CN112207252A - 一种汽车配件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件压铸模具，包括底座、下模座、设在下模座正上方的支撑梁、焊接在支撑梁底壁的下模座以及分别与支撑梁顶壁的两侧焊接固定的承接架，所述下模座内腔中卡合安装有铸造件，所述支撑梁的两侧均固定焊接有延长块，所述下模座的内部内置安装有对称分布在其两侧的第二电动推杆；两组所述第二电动推杆的顶端分别与两组延长块底壁焊接固定，所述支撑梁顶壁的两侧均固定焊接有鼓风机。该汽车配件压铸模具，通过设置了活动槽、定位块、第一电动推杆、支撑块和卡接桩，两组第一电动推杆伸长并带动两组支撑块挤压两组卡接桩，即可使铸造件脱离下模座，因此该模具便于更换铸造件，适用于压铸各类不同的汽车配件。

Description

一种汽车配件压铸模具

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件压铸模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们在汽车上的消费也越来越多，汽车配件的市场变得越来越大，近年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

随着汽车配件加工和制造行业的发展，现有技术中使用压铸法制造汽车配件的工艺越来越成熟。但目前用于汽车配件加工和制造的压铸模具大多还存在以下问题：1、铸造件(或铸造室)大多是不可更换(或不可改变形态)的，导致一种模具只能压铸一种汽车配件，适用范围较小；2、压铸过程中浇注槽未封闭，外界的灰尘等物可能会通过浇注槽进入铸造件(或铸造室)内，从而影响铸造后配件的品质。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件压铸模具，包括底座、下模座、设在下模座正上方的支撑梁、焊接在支撑梁底壁的下模座以及分别与支撑梁顶壁的两侧焊接固定的承接架，所述下模座内腔中卡合安装有铸造件，所述支撑梁的两侧均固定焊接有延长块，所述下模座的内部内置安装有对称分布在其两侧的第二电动推杆；

两组所述第二电动推杆的顶端分别与两组延长块底壁焊接固定，所述支撑梁顶壁的两侧均固定焊接有鼓风机，且支撑梁上开有穿过其两侧并贯穿至下模座底壁的浇注槽，支撑梁底壁的两侧均开有输气槽，所述承接架上设有与浇注槽插接安装的封闭桩。

优选的，所述底座顶壁的其中一侧开有收纳槽，所述收纳槽内腔中设有多组相互平行且在水平方向均匀排布的拉伸杆，所述底座顶壁远离收纳槽的一侧水平安装有与其转动连接的转轴，该转轴与下模座焊接固定。

优选的，每组所述拉伸杆的两端均安装有导向轴，所述拉伸杆通过其中一组导向轴与底座传动连接，其通过另一组导向轴与下模座传动连接。

优选的，所述下模座上开有两组贯穿其顶壁和底壁的活动槽，且下模座的底壁固定焊接有两组分别伸入两组活动槽内的定位块。

优选的，两组所述活动槽内腔中设有两组分别与两组定位块的顶壁焊接的第一电动推杆，两组所述第一电动推杆的顶端均固定焊接有支撑块，所述铸造件底壁的两侧固定焊接有两组分别伸入两组活动槽内并与活动槽卡合的卡接桩。

优选的，所述下模座顶壁的两侧均开有衔接孔，两组所述延长块的底壁沿竖直方向焊接有两组分别与两组衔接孔插接安装的密封柱。

优选的，两组所述鼓风机上固定连接有两组贯穿支撑梁和下模座并分别与两组输气槽相通的输送管，所述下模座的底壁开有两组分别与两组输气槽相通的置物槽。

优选的，两组所述置物槽内均设有与其内侧壁焊接的第三电动推杆以及与第三电动推杆的端部焊接的移动块，两组所述输气槽内侧壁开有两组分别与两组移动块的端部相接的嵌合槽。

优选的，所述承接架的内腔开设在其底壁，其内腔的两侧均设有与其内腔顶壁焊接的步进电机以及与步进电机传动连接的丝杠，两组所述丝杠沿竖直方向穿过封闭桩的两侧，两组丝杠远离两组步进电机的两侧分别与承接架内侧壁的两边转动连接。

优选的，所述承接架内腔的两侧均设有穿过封闭桩两侧的限位柱，每组所述限位柱的两端分别与承接架内腔的两侧焊接固定。

本发明的技术效果和优点：该汽车配件压铸模具，通过设置了活动槽、定位块、第一电动推杆、支撑块和卡接桩，两组第一电动推杆伸长并带动两组支撑块挤压两组卡接桩，即可使铸造件脱离下模座，因此该模具便于更换铸造件，适用于压铸各类不同的汽车配件，增大了适用范围；通过设置了承接架、步进电机、丝杠和封闭桩，两组步进电机工作带动封闭桩下移并将浇注槽封闭，防止浇注过程中外界的灰尘等物进入铸造件内而影响压铸后配件的品质；通过设置了输气槽、鼓风机和输送管，压铸后，两组鼓风机工作将快速流动的空气通过输送管和输气槽吹向铸造件内腔，便于给铸造件降温，使该模具可迅速投入下一次的压铸；通过设置了收纳槽、拉伸杆和导向轴，当底座不处于水平面上时，将该模具移动至合适方位，使拉伸杆伸长并带动下模座沿转轴旋转而被抬起，从而使下模座和铸造件等机构保持水平，使该模具适用于各类复杂场景下的工作。

附图说明

图1为本发明的竖直剖面图；

图2为本发明的图1中A处结构的放大示意图；

图3为本发明中支撑梁、上模座和承接架的竖直剖面图；

图4为本发明的图3中B处结构的放大示意图；

图5为本发明中承接架的竖直剖面图。

图中：1底座、2下模座、3支撑梁、4上模座、5承接架、6收纳槽、7拉伸杆、8导向轴、9铸造件、10活动槽、11定位块、12第一电动推杆、13支撑块、14卡接桩、15第二电动推杆、16衔接孔、17延长块、18密封柱、19浇注槽、20输气槽、21鼓风机、22输送管、23置物槽、24第三电动推杆、25移动块、26嵌合槽、27步进电机、28丝杠、29封闭桩、30限位柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种汽车配件压铸模具，包括底座1、下模座2、设在下模座2正上方的支撑梁3、焊接在支撑梁3底壁的下模座4以及分别与支撑梁3顶壁的两侧焊接固定的承接架5，所述下模座2内腔中卡合安装有铸造件9，汽车配件的压铸在铸造件9内腔中完成，所述支撑梁3的两侧均固定焊接有延长块17，所述下模座2的内部内置安装有对称分布在其两侧的第二电动推杆15；

两组所述第二电动推杆15的顶端分别与两组延长块17底壁焊接固定，所述支撑梁3顶壁的两侧均固定焊接有鼓风机21，支撑梁3上设置有给两组鼓风机21供电的电源，且支撑梁3上开有穿过其两侧并贯穿至下模座4底壁的浇注槽19，支撑梁3底壁的两侧均开有输气槽20，所述承接架5上设有与浇注槽19插接安装的封闭桩29。

具体的，所述底座1顶壁的其中一侧开有收纳槽6，所述收纳槽6内腔中设有多组相互平行且在水平方向均匀排布的拉伸杆7，所述底座1顶壁远离收纳槽6的一侧水平安装有与其转动连接的转轴，该转轴与下模座2焊接固定，拉伸杆7由电力驱动，在拉伸杆7收缩至最短时，其带动下模座2沿转轴旋转并与底座1的顶壁相贴合(参考图1)。

具体的，每组所述拉伸杆7的两端均安装有导向轴8，所述拉伸杆7通过其中一组导向轴8与底座1传动连接，其通过另一组导向轴8与下模座2传动连接。

具体的，所述下模座2上开有两组贯穿其顶壁和底壁的活动槽10，且下模座2的底壁固定焊接有两组分别伸入两组活动槽10内的定位块11。

具体的，两组所述活动槽10内腔中设有两组分别与两组定位块11的顶壁焊接的第一电动推杆12，两组所述第一电动推杆12的顶端均固定焊接有支撑块13，所述铸造件9底壁的两侧固定焊接有两组分别伸入两组活动槽10内并与活动槽10卡合的卡接桩14。

具体的，所述下模座2顶壁的两侧均开有衔接孔16，两组所述延长块17的底壁沿竖直方向焊接有两组分别与两组衔接孔16插接安装的密封柱18，在压铸前，使支撑梁3和上模座4下移并带动两组密封柱18分别插接安装在两组衔接孔16内，从而保证了压铸过程中整个模具的稳定，且使下模座4顺利插接在铸造件9内，使压铸的效果得到保证。

具体的，两组所述鼓风机21上固定连接有两组贯穿支撑梁3和下模座4并分别与两组输气槽20相通的输送管22，所述下模座4的底壁开有两组分别与两组输气槽20相通的置物槽23。

具体的，两组所述置物槽23内均设有与其内侧壁焊接的第三电动推杆24以及与第三电动推杆24的端部焊接的移动块25，两组所述输气槽20内侧壁开有两组分别与两组移动块25的端部相接的嵌合槽26，当第三电动推杆24伸至最长时，其带动移动块25与嵌合槽26紧密衔接，从而封闭输气槽20，此时移动块25也可以继续封闭置物槽23(参考图4)，使铸造件9内的热量或外界的杂物不能进入置物槽23内而影响第三电动推杆24；在未使用该模具前，两组第三电动推杆24均处于伸长状态。

具体的，所述承接架5的内腔开设在其底壁，其内腔的两侧均设有与其内腔顶壁焊接的步进电机27以及与步进电机27传动连接的丝杠28，两组所述丝杠28沿竖直方向穿过封闭桩29的两侧，两组丝杠28远离两组步进电机27的两侧分别与承接架5内侧壁的两边转动连接。

具体的，所述承接架5内腔的两侧均设有穿过封闭桩29两侧的限位柱30，每组所述限位柱30的两端分别与承接架5内腔的两侧焊接固定，设置的两组限位柱30可以保证封闭桩29上下移动时更稳定。

具体的，该汽车配件压铸模具，在使用时，首先检查该模具是否处在水平面上，如果未处在水平面上，则需要移动该模具的方位，使收纳槽6所在的一侧处于高度较低的位置，并驱动收纳槽6内的多组拉伸杆7伸长，带动下模座2沿转轴旋转至合适的方位，从而使下模座2及其上的部件保持水平；压铸的过程为：通过浇注槽19将液态金属加入铸造件9内腔中，在铸造件9的内腔进行浇注，使两组步进电机27工作带动两组丝杠28运转，使封闭桩29下移并伸入浇注槽19内，当封闭桩29下移至最低处时，其底壁与上模座4的底壁持平，此时浇注槽19被完全封闭，然后再驱动两组第二电动推杆15收缩而带动支撑梁3、上模座4和承接架5同时下移，使上模座4逐渐进入铸造件9内，上模座4的四侧壁会分别与铸造件9内腔的四侧壁相贴合，从而对液态金属进行压铸，压铸后即形成了汽车配件；待汽车配件冷却成型后将其取出，驱动两组第三电动推杆24收缩并带动两组移动块25分别与两组嵌合槽26分离，从而打开两组输气槽20底部的开口，驱动两组鼓风机21工作并将外界的空气吸入两组输送管22内，使快速流动的空气被送入两组输气槽20内并吹向铸造件9内腔，从而对铸造件9进行快速降温，之后使两组第三电动推杆24伸至最长并使用两组移动块25分别封闭两组输气槽20；之后人员检查铸造件9内是否有金属或杂质的残留，如果有的话将其除去，这样即可使模具迅速进行下一次的压铸；如果需要压铸不同的汽车配件而导致铸造件9不符合要求，则使两组第二电动推杆15伸至最长并带动上模座4远离下模座2，使两组第一电动推杆12伸长并带动两组支撑块13将两组卡接桩14分别从两组活动槽10中挤出，取出铸造件9后即可对其进行更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件压铸模具，包括底座(1)、下模座(2)、设在下模座(2)正上方的支撑梁(3)、焊接在支撑梁(3)底壁的下模座(4)以及分别与支撑梁(3)顶壁的两侧焊接固定的承接架(5)，其特征在于：所述下模座(2)内腔中卡合安装有铸造件(9)，所述支撑梁(3)的两侧均固定焊接有延长块(17)，所述下模座(2)的内部内置安装有对称分布在其两侧的第二电动推杆(15)；

两组所述第二电动推杆(15)的顶端分别与两组延长块(17)底壁焊接固定，所述支撑梁(3)顶壁的两侧均固定焊接有鼓风机(21)，且支撑梁(3)上开有穿过其两侧并贯穿至下模座(4)底壁的浇注槽(19)，支撑梁(3)底壁的两侧均开有输气槽(20)，所述承接架(5)上设有与浇注槽(19)插接安装的封闭桩(29)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述底座(1)顶壁的其中一侧开有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)内腔中设有多组相互平行且在水平方向均匀排布的拉伸杆(7)，所述底座(1)顶壁远离收纳槽(6)的一侧水平安装有与其转动连接的转轴，该转轴与下模座(2)焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：每组所述拉伸杆(7)的两端均安装有导向轴(8)，所述拉伸杆(7)通过其中一组导向轴(8)与底座(1)传动连接，其通过另一组导向轴(8)与下模座(2)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述下模座(2)上开有两组贯穿其顶壁和底壁的活动槽(10)，且下模座(2)的底壁固定焊接有两组分别伸入两组活动槽(10)内的定位块(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：两组所述活动槽(10)内腔中设有两组分别与两组定位块(11)的顶壁焊接的第一电动推杆(12)，两组所述第一电动推杆(12)的顶端均固定焊接有支撑块(13)，所述铸造件(9)底壁的两侧固定焊接有两组分别伸入两组活动槽(10)内并与活动槽(10)卡合的卡接桩(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述下模座(2)顶壁的两侧均开有衔接孔(16)，两组所述延长块(17)的底壁沿竖直方向焊接有两组分别与两组衔接孔(16)插接安装的密封柱(18)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：两组所述鼓风机(21)上固定连接有两组贯穿支撑梁(3)和下模座(4)并分别与两组输气槽(20)相通的输送管(22)，所述下模座(4)的底壁开有两组分别与两组输气槽(20)相通的置物槽(23)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：两组所述置物槽(23)内均设有与其内侧壁焊接的第三电动推杆(24)以及与第三电动推杆(24)的端部焊接的移动块(25)，两组所述输气槽(20)内侧壁开有两组分别与两组移动块(25)的端部相接的嵌合槽(26)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述承接架(5)的内腔开设在其底壁，其内腔的两侧均设有与其内腔顶壁焊接的步进电机(27)以及与步进电机(27)传动连接的丝杠(28)，两组所述丝杠(28)沿竖直方向穿过封闭桩(29)的两侧，两组丝杠(28)远离两组步进电机(27)的两侧分别与承接架(5)内侧壁的两边转动连接。

10.根据权利要求9所述的一种汽车配件压铸模具，其特征在于：所述承接架(5)内腔的两侧均设有穿过封闭桩(29)两侧的限位柱(30)，每组所述限位柱(30)的两端分别与承接架(5)内腔的两侧焊接固定。

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