CN112208306A - 一种车载除味抗菌光催化空气净化器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载除味抗菌光催化空气净化器。该车载除味抗菌光催化空气净化器包括光催化模块，光催化模块位于壳体内，该车载除味抗菌光催化空气净化器可以利用光催化模块降解空气中的挥发性污染气体及杀菌，进而对空气进行净化。光催化模块可以长期使用，避免了现有技术中需要更换滤芯,且滤芯容易滋生细菌和霉菌等微生物的问题，降低成本。

Description

一种车载除味抗菌光催化空气净化器

技术领域

本发明涉及空气净化领域，尤其涉及一种车载除味抗菌光催化空气净化器。

背景技术

空气净化器用于过滤空气中的有害物质及气体，进而实现净化空气的目的。现有技术中的空气净化器一般通过物理吸附滤芯，例如活性炭等，来净化空气，净化空气的效果较差，而且还容易滋生细菌，产生二次污染。另外，物理吸附滤芯需要经常更换，成本较高。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供了一种车载除味抗菌光催化空气净化器，用于解决上述问题中的至少一个。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车载除味抗菌光催化空气净化器，该车载除味抗菌光催化空气净化器包括：

基座，所述基座上设置有进风口，所述进风口位于所述基座的底部和/或侧部；

过滤部，所述过滤部可拆卸地设置在所述基座上，所述过滤部用于过滤由所述进风口进入的空气；

壳体，所述壳体位于基座的上方，所述壳体上设置有显示装置和出风口，所述过滤部与所述壳体连通；

风机，所述风机位于所述壳体内，用于驱动所述过滤部过滤后的空气进入所述壳体；

光催化模块，所述光催化模块位于所述壳体内，用于降解所述空气中的挥发性污染气体及杀菌，所述光催化模块包括：

光源，所述光源包括单波长或多波长紫外灯、单波长或多波长紫外灯珠、LED灯或日光灯中的至少一种；

光催化元件，所述光催化元件包括光催化载体以及附着在所述光催化载体表面的光催化材料；

导流件，所述导流件位于所述壳体内，用于引导净化后的所述空气由所述出风口排出。

优选的，所述光催化载体包括玻璃管、玻璃珠、石英管、石英珠、玻璃丝、石英丝、蜂窝陶瓷以及蜂窝玻璃中的至少一种。

优选的，所述光催化材料通过浸渍处理附着在所述光催化载体表面。

优选的，还包括：

阻隔板，所述阻隔板位于所述基座和所述壳体之间，所述阻隔板至少部分隔离所述基座和所述壳体，以使所述过滤部过滤后的空气由设置在所述阻隔板上的预留口进入所述壳体。

优选的，所述过滤部为盒状结构，所述过滤部采用抽拉或弹出方式设置在所述基座上，所述过滤部的过滤材料包括HEPA网、竹纤维、玻璃纤维中至少一种，或

所述过滤部为静电集尘装置。

优选的，包括：

监测装置，所述监测装置为温度、湿度、甲醛、PM2.5、PM10、TVOC、二氧化碳、氨气检测器中的一种或多种，所述监测装置与所述显示装置信号连接。

优选的，包括，

磁悬浮顶盖，所述磁悬浮顶盖位于所述壳体的上部，用于控制所述出风口的打开和关闭，所述导流罩上设置有负离子发生装置。所述导流罩上设置有负离子发生装置；所述壳体上部设置有磁铁，所述磁悬浮顶盖底端设置有电磁铁。

优选的，所述磁悬浮顶盖位于所述导流件上方，所述磁悬浮顶盖与所述导流件之间形成出风口。

优选的，所述导流件上设置有负离子发生装置。

优选的，所述基座上还设置有含防滑脚垫以及控制装置，所述控制装置用于控制所述风机。

优选的，所述基座包括:

支撑板，所述支撑板水平方向设置，所述支撑板顶端设置有过滤部，所述支撑板的底端分别设置有左弧形凹槽体和右弧形凹槽体，所述左弧形凹槽体内设置有左球型头，所述右弧形凹槽体内设置有右球型头；

底座，设置在所述支撑板的下方，所述底座内设置有左空腔和右空腔(108)，所述左空腔内设置有左活塞，所述左活塞能在所述左空腔内上下往复运动，所述右空腔内设置有右活塞，所述右活塞能在所述右空腔内上下往复运动，所述左活塞顶端与第一支撑杆一端固定连接，所述第一支撑杆另一端穿过所述底座顶端与所述左球型头固定连接，所述右活塞顶端与第二支撑杆一端固定连接，所述第二支撑杆另一端穿过所述底座顶端与所述右球型头固定连接；

所述底座顶端的左侧设置有左支撑柱，所述左支撑柱顶端设置有左液压缸，所述左液压缸内设置有第一活塞，所述第一活塞能在所述左液压缸内左右往复运动，第一活塞杆一端与所述第一活塞右端固定连接，所述第一活塞杆另一端穿过所述左液压缸右端，并连接有第一压板，所述第一压板与所述支撑板左端相接触，第一油管一端与所述左液压缸底部连通，第一油管另一端依次穿过所述左支撑柱、所述底座与所述左空腔底部连通；

所述底座顶端的右侧设置有右支撑柱，所述右支撑柱顶端设置有右液压缸，所述右液压缸内设置有第二活塞，所述第二活塞能在所述右液压缸内左右往复运动，第二活塞杆一端与所述第二活塞左端固定连接，所述第二活塞杆另一端穿过所述右液压缸左端，并连接有第二压板，所述第二压板与所述支撑板右侧相接触，第二油管一端与所述右液压缸底部连通，第二油管另一端依次穿过所述右支撑柱、所述底座与所述右空腔底部连通；

所述左液压缸内壁上设置有温度传感器，所述左液压缸外壁上设置有凹槽体，所述凹槽体内设置有控制器，所述凹槽体外壁上设置有显示器，所述温度传感器与所述控制器电性连接，所述控制器与所述显示器电性连接。

优选的，所述温度传感器与所述控制器之间通过温度监测电路连接，所述温度监测电路包括：

运算放大器U1，运算放大器U1的正相输出端与电阻R1一端连接，电阻R1的另一端与所述温度传感器一端连接，所述温度传感器另一端接+12V电源，电阻R1的两端并联电感L1；

所述运算放大器U1的反相输入端与电阻R4一端连接，所述电阻 R4另一端与第一晶体管VT1集电极一端连接，所述第一晶体管VT1 基极一端与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端分别与电阻R2一端、稳压二极管D1的阳极连接，所述稳压二极管D1的阴极接地，所述电阻R2另一端连接在所述温度传感器与所述电阻R1之间，所述电阻R3并联有电容C1；

所述运算放大器U1的信号输出端与电阻R9一端连接，所述电阻 R9另一端与运算放大器U2的正相输入端连接，所述电阻R9并联有电容C3；

所述运算放大器U2的反相输入端与继电器K一端连接，继电器 K另一端与第二晶体管VT2集电极一端连接，所述继电器K两端并联有第一二极管VD1，所述第二晶体管VT2基极一端分别与电阻R5一端连接、电阻R6一端连接，所述电阻R5另一端与第一晶体管VT1发射极一端连接，所述电阻R5两端并连有第二二极管VD2，所述电阻 R6另一端与稳压二极管D2的阳极连接，所述稳压二极管D2的阴极接地；

所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R8一端连接，电阻R8 另一端与所述运算放大器U2的反相输入端连接，所述电阻R8两端并连有电容C2，所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R7一端连接，所述电阻R7另一端与所述第二晶体管VT2发射极一端连接，所述电阻R7两端并联有电感器L2。

本发明提供了一种车载除味抗菌光催化空气净化器。该车载除味抗菌光催化空气净化器可以利用光催化模块降解空气中的污染物及杀菌，进而对空气进行净化。光催化模块可以长期使用，避免了现有技术中需要更换滤芯的问题，降低成本。

参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施方式，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本发明的实施方式包括许多改变、修改和等同。

针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的车载除味抗菌光催化空气净化器的爆炸结构示意图；

图2为本发明的车载除味抗菌光催化空气净化器的结构示意图。

图3为本发明中基座的结构示意图。

图4为本发明中温度监测结构的示意图。

图5位本发明中温度监测电路的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作详细说明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1以及图2所示，本发明提供了一种车载除味抗菌光催化空气净化器。该车载除味抗菌光催化空气净化器可以放置在汽车驾驶室内，进而对驾驶室内的空气净化。该空气净化器可以利用光催化模块50降解空气中的污染物及杀菌，进而对空气进行净化。

该车载除味抗菌光催化空气净化器可以包括：基座10、过滤部 20、壳体30、风机40，光催化模块50以及导流件60等组成。具体的，基座10可以位于车载除味抗菌光催化空气净化器的底部。基座 10上可以设置有进风口(未示出)，进风口位于基座10的底部和/或侧部(四周)，外部的空气进而可以通过进风口进入到空气净化器内。基座10上还设置有含防滑脚垫11以及控制装置12。其中，防滑脚垫11可以使空气净化器较为稳定地放置在车内。控制装置12可以用于控制风机40(离心风机40)。例如，控制装置12可以为开关按钮，其可调离心风机40转速。所述壳体30内设置有电池，用给各电子器件提供电能。

优选的，基座10上还可以设置有监测装置(未示出)。该监测装置可以为温度、湿度、甲醛、PM2.5、PM10、TVOC、二氧化碳、氨气检测器中的一种或多种。监测装置可以与设置在壳体30上的显示装置信号连接，其中，显示装置可以为LED显示器等，监测装置检测到的数据就可以实时地在显示装置上显示出来，方便使用者了解当前的空气质量。

车载除味抗菌光催化空气净化器还包括过滤部20。过滤部20可拆卸地设置在基座10上。例如，过滤部20为盒状结构。过滤部20 采用抽拉方式设置在基座10上，使得在使用一段时间后，可以将过滤部20从基座10上抽出，对其进行清洗或者更换新的过滤部20。过滤部20的过滤材料包括HEPA网、竹纤维、玻璃纤维中至少一种，或者过滤部20为静电集尘装置，使得过滤部20可以对由进风口进来的空气进行初步的过滤，将空气中大部分的颗粒等有害物质过滤掉。

车载除味抗菌光催化空气净化器还包括壳体30。壳体30位于基座10的上方。在一具体的实施例中，壳体30可以为一圆筒状的结构。对应地，基座10也可以对应设置为一圆柱状的结构，当然并不限于该结构，还可以为其他形状，可以根据实际的使用需求进行设计。壳体30上设置有显示装置和出风口80。过滤部20与壳体30连通，过滤部20过滤后的空气再进入到壳体30内。进一步地，为了使空气能进入壳体30内，车载除味抗菌光催化空气净化器还包括风机40，例如风机40可以为可调转速的离心风机40。风机40位于壳体30内，用于驱动过滤部20过滤后的空气进入壳体30，

车载除味抗菌光催化空气净化器还包括光催化模块50。其可以用于降解空气中的挥发性有机污染物(TVOC)，消除异味，杀灭细菌，维护车内空气健康安全。光催化模块50位于壳体30内，用于降解空气中的污染物及杀菌。同时，光催化模块50可以长期使用，避免了现有技术中需要更换滤芯的问题，降低成本。

在一具体的实施例中，光催化模块50包括：光源，光源包括单波长紫外灯、紫外灯珠、LED等或日光灯中的至少一种；光催化元件，光催化元件包括光催化载体以及附着在光催化载体表面的光催化材料。其中，光催化载体包括玻璃管、玻璃珠、石英管、石英珠、玻璃丝、石英丝、蜂窝陶瓷以及蜂窝玻璃中的至少一种。光催化材料通过浸渍处理，并经过高温焙烧处理或自然晾干处理，以使光催化材料牢固附着在光催化载体表面。

导流件60可以位于壳体30内，其用于引导净化后的空气由出风口80排出，导流件60可以为导流罩结构。壳体30上还可以设置有磁悬浮顶盖70。磁悬浮顶盖70可以位于壳体30的上部，且位于导流件60上方，使得磁悬浮顶盖70与导流件60之间形成出风口80。当设备开始运行后，磁悬浮顶盖70会自动处于悬浮状态，并漏出出风口80，进而控制出风口80的打开和关闭。可选地，导流罩上设置有负离子发生装置。所述壳体30上部设置有磁铁，所述磁悬浮顶盖 70底端设置有电磁铁。通过电磁铁改变磁极方向，使得磁悬浮顶盖 70与所述壳体30上部的磁铁通过磁性吸引实现闭合，实现出风口的关闭，当磁悬浮顶盖70与所述壳体30上部磁性排斥，磁悬浮顶盖 70悬浮在空中，实现出风口的打开。

为了实现更好地净化效果，车载除味抗菌光催化空气净化器还可以包括阻隔板90。阻隔板90位于基座10和壳体30之间。阻隔板90 可以至少部分隔离基座10和壳体30，以使过滤部20过滤后的空气由设置在阻隔板90上的预留口91进入壳体30，使得过滤部20过滤后的空气只能由预留口91排出，进而控制空气的流通方向。对应地，离心风机40可以位于阻隔板90与光催化模块50中间，用于产生负压，使空气从进风口吸入，并经过过滤部20初级处理后，送入光催化模块50，进而对空气做进一步的净化和杀菌，实现更好地净化效果。

车载除味抗菌光催化空气净化器还包括集成控制系统。集成控制系统可以位于光催化模块50与壳体30组成的空腔内部，用于对车载除味抗菌光催化空气净化器内的各电子元件进行控制。

在一具体实施例中，如图3-4所示，所述基座1包括:

支撑板101，所述支撑板101水平方向设置，所述支撑板101 顶端设置有过滤部20，所述支撑板101的底端分别设置有左弧形凹槽体102和右弧形凹槽体103，所述左弧形凹槽体102内设置有左球型头104，所述右弧形凹槽体103内设置有右球型头105；

底座106，设置在所述支撑板101的下方，所述底座106内设置有左空腔107和右空腔108，所述左空腔107内设置有左活塞109，所述左活塞109能在所述左空腔107内上下往复运动，所述右空腔 108内设置有右活塞110，所述右活塞110能在所述右空腔108内上下往复运动，所述左活塞109顶端与第一支撑杆111一端固定连接，所述第一支撑杆111另一端穿过所述底座106顶端与所述左球型头 104固定连接，所述右活塞110顶端与第二支撑杆112一端固定连接，所述第二支撑杆112另一端穿过所述底座106顶端与所述右球型头 105固定连接；

所述底座106顶端的左侧设置有左支撑柱113，所述左支撑柱113 顶端设置有左液压缸115，所述左液压缸115内设置有第一活塞116，所述第一活塞116能在所述左液压缸115内左右往复运动，第一活塞杆117一端与所述第一活塞116右端固定连接，所述第一活塞杆117 另一端穿过所述左液压缸115右端，并连接有第一压板118，所述第一压板118与所述支撑板101左端相接触，第一油管119一端与所述左液压缸115底部连通，第一油管119另一端依次穿过所述左支撑柱 113、所述底座106与所述左空腔107底部连通；

所述底座106顶端的右侧设置有右支撑柱114，所述右支撑柱114 顶端设置有右液压缸120，所述右液压缸120内设置有第二活塞121，所述第二活塞121能在所述右液压缸120内左右往复运动，第二活塞杆122一端与所述第二活塞121左端固定连接，所述第二活塞杆122 另一端穿过所述右液压缸120左端，并连接有第二压板123，所述第二压板123与所述支撑板101右侧相接触，第二油管124一端与所述右液压缸120底部连通，第二油管124另一端依次穿过所述右支撑柱 114、所述底座106与所述右空腔108底部连通；

所述左液压缸115内壁上设置有温度传感器125，所述左液压缸 115外壁上设置有凹槽体126，所述凹槽体126内设置有控制器127，所述凹槽体126外壁上设置有显示器128，所述温度传感器125与所述控制器127电性连接，所述控制器127与所述显示器128电性连接。

上述技术方案的工作原理：当汽车在行驶的过程中，空气净化器放置在车内易产生颠簸，当空气净化器向左倾斜时，支撑板101就会向左下方运动，推动第一压板118向左运动，第一压板118带动第一活塞杆117向左移动，第一活塞杆117推动第一活塞116在左液压缸 115内向左运动，从而推动左液压缸115内底部的液压油经第一油管 119进入到底座106内的左空腔107底部，从而推动左活塞109在左空腔107内向上运动，带动第一支撑杆111向上运动，第一支撑杆 111带动左球型头104及左弧形凹槽体102向上运动，左弧形凹槽体102再推动支撑板101的左侧向上运动，从而防止支撑板101向左侧倾斜；当空气净化器向右倾斜时，支撑板101就会向右下方运动，推动第二压板123向右运动，第二压板123带动第二活塞杆122向右移动，第二活塞杆122推动第二活塞121在右液压缸120内向右运动，从而推动右液压缸120内底部的液压油经第二油管124进入到底座106内的右空腔108底部，从而推动右活塞110在右空108内向上运动，带动第二杆112上运动，第二撑杆112带动右球型头105及右弧形凹槽体103向上运动，右弧形凹槽体103再推动支撑板101的右侧向上运动，从而防止支撑板101向右侧倾斜；温度传感器125能检测液压缸内液压油的温度传输给凹槽体126内的控制器127，控制器127 将温度值通过显示器128显示出来，以便工作人员了解液压油的温度，以便在液压油温度过高时采取降温措施，以免影响液压油的正常使用。

上述技术方案的有益效果为：基座能防止空气净化器在车内行驶时发生倾斜，减少左右晃动，使得空气净化器在工作时更加平稳，通过弧形凹槽体与球型头的配合，使得在受到急刹车时，能允许支撑板发生小角度的转动，起到缓冲扭力的作用，另外，支撑板通过液压结构进行支撑，能起到缓冲冲击，起到良好的减震效果，减少汽车行驶过程中的冲击、急拐弯、振动对净化器造成的损伤，提高了净化器的使用寿命。

在一个实施例中，如图5所示，所述温度传感器与所述控制器之间通过温度监测电路连接，所述温度监测电路包括：

运算放大器U1，运算放大器U1的正相输出端与电阻R1一端连接，电阻R1的另一端与所述温度传感器一端连接，所述温度传感器另一端接+12V电源，电阻R1的两端并联电感L1；

所述运算放大器U1的反相输入端与电阻R4一端连接，所述电阻 R4另一端与第一晶体管VT1集电极一端连接，所述第一晶体管VT1 基极一端与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端分别与电阻R2一端、稳压二极管D1的阳极连接，所述稳压二极管D1的阴极接地，所述电阻R2另一端连接在所述温度传感器与所述电阻R1之间，所述电阻R3并联有电容C1；

所述运算放大器U1的信号输出端与电阻R9一端连接，所述电阻 R9另一端与运算放大器U2的正相输入端连接，所述电阻R9并联有电容C3；

所述运算放大器U2的反相输入端与继电器K一端连接，继电器 K另一端与第二晶体管VT2集电极一端连接，所述继电器K两端并联有第一二极管VD1，所述第二晶体管VT2基极一端分别与电阻R5一端连接、电阻R6一端连接，所述电阻R5另一端与第一晶体管VT1发射极一端连接，所述电阻R5两端并连有第二二极管VD2，所述电阻 R6另一端与稳压二极管D2的阳极连接，所述稳压二极管D2的阴极接地；

所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R8一端连接，电阻R8 另一端与所述运算放大器U2的反相输入端连接，所述电阻R8两端并连有电容C2，所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R7一端连接，所述电阻R7另一端与所述第二晶体管VT2发射极一端连接，所述电阻R7两端并联有电感器L2。

上述技术方案的有益效果为：温度监测电路能够对液压油温度进行监测，防止液压油温度过高影响正常的工作，此电路结构简单、性能稳定、安装调试方便。

披露的所有文章和参考资料，包括专利申请和出版物，出于各种目的通过援引结合于此。描述组合的术语“基本由…构成”应该包括所确定的元件、成分、部件或步骤以及实质上没有影响该组合的基本新颖特征的其他元件、成分、部件或步骤。使用术语“包含”或“包括”来描述这里的元件、成分、部件或步骤的组合也想到了基本由这些元件、成分、部件或步骤构成的实施方式。这里通过使用术语“可以”，旨在说明“可以”包括的所描述的任何属性都是可选的。

多个元件、成分、部件或步骤能够由单个集成元件、成分、部件或步骤来提供。另选地，单个集成元件、成分、部件或步骤可以被分成分离的多个元件、成分、部件或步骤。用来描述元件、成分、部件或步骤的公开“一”或“一个”并不说为了排除其他的元件、成分、部件或步骤。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照所附权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为发明人没有将该主题考虑为所公开的发明主题的一部分。

Claims (10)

1.一种车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，包括：

基座，所述基座上设置有进风口，所述进风口位于所述基座的底部和/或侧部；

过滤部，所述过滤部可拆卸地设置在所述基座上，所述过滤部用于过滤由所述进风口进入的空气；

壳体，所述壳体位于基座的上方，所述壳体上设置有显示装置和出风口，所述过滤部与所述壳体连通；

风机，所述风机位于所述壳体内，用于驱动所述过滤部过滤后的空气进入所述壳体；

光催化模块，所述光催化模块位于所述壳体内，用于降解所述空气中的挥发性污染气体及杀菌，所述光催化模块包括：

光源，所述光源包括单波长或多波长紫外灯、单波长或多波长紫外灯珠、LED灯或日光灯中的至少一种；

光催化元件，所述光催化元件包括光催化载体以及附着在所述光催化载体表面的光催化材料；

导流件，所述导流件位于所述壳体内，用于引导净化后的所述空气由所述出风口排出。

2.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，所述光催化载体包括玻璃管、玻璃珠、石英管、石英珠、玻璃丝、石英丝、蜂窝陶瓷以及蜂窝玻璃中的至少一种。

3.根据权利要求1或2所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，所述光催化材料通过浸渍处理附着在所述光催化载体表面。

4.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，还包括：

阻隔板，所述阻隔板位于所述基座和所述壳体之间，所述阻隔板至少部分隔离所述基座和所述壳体，以使所述过滤部过滤后的空气由设置在所述阻隔板上的预留口进入所述壳体。

5.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，所述过滤部为盒状结构，所述过滤部采用抽拉或弹出方式设置在所述基座上，所述过滤部的过滤材料包括HEPA网、竹纤维、玻璃纤维中至少一种，或

所述过滤部为静电集尘装置。

6.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，包括：

监测装置，所述监测装置为温度、湿度、甲醛、PM2.5、PM10、TVOC、二氧化碳、氨气检测器中的一种或多种，所述监测装置与所述显示装置信号连接。

7.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，包括，

磁悬浮顶盖，所述磁悬浮顶盖位于所述壳体的上部，用于控制所述出风口的打开和关闭，所述导流罩上设置有负离子发生装置；所述壳体上部设置有磁铁，所述磁悬浮顶盖底端设置有电磁铁。

8.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，所述基座上还设置有含防滑脚垫以及控制装置，所述控制装置用于控制所述风机。

9.根据权利要求1所述的车载除味抗菌光催化空气净化器，其特征在于，所述基座包括:

支撑板，所述支撑板水平方向设置，所述支撑板顶端设置有过滤部，所述支撑板的底端分别设置有左弧形凹槽体和右弧形凹槽体，所述左弧形凹槽体内设置有左球型头，所述右弧形凹槽体内设置有右球型头；

底座，设置在所述支撑板的下方，所述底座内设置有左空腔和右空腔，所述左空腔内设置有左活塞，所述左活塞能在所述左空腔内上下往复运动，所述右空腔内设置有右活塞，所述右活塞能在所述右空腔内上下往复运动，所述左活塞顶端与第一支撑杆一端固定连接，所述第一支撑杆另一端穿过所述底座顶端与所述左球型头固定连接，所述右活塞顶端与第二支撑杆一端固定连接，所述第二支撑杆另一端穿过所述底座顶端与所述右球型头固定连接；

所述底座顶端的左侧设置有左支撑柱，所述左支撑柱顶端设置有左液压缸，所述左液压缸内设置有第一活塞，所述第一活塞能在所述左液压缸内左右往复运动，第一活塞杆一端与所述第一活塞右端固定连接，所述第一活塞杆另一端穿过所述左液压缸右端，并连接有第一压板，所述第一压板与所述支撑板左端相接触，第一油管一端与所述左液压缸底部连通，第一油管另一端依次穿过所述左支撑柱、所述底座与所述左空腔底部连通；

所述底座顶端的右侧设置有右支撑柱，所述右支撑柱顶端设置有右液压缸，所述右液压缸内设置有第二活塞，所述第二活塞能在所述右液压缸内左右往复运动，第二活塞杆一端与所述第二活塞左端固定连接，所述第二活塞杆另一端穿过所述右液压缸左端，并连接有第二压板，所述第二压板与所述支撑板右侧相接触，第二油管一端与所述右液压缸底部连通，第二油管另一端依次穿过所述右支撑柱、所述底座与所述右空腔底部连通；

所述左液压缸内壁上设置有温度传感器，所述左液压缸外壁上设置有凹槽体，所述凹槽体内设置有控制器，所述凹槽体外壁上设置有显示器，所述温度传感器与所述控制器电性连接，所述控制器与所述显示器电性连接。

10.根据权利要求9所述的一种发电机组用变频器，其特征在于，所述温度传感器与所述控制器之间通过温度监测电路连接，所述温度监测电路包括：

运算放大器U1，运算放大器U1的正相输出端与电阻R1一端连接，电阻R1的另一端与所述温度传感器一端连接，所述温度传感器另一端接+12V电源，电阻R1的两端并联电感L1；

所述运算放大器U1的反相输入端与电阻R4一端连接，所述电阻R4另一端与第一晶体管VT1集电极一端连接，所述第一晶体管VT1基极一端与电阻R3一端连接，所述电阻R3另一端分别与电阻R2一端、稳压二极管D1的阳极连接，所述稳压二极管D1的阴极接地，所述电阻R2另一端连接在所述温度传感器与所述电阻R1之间，所述电阻R3并联有电容C1；

所述运算放大器U1的信号输出端与电阻R9一端连接，所述电阻R9另一端与运算放大器U2的正相输入端连接，所述电阻R9并联有电容C3；

所述运算放大器U2的反相输入端与继电器K一端连接，继电器K另一端与第二晶体管VT2集电极一端连接，所述继电器K两端并联有第一二极管VD1，所述第二晶体管VT2基极一端分别与电阻R5一端连接、电阻R6一端连接，所述电阻R5另一端与第一晶体管VT1发射极一端连接，所述电阻R5两端并连有第二二极管VD2，所述电阻R6另一端与稳压二极管D2的阳极连接，所述稳压二极管D2的阴极接地；

所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R8一端连接，电阻R8另一端与所述运算放大器U2的反相输入端连接，所述电阻R8两端并连有电容C2，所述运算放大器U2的信号输出端与电阻R7一端连接，所述电阻R7另一端与所述第二晶体管VT2发射极一端连接，所述电阻R7两端并联有电感器L2。

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