CN112228462B - 一种主电机轴瓦润滑系统及其在线过滤方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种主电机轴瓦润滑系统及其在线过滤方法，主电机轴瓦润滑系统包括轴承座润滑系统和移动式过滤装置，轴承座润滑系统外部连接移动式过滤装置，通过软管一连接移动式过滤装置的进油孔和非负荷侧轴承座上的放油孔，通过软管二连接移动式过滤装置的出油孔和非负荷侧轴承座上的加油孔，含金属粉末及其他杂质的润滑油可通过软管一进入回油腔，经可更换滤芯过滤后，通过出油孔经软管二到非负荷侧轴承座的加油孔进入非负荷侧轴承座内，从取样孔取样检测过滤后的润滑油是否达标。本发明提出的主电机轴瓦润滑系统及方法既保障了润滑油的品质，又减少了停机给生产带来的不便和损失。

Description

一种主电机轴瓦润滑系统及其在线过滤方法
技术领域
本发明涉及油过滤装置技术领域，具体涉及一种主电机轴瓦润滑系统及其在线过滤方法。
背景技术
轴瓦式滑动轴承润滑，每个轴承座都采用独立的油箱，轴承座内润滑油主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机械设备具有冷却、密封、防锈、绝缘、功率传送和清洗杂质的作用。在实际生产运行，在轴承座内部不可避免的会发生机械摩擦，导致轴承座内部金属粉末含量增加，润滑油品质下降，不能起到良好的润滑和绝缘作用。
目前轧机主电机轴承座配备有固定的润滑油过滤系统，包括负荷侧轴承座、非负荷侧轴承座、顶升油泵系统及循环油泵系统，负荷侧轴承座与非负荷侧轴承座分别位于轧机主电机轴承座的转子的两侧，负荷侧轴承座下方安装有顶升油泵系统，非负荷侧轴承座的下方安装有顶升油泵系统，上方安装有循环油泵系统，在电机运行时可以通过顶升油泵系统将润滑油从轴承座内抽出，通过固定的过滤装置过滤后再对轴瓦进行润滑，可以在设备正常运行的状态下保持润滑油品质，也就是说轧机主电机轴承的润滑油过滤系统的滤芯和润滑油不能在电机运行时更换。当油品使用时间较长或者轴承座内金属粉末杂质增多时，就必须将主电机停电，将润滑系统停下后方可更换。但经常停机更换油泵系统中的滤芯和轴承座的润滑油，容易造成机器损耗，影响生产进度，会给工厂带来经济损失。
发明内容
针对上述技术问题，提出一种主电机轴瓦润滑系统及其在线过滤方法，在线过滤油箱内润滑油，降低润滑油内金属粉末含量，减少因润滑油品质下降而必须停机更换滤芯和润滑油而导致的停机时间及带来的损害。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种主电机轴瓦润滑系统，包括轴承座润滑系统，所述轴承座润滑系统外部连接有移动式过滤装置。
进一步的，所述移动式过滤装置包括底盘及安装在底盘上方的回油腔和可更换滤芯，所述可更换滤芯位于回油腔一侧，所述底盘一侧开设有连通回油腔的进油孔及控制进油孔的进油阀，所述进油孔上安装有单向阀，所述底盘对应进油孔的另一侧开设有连通回油腔的出油孔，所述回油腔上开有取样孔，便于在线取样检测，所述底盘下方安装有轮子。
进一步的，所述轴承座润滑系统上设有非负荷侧轴承座，所述非负荷侧轴承座上开设有放油孔和加油孔，所述放油孔位于加油孔的下方，所述放油孔位于非负荷侧轴承座的靠近底部的位置，通过软管一连接移动式过滤装置的进油孔和非负荷侧轴承座上的放油孔，通过软管二连接移动式过滤装置的出油孔和非负荷侧轴承座上的加油孔。
进一步的，所述移动式过滤装置的过滤等级要高于轴承座本身过滤装置3-4倍以上，移动式过滤装置的流量速度高于原系统2倍以上。
进一步的，所述软管一和软管二为钢丝软管。
进一步的，所述移动式过滤装置可循环在线分离润滑油和金属粉末及杂质。
一种主电机轴瓦润滑系统的在线过滤方法，包括以下步骤：
S1：检测轴承座内润滑油品质是否下降；
S2：如果S1为是,判断是否允许停机更换润滑油；
S3：如果S2为是，则停机更换润滑油和滤芯；
如果S2为否，则连接移动式过滤装置，进行在线过滤润滑油；
S4：两小时后检测是润滑油否达标，如果为是，则结束；
如果为否，则继续在线过滤润滑油直至润滑油检测达标。
本发明的有益效果：在应用了该过滤方法以后，可以在生产运行当中实现对轴承座内润滑油的过滤，降低润滑油内杂质含量，达到了延长轧机主电机轴承座内润滑油和滤芯使用寿命的目的，同时避免了因更换润滑油和滤芯所造成的停机时间。
附图说明
图1是本发明的主电机轴瓦润滑系统的结构示意图；
图2是本发明的移动式过滤装置的结构示意图；
图3是本发明的主电机轴瓦润滑系统在线过滤方法的流程示意图。
附图标记如下：
1转子；2负荷侧轴承座；3非负荷侧轴承座；4顶升油泵系统一；5顶升油泵系统二；6循环油泵系统；7移动式过滤装置；71底盘；72回油腔；73可更换滤芯；74进油孔；75单向阀；76进油阀；77出油孔；78取样孔；79轮子；8放油孔；9加油孔；10软管一；11软管二；
具体实施方式
为使本发明具体实施方式的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明的附图和具体实施方式的实施实例，对本发明具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的具体实施方式是本发明的一部分具体实施方式，而不是全部的具体实施方式。
如图1-2所示，一种主电机轴瓦润滑系统，包括轴承座润滑系统，轴承座润滑系统外部连接有移动式过滤装置7，轴承座润滑系统包括负荷侧轴承座2、非负荷侧轴承座3、顶升油泵系统一4、顶升油泵系统二5及循环油泵系统6，负荷侧轴承座2与非负荷侧轴承座3分别固定在轧机主电机轴承座的转子1的两侧，负荷侧轴承座2下方安装有顶升油泵系统一4，非负荷侧轴承座3的下方安装有顶升油泵系统二5，非负荷侧轴承座3的上方安装有循环油泵系统6，轴承座润滑系统的非负荷侧轴承座3上开设有放油孔8和加油孔9，放油孔8位于加油孔9的下方，放油孔位8于非负荷侧轴承座的靠近底部的位置。移动式过滤装置7包括底盘71及安装在底盘上方的回油腔72和可更换滤芯73，可更换滤芯73位于回油腔一侧，底盘71一侧开设有连通回油腔的进油孔74及控制进油孔的进油阀76，进油孔上安装有单向阀75，底盘71对应进油孔的另一侧开设有连通回油腔的出油孔77，回油腔72上开有取样孔78，便于在线取样检测，底盘下方安装有轮子79，过软管一10连接移动式过滤装置的进油孔74和非负荷侧轴承座上的放油孔8，通过软管二11连接移动式过滤装置的出油孔77和非负荷侧轴承座上的加油孔9，软管一10和软管二11均为钢丝软管。
如图3所示，当轴承座润滑系统工作较长一段时间后，因轴承座内部发生磨损，导致润滑油内锡金属含量升高，润滑油中金属粉末增多，判断是否允许停机更换润滑油，结合生产情况判断，如果可以停机，就直接更换润滑油和滤芯，如果不能停机，则启用移动式过滤装置，进行在线过滤润滑油。启动移动式过滤装置，开启放油孔、单向阀，调节进油阀，控制出油速率，含油金属粉末及杂质的润滑油经过软管一进入回油腔，经可更换滤芯过滤后，通过出油孔经软管二到非负荷侧轴承座的加油孔，进入非负荷侧轴承座内，如此完成一次循环，在进入非负荷侧轴承座可通过取样孔取样进行检测，检测过滤后的润滑油是否达标。如果不达标，则重复上述操作对润滑油进行再次过滤，直至达标。
将主电机轴瓦润滑系统用于厚板厂精轧下辊主电机，对厚板厂精轧下辊主电机内的润滑油经移动式过滤装置过滤前后的润滑油所含元素成分检测，检测结果如下：
Figure BDA0002729305230000051
轴承座内磨损产生的杂质主要成分为金属锡，在使用滤油装置过滤前，轴承座内润滑油锡含量为13.42ppm，使用移动式过滤装置,2小时后检测锡含量降为6.4ppm，降低了52％，效果非常明显，可以保证轴承座内润滑油杂质含量保持在较低水平。
在本说明书的描述中，所公开的具体特征、结构、材料或特点可以在任何一个或多个实施方案或示例中以任何合适的方式组合。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，都属于本发明保护的范围。

Claims (4)

1.一种主电机轴瓦润滑系统，包括轴承座润滑系统，其特征在于，所述轴承座
润滑系统外部连接有移动式过滤装置(7)，所述轴承座润滑系统上设有非负荷侧轴承座(3)，所述非负荷侧轴承座(3)上开设有放油孔(8)和加油孔(9)，所述放油孔(8)位于加油孔(9)的下方，所述放油孔(8)位于非负荷侧轴承座的靠近底部的位置，通过软管一(10)连接移动式过滤装置的进油孔(74)和非负荷侧轴承座上的放油孔(8)，通过软管二(11)连接移动式过滤装置的出油孔(77)和非负荷侧轴承座上的加油孔(9)，所述移动式过滤装置(7)包括底盘(71)及安装在底盘上方的回油腔(72)和可更换滤芯(73)，所述可更换滤芯(73)安装在回油腔一侧，所述底盘一侧开设有连通回油腔的进油孔(74)及控制进油孔的进油阀(76)，所述进油孔上安装有单向阀(75)，所述底盘(71)对应进油孔的另一侧开设有连通回油腔的出油孔(77)，所述回油腔体上开有取样孔(78)，便于在线取样检测，所述底盘下方安装有轮子(79)。
2.根据权利要求1所述的主电机轴瓦润滑系统，所述软管一(10)和软管二(11)
为钢丝软管。
3.根据权利要求1所述的主电机轴瓦润滑系统，其特征在于，所述移动式过滤
装置可循环在线分离润滑油和金属粉末。
4.一种如权利要求1所述的主电机轴瓦润滑系统的在线过滤方法，包括以下步骤：
S1：检测轴承座内润滑油品质是否下降；
S2：如果S1为是,判断是否允许停机更换润滑油；
S3：如果S2为是，则停机更换润滑油和滤芯；
如果S2为否，则连接移动式过滤装置，进行在线过滤润滑油；
S4：两小时后检测是润滑油否达标，如果为是，则结束；
如果为否，则继续在线过滤润滑油直至润滑油检测达标。
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