用于在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或者制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

汽车刹车油管通常包括有油管接头和传输管，如图1所示，为现有技术中常用的一种汽车刹车油管接头的剖视图，包括有接头主体(10)，所述接头主体(10)的一端设置有导通管(11)，所述导通管(11)内沿着中心轴方向设置有流通孔(12)，呈前后导通结构，该产品加工过程中，流通孔(12)内经常残留有铁屑或者其他脏污，若不清除干净在后续使用过程中会产生堵油异常，因此在生产工序中，需要对流通孔(12)进行清理。

现有技术中，常用的去除方法是人工使用通针对流通孔进行去除，或者用塑料气管直接吹气去除，两种方式只能进行简单的去除脏污，但是达不到完全去除的效果，而且占用劳动力，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车油管专用通孔夹具，能够更为高效的完成流通孔内铁屑或者其他脏污的去除，而且操作迅速省力，大大提升了生产效率，降低了生产劳动成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车刹车油管专用通孔夹具，包括主轴杆，所述主轴杆沿着长度方向的一端设置有副轴杆，所述副轴杆内设置有容纳腔，所述容纳腔的一侧设置有进气孔，所述容纳腔背离所述副轴杆的一端设置有固定环，所述固定环和所述副轴杆之间螺纹连接，所述容纳腔内插入有空心管，所述空心管的直径小于待处理产品中流通孔的直径，所述固定环中心沿着厚度方向贯穿设置有导出孔，所述空心管从所述导出孔中伸出，所述固定环和所述空心管之间设置有用于夹持卡紧所述空心管的弹簧夹套，所述空心管伸出所述容纳腔的一端设置有出气孔，所述出气孔的数量至少为两个。

优选的，所述空心管的直线度不大于0.1mm，壁厚在0.6～0.8mm。

优选的，所述空心管采用不锈钢材质。

优选的，所述容纳腔背离所述固定环的一端成锥形设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车刹车油管专用通孔夹具，能够更为高效的完成流通孔内铁屑或者其他脏污的去除，而且操作迅速省力，大大提升了生产效率，降低了生产劳动成本。

附图说明

图1是背景技术中汽车刹车油管接头的剖视图；

图2是本实用新型一种汽车刹车油管专用通孔夹具的剖视图；

图3是图2中A部放大图，用于体现空心管上出气孔的结构。

附图中各部件的标记如下：

1、主轴杆；2、副轴杆；3、容纳腔；4、进气孔；5、固定环；6、空心管；

7、导出孔；8、弹簧夹套；9、出气孔；10、接头主体；11、导通管；12、流通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：

如图2所示，一种汽车刹车油管专用通孔夹具，包括主轴杆1，主轴杆1的长度根据实际情况而定，主轴杆1沿着长度方向的一端设置有副轴杆2，主轴杆1和副轴杆2之间一体连接，且均采用45#钢材质，具有优异的强度。副轴杆2内设置有容纳腔3，容纳腔3的一侧设置有进气孔4，外部的吹气装置通过进气孔4进行吹气处理。

如图1和图2所示，容纳腔3背离副轴杆2的一端设置有固定环5，固定环5和副轴杆2之间采用螺纹方式连接，容纳腔3内插入有空心管6，空心管6的直径小于待处理产品中流通孔12的直径，此种设置能够确保空心管6嵌入流通孔12内进行吹气处理，同时嵌入后空心管6和流通孔12的内壁之间留有一定间隙，用于气气流的流动，去除流通孔12内的铁屑或者其他脏污。

如图2所示，固定环5中心沿着厚度方向贯穿设置有导出孔7，空心管6从导出孔7中伸出，且为了有效夹持卡紧空心管6的位置，且保持相同轴心，在固定环5和空心管6之间设置有弹簧夹套8。空心管6采用不锈钢材质，且空心管6的直线度设置为不大于0.1mm，壁厚在0.6～0.8mm，一方面确保和固定环5之间良好的卡嵌紧密型，良好的轴向单一性；另一方面，确保良好的导通强度和使用寿命。

如图2和图3所示，容纳腔3背离固定环5的一端成锥形设置，有利于从进气孔4进入的气流导向空心管6方向，增加有效排气量。空心管6伸出容纳腔3的一端设置有出气孔9，出气孔9的数量至少为两个，从进气孔4进入空心管6后的气体，一方面从空心管6自身的管口排放出气，另一方面从空心管6侧壁的出气孔9排放出气。

本实用新型提供的一种汽车刹车油管专用通孔夹具，使用时固定在外部推动结构上，通过外部推动结构的作用下推动空心管6逐步插入流通孔12内，外部吹气装置从进气孔4通入气流，气流通过空心管6上的管口和出气孔9排出，多向排气的方式能够有效将流通孔12内的铁屑或者其他脏污去除，代替了现有技术中人工通过通针或者直接塑料气管吹气的方式，本实用新型提供的结构既能够有效提高工作效率，而且节省劳动力。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车刹车油管专用通孔夹具，其特征在于：包括主轴杆(1)，所述主轴杆(1)沿着长度方向的一端设置有副轴杆(2)，所述副轴杆(2)内设置有容纳腔(3)，所述容纳腔(3)的一侧设置有进气孔(4)，所述容纳腔(3)背离所述副轴杆(2)的一端设置有固定环(5)，所述固定环(5)和所述副轴杆(2)之间螺纹连接，所述容纳腔(3)内插入有空心管(6)，所述空心管(6)的直径小于待处理产品中流通孔(12)的直径，所述固定环(5)中心沿着厚度方向贯穿设置有导出孔(7)，所述空心管(6)从所述导出孔(7)中伸出，所述固定环(5)和所述空心管(6)之间设置有用于夹持卡紧所述空心管(6)的弹簧夹套(8)，所述空心管(6)伸出所述容纳腔(3)的一端设置有出气孔(9)，所述出气孔(9)的数量至少为两个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车油管专用通孔夹具，其特征在于：所述空心管(6)的直线度不大于0.1mm，壁厚在0.6～0.8mm。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车油管专用通孔夹具，其特征在于：所述空心管(6)采用不锈钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车油管专用通孔夹具，其特征在于：所述容纳腔(3)背离所述固定环(5)的一端成锥形设置。