CN112221818A - 汽车外饰件喷涂装置及工艺 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车外饰件喷涂装置及工艺，所述喷涂装置包括喷涂仓、喷涂枪、喷涂座、换向球、固定座、换向组件和水帘防溢组件，所述喷涂座设置在喷涂仓中，所述喷涂座上设置有球弧槽，所述换向球转动设置在球弧槽槽壁上且与球弧槽槽壁贴合，所述固定座设置在换向球伸出球弧槽的侧壁上，所述换向组件设置在喷涂座上并用于固定换向球，所述喷涂枪设置在喷涂仓上，所述水帘防溢组件设置在喷涂仓仓口侧壁上，所述水帘防溢组件用于封闭喷涂仓仓口；本申请可以提高对汽车外饰件的喷涂效率。

Description

汽车外饰件喷涂装置及工艺

技术领域

本申请涉及汽车外饰件加工的领域，尤其是涉及一种汽车外饰件喷涂装置及工艺。

背景技术

汽车外饰件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括：保险杠、进气格栅、后视镜、侧裙、车灯、立柱饰板、行李架、门把手、天窗、雨刮、装饰字板等，汽车外饰件不仅可以提高汽车的使用形成，而且可以提高车辆的美观性。

为了进一步提高汽车外饰件的美观性或者实用性，通常会在汽车外饰件的表面喷涂装饰涂料或者反光涂料，装饰涂料可以直接增加汽车外饰件的美观性，反观涂料则是可以反射光线，提高汽车外饰件美观性的同时，反射的光线还可以对汽车周侧的人进行警示，提高汽车的实用性；在汽车外饰件的表面喷涂装饰涂料或者反光涂料的时候，通常是人手持喷涂枪，直接向汽车外饰件表面喷涂涂料。

针对上述中的相关技术，发明人认为：工作人员手持喷涂枪，喷涂枪喷涂涂料的同时，也会对工作人员产生反作用力，工作人员需要耗费大量的力气来稳定喷涂枪，从而而是工作人员产生疲劳感，降低喷涂效率。

发明内容

为了提高对汽车外饰件的喷涂效率，本申请提供一种汽车外饰件喷涂装置及工艺。

第一方面，本申请提供一种汽车外饰件喷涂装置，采用如下的技术方案：

一种汽车外饰件喷涂装置，包括喷涂仓、喷涂枪、喷涂座、换向球、固定座、换向组件和水帘防溢组件，所述喷涂座设置在喷涂仓中，所述喷涂座上设置有球弧槽，所述换向球转动设置在球弧槽槽壁上且与球弧槽槽壁贴合，所述固定座设置在换向球伸出球弧槽的侧壁上，所述换向组件设置在喷涂座上并用于固定换向球，所述喷涂枪设置在喷涂仓上，所述水帘防溢组件设置在喷涂仓仓口侧壁上，所述水帘防溢组件用于封闭喷涂仓仓口。

通过采取上述技术方案，工件固定在固定座上，稳定喷涂枪的喷射角度，然后利用换向组件在球弧槽中转动换向球，换向球即可通过固定座带动工件多方向和多角度移动，从而可以减少工作人员控制喷涂枪的力气，降低工作人员的疲劳度，提高喷涂效率；而且水帘防溢组件可以减少涂料溢出喷涂仓，减少环境污染和对人体的伤害。

可选的，所述换向组件包括铰接块、压持弹簧、导向基筒、导向套筒、驱动滑板和驱动件，所述换向球伸出球弧槽的径向长度小于换向球半径，所述喷涂座内设置有驱动腔，所述驱动腔与球弧槽相通，所述换向球伸入驱动腔中的径向长度小于换向球半径，所述驱动腔与球弧槽相对的腔壁上设置有滑移槽，所述滑移槽与槽口相邻的槽壁上设置有让位滑槽，所述驱动滑板滑移设置在让位滑槽槽壁上，所述压持弹簧设置在驱动滑板与滑移槽槽口相对的侧壁上且被压缩，所述铰接块设置在压持弹簧远离驱动滑板的一端，所述铰接块远离压持弹簧的一端铰接在换向球伸入驱动腔的侧壁上，所述导向基筒一端设置在驱动滑板上，所述导向套筒沿导向基筒长度方向滑移设置在导向基筒内侧壁上，所述导向套筒伸出导向基筒的一端与铰接块连接，所述压持弹簧位于导向套筒和导向基筒内侧，所述驱动件设置在喷涂仓中并用于驱动驱动滑板滑移。

通过采取上述技术方案，驱动件带动驱动滑板在让位滑槽槽壁上滑移，从而在导向基筒和导向套筒的带动下，铰接块可以在垂直于导向基筒的方向上移动，同时在压持弹簧的弹力作用下，铰接块可以在导向套筒长度方向上进行移动，从而铰接块可以带动换向球在球弧槽中转动。

可选的，所述固定座上贯穿设置有压力释放孔。

通过采取上述技术方案，减少固定座与涂料的接触面积，从而减少固定座受到的作用力，减少固定座的损伤，提高固定座的稳定性。

可选的，所述驱动件包括驱动杆、驱动座、封闭弹片、驱动块、支撑伸缩杆和定位件，所述驱动腔外侧壁上设置有驱动通槽，所述驱动通槽延伸至让位滑槽，所述驱动杆穿过驱动通槽与驱动滑板固定连接，所述封闭弹片设置在驱动杆与驱动通槽槽壁之间，所述封闭弹片封闭驱动杆与驱动通槽槽壁之间的缝隙，所述驱动座设置在喷涂仓仓口外侧，所述驱动座上表面设置有驱动槽，所述驱动槽朝向喷涂座的槽壁上贯穿设置有让位通槽，所述驱动杆通过让位通槽伸入驱动槽中，所述支撑伸缩杆滑移设置在驱动槽与驱动杆平行的两槽壁上，所述支撑伸缩杆沿垂直于驱动杆的方向伸缩且沿平行于驱动杆的方向滑移，所述驱动块位于驱动槽中，所述驱动块连接在支撑伸缩杆的端壁上，所述定位件设置在驱动座上并用于固定驱动块。

通过采取上述技术方案，工作人员在喷涂仓外侧，可以脚踩驱动块，并在驱动槽中移动驱动块，此过程中支撑伸缩杆的伸缩和滑移，使得驱动块可以在驱动槽中多方向滑移，从而驱动块可以通过驱动杆带动驱动滑板多方位移动；同时在只需要对工件进行一个方位的喷涂时，可以利用定位件对驱动块进行定位，从而可以减少工作人员控制驱动块的力气，进一步减少工作人员的疲劳感；而且在驱动杆带动驱动滑板的移动过程中，封闭弹片可以发生弹性形变，在不影响驱动杆移动的同时，将驱动杆和驱动通槽槽壁件的缝隙封闭，减少杂物进入到驱动通槽中而影响到驱动杆的移动。

可选的，所述定位件包括定位嵌层、定位插杆、定位弹块和限位块，所述定位嵌层设置在驱动槽底壁上，所述驱动块上贯穿设置有移动通槽，所述定位插杆滑移设置在移动通槽槽壁上，所述移动通槽槽壁上设置有定位滑槽，所述限位块设置在定位滑槽与槽口相对的槽壁上，所述定位弹块设置在定位插杆与定位滑槽相对的侧壁上，所述定位弹块与定位块沿定位插杆长度方向相对；当所述定位弹块位于限位块远离定位嵌层的一侧时，所述定位插杆远离定位嵌层；当所述定位弹块位于限位块靠近定位嵌层的一侧时，所述定位插杆插设在定位嵌层内。

通过采取上述技术方案，工作人员在带动驱动块移动的时候，定位弹块受到限位块的限位作用而位于限位块远离定位嵌层的一侧，使得定位插杆远离定位嵌层，驱动块可以正常移动；需要对驱动块进行定位的时候，主要朝向定位嵌层用力踩动定位插杆，即可使得定位弹块发生弹性形变而移动到限位块靠近定位嵌层的一侧，使得定位插杆插设在定位嵌层内，利用定位插杆与定位嵌层之间的插接，即可对驱动块进行定位。

可选的，所述喷涂座侧壁上设置有缓冲压块，所述缓冲压块位于换向球周侧，所述固定座和缓冲压块之间设置有波纹伸缩罩。

通过采取上述技术方案，波纹伸缩罩可以发生伸缩，从而在不影响固定座跟随换向球移动的同时，可以在换向球周侧形成防护，减少涂料向换向球上的粘附，进而减少换向球与球弧槽槽壁之间的卡嵌；同时缓冲压块可以在固定座移动到最大幅度的时候，对固定座受到的冲击力进行缓冲，减少固定座的振动，提高工件在固定座上的固定稳定性。

可选的，所述水帘防溢组件包括观察窗、喷头、挡水台和排水孔道，所述观察窗设置在喷涂仓仓口的顶壁和底壁之间，所述喷头设置在喷涂仓仓口顶壁远离观察窗的位置，所述挡水台设置在喷涂仓仓口底壁远离观察窗的位置，所述排水孔道贯穿设置在喷涂仓底壁上。

通过采取上述技术方案，喷头向下喷出水，即可在喷涂仓仓口处形成水帘，从而可以减少涂料向喷涂仓外侧的扩散；观察窗的设置则是方便工作人员观察工件的喷涂情况，挡水台则是减少喷涂仓中的积聚的水流出喷涂仓，排水孔道可以及时排出喷涂仓中多余的水。

可选的，所述观察窗上贯穿设置有安置槽，所述安置槽槽壁上设置有支撑座，所述支撑座嵌设有换位球，所述换位球一侧伸入喷涂仓中，所述换位球另一侧伸出支撑座，所述换位球侧壁与支撑座滑移抵接，所述喷涂枪穿设在换位球中并与换位球固定连接，所述支撑座上设置有固定换位球的固定件。

通过采取上述技术方案，换位球可以带动喷涂枪转动至规定的角度，最后利用固定件对换位球进行固定，从而可以对喷涂枪的喷涂角度进行固定，从而可以进一步节省工作人员控制喷涂枪的力气。

可选的，所述固定件包括固定压头、联动杆、驱动螺杆和驱动螺套，所述驱动螺杆有两个且相对滑移设置在支撑座位于喷涂仓外侧的侧壁上，所述驱动螺套转动设置在支撑座侧壁上，两所述驱动螺杆螺纹的螺旋方向相反，所述驱动螺套与两驱动螺杆的相对侧壁周壁螺纹连接，所述联动杆设置在驱动螺杆远离驱动螺套的一端，所述固定压头设置在联动杆远离驱动螺杆的一端，所述固定压头与换位球伸出支撑座的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，转动驱动螺套，使得驱动螺套与驱动螺杆之间发生螺纹进给，即可使得驱动螺杆带动两个固定压头相对一定，利用固定压头与换位球之间的抵压力，即可对换位球进行固定。

第二方面，本申请提供一种汽车外饰件喷涂工艺，采用如下的技术方案：

一种汽车外饰件喷涂工艺，包括以下步骤：

在工件的不喷涂位置黏贴遮挡膜，然后将工件固定在固定座上，稳定喷涂枪的角度；

开启喷涂仓上的喷头，喷头向下喷出的水形成水帘封闭喷涂仓仓口；

转动换向球，改变工件的方位，喷涂枪对工件表面进行喷涂；

喷涂结束后，将工件从固定座上取下，对工件进行干燥。

通过采用上述技术方案，采用减少喷涂枪的方位移动，主要移动工件方位的方法，可以有效减少工作人员控制喷涂枪的力气，从而降低工作人员的疲劳感，提供喷涂效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请利用汽车外饰件喷涂装置，可以减少喷涂枪的方位移动，而主要移动工件方位，使得喷涂枪喷出的物料充分附着在工件上的同时，可以有效减少工作人员控制喷涂枪的力气，从而降低工作人员的疲劳感，提供喷涂效率；

2.本申请通过带动驱动滑板在让位滑槽槽壁上滑移，从而在导向基筒和导向套筒的带动下，铰接块可以在垂直于导向基筒的方向上移动，同时在压持弹簧的弹力作用下，铰接块可以在导向套筒长度方向上进行移动，从而铰接块可以带动换向球在球弧槽中转动，结构简单，操作方便。

3.本申请设置水帘防溢组件，可以有效减少涂料溢出喷涂仓，进而减少环境污染和对人体的伤害。

附图说明

图1是本申请实施例中定位装置的结构示意图。

图2是本申请实施例中定位装置的俯视图。

图3是图2中A-A处的剖视图。

图4是图3中B处的放大图。

图5是图3中C处的放大图。

图6是图1中D处的放大图。

图7是本申请实施例中喷涂装置的结构示意图。

图8是图7中E处的放大图。

图9是本申请实施例中喷涂座的结构示意图。

图10 是本申请实施例中定位座的俯视图。

图11是图10中F-F处的剖视图。

图12是图10中G-G处的剖视图。

图13是本申请实施例中驱动件的结构示意图。

图14是图12中H处的放大图。

附图标记说明：1、喷涂仓；11、喷涂枪；2、喷涂座；21、球弧槽；22、驱动腔；23、滑移槽；24、让位滑槽；25、驱动通槽；26、缓冲压块；261、波纹伸缩罩；3、换向球；4、固定座；41、压力释放孔；42、隔离罩；43、弹性封片；44、定位磁块；45、支杆；451、限位滑槽；452、卡位弹块；46、支撑平板；461、防磨片；47、固定抵头；471、固定抵槽；48、移动组件；481、移动基座；4811、移动滑槽；4812、升降通槽；4813、卡位块；482、驱动螺环；483、进给螺杆；484、压持件；4841、撑杆；48411、压持通槽；4842、连杆；4843、基杆；4844、压持螺杆；48441、换向板；48442、缓冲压垫；5、换向组件；51、铰接块；52、压持弹簧；53、导向基筒；54、导向套筒；55、驱动件；551、驱动杆；552、驱动座；5521、驱动槽；5522、让位通槽；553、封闭弹片；554、驱动块；5541、移动通槽；5542、定位滑槽；555、支撑伸缩杆；556、定位件；5561、定位嵌层；5562、定位插杆；5563、定位弹块；5564、限位块；5565、脚环；56、驱动滑板；6、水帘防溢组件；61、观察窗；611、安置槽；62、喷头；63、挡水台；64、排水孔道；7、支撑座；71、换位球；72、固定件；721、固定压头；722、联动杆；723、驱动螺杆；724、驱动螺套。

具体实施方式

以下结合附图1-14对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车外饰件喷涂装置用定位装置。

如图1和图2所示，一种汽车外饰件喷涂装置用定位装置，主要包括固定座4、支杆45、支撑平板46、固定抵头47和移动组件48，支杆45一体连接在固定座4的上表面，支撑平板46一体连接在支杆45的顶端；固定座4上还贯穿设置有压力释放孔41，以减少固定座4受到的冲击力；在喷涂过程中，工件的安装侧侧壁会抵接放置在支撑平板46的上表面，工件的安装侧即为工件与汽车相连的侧壁，并且本实施例中的工件为车标。

如图2和图3所示，为了配合工件在固定座4上的固定，工件的安装侧开设有固定抵槽471，固定抵槽471有两个且位于支撑平板46的两侧，两个固定抵槽471沿水平方向相对延伸，固定抵头47沿固定抵槽471的延伸方向相对滑移设置在支杆45上，移动组件48设置在支杆45上并用于驱动固定抵头47滑移。在将工件放置在支撑平板46上后，固定抵头47会插入到固定抵槽471中，此时操作移动组件48，使得固定抵头47抵接对应的固定抵槽471竖直侧壁上，在本实施例中，固定抵头47与固定抵槽471远离支撑平板46的竖直槽壁抵接，从可以将工件稳定地固定在支撑平板46上。

如图3和图4所示，本实施例中的移动组件48组件包括移动基座481、驱动螺环482、进给螺杆483和压持件484，移动基座481安装在支杆45上且位于支撑平板46下方，移动基座481远离支杆45的一侧侧壁上开设移动滑槽4811，进给螺杆483沿自身长度方向滑移设置在移动滑槽4811槽壁上，驱动螺环482转动设置在移动基座481远离支杆45的一侧侧壁上，而且驱动螺环482的内环壁与进给螺杆483螺纹连接，固定抵头47一体连接在进给螺杆483远离移动基座481的一端，压持件484设置在支杆45上且用于在支撑平板46上稳定工件。将工件放置在支撑平板46上后，先利用压持件484稳定住工件，然后转动对应的驱动螺环482，使得驱动螺环482与进给螺杆483之间进行螺纹转动，从而进给螺杆483可以带动固定抵头47移动，将固定抵头47与固定抵槽471竖直槽壁抵接后，解除压持件484的固定，即可进行后期的喷涂工作。

如图4所示，为了在从固定座4上取下工件的过程中，减少固定抵头47与固定抵槽471槽壁之间的撞击，在本实施例中，移动基座481上表面沿竖直方向贯穿设置有升降通槽4812，支杆45与升降通槽4812的槽壁滑移连接，支杆45周壁上开设有限位滑槽451，升降通槽4812槽壁与限位滑槽451相对的槽壁上一体连接有卡位弹块452，而且限位滑槽451与升降通槽4812相对的侧壁上一体连接有卡位块4813，卡位块4813和卡位弹块452在竖直方向上相对设置。从而在对工件进行正常的喷涂工作的时候，卡位弹块452位于卡位块4813靠近支撑平板46的一侧，卡位块4813对卡位弹块452起到支撑作用，固定抵头47正常插入固定抵槽471中。喷涂结束后，需要取下工件时，首先转动驱动螺环482，使得进给螺杆483带动固定抵头47远离固定抵槽471的竖直槽壁，然后，向下移动移动基座481，使得卡位弹块452越过卡位块4813而移动到卡位块4813远离支撑平板46的一侧，此时固定抵头47从固定抵槽471中拔出，再将工件从支撑平板46上取下。

如图3和图5所示，在本实施例中，支撑平板46上表面螺纹连接有防磨片461，工件放置在防磨片461上，可以减少工件的磨损，而且一次喷涂工作结束后，将防磨片461取下，对防磨片461上附着的涂料进行清理，减少涂料在防磨片461上的堆积。

如图3和图5所示，压持件484主要包括撑杆4841、连杆4842、基杆4843和压持螺杆4844，基杆4843设置在支杆45上且位于移动基座481的下方，连杆4842转动连接在基杆4843远离支杆45的一端，撑杆4841一体连接在连杆4842远离基杆4843的一端且与连杆4842垂直，撑杆4841上贯穿设置有压持通槽48411，压持螺杆4844螺纹连接在压持通槽48411槽壁上，压持螺杆4844与工件抵接的一端转动设置有换向板48441，同时，换向板48441远离压持螺杆4844的一侧粘附有缓冲压垫48442。将工件放置在支撑平板46上后，转动连杆4842，使得连杆4842带动撑杆4841和压持螺杆4844移动至支撑平板46上方，此时的撑杆4841与支撑平板46平行，然后转动压持螺杆4844，使得缓冲压垫48442与工件上表面抵接，即可形成对工件稳定压持；将固定抵头47抵接在固定抵槽471的竖直槽壁上后，转动压持螺杆4844，使得压持螺杆4844远离工件，然后反转连杆4842，使得连杆4842带动撑杆4841和压持螺杆4844移动至支撑平板46水平侧即可。

如图6所示，固定座4上表面滑移设置有两个隔离罩42，两个隔离罩42的罩口均朝向支杆45设置，隔离罩42罩口处的相对竖直侧壁安装有弹性封片43；同时，固定座4垂直于隔离罩42移动方向的竖直侧壁上还转动设置有定位磁块44。在需要对工件进行压持的时候，隔离罩42远离支杆45；将撑杆4841转动至支撑平板46水平侧后，朝向支杆45的方向移动隔离罩42，使得撑杆4841、连杆4842和压持螺杆4844穿过弹性封片43进入到隔离罩42后，然后转动定位磁块44，使得定位磁块44与隔离罩42的侧壁磁性连接，可以在喷涂过程中，减少涂料向撑杆4841、连杆4842和压持螺杆4844的粘附。

本申请实施例一种汽车外饰件喷涂装置用定位装置的实施原理为：在将工件放置在支撑平板46上后，固定抵头47会插入到固定抵槽471中，转动连杆4842，使得连杆4842带动撑杆4841和压持螺杆4844移动至支撑平板46上方，此时的撑杆4841与支撑平板46平行，然后转动压持螺杆4844，使得缓冲压垫48442与工件上表面抵接；然后转动驱动螺环482，将固定抵头47与固定抵槽471竖直槽壁抵接；反转连杆4842，使得连杆4842带动撑杆4841和压持螺杆4844移动至支撑平板46水平侧，最后，朝向支杆45的方向移动隔离罩42，使得撑杆4841、连杆4842和压持螺杆4844穿过弹性封片43进入到隔离罩42后，然后转动定位磁块44，使得定位磁块44与隔离罩42的侧壁磁性连接，即可以将工件稳定地固定在支撑平板46上。

本申请实施例还公开了一种汽车外饰件喷涂装置。

如图7和图8所示，一种汽车外饰件喷涂装置，主要包括喷涂仓1、喷涂枪11、喷涂座2和水帘防溢组件6，喷涂座2固定安装在喷涂仓1中，工件被固定在喷涂座2上，喷涂枪11安装在喷涂仓1的仓口处，水帘防溢组件6设置在喷涂仓1仓口侧壁上；在使用喷涂枪11向喷涂座2上的工件进行涂料喷涂的时候，水帘防溢组件6可以喷水形成水帘来用于封闭喷涂仓1仓口。

如图7所示，在本实施例中，水帘防溢组件6包括观察窗61、喷头62、挡水台63和排水孔道64，观察窗61设置在喷涂仓1仓口的顶壁和底壁之间，喷头62设置在喷涂仓1仓口顶壁远离观察窗61的位置，挡水台63设置在喷涂仓1仓口底壁远离观察窗61的位置，排水孔道64贯穿设置在喷涂仓1底壁上。

如图7和图8所示，喷涂枪11的固定是通过以下结构实现的：观察窗61上贯穿开设有安置槽611，安置槽611槽壁上固定连接有支撑座7，支撑座7嵌设有换位球71，而且换位球71一侧伸入喷涂仓1中，换位球71另一侧伸出支撑座7，换位球71侧壁与支撑座7滑移抵接，因此，换位球71可以在支撑座7中滚动，喷涂枪11穿设在换位球71中并与换位球71固定连接，喷涂枪11的喷涂端伸出支撑座7并伸入喷涂仓1中，支撑座7上安装有固定换位球71的固定件72。在支撑座7上转动换位球71，使得换位球71带动喷涂枪11转动至合适的角度，然后利用固定件72对喷涂枪11进行固定即可。

如图8所示，固定件72包括固定压头721、联动杆722、驱动螺杆723和驱动螺套724，驱动螺杆723有两个且沿水平方向相对滑移设置在支撑座7位于喷涂仓1外侧的侧壁上，驱动螺套724转动设置在支撑座7位于喷涂仓1外侧的侧壁上，驱动螺套724位于换位球71的下方，而且两驱动螺杆723螺纹的螺旋方向相反，驱动螺套724与两驱动螺杆723的相对侧壁周壁螺纹连接，联动杆722一体连接在驱动螺杆723远离驱动螺套724的一端，固定压头721一体连接在联动杆722远离驱动螺杆723的一端；转动驱动螺套724，使得驱动螺套724与驱动螺杆723螺纹连接，即可使得连动杆带动固定压头721与换位球71伸出支撑座7的侧壁抵接，从而可以对换位球71进行固定。

如图9和图11所示，本实施例的喷涂装置还包括换向球3、固定座4、换向组件5，喷涂座2上表面开设有球弧槽21，换向球3转动设置在球弧槽21槽壁上且与球弧槽21槽壁贴合，换向球3顶端伸出球弧槽21的径向长度小于换向球3半径，固定座4一体连接在换向球3伸出球弧槽21的侧壁上，换向组件5设置在喷涂座2上并用于固定换向球3，定位装置则安装在固定座4上。在本实施例中，将工件固定在固定座4上，然后固定好喷涂枪11的角度后，利用换向组件5不断在球弧槽21中转动换向球3，从而固定座4带动工件不断变换角度，从而喷涂枪11可以对工件及进行充分地喷涂。

如图11所示，为了减少固定座4跟随换向球3转动过程中受到的撞损，在本实施例中，喷涂座2上表面一体连接有缓冲压块26，缓冲压块26位于换向球3周侧，固定座4和缓冲压块26之间连接有波纹伸缩罩261。从而固定座4跟随换向球3转动的同时，波纹伸缩罩261发生伸缩，减少涂料向换向球3上的附着，同时缓冲压块26对固定座4受到的撞击进行缓冲。

如图10和图11所示，换向组件5主要包括铰接块51、压持弹簧52、导向基筒53、导向套筒54、驱动滑板56和驱动件55，喷涂座2内开设有驱动腔22，驱动腔22与球弧槽21相通，而且换向球3伸入驱动腔22中的径向长度小于换向球3半径，驱动腔22底壁上开设有滑移槽23，滑移槽23的竖直槽壁上沿水平方向开设有让位滑槽24，驱动滑板56滑移设置在让位滑槽24槽壁上，压持弹簧52底端固定设置在驱动滑板56与滑移槽23槽口相对的侧壁上，压持弹簧52始终处于压缩状态，铰接块51固定连接在压持弹簧52顶端，铰接块51远离压持弹簧52的一端铰接在换向球3伸入驱动腔22的侧壁上，导向基筒53的底端固定设置在驱动滑板56上，导向套筒54沿导向基筒53长度方向滑移设置在导向基筒53内侧壁上，导向套筒54伸出导向基筒53的一端与铰接块51连接，压持弹簧52位于导向套筒54和导向基筒53内侧，驱动件55设置在喷涂仓1中并用于驱动驱动滑板56滑移。

驱动件55带动驱动滑板56在让位滑槽24中滑移，导向基筒53和导向套筒54即可带动换向球3在水平方向上发生位移，同时，压持弹簧52不断对换向球3产生竖直方向上的压力，从而换向球3可以在球弧槽21中转动。

如图12和图13所示，驱动件55包括驱动杆551、驱动座552、封闭弹片553、驱动块554、支撑伸缩杆555和定位件556，驱动腔22朝向喷涂仓1仓口竖直腔壁上设置有驱动通槽25，驱动通槽25延伸至让位滑槽24，驱动杆551穿过驱动通槽25与驱动滑板56一体连接，封闭弹片553连接在驱动杆551与驱动通槽25槽壁之间，封闭弹片553封闭驱动杆551与驱动通槽25槽壁之间的缝隙，驱动座552安装在喷涂仓1仓口外侧，驱动座552上表面开设有驱动槽5521，驱动槽5521朝向喷涂座2的竖直槽壁上贯穿设置有让位通槽5522，驱动杆551通过让位通槽5522伸入驱动槽5521中，支撑伸缩杆555滑移设置在驱动槽5521与驱动杆551平行的两槽壁上，并且支撑伸缩杆555沿垂直于驱动杆551的方向伸缩且沿平行于驱动杆551的方向滑移，驱动块554位于驱动槽5521中，驱动块554连接在两支撑伸缩杆555的相对端壁间并与驱动杆551伸入驱动槽5521的一端一体连接，定位件556设置在驱动座552上并用于固定驱动块554。

在驱动槽5521中移动驱动块554，支撑伸缩杆555可以进行伸缩也可以在驱动槽5521槽壁上滑移，从而驱动块554可以通过驱动杆551带动驱动滑板56在水平方向上滑移，如果需要长时间对工件一个部位进行喷涂，即可利用固定件72固定驱动块554，从而固定固定座4。

如图14所示，定位件556包括定位嵌层5561、定位插杆5562、定位弹块5563和限位块5564，定位嵌层5561填充在驱动槽5521底壁上且为柔性层，驱动块554上沿竖直方向贯穿设置有移动通槽5541，定位插杆5562滑移设置在移动通槽5541槽壁上，定位插杆5562顶端设置有脚环5565，移动通槽5541槽壁上设置有定位滑槽5542，限位块5564一体连接在定位滑槽5542与槽口相对的槽壁上，定位弹块5563一体连接在定位插杆5562与定位滑槽5542相对的侧壁上，定位弹块5563与定位块沿定位插杆5562长度方向相对。在移动驱动块554的时候，工作人员脚踩定位插杆5562并用脚背钩住脚环5565；定位弹块5563位于限位块5564远离定位嵌层5561的一侧，限位块5564支撑住定位弹块5563，定位插杆5562远离定位嵌层5561；需要固定驱动块554的时候，向下用力踩定位插杆5562，定位弹块5563发生弹性形变越过限位块5564，定位弹块5563移动到限位块5564靠近定位嵌层5561的一侧时，定位插杆5562插设在定位嵌层5561内，即可对驱动块554进行固定。

本申请实施例还公开一种汽车外饰件喷涂工艺，包括以下步骤：

在工件的不喷涂位置黏贴遮挡膜，然后将工件固定在固定座4上，在支撑座7上转动换位球71，调节好喷涂枪11的角度，然后转动驱动螺套724，使得固定压头721抵在换位球71上，稳定喷涂枪11的角度。

开启喷涂仓1上的喷头62，喷头62向下喷出的水形成水帘封闭喷涂仓1仓口。开启喷涂枪11，脚踩固定插杆，脚步用力，带动给驱动块554移动，使得驱动杆551带动换向球3转动，固定座4即可带动工件转动，使得喷涂枪11喷处的涂料均匀喷涂在工件上，喷涂好后，关闭喷涂枪11，再关闭喷头62。

取下工件，将工件上的遮挡膜取下即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：包括喷涂仓(1)、喷涂枪(11)、喷涂座(2)、换向球(3)、固定座(4)、换向组件(5)和水帘防溢组件(6)，所述喷涂座(2)设置在喷涂仓(1)中，所述喷涂座(2)上设置有球弧槽(21)，所述换向球(3)转动设置在球弧槽(21)槽壁上且与球弧槽(21)槽壁贴合，所述固定座(4)设置在换向球(3)伸出球弧槽(21)的侧壁上，所述换向组件(5)设置在喷涂座(2)上并用于固定换向球(3)，所述喷涂枪(11)设置在喷涂仓(1)上，所述水帘防溢组件(6)设置在喷涂仓(1)仓口侧壁上，所述水帘防溢组件(6)用于封闭喷涂仓(1)仓口。

2.根据权利要求1所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述换向组件(5)包括铰接块(51)、压持弹簧(52)、导向基筒(53)、导向套筒(54)、驱动滑板(56)和驱动件(55)，所述换向球(3)伸出球弧槽(21)的径向长度小于换向球(3)半径，所述喷涂座(2)内设置有驱动腔(22)，所述驱动腔(22)与球弧槽(21)相通，所述换向球(3)伸入驱动腔(22)中的径向长度小于换向球(3)半径，所述驱动腔(22)与球弧槽(21)相对的腔壁上设置有滑移槽(23)，所述滑移槽(23)与槽口相邻的槽壁上设置有让位滑槽(24)，所述驱动滑板(56)滑移设置在让位滑槽(24)槽壁上，所述压持弹簧(52)设置在驱动滑板(56)与滑移槽(23)槽口相对的侧壁上且被压缩，所述铰接块(51)设置在压持弹簧(52)远离驱动滑板(56)的一端，所述铰接块(51)远离压持弹簧(52)的一端铰接在换向球(3)伸入驱动腔(22)的侧壁上，所述导向基筒(53)一端设置在驱动滑板(56)上，所述导向套筒(54)沿导向基筒(53)长度方向滑移设置在导向基筒(53)内侧壁上，所述导向套筒(54)伸出导向基筒(53)的一端与铰接块(51)连接，所述压持弹簧(52)位于导向套筒(54)和导向基筒(53)内侧，所述驱动件(55)设置在喷涂仓(1)中并用于驱动驱动滑板(56)滑移。

3.根据权利要求2所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述固定座(4)上贯穿设置有压力释放孔(41)。

4.根据权利要求2所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述驱动件(55)包括驱动杆(551)、驱动座(552)、封闭弹片(553)、驱动块(554)、支撑伸缩杆(555)和定位件(556)，所述驱动腔(22)外侧壁上设置有驱动通槽(25)，所述驱动通槽(25)延伸至让位滑槽(24)，所述驱动杆(551)穿过驱动通槽(25)与驱动滑板(56)固定连接，所述封闭弹片(553)设置在驱动杆(551)与驱动通槽(25)槽壁之间，所述封闭弹片(553)封闭驱动杆(551)与驱动通槽(25)槽壁之间的缝隙，所述驱动座(552)设置在喷涂仓(1)仓口外侧，所述驱动座(552)上表面设置有驱动槽(5521)，所述驱动槽(5521)朝向喷涂座(2)的槽壁上贯穿设置有让位通槽(5522)，所述驱动杆(551)通过让位通槽(5522)伸入驱动槽(5521)中，所述支撑伸缩杆(555)滑移设置在驱动槽(5521)与驱动杆(551)平行的两槽壁上，所述支撑伸缩杆(555)沿垂直于驱动杆(551)的方向伸缩且沿平行于驱动杆(551)的方向滑移，所述驱动块(554)位于驱动槽(5521)中，所述驱动块(554)连接在支撑伸缩杆(555)的端壁上，所述驱动块(554)与驱动杆(551)固定连接，所述定位件(556)设置在驱动座(552)上并用于固定驱动块(554)。

5.根据权利要求4所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述定位件(556)包括定位嵌层(5561)、定位插杆(5562)、定位弹块(5563)和限位块(5564)，所述定位嵌层(5561)设置在驱动槽(5521)底壁上，所述驱动块(554)上贯穿设置有移动通槽(5541)，所述定位插杆(5562)滑移设置在移动通槽(5541)槽壁上，所述移动通槽(5541)槽壁上设置有定位滑槽(5542)，所述限位块(5564)设置在定位滑槽(5542)与槽口相对的槽壁上，所述定位弹块(5563)设置在定位插杆(5562)与定位滑槽(5542)相对的侧壁上，所述定位弹块(5563)与定位块沿定位插杆(5562)长度方向相对；当所述定位弹块(5563)位于限位块(5564)远离定位嵌层(5561)的一侧时，所述定位插杆(5562)远离定位嵌层(5561)；当所述定位弹块(5563)位于限位块(5564)靠近定位嵌层(5561)的一侧时，所述定位插杆(5562)插设在定位嵌层(5561)内。

6.根据权利要求1所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述喷涂座(2)侧壁上设置有缓冲压块(26)，所述缓冲压块(26)位于换向球(3)周侧，所述固定座(4)和缓冲压块(26)之间设置有波纹伸缩罩(261)。

7.根据权利要求1所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述水帘防溢组件(6)包括观察窗(61)、喷头(62)、挡水台(63)和排水孔道(64)，所述观察窗(61)设置在喷涂仓(1)仓口的顶壁和底壁之间，所述喷头(62)设置在喷涂仓(1)仓口顶壁远离观察窗(61)的位置，所述挡水台(63)设置在喷涂仓(1)仓口底壁远离观察窗(61)的位置，所述排水孔道(64)贯穿设置在喷涂仓(1)底壁上。

8.根据权利要求7所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述观察窗(61)上贯穿设置有安置槽(611)，所述安置槽(611)槽壁上设置有支撑座(7)，所述支撑座(7)嵌设有换位球(71)，所述换位球(71)一侧伸入喷涂仓(1)中，所述换位球(71)另一侧伸出支撑座(7)，所述换位球(71)侧壁与支撑座(7)滑移抵接，所述喷涂枪(11)穿设在换位球(71)中并与换位球(71)固定连接，所述支撑座(7)上设置有固定换位球(71)的固定件(72)。

9.根据权利要求8所述的汽车外饰件喷涂装置，其特征在于：所述固定件(72)包括固定压头(721)、联动杆(722)、驱动螺杆(723)和驱动螺套(724)，所述驱动螺杆(723)有两个且相对滑移设置在支撑座(7)位于喷涂仓(1)外侧的侧壁上，所述驱动螺套(724)转动设置在支撑座(7)侧壁上，两所述驱动螺杆(723)螺纹的螺旋方向相反，所述驱动螺套(724)与两驱动螺杆(723)的相对侧壁周壁螺纹连接，所述联动杆(722)设置在驱动螺杆(723)远离驱动螺套(724)的一端，所述固定压头(721)设置在联动杆(722)远离驱动螺杆(723)的一端，所述固定压头(721)与换位球(71)伸出支撑座(7)的侧壁抵接。

10.一种汽车外饰件喷涂工艺，其特征在于：包括以下步骤：

在工件的不喷涂位置黏贴遮挡膜，然后将工件固定在固定座(4)上，稳定喷涂枪(11)的角度；

开启喷涂仓(1)上的喷头(62)，喷头(62)向下喷出的水形成水帘封闭喷涂仓(1)仓口；

转动换向球(3)，改变工件的方位，喷涂枪(11)对工件表面进行喷涂；

喷涂结束后，将工件从固定座(4)上取下，对工件进行干燥。

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