CN112222761A - 直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法，改变原有的划线或仿形剪的工艺方式。本发明通过对车架纵梁板料实现定位仿形剪的修形方法进行改进，从而避免了纵梁片料变形区修剪高差不到位及拐点前后错位现象，提升了产品工序质量的控制要求，同时也提高了零件制作的生产效率。

Description

直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法

技术领域

本发发明涉及一种直通车架纵梁料板的修形方法，尤其是一种直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法。

背景技术

目前对于中小型汽车零部件及车架总成加工企业，车架纵梁的生产工艺和过程，通过控制产品的工序质量对整个生产节拍起决定性作用。为了保证车架内外纵梁镶合梁后上下翼面高度差及变形区的匹配性满足产品质量要求。再则，由于车架纵梁产品制造工艺受整个工艺布局限制（即：纵梁板料先数控剪切下料→冲孔→外形修形或气割修形→折弯成形或冲压成形的工艺方法）。如成形后纵梁进行上下翼面高度差进行修形的工艺方式，纵梁修形工艺作业区域分为纵梁上料工艺区和纵梁下料工艺区两大部分占用场地较大。上下料所使用的吊挂工具为天车或吸盘，此工艺方法能达到产品质量，不利于公司整个场地布局要求。在原有工艺方法上通过改进仍可以实现且投入不大。

其工艺顺序为：纵梁板料冲孔→仿形剪修形片料的一边→翻转→再仿形剪修剪片料另一边。

发明内容

本发明的目的是提出一种直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺，能够以较高的效率和质量进一步满足用户要求，改善现场环境。

1. 直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法，其步骤如下：

直通车架纵梁板料打孔后，将码垛片料吊放在仿形剪床上料台架上；

再依据料架滑道将片料推送到剪床剪切刃口位置，分别将片料前后部位修形工艺孔与剪床台面定位工艺孔对正后用插销插入固定，仿形剪修形片料的一边；

拖离剪刀口至气动翻转位，翻转片料，再推送片料到剪床剪切刃口位置，重复上述动作实现仿形剪修形片料的另一边。

有益效果：本发明把纵梁片料通过插销定位，固定剪切位置放在一道工序完成，再通过仿形剪刃口的实现，提高了片料修形的效率，提高产品的工序剪切质量，得到用户很高评价。

改进前后的对比效果如下：

1、效率对比：改进前后剪切修形工序操作人员数量对等，产品质量得到了控制，后续成形、内外梁镶合梁所暴露的因修剪工序产生的质量缺陷进行二次返工、返修的现象明显减少并得到有效控制。隐形效率提高了1倍。

2、质量对比：原片料划线修剪人为误差因素大，片料修剪位置前后错位且影响成形后的上下翼面高度差。内外梁均按此工艺修剪后分别成形、镶合梁后修剪部位及内外梁上下翼高差明显，外观差。现针对性工艺方法改进，统一了修形定位工艺孔，上下翼高差均匀且外观漂亮整洁。

3、操作工艺方式改善：原有的划线对料方式，人为误差大，上下翼高度差及修剪前后错位偏差大；将片料修形定位工艺孔与剪床台面上的定位孔对正插销定位，通过此改进后仿形剪时能有效固定片料，尺寸精度有效控制，方便快捷。

附图说明

图1为剪床台面修剪定位工艺孔安装示意图。

图中：定位工艺孔1、辅助前定位1－修边剪床2、辅助前定位2－修边剪床3、下刀片4、辅助后定位3－修边剪床5。

具体实施方式

本发明一种直通车架纵梁板料通过插销定位仿形剪修形的方法，直通车架纵梁板料打孔后，将码垛片料吊放在仿形剪床上料台架上，再依据料架滑道将片料推送到剪床剪切刃口位置，分别将片料前后部位修形工艺孔与剪床台面定位工艺孔对正后用插销插入固定，仿形剪修形片料的一边；拖离剪刀口至气动翻转位，翻转片料，再推送片料到剪床剪切刃口位置，重复上述动作实现仿形剪修形片料的另一边。实现修形定位工艺孔并插销固定片料的工艺方式，有效阻止了片料在仿形剪切过程中产生的反侧向力，确保产品修剪后工艺尺寸的一致性且稳定可靠。

现工艺顺序：纵梁板料冲孔→仿形剪修形、先插销定位仿形剪修剪片料的一边→翻转→再仿形剪插销定位修剪片料另一边。

Claims (1)

1.直通车架纵梁板料定位仿形剪的修形工艺方法，其步骤如下：

直通车架纵梁板料打孔后，将码垛片料吊放在仿形剪床上料台架上；

再依据料架滑道将片料推送到剪床剪切刃口位置，分别将片料前后部位修形工艺孔与剪床台面定位工艺孔对正后用插销插入固定，仿形剪修形片料的一边；

拖离剪刀口至气动翻转位，翻转片料，再推送片料到剪床剪切刃口位置，重复上述动作实现仿形剪修形片料的另一边。

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