CN112208454B

CN112208454B - 一种便于安装使用的车载装置

Info

Publication number: CN112208454B
Application number: CN202011045571.9A
Authority: CN
Inventors: 杨晓军; 陈圆圆
Original assignee: Guangxi Mengke Zhilian Information Technology Co ltd
Current assignee: Guangxi Mengke Zhilian Information Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-29
Filing date: 2020-09-29
Publication date: 2022-02-11
Anticipated expiration: 2040-09-29
Also published as: CN112208454A

Abstract

本发明属于车载安装技术领域，尤其是一种便于安装使用的车载装置，包括第一固定板，第一固定板固接有固定筒，固定筒的一端外圈固接有吸盘，吸盘的内部设置有第一活塞，第一活塞远离吸盘的一侧固定有与固定筒活动套接的第一连接杆，第一连接杆伸出固定筒的一端转动连接有第二连接杆，第二连接杆的另一端活动套接有第三连接杆，第三连接杆的另一端固定有齿条，齿条滑动套接有中空结构的第一固定杆，第一固定杆的内部活动套接有两组沿其中心轴线对称分布的丝杆；本发明能够对行车记录仪进行夹持固定，且能够将其安装在挡风玻璃上，且对行车记录仪进行拆卸时也十分便捷。

Description

一种便于安装使用的车载装置

技术领域

本发明涉及车载安装技术领域，尤其涉及一种便于安装使用的车载装置。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据；

中国专利申请号为：CN201820903438.4的专利，公开了一种便于安装的车载记录仪，包括连接板，连接板的前表面通过螺丝固定有车载记录仪本体，连接板的上下两端通过旋转轴转动连接有夹板，车载记录仪本体的上方通过螺钉固定有镜头旋转盖，夹板包括转把、螺纹杆和吸盘，上述专利存在以下不足：其在对装置进行安装和拆卸的过程中，由于连接板和车载记录仪本体是通过螺钉进行固定的，不易将车载记录仪本体从连接板上取下，必须将吸盘和夹板同时取下，而多次地对吸盘进行固定和拆卸后，会影响吸盘的吸附效果，进而影响车载记录仪的安装固定效果，因此；需要一种安装使用的车载装置。

发明内容

本发明提出的一种便于安装使用的车载装置，解决了车载安装不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于安装使用的车载装置，包括第一固定板，所述第一固定板固接有固定筒，所述固定筒的一端外圈固接有吸盘，所述吸盘的内部设置有第一活塞，所述第一活塞远离吸盘的一侧固定有与固定筒活动套接的第一连接杆，所述第一连接杆伸出固定筒的一端转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端活动套接有第三连接杆，所述第三连接杆的另一端固定有齿条，所述齿条滑动套接有中空结构的第一固定杆，所述第一固定杆的内部活动套接有两组沿其中心轴线对称分布的丝杆，其中一组所述丝杆的外圈固接有与齿条啮合的齿轮，所述丝杆的外圈滑动套接与第一固定杆得顶部内壁滑动连接的第一固定块，所述第一固定块的底部固定有夹持机构，其中一组所述夹持机构靠近第一连接杆的一侧设置有的第一挡板，所述第一挡板滑动套接有第二挡板，所述第一挡板的顶部滑动连接有位于齿条一侧的第三固定杆，第三固定杆的顶部与第一固定杆固定。

优选的，所述第一固定杆的底部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽，第一固定块的底部固定有与第一滑槽滑动套接的第一滑块。

优选的，所述夹持机构包括与第一滑块底部的第一夹持板，两组第一夹持板相互靠近的一端底部均固定有U型结构的第二夹持板。

优选的，所述第一挡板为U型结构，第一挡板顶部内壁设置有沿其长度方向设置的第二滑槽，第二挡板靠近第一挡板的一端顶部固定有第二滑块与第二滑槽滑动套接，且第二挡板远离第一挡板的一端与相邻的第一夹持板固定。

优选的，所述第一挡板的顶部滑动连接有两组第四固定杆，第四固定杆的顶部与第一固定杆的底部固定，第一固定杆的顶部固定有两组沿其中心轴线对称分布的第二固定杆，第二固定杆的顶部固定第一固定板固定，且吸盘位于两组第二固定杆之间。

所述第一固定板的底部两端均固定有第二固定板，其中一组第二固定板与相邻的丝杆活动套接，另一组第二固定板活动套接有中空结构的第一转轴，第一转轴靠近与相邻的丝杆固定，第一转轴的内圈滑动接有第二转轴，第二转轴远离丝杆的一端固定有第一限位板，第一限位板上开设有第一插接孔，与第一转轴连接的第二固定板远离丝杆的一侧开设有沿第一转轴水平中心轴线阵列分布的第二插接孔，第一插接孔与第二插接孔滑动套接有同一组插接杆。

所述第一转轴内圈的横截面为正方形结构，第一转轴的外圈横截面为圆形结构，第二转轴横截面为正方形结构，两组丝杆相互靠近的一端通过焊接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明通过吸盘、第一活塞、第一连接杆、第二连接杆与固定筒将在整个装置吸附在挡风玻璃上，从而能够将行车记录仪安装在车内，对实时路况进行监测录像；同时，通过第一夹持板、第二夹持板、齿轮、丝杆与齿条将行车记录仪进行夹持固定，避免汽车发生颠簸时行车记录发生晃动，从而影响记录的情况；方便安装固定，且能够将其牢固的吸附在挡风玻璃上。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于安装使用的车载装置的结构示意图。

图2为本发明提出的齿轮与齿条的结构示意图。

图3为本发明提出的吸盘与第一固定板的结构示意图。

图4为本发明提出的第一固定板与固定筒的结构示意图。

图中标号：1、第一固定板；2、固定筒；3、吸盘；4、第一活塞；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第三连接杆；8、齿条；9、第一固定杆；10、丝杆；11、第二固定杆；12、齿轮；13、第三固定杆；14、第一挡板；15、第二挡板；16、夹持机构；17、第一夹持板；18、第二夹持板；19、第二固定板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种便于安装使用的车载装置，包括第一固定板1，第一固定板1固接有固定筒2，固定筒2的一端外圈固接有吸盘3，吸盘3的内部设置有第一活塞4，第一活塞4远离吸盘3的一侧固定有与固定筒2活动套接的第一连接杆5，第一连接杆5伸出固定筒2的一端转动连接有第二连接杆6，第二连接杆6的另一端活动套接有第三连接杆7，第三连接杆7的另一端固定有齿条8，齿条8滑动套接有中空结构的第一固定杆9，第一固定杆9的内部活动套接有两组沿其中心轴线对称分布的丝杆10，其中一组丝杆10的外圈固接有与齿条8啮合的齿轮12，丝杆10的外圈滑动套接与第一固定杆9得顶部内壁滑动连接的第一固定块，第一固定块的底部固定有夹持机构16，其中一组夹持机构16靠近第一连接杆5的一侧设置有的第一挡板14，第一挡板14滑动套接有第二挡板15，第一挡板14的顶部滑动连接有位于齿条8一侧的第三固定杆13，第三固定杆13的顶部与第一固定杆9固定；在对行车记录仪进行夹持安装时，首先将行车记录仪放置在两组第二夹持板18上，然后将吸盘3放置在车头的挡风玻璃上，然后转动第一限位板，第一限位板带动第二转轴转动，第二转轴带动第一转轴转动，第一转轴带动与其固定的丝杆10转动，丝杆10带动与其连接的另一组丝杆10转动，两组丝杆10使得与其连接的第一固定块带动第一夹持板17向齿条8靠近，第一夹持板17带动第二夹持板18移动，从而将行车记录仪夹持固定，避免在车子颠簸时使得行车记录仪掉落；同时，丝杆10转动时还会带动与其连接的齿轮12转动，齿轮12转动带动齿条8向上移动，齿条8向上移动带动第三连接杆7向上移动，第三连接杆7带动第二连接杆6发生偏转，第二连接杆6带动第一连接杆5向着远离吸盘3的方向远离，第一连接杆5带动第一活塞4移动，第一活塞4将吸盘3与挡风玻璃之间的气体抽入固定筒2中，从而使得吸盘3与挡风玻璃之间处于真空状态，且吸盘能够紧紧的吸附在挡风玻璃上，然后通过插接杆将第一限位板与第二固定板19固定，从而将第一转轴固定，避免丝杆10在转动，方便对行车记录仪进行安装，且方便拆卸，并且不会在行驶过程中由于汽车发震动而导致吸盘3与挡风玻璃脱离。

进一步的，第一固定杆9的底部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽，第一固定块的底部固定有与第一滑槽滑动套接的第一滑块；使得第一固定块能够沿着第一滑槽水平往复移动。

尤其是，夹持机构16包括与第一滑块底部的第一夹持板17，两组第一夹持板17相互靠近的一端底部均固定有U型结构的第二夹持板18；通过第一夹持板17与第二夹持板18将行车记录仪进行夹持固定。

值得说明的，第一挡板14为U型结构，第一挡板14顶部内壁设置有沿其长度方向设置的第二滑槽，第二挡板15靠近第一挡板14的一端顶部固定有第二滑块与第二滑槽滑动套接，且第二挡板15远离第一挡板14的一端与相邻的第一夹持板17固定；通过第一夹持板17与第二夹持板18将行车记录仪进行夹持固定。

此外，第一挡板14的顶部滑动连接有两组第四固定杆，第四固定杆的顶部与第一固定杆9的底部固定，第一固定杆9的顶部固定有两组沿其中心轴线对称分布的第二固定杆11，第二固定杆11的顶部固定第一固定板1固定，且吸盘3位于两组第二固定杆11之间；第四固定杆将第一挡板14固定，使得第一挡板14只能沿水平方向移动。

第一固定板1的底部两端均固定有第二固定板19，其中一组第二固定板19与相邻的丝杆10活动套接，另一组第二固定板19活动套接有中空结构的第一转轴，第一转轴靠近与相邻的丝杆10固定，第一转轴的内圈滑动接有第二转轴，第二转轴远离丝杆10的一端固定有第一限位板，第一限位板上开设有第一插接孔，与第一转轴连接的第二固定板19远离丝杆10的一侧开设有沿第一转轴水平中心轴线阵列分布的第二插接孔，第一插接孔与第二插接孔滑动套接有同一组插接杆；插接杆能够将第一限位板与第二固定板19固定在一起，避免丝杆10发生转动，从而导致吸盘3与挡风玻璃之间出现空气。

第一转轴内圈的横截面为正方形结构，第一转轴的外圈横截面为圆形结构，第二转轴横截面为正方形结构，两组丝杆10相互靠近的一端通过焊接固定；第二转轴能够沿着第一转轴滑动的同时也能够带动第一转轴转动。

实施例一：所述第一活塞4的上方设置有与固定筒2内圈固定的单向阀，吸盘3上卡合连接有第二活塞。

工作原理：在对行车记录仪进行夹持安装时，首先将行车记录仪放置在两组第二夹持板18上，然后将吸盘3放置在车头的挡风玻璃上，然后转动第一限位板，第一限位板带动第二转轴转动，第二转轴带动第一转轴转动，第一转轴带动与其固定的丝杆10转动，丝杆10带动与其连接的另一组丝杆10转动，两组丝杆10使得与其连接的第一固定块带动第一夹持板17向齿条8靠近，第一夹持板17带动第二夹持板18移动，从而将行车记录仪夹持固定，避免在车子颠簸时使得行车记录仪掉落；同时，丝杆10转动时还会带动与其连接的齿轮12转动，齿轮12转动带动齿条8向上移动，齿条8向上移动带动第三连接杆7向上移动，第三连接杆7带动第二连接杆6发生偏转，第二连接杆6带动第一连接杆5向着远离吸盘3的方向远离，第一连接杆5带动第一活塞4移动，第一活塞4将吸盘3与挡风玻璃之间的气体抽入固定筒2中，从而使得吸盘3与挡风玻璃之间处于真空状态，且吸盘能够紧紧的吸附在挡风玻璃上，然后通过插接杆将第一限位板与第二固定板19固定，从而将第一转轴固定，避免丝杆10在转动，方便对行车记录仪进行安装，且方便拆卸，并且不会在行驶过程中由于汽车发震动而导致吸盘3与挡风玻璃脱离。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种便于安装使用的车载装置，包括第一固定板（1），其特征在于，所述第一固定板（1）固接有固定筒（2），所述固定筒（2）的一端外圈固接有吸盘（3），所述吸盘（3）的内部设置有第一活塞（4），所述第一活塞（4）远离吸盘（3）的一侧固定有与固定筒（2）活动套接的第一连接杆（5），所述第一连接杆（5）伸出固定筒（2）的一端转动连接有第二连接杆（6），所述第二连接杆（6）的另一端活动套接有第三连接杆（7），所述第三连接杆（7）的另一端固定有齿条（8），所述齿条（8）滑动套接有中空结构的第一固定杆（9），所述第一固定杆（9）的内部活动套接有两组沿其中心轴线对称分布的丝杆（10），其中一组所述丝杆（10）的外圈固接有与齿条（8）啮合的齿轮（12），所述丝杆（10）的外圈滑动套接与第一固定杆（9）得顶部内壁滑动连接的第一固定块，所述第一固定块的底部固定有夹持机构（16），其中一组所述夹持机构（16）靠近第一连接杆（5）的一侧设置有的第一挡板（14），所述第一挡板（14）滑动套接有第二挡板（15），所述第一挡板（14）的顶部滑动连接有位于齿条（8）一侧的第三固定杆（13），第三固定杆（13）的顶部与第一固定杆（9）固定,所述第一固定杆（9）的底部开设有沿其长度方向设置的第一滑槽，第一固定块的底部固定有与第一滑槽滑动套接的第一滑块,两组丝杆（10）相互靠近的一端通过焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装使用的车载装置，其特征在于，所述夹持机构（16）包括与第一滑块底部的第一夹持板（17），两组第一夹持板（17）相互靠近的一端底部均固定有U型结构的第二夹持板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装使用的车载装置，其特征在于，所述第一挡板（14）为U型结构，第一挡板（14）顶部内壁设置有沿其长度方向设置的第二滑槽，第二挡板（15）靠近第一挡板（14）的一端顶部固定有第二滑块与第二滑槽滑动套接，且第二挡板（15）远离第一挡板（14）的一端与相邻的第一夹持板（17）固定。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装使用的车载装置，其特征在于，所述第一挡板（14）的顶部滑动连接有两组第四固定杆，第四固定杆的顶部与第一固定杆（9）的底部固定，第一固定杆（9）的顶部固定有两组沿其中心轴线对称分布的第二固定杆（11），第二固定杆（11）的顶部固定第一固定板（1）固定，且吸盘（3）位于两组第二固定杆（11）之间。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装使用的车载装置，其特征在于，所述第一固定板（1）的底部两端均固定有第二固定板（19），其中一组第二固定板（19）与相邻的丝杆（10）活动套接，另一组第二固定板（19）活动套接有中空结构的第一转轴，第一转轴靠近与相邻的丝杆（10）固定，第一转轴的内圈滑动接有第二转轴，第二转轴远离丝杆（10）的一端固定有第一限位板，第一限位板上开设有第一插接孔，与第一转轴连接的第二固定板（19）远离丝杆（10）的一侧开设有沿第一转轴水平中心轴线阵列分布的第二插接孔，第一插接孔与第二插接孔滑动套接有同一组插接杆。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装使用的车载装置，其特征在于，所述第一转轴内圈的横截面为正方形结构，第一转轴的外圈横截面为圆形结构，第二转轴横截面为正方形结构。