CN112238083A - 一种用于清理可调桨轴内孔的装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于清理可调桨轴内孔的装置，包括进油装置、软管、喷油组合件、支撑体和推动杆，支撑体固定在待清理的桨轴的端面上，推动杆贯穿支撑体，推动杆的一端与设置在桨轴内孔内的喷油组合件相抵，推动杆与支撑体活动连接，使得推动杆沿轴向运动时推动喷油组合件进入桨轴内，推动杆上设有第一通孔，软管设置在第一通孔内，且一端通过油管接头与喷油组合件软管固定，另一端与进油装置固定，喷油组合件上设有与油管接头导通的中心孔，且喷油组合件的外侧壁上还设有多个与中心孔导通的喷油孔。本发明不仅结构简单，便于加工制造，成本低，操作简单，而且能够有效清理调距桨轴内孔，保证调距桨液压系统油路的清洁，提升船舶推进设备的可靠性。

Description

一种用于清理可调桨轴内孔的装置

技术领域

本发明涉及可调桨轴加工清理设备，尤其涉及一种用于清理可调桨轴内孔的装置。

背景技术

随着船舶推进技术的不断发展，可调螺旋桨由于其具有良好的操纵性，以及更低的油耗，更为绿色环保，因此在各类船舶中得到了广泛的应用。调距桨轴是整个调距桨系统重要的部件。调距桨轴传递发动机功率至螺旋桨，并将螺旋桨产生的推力传递至船体，从而推动船舶航行。调距桨轴的单根轴较长，一般为3至15米，甚至有达到20米左右的长轴；调距桨轴中心为圆柱体通孔结构，内孔中安装有输送液压油的油管，轴内孔与油管之间的空腔通常输送润滑油至桨毂，用于润滑桨毂内的调距机构的各个零件。调距桨轴内孔通过专用的长钻孔设备，加工中心通孔。加工完后，内孔往往残留了不少铁屑和金属颗粒。通常，采用调距桨轴灌入润滑油的方式，来清除杂质，但效果并不理想，往往轴内壁还是附着了不少的颗粒物。随着调距桨系统在船上的不断使用，这些杂质和颗粒物，随着液压油被慢慢的带入至桨毂内，造成调距桨液压系统油压升高，甚至出现桨毂调距机构卡死现象，使得整个调距桨系统失效，威胁船舶的安全。

目前，急需一种结构简单可靠，操作方便的设备，并且能有效清洁调距桨轴内孔的装置结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种结构简单，价格低廉，容易操作，便于加工制造的用于清理可调桨轴内孔的装置。

为了实现上述发明的目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于清理可调桨轴内孔的装置，包括进油装置、软管、喷油组合件、支撑体和推动杆，所述支撑体固定在待清理的桨轴的端面上，所述推动杆贯穿支撑体，所述喷油组合件与推动杆之间还设有垫圈，所述垫圈由两个半圆环形的对分环拼合而成，所述推动杆的一端通过垫圈与设置在桨轴内孔内的喷油组合件相抵，推动杆与支撑体活动连接，使得推动杆沿轴向运动时推动喷油组合件进入桨轴内，所述推动杆上设有第一通孔，所述软管设置在第一通孔内，且一端通过油管接头与喷油组合件固定，另一端与进油装置固定，所述喷油组合件上设有与油管接头导通的中心孔，且喷油组合件上还设有多个与中心孔导通的喷油孔，所述喷油组合件包括分油套、喷油头和压板，所述分油套整体为圆柱体，且一端设有法兰盘，所述分油套中心设有轴向通孔，所述轴向通孔的一端连接有堵头，另一端与油管接头连接，所述分油套上还设有多个与轴向通孔连通的径向孔，所述喷油头套设在分油套上，且一端与法兰盘相抵，另一端通过与分油套固定的压板压紧，所述喷油头内壁上与分油套的径向孔对齐的位置还开设有环形槽，所述喷油头靠近法兰盘的端面上还设有多个与环形槽连通的斜孔。

作为优选方案，所述分油套的侧壁与法兰盘上均设有凹槽，且凹槽内设有密封圈，一个密封圈与喷油头的端面接触，另一个密封圈与喷油头的内壁接触，使得液压油不能从分油套与喷油头之间的接触间隙中泄漏。

作为优选方案，所述喷油头的外壁上还间隔套设有“O”型圈和导向环。

作为优选方案，所述轴向通孔两端的内壁上设有螺纹；所述堵头采用螺塞，所述螺塞、油管接头分别通过螺纹连接在轴向通孔的两端。

作为优选方案，所述支撑体侧壁上对称开设有两个用来放入对分环的缺口。

作为优选方案，所述推动杆采用螺杆，所述螺杆贯穿支撑体，且与支撑体螺纹连接。

作为优选方案，所述螺杆的一端还设有十字转环，所述十字转环的中心设有凸台，所述螺杆的端面设有与凸台形状相匹配的沉孔，所述十字转环与螺杆通过凸台与沉孔的配合固定，且十字转环带动螺杆转动伸入或者退出桨轴的内孔。

作为优选方案，所述凸台和沉孔的截面形状为正六边形、正方形或三角形。

作为优选方案，所述进油装置包括油箱和电动油泵，所述电动油泵的一端与油箱连接，另一端与软管连接。

作为优选方案，四个径向孔等距间隔设置在分油套侧壁上，一圈斜孔均匀设置在喷油头端面上。

本发明是用于清理调距桨轴内孔的装置，本发明不仅结构简单，便于加工制造，成本低，操作简单，而且能够有效清理调距桨轴内孔，保证调距桨液压系统油路的清洁，提升船舶推进设备的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的部分零部件的拆解结构示意图；

图3为本发明的剖面结构示意图；

图4为本发明的局部结构放大示意图。

图中的附图标记为：1、螺塞；2、分油套；3、密封圈；4、“O”型圈；5、喷油头；6、导向环；7、压板；8、内六角头螺钉；9、油管接头；10、对分环；11、螺栓；12、支撑体；13、螺杆；14、软管；15、十字转环；16、电动油泵；17、油箱；18、桨轴；19、缺口。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、部件和/或它们的组合。

此外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明：

如图1和图2所示的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，包括进油装置、软管14、喷油组合件、支撑体12和推动杆，所述支撑体12成一端开口一端封闭的空心柱状，且开口端设有法兰，通过螺栓11贯穿法兰将支撑体12固定在待清理的桨轴18的端面上，所述推动杆贯穿支撑体12，所述推动杆的一端与设置在桨轴18内孔内的喷油组合件相抵，推动杆与支撑体12活动连接，使得推动杆沿轴向运动时推动喷油组合件进入桨轴18内。

本实施例中所述推动杆采用螺杆13，所述支撑体12封闭端的端面上开设有螺纹孔，所述螺杆13设置在螺纹孔内，为了便于螺杆的操作，所述螺杆13的一端还设有十字转环15，所述十字转环15的中心设有凸台，所述螺杆13的端面设有与凸台形状相匹配的沉孔，所述十字转环15与螺杆13通过凸台与沉孔的配合固定，且十字转环15带动螺杆13转动伸入或者退出桨轴18的内孔，为了便于十字转环15带动螺杆13，凸台和沉孔的横截面形状可以采用多边形，包括但不限于正方形，长方形，六边形、梯形等。

所述螺杆13与十字转环15上均设有通孔，所述软管14贯穿通孔，且一端通过油管接头9与喷油组合件固定，另一端与进油装置固定，所述喷油组合件上设有与油管接头9导通的中心孔，且喷油组合件上还设有多个与中心孔导通的喷油孔。所述进油装置包括油箱17和电动油泵16，所述电动油泵16的一端与油箱17连接，另一端与软管14连接。

如图3和图4所示，所述喷油组合件包括分油套2、喷油头5和压板7，所述分油套2整体为圆柱体，且一端设有法兰盘，所述分油套2中心设有轴向通孔，所述轴向通孔的一端连接有堵头，另一端与油管接头9连接，所述轴向通孔两端的内壁上设有螺纹；所述堵头采用螺塞1，所述螺塞1、油管接头9分别通过螺纹连接在轴向通孔的两端，所述分油套2上还均匀布设有四个与轴向通孔连通的径向孔，清洁的液压油从软管经过油管接头，输送至分油套内，并通过这四个小孔，将清洁的液压油分流到喷油头内，以便液压油从喷油头的各个位置喷射到轴孔内壁。

所述喷油头5套设在分油套2上，且一端与法兰盘相抵，另一端通过与分油套2固定的压板7压紧，所述压板7通过内六角螺钉固定在分油套端面上，所述喷油头5内壁上与分油套2的径向孔对齐的位置还开设有环形槽，所述喷油头5靠近法兰盘的端面上还设有多个与环形槽连通的斜孔。斜孔排列成一圈，且斜孔排列的越密集清洗效果越好。分油套内的液压油，通过径向孔输送至喷油头的环形槽内。清洁油从喷油头的环形槽内，通过斜孔以一定的角度喷射到桨轴内孔侧壁上，冲刷内壁上的附着物。

所述分油套2的侧壁与法兰盘上均设有凹槽，且凹槽内设有密封圈3，一个密封圈3与喷油头5的端面接触，另一个密封圈3与喷油头的内壁接触，使得液压油不能从分油套2与喷油头5之间的接触间隙中泄漏。所述喷油头5的外壁上还间隔套设有“O”型圈4和导向环6。进一步，不同的调距桨产品，轴段的内孔直径有差异。通常，调距桨轴段内孔直径为50至130mm，且不同规格的调距桨产品，轴内孔直径相差10至20mm，目前我公司设计生产的调距桨轴段内孔直径基本为Ф56±0.2、Ф80±0.2、Ф110±0.2、Ф120±0.2四种。本发明在应用于不同规格的调距桨轴段时，仅更换不同直径的喷油头，以及喷油头上的“O”型圈和导向环即可，大大提高了设备的使用范围，节约的制造成本。

由于桨轴的长度较长，故选用短的螺杆无法将桨轴内孔完全清洗，而选用较长的螺杆来推动喷油组合件会使得装置体积变大，且较长的螺杆使用时也不够稳定，故本实施例在所述喷油组合件与推动杆之间设置了垫圈，所述垫圈由两个半圆环形的对分环10拼合而成。所述支撑体12侧壁上对称开设有两个用来放入对分环10的缺口19。

本发明所述的桨轴指的是调距桨轴，所述调距桨轴段中心具有圆柱体内孔结构，内孔中安装有输送液压油的油管，内孔中输送润滑油至桨毂内；在使用本发明的装置时，首先，将调距桨轴段内孔一侧靠近端面处，手动清理干净后，将喷油组合件装入内孔中，并且将软管穿过十字转环、螺杆、和支撑体后与喷油组合件固定牢，软管的另一端与进油装置固定牢，喷油组合件装入后，轴段内孔中放入两个半圆环形的对分环，并通过放入十字转环至螺杆的六边形型沉孔内，转动十字转环，将螺杆逐渐拧入，使得螺杆与对分环接触；然后启动电动油泵，即电机通电后，驱动油泵，从油箱内吸入清洁的液压油；液压油流经软管，输送到喷油头内，通过喷油头上的斜孔，喷射到轴内壁上，冲刷附着在轴内壁上的杂质以及金属颗粒物，通过转动螺杆，将喷油头逐渐顶入内孔深处；当无法继续顶入时，将螺杆退出一段长度，并放入两个新的半圆柱体形对分环，继续转动螺杆，将喷油头进一步顶入内孔深处；持续的通过管路输送清洁油，冲洗整个轴孔内壁。

本发明的装置也可用于清理带法兰的刚性油管及其他带内通孔的长轴。本发明的装置通过电机带动油泵，并经过中间较长的软管，向深入至轴内孔中的喷油头输送清洁的液压油；液压油从喷油头上的多个小孔喷射到轴内孔上，冲洗调距桨轴的轴孔内壁。另一方面，通过工具转动螺杆，将喷油头逐渐顶入内孔深处；当螺杆处于极限位置无法继续拧入时，反向旋转螺杆，使螺杆退出一段长度，并通过支撑体上的开孔放入两个新的半圆柱体形对分环至轴内孔中，继续转动螺杆，将喷油头进一步顶入内孔深处；持续的通过管路输送清洁油，冲洗轴孔内壁；从轴段内孔的一侧向另一侧逐渐清理的过程中，在另一侧设置储油装置，并将携带杂质的污油收集起来。当清理工作完毕后，可将污油通过过滤设备，将杂质与液压油分离开来，重复利用液压油，降低成本，减少了环境污染；该清理装置结构简单，便于加工制造，成本低，可有效地清理残留在轴内的杂质和金属颗粒，防止残留物进入桨毂内，从而造成桨毂内调距机构卡死。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于：包括进油装置、软管（14）、喷油组合件、支撑体（12）和推动杆，所述支撑体（12）固定在待清理的桨轴（18）的端面上，所述推动杆贯穿支撑体（12），所述喷油组合件与推动杆之间还设有垫圈，所述垫圈由两个半圆环形的对分环（10）拼合而成，所述推动杆的一端通过垫圈与设置在桨轴（18）内孔内的喷油组合件相抵，推动杆与支撑体（12）活动连接，使得推动杆沿轴向运动时推动喷油组合件进入桨轴（18）内，所述推动杆上设有第一通孔，所述软管（14）设置在第一通孔内，且一端通过油管接头（9）与喷油组合件固定，另一端与进油装置固定，所述喷油组合件上设有与油管接头（9）导通的中心孔，且喷油组合件上还设有多个与中心孔导通的喷油孔，所述喷油组合件包括分油套（2）、喷油头（5）和压板（7），所述分油套（2）整体为圆柱体，且一端设有法兰盘，所述分油套（2）中心设有轴向通孔，所述轴向通孔的一端连接有堵头，另一端与油管接头（9）连接，所述分油套（2）上还设有多个与轴向通孔连通的径向孔，所述喷油头（5）套设在分油套（2）上，且一端与法兰盘相抵，另一端通过与分油套（2）固定的压板（7）压紧，所述喷油头（5）内壁上与分油套（2）的径向孔对齐的位置还开设有环形槽，所述喷油头（5）靠近法兰盘的端面上还设有多个与环形槽连通的斜孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述分油套（2）的侧壁与法兰盘上均设有凹槽，且凹槽内设有密封圈（3），一个密封圈（3）与喷油头（5）的端面接触，另一个密封圈（3）与喷油头的内壁接触，使得液压油不能从分油套（2）与喷油头（5）之间的接触间隙中泄漏。

3.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述喷油头（5）的外壁上还间隔套设有“O”型圈（4）和导向环（6）。

4.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述轴向通孔两端的内壁上设有螺纹；所述堵头采用螺塞（1），所述螺塞（1）、油管接头（9）分别通过螺纹连接在轴向通孔的两端。

5.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述支撑体（12）侧壁上对称开设有两个用来放入对分环（10）的缺口（19）。

6.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述推动杆采用螺杆（13），所述螺杆（13）贯穿支撑体（12），且与支撑体（12）螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述螺杆（13）的一端还设有十字转环（15），所述十字转环（15）的中心设有凸台，所述螺杆（13）的端面设有与凸台形状相匹配的沉孔，所述十字转环（15）与螺杆（13）通过凸台与沉孔的配合固定，且十字转环（15）带动螺杆（13）转动伸入或者退出桨轴（18）的内孔。

8.根据权利要求7所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述凸台和沉孔的截面形状为正六边形、正方形或三角形。

9.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，所述进油装置包括油箱（17）和电动油泵（16），所述电动油泵（16）的一端与油箱（17）连接，另一端与软管（14）连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于清理可调桨轴内孔的装置，其特征在于，四个径向孔等距间隔设置在分油套（2）侧壁上，一圈斜孔均匀设置在喷油头（5）端面上。

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