CN112240240A - 一种小功率自散热风冷静音电源 - Google Patents

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崔行博
王怀杰
东方明
吴宁
张凤
白保健
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    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F02B77/13—Acoustic insulation

Abstract

本发明涉及一种小功率自散热风冷静音电源，特征在于：电源舱体（14）由底盘（13）和隔声罩（12）组成，电源舱体（14）利用前隔板（5）、后隔板（6）将电源舱体（14）内部分为冷却进气舱（A）、发动机工作舱（B）、高温排气舱（C）三个部分，舱与舱之间通过前隔板（5）和后隔板（6）隔开，隔板均设置通风口，冷却进气舱（A）装有进风百叶窗（1）、逆变单元（2）、控制单元（3）、输出盒（4），发动机工作舱（B）装有发动机（7）、离心风扇（8）、油箱（9），高温排气舱（C）装有消声器（10）和排风百叶窗（11）。本发明性能稳定、噪音低、适应性强、可靠性高、污染小、能适应恶劣环境的应急电源，满足各类用户的需求。

Description

一种小功率自散热风冷静音电源
技术领域
本发明属于节能、低噪声技术领域，尤其涉及一种小功率自散热风冷静音电源。
背景技术
随着社会发展，人们对应急用电设备需求增加，发电机组的需求量逐步增加，对设备的工作要求、性能指标要求也越来越高，因此性能稳定、噪音低、适应性强、可靠性高、污染小、能适应恶劣环境的电源将逐步受到用户的重视。目前小功率系列的应急电源多为风冷开架机组和水冷静音机组，风冷开架机组其工作噪声较大，极大的妨碍了人们的工作和生活。水冷静音机组则外形体积、重量较大，内部结构较为复杂、可靠性较低。小功率自散热风冷静音电源不同于上述两类传统机组，该电源具有静音特点，完全采用空气冷却，不用消耗冷却液也不需设置水冷系统，因而简化了结构降低了维护成本。在保证体积和重量的前提下，既要发动机正常运转，又要达到静音效果，降低噪声和有效散热是该电源的技术难点。因此对小功率自散热风冷静音电源进行隔音设计和有效散热设计，降低噪音对环境影响的同时，使产品具有结构简单、工作可靠、启动性能好等特点，产品既降低维护成本又通过结构降低噪音，这类产品未来消耗量预计将会逐年上升。
发明内容
本发明的目的是针对现有的移动通信车辆、野外驻地、地震灾害等需要应急电源情况，设计一款小功率自散热风冷静音电源设备，设备隔声罩将噪声来源充分包裹，减少噪声对外界的污染；充分地利用发动机自身高速运转的优势，为整机散热提供动力来源，通过高速风扇和有效散热风道设计，为整机设备充分有效散热。实现本发明目的所采取的技术方案是：一种小功率自散热风冷静音电源，包括进风百叶窗、逆变单元、控制单元、输出盒、发动机（内含发电机）、离心风扇、油箱、消声器、排风百叶窗、隔声罩、底盘、电源舱体，其特征在于：电源舱体由底盘和隔声罩组成，电源舱体利用前隔板、后隔板将电源舱体内部分为冷却进气舱、发动机工作舱、高温排气舱三个部分，舱与舱之间通过前隔板和后隔板隔开，隔板均设置通风口，冷却进气舱A装有进风百叶窗、逆变单元、控制单元、输出盒，发动机工作舱装有发动机（内含发电机）、离心风扇、油箱，高温排气舱装有消声器和排风百叶窗。底盘和隔声罩内部均贴有高效吸音棉，最大限度隔绝舱内噪声。
本发明是冷却空气自进风百叶窗进入冷却进气舱，首先对逆变单元冷却，然后通过前隔板通风口进入到发动机工作舱。进入发动机工作舱的冷却空气被分为两部分，一部分进入发动机为发动机缸体散热，一部分通过离心风扇加速、加压为发动机外壳体散热，冷却空气吸收发动机的热量后，通过后隔板的通风口进入到高温排气舱。气流进入高温排气舱后，首先通过安装在舱内的消声器表面，带走其高温热量，然后通过排风百叶窗排出舱体。该设计保证了发动机、发电机在工作舱内稳定工作，发电机输出电能经整流、逆变、稳压，稳定对外输出规定电能。本发明可车载使用，也可固定使用，适用于各种应急场所。
本发明的优点是：小功率自散热风冷静音电源性能稳定、噪音低、适应性强、可靠性高、污染小、能适应恶劣环境的应急电源，满足各类用户的需求。
附图说明
图1是本发明结构示意图的正面图；
图2是本发明结构示意图的侧面图。
图中，1—进风百叶窗，2—逆变单元，3—控制单元，4—输出盒，5—前隔板，6—后隔板，7—发动机（内含发电机），8—离心风扇，9—油箱 ，10—消声器，11—排风百叶窗，12—隔声罩，13—底盘，14—电源舱体，A—冷却进气舱，B—发动机工作舱，C—高温排气舱。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明。
参看附图，一种小功率自散热风冷静音电源，包括进风百叶窗1、逆变单元2、控制单元3、输出盒4、发动机（内含发电机）7、离心风扇8、油箱9、消声器10、排风百叶窗11、隔声罩12、底盘13、电源舱体14，其特征在于：电源舱体14由底盘13和隔声罩12组成，电源舱体14利用前隔板5、后隔板6将电源舱体14内部分为冷却进气舱A、发动机工作舱B、高温排气舱C三个部分，舱与舱之间通过前隔板5和后隔板6隔开，隔板均设置通风口，冷却进气舱A装有进风百叶窗1、逆变单元2、控制单元3、输出盒4，发动机工作舱B装有发动机（内含发电机）7、离心风扇8、油箱9，高温排气舱C装有消声器10和排风百叶窗11。底盘13和隔声罩12内部均贴有高效吸音棉，最大限度隔绝舱内噪声。
本发明的工作过程如下：冷却进气舱A装有进风百叶窗1、逆变单元2、控制单元3、输出盒4，冷却空气自进风百叶窗1进入冷却进气舱A，首先对逆变单元2冷却，然后通过前隔板5通风口进入到发动机工作舱B。发动机工作舱B装有发动机（内含发电机）7、离心风扇8、油箱9，进入发动机工作舱B的冷却空气被分为两部分，一部分进入发动机7为发动机缸体散热，一部分通过离心风扇8加速、加压为发动机7外壳体散热。冷却空气吸收发动机7的热量后，通过后隔板6的通风口进入到高温排气舱C。高温排气舱C装有消声器10和排风百叶窗11，气流进入高温排气舱C后，首先通过安装在舱内的消声器10表面，带走其高温热量，然后通过排风百叶窗11排出舱体。
本发明的工作原理，风冷柴油机给内置的永磁发电机提供动力，对外输出电能；以柴油机高速旋转作机组整机散热的动力源，配合合理进排气风道，简化内部结构对发动机进行有效散热，保持发动机工作热平衡，以保证电源的隔音和散热。

Claims (2)

1.一种小功率自散热风冷静音电源，包括进风百叶窗（1）、逆变单元（2）、控制单元（3）、输出盒（4）、发动机（7）、离心风扇（8）、油箱（9）、消声器（10）、排风百叶窗（11）、隔声罩（12）、底盘（13）、电源舱体（14），其特征在于：电源舱体（14）由底盘（13）和隔声罩（12）组成，电源舱体（14）利用前隔板（5）、后隔板（6）将电源舱体（14）内部分为冷却进气舱（A）、发动机工作舱（B）、高温排气舱（C）三个部分，舱与舱之间通过前隔板（5）和后隔板（6）隔开，隔板均设置通风口，冷却进气舱（A）装有进风百叶窗（1）、逆变单元（2）、控制单元（3）、输出盒（4），发动机工作舱（B）装有发动机（7）、离心风扇（8）、油箱（9），高温排气舱（C）装有消声器（10）和排风百叶窗（11）。
2.按照权利要求1所述的小功率自散热风冷静音电源，其特征在于：底盘（13）和隔声罩（12）内部均贴有高效吸音棉，最大限度隔绝舱内噪声。
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