CN112188398B

CN112188398B - 输电线路防外力破坏方法及装置

Info

Publication number: CN112188398B
Application number: CN202011022771.2A
Authority: CN
Inventors: 谢波林; 谢裕宏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-09-25
Filing date: 2020-09-25
Publication date: 2022-05-24
Anticipated expiration: 2040-09-25
Also published as: CN112188398A

Abstract

本发明实施例提供一种输电线路防外力破坏方法及装置，所述方法包括：获取输电杆塔的定位信息，根据输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分输电线路的警示区；获取标记车辆上传的位置信息，并根据位置信息判断标记车辆是否在警示区内，标记车辆为高度异常车辆；当标记车辆在警示区内时，根据警示规则对标记车辆进行预警。采用本方法能够对高度异常的车辆进行预警，保证了预警的准确性。

Description

输电线路防外力破坏方法及装置

技术领域

本发明涉及电力运输技术领域，尤其涉及一种输电线路防外力破坏方法及装置。

背景技术

在电力运输领域，防外力破坏是确保电网稳定运行的主要工作，特种作业设备(吊车、挖掘机）或超高车辆、船只进入线路保护区造成高压线路跳闸时有发生，据统计因外力破坏造成线路跳闸的占比高达70%。

近些年来，对于电力运输时的防外力破坏，需要相关的工作人员在现场或者通过远程视频关注车辆或者车辆上装备的作业设施的高度，当其高度接近或者超过警戒高度时，值班人员通过喇叭喊话或者启动报警器等方式警告、制止超高车辆的高危驾驶或作业，从而使得车辆或者车辆设施的高度降低到警戒高度以下，进而避免电网输电线路因人为外力破坏而造成的财产损失和安全隐患。

但是，通过值班人员在现场或者通过远程视频关注，既浪费了人力资源，又不能确保报警的准确性，因为值班人员通过肉眼观察的方式可能存在视觉盲区，无法准确判断车辆距离警戒高度的高度差，使得电网输电线路的监控精度受到极大影响。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例提供一种输电线路防外力破坏方法。

本发明实施例提供一种输电线路防外力破坏方法，包括：

获取输电杆塔的定位信息，根据所述输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区；

获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆；

当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

获取所述标记车辆的通讯装置的地址信息，根据所述地址信息与所述通讯装置进行绑定，所述通讯装置用于在所述标记车辆运行时上传所述位置信息。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

根据与所述输电线路的预设距离划分各个等级的警示区。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当检测到所述标记车辆进入最高级警示区后，向所述标记车辆发送预警信息，并根据所述标记车辆的位置信息将所述标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当所述输电杆塔的定位信息为交通地段时，所述获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内；

当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警，包括：

获取所述标记车辆的最大高度以及所述交通地段的输电线路的线路高度，对比所述标记车辆的最大高度以及所述线路高度；

当所述标记车辆的最大高度大于所述线路高度时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

当检测到所述标记车辆在所述警示区内停留时长大于预设时长时，向所述标记车辆发送预警信息，并根据所述标记车辆的位置信息将所述标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台。

本发明实施例提供一种输电线路防外力破坏装置，包括：

第一获取模块，用于获取输电杆塔的定位信息，根据所述输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区；

第二获取模块，用于获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆；

预警模块，用于当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

在其中一个实施例中，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取所述标记车辆的通讯装置的地址信息，根据所述地址信息与所述通讯装置进行绑定，所述通讯装置用于在所述标记车辆运行时上传所述位置信息。

本发明实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述输电线路防外力破坏方法的步骤。

本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述输电线路防外力破坏方法的步骤。

本发明实施例提供的输电线路防外力破坏方法及装置，通过获取输电杆塔的定位信息，根据输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分输电线路的警示区；获取标记车辆上传的位置信息，并根据位置信息判断标记车辆是否在警示区内，标记车辆为高度异常车辆；当标记车辆在警示区内时，根据警示规则对标记车辆进行预警。提供了一种能够对高度异常的车辆进行预警的方法，保证了预警的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中输电线路防外力破坏方法的流程图；

图2为本发明实施例中输电线路防外力破坏装置的结构图；

图3为本发明实施例中电子设备结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的输电线路防外力破坏方法的流程示意图，如图1所示，本发明实施例提供了一种输电线路防外力破坏方法，包括：

步骤S101，获取输电杆塔的定位信息，根据所述输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区。

具体地，管理平台获取输电杆塔的定位信息，获取方法可以通过北斗卫星定位等方法来获取输电杆塔的定位信息，并根据输电杆塔的定位信息可以进一步的确定输电线路，然后根据预设的警示规则来划分输电线路对应的警示区，警示规则划分警示区可以比如，把架空输电线路杆塔的卫星定位坐标设置为基点，沿着杆塔横担的两个方向进行一定长度的延伸，延伸的直线与输电线路平行，将不同电压等级运行线路保护区设置为最高级的警示区，命名为禁区范围，再以类似方法向外延伸得到次级警示区以及次次级警示区，命名为告警监护工作区和危险提示预警区。

另外，管理平台还可以根据与输电线路的预设距离划分各个等级的警示区，比如与输电线路20米内的范围，为最高级的警示区，20米至50米以内的范围，为次级警示区，50米至200米内的范围，为次次级警示区等。

步骤S102，获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆。

具体地，获取标记车辆上传的车辆自身的位置信息，其中，标记车辆可以为高度异常车辆，比如特种作业车辆（吊车、挖掘机）、改装车辆等，管理平台可以获取标记车辆在运行时上传的自身的位置信息，上传的频率可以为实时上传，也可以设定固定时间间隔上传，在此不多做限定，在管理平台接收到标记车辆的位置信息后，与警示区的范围进行对比，并判断标记车辆是否在警示区内。

步骤S103，当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

具体地，当管理平台接收到标记车辆的位置信息后，并检测到标记车辆在警示区内时，则根据预定的警示规则对标记车辆进行对应的预警操作，预警操作可以比如，向标记车辆通过报警器进行警示，或者，向标记车辆发送预警信息等方式。

本发明实施例提供的一种输电线路防外力破坏方法，通过获取输电杆塔的定位信息，根据输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分输电线路的警示区；获取标记车辆上传的位置信息，并根据位置信息判断标记车辆是否在警示区内，标记车辆为高度异常车辆；当标记车辆在警示区内时，根据警示规则对标记车辆进行预警。提供了一种能够对高度异常的车辆进行预警的方法，保证了预警的准确性。

在上述实施例的基础上，所述输电线路防外力破坏方法，还包括：

在本发明实施例中，在获取标记车辆上传的位置信息之前，获取标记车辆的通讯装置的地址信息，通讯装置的地址信息可以比如：标记车辆车主的手机号、标记车辆上的通讯器等可以联络的通讯装置，然后管理平台与通讯装置进行绑定，绑定后在标记车辆启动后，通讯装置会根据预定的信息上传间隔将标记车辆的位置信息上传的管理平台，另外，标记车辆上的通讯装置还可以在需要对标记车辆进行告警时，对标记车辆做出告警。

本发明实施例通过将管理平台与通讯装置进行绑定，通讯装置将标记车辆的位置信息上传的管理平台，方便后续对标记车辆的位置进行实时监测。

在上述实施例的基础上，所述输电线路防外力破坏方法中，还包括：

本发明实施例中，管理平台已经检测到标记车辆已经进入最高级警示区，则需要向标记车辆发送预警信息，并根据标记车辆的位置信息将标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台，因为标记车辆已经严重威胁到输电线路，需要相关的输电管理平台也介入进行调理，具体的流程可以如下：通过运算得到该级别相应→管理平台发出入侵警报到电网调度系统→调度系统根据情况做好相应的线路故障的调度准备→管理平台发出入侵警报到当地输电管理部门及通讯装置→标记车辆上的通讯装置接到报警信号后警示灯快速闪烁并产生刺耳警报并播放警示语音（您正在非法侵入高压输电线路禁区，为了您的生命安全请立即离开，如发生事故您将承担全部法律责任）。

另外，因为管理平台存在上述处理流程，在对标记车辆进行预警处理时，只需要单方面的向输电管理部门提供标记车辆的坐标信息，不需要提供输电杆塔和输电线路的位置信息，保护了输电杆塔和输电线路的位置信息，并且，在通讯过程中，通信手段也可以通过加密，进一步防止输电杆塔和输电线路的位置信息的泄露。

本发明实施例通过在标记车辆已经进入最高级警示区后，对标记车辆进行相对应的警示操作，防止标记车辆对输出线路进行损坏。

本发明实施例中，在管理平台接收到输电杆塔的定位信息后，并判断输电杆塔的定位信息为交通地段时，则获取输电杆塔对应的输电线路的线路高度，以及在交通地段的标记车辆的车辆最大高度，其中，交通地段可以指道路、桥梁、河流等地形，管理平台对比标记车辆的最大高度以及输电线路的线路高度，当标记车辆的最大高度大于线路高度时，说明标记车辆不能通过输电线路，则根据警示规则对标记车辆进行预警，预警可以包括向标记车辆发送预警信息等手段。

另外，当检测到标记车辆在属于交通地段的警示区内停留时长大于预设时长时，说明标记车辆可以不是需要在交通地段通行，而是要进行施工或是其他原因，则向标记车辆发送预警信息，并根据标记车辆的位置信息将标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台，防止标记车辆对输电线路造成威胁。

本发明实施例通过对交通地段的标记车辆进行对应的预警，防止交通地段的标记车辆对输电线路造成威胁。

另外，在上述实施例中，管理平台在监测到需要对标记车辆做出预警时，可以通过上述实施例中的流程，快速的建立管理平台-输电管理部门-标记车辆三者之间的即时通信关系（比如5G移动网络通信、北斗短报文通信），能够快速的对标记车辆提供警示。

图2为本发明实施例提供的一种输电线路防外力破坏装置，包括：第一获取模块201、第二获取模块202和预警分配模块203，其中：

第一获取模块，用于获取输电杆塔的定位信息，根据输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分输电线路的警示区。

第二获取模块，用于获取标记车辆上传的位置信息，并根据位置信息判断标记车辆是否在警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆。

预警模块，用于当标记车辆在所述警示区内时，根据警示规则对标记车辆进行预警。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第三获取模块，用于获取标记车辆的通讯装置的地址信息，根据地址信息与通讯装置进行绑定，通讯装置用于在标记车辆运行时上传位置信息。

在一个实施例中，装置还可以包括：

划分模块，用于根据与输电线路的预设距离划分各个等级的警示区。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第二预警模块，用于当检测到标记车辆进入最高级警示区后，向标记车辆发送预警信息，并根据标记车辆的位置信息将标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第四获取模块，用于当输电杆塔的定位信息为交通地段时，获取标记车辆的最大高度以及交通地段的输电线路的线路高度，对比标记车辆的最大高度以及线路高度，当标记车辆的最大高度大于线路高度时，根据警示规则对标记车辆进行预警。

在一个实施例中，装置还可以包括：

第三预警模块，用于当检测到标记车辆在警示区内停留时长大于预设时长时，向标记车辆发送预警信息，并根据标记车辆的位置信息将标记车辆的车辆信息发送至关联的输电管理平台。

关于输电线路防外力破坏装置的具体限定可以参见上文中对于输电线路防外力破坏方法的限定，在此不再赘述。上述输电线路防外力破坏装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)301、存储器(memory)302、通信接口(Communications Interface)303和通信总线304，其中，处理器301，存储器302，通信接口303通过通信总线304完成相互间的通信。处理器301可以调用存储器302中的逻辑指令，以执行如下方法：获取输电杆塔的定位信息，根据所述输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区；获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆；当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

此外，上述的存储器302中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（ROM，Read-Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的传输方法，例如包括：获取输电杆塔的定位信息，根据所述输电杆塔的定位信息确定输电线路，并根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区；获取标记车辆上传的位置信息，并根据所述位置信息判断所述标记车辆是否在所述警示区内，所述标记车辆为高度异常车辆；当所述标记车辆在所述警示区内时，根据所述警示规则对所述标记车辆进行预警。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种输电线路防外力破坏方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的输电线路防外力破坏方法，其特征在于，所述获取标记车辆上传的位置信息之前，还包括：

3.根据权利要求1所述的输电线路防外力破坏方法，其特征在于，所述根据预设的警示规则划分所述输电线路的警示区，包括：

根据与所述输电线路的预设距离划分各个等级的警示区。

4.根据权利要求3所述的输电线路防外力破坏方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的输电线路防外力破坏方法，其特征在于，所述获取输电杆塔的定位信息之后，还包括：

6.根据权利要求5所述的输电线路防外力破坏方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.一种输电线路防外力破坏装置，其特征在于，所述装置包括：

8.根据权利要求7所述的输电线路防外力破坏装置，其特征在于，所述装置还包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述输电线路防外力破坏方法的步骤。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述输电线路防外力破坏方法的步骤。