CN112180114A - 一种船舶主机转速检测试验仪器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶主机转速检测试验仪器，具体涉及转速检测领域，包括箱体，所述箱体的底部一侧固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部设置有放置板，所述放置板的上方放置有船舶主机，所述箱体的一侧通过轴承活动贯穿安装有检测轴，所述检测轴的一端固定连接有安装螺母，所述检测轴的杆壁上固定套装有主动齿轮，所述箱体的内部设置有往复机构，所述箱体的内腔底部固定连接有两个光栅尺。本发明通过设置螺纹段和负重块，若需要检测船舶主机在负载下的转速，将负重块旋紧在螺纹段上，再使用螺母将负重块固定在检测轴上，从而增大了检测轴的负重，进而实现了试验仪器可检测负载下的船舶主机的转速，大大提高了实用性。
Description
技术领域
本发明涉及转速检测技术领域，更具体地说，本发明涉及一种船舶主机转速检测试验仪器。
背景技术
船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。
船舶主机的使用过程中，会根据电机所连接的不同输出单位，电机的转速会有不同，例如在船舶空载的使用过程中，电机的转速和船舶在满载的情况下，其电机的转速不同，所以在电机的投入使用过程之前需要对电机转速检测。
但是现有的转速检测试验仪器在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如当电机转速过快时，检测精度低，且不能检测电机在负载情况下的转速，实用性低。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种船舶主机转速检测试验仪器，本发明所要解决的问题是：现有的转速检测试验仪器不便于检测电机在负载情况下的转速。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶主机转速检测试验仪器，包括箱体，所述箱体的底部一侧固定连接有控制箱，所述控制箱的顶部设置有放置板，所述放置板的上方放置有船舶主机，所述箱体的一侧通过轴承活动贯穿安装有检测轴，所述检测轴位于箱体外的一端固定连接有安装螺母，所述检测轴位于检测轴内的杆壁上固定套装有主动齿轮，所述箱体的内部设置有往复机构，所述箱体的内腔底部固定连接有两个光栅尺，所述光栅尺与控制箱电性连接；
所述往复机构包括从动齿轮，所述从动齿轮活动安装在箱体的内壁上，且所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述从动齿轮的一侧固定连接有偏心设置的固定柱，所述固定柱杆壁上铰接有第一连杆，所述第一连杆远离固定柱的一端铰接有摇杆，所述摇杆远离第一连杆的一端铰接有第二连杆，所述摇杆为回力镖形结构，所述摇杆的中间位置处活动贯穿安装有安装杆，所述安装杆固定连接在箱体的内壁上，所述箱体的两侧内壁间固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动设有滑块，所述滑块的一侧与第二连杆远离摇杆的一端铰接，所述滑轨远离摇杆的一侧贯穿开设有通孔，且两个所述光栅尺之间形成的光线通过通孔；
所述检测轴位于检测轴内的杆壁上设置有螺纹段，所述螺纹段上可拆卸连接有多组负重块，所述负重块的两端设置有螺母，所述箱体的内腔顶部固定连接有支撑杆，所述检测轴通过轴承活动贯穿支撑杆。
在一个优选的实施方式中，所述控制箱的顶部四个拐角处均固定连接有电动伸缩杆，且四个所述电动伸缩杆两两之间铰接有交叉设置的加强杆。
在一个优选的实施方式中，所述放置板的顶部一侧固定连接有固定板，所述放置板的顶部开设有滑槽，所述放置板的顶部设置有与固定板对应设置的滑板，且所述滑板的底部滑动设于滑槽内，且所述船舶主机设置在滑板和固定板之间。
在一个优选的实施方式中，所述滑板远离固定板的一侧底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部螺纹连接有配合螺栓。
在一个优选的实施方式中，所述滑槽的顶部贯穿开设有多组均匀分布的螺纹槽，所述配合螺栓与螺纹槽配合设置。
在一个优选的实施方式中，所述滑板和固定板靠近船舶主机的一侧均固定连接有固定块，所述固定块靠近船舶主机的一侧设置有弧形夹板，所述弧形夹板与船舶主机的外周侧挤压固定。
在一个优选的实施方式中，所述固定块靠近船舶主机的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弧形夹板靠近固定块的一侧固定连接有活动块，所述活动块远离弧形夹板的一端与弹簧固定连接。
在一个优选的实施方式中，所述箱体远离控制箱的一侧顶部安装有箱门，所述箱门正对与检测轴的端部。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过设置往复机构，从动齿轮转动带动第一连杆转动，第一连杆在运动过程中会拉动摇杆以安装杆为轴心做来回摆动，摇杆摆动再通过第二连杆拉动滑块在滑轨上做左右往复运动，记录在单位时间内穿过通孔的光线被阻挡的次数，进而可确定船舶主机的转速，以做减速运动和往复运动的方式便于对转速进行检测，并有利于提高检测精度；
2、本发明通过设置螺纹段和负重块，若需要检测船舶主机在负载下的转速，将负重块旋紧在螺纹段上，再使用螺母将负重块固定在检测轴上，从而增大了检测轴的负重，进而实现了试验仪器可检测负载下的船舶主机的转速，大大提高了实用性。
附图说明
图1为本发明整体结构的正视结构示意图；
图2为本发明整体结构的侧视结构示意图；
图3为本发明往复机构的结构示意图；
图4为本发明图2中A处结构的放大示意图。
附图标记为：1箱体、11箱门、12支撑杆、13安装杆、2控制箱、21光栅尺、22电动伸缩杆、23加强杆、3检测轴、31安装螺母、32螺纹段、33负重块、34主动齿轮、4放置板、41滑槽、42螺纹槽、43滑板、44固定板、45安装板、46配合螺栓、5船舶主机、6往复机构、61从动齿轮、611固定柱、62第一连杆、63摇杆、64第二连杆、65滑轨、651通孔、66滑块、7固定块、71凹槽、72弹簧、73活动块、74弧形夹板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例的船舶主机转速检测试验仪器，可包括箱体1，所述箱体1的底部一侧固定连接有控制箱2，所述控制箱2的顶部设置有放置板4，所述放置板4的上方放置有船舶主机5，所述箱体1的一侧通过轴承活动贯穿安装有检测轴3，所述检测轴3位于箱体1外的一端固定连接有安装螺母31，所述检测轴3位于检测轴3内的杆壁上固定套装有主动齿轮34，所述箱体1的内部设置有往复机构6，所述箱体1的内腔底部固定连接有两个光栅尺21，所述光栅尺21与控制箱2电性连接。
参照说明书附图1-4，该实施例的船舶主机转速检测试验仪器的往复机构6包括从动齿轮61，所述从动齿轮61活动安装在箱体1的内壁上，且所述从动齿轮61与主动齿轮34啮合连接，所述从动齿轮61的一侧固定连接有偏心设置的固定柱611，所述固定柱611杆壁上铰接有第一连杆62，所述第一连杆62远离固定柱611的一端铰接有摇杆63，所述摇杆63远离第一连杆62的一端铰接有第二连杆64，所述摇杆63为回力镖形结构，所述摇杆63的中间位置处活动贯穿安装有安装杆13，所述安装杆13固定连接在箱体1的内壁上，所述箱体1的两侧内壁间固定连接有滑轨65，所述滑轨65上滑动设有滑块66，所述滑块66的一侧与第二连杆64远离摇杆63的一端铰接，所述滑轨65远离摇杆63的一侧贯穿开设有通孔651，且两个所述光栅尺21之间形成的光线通过通孔651；
所述检测轴3位于检测轴3内的杆壁上设置有螺纹段32，所述螺纹段32上可拆卸连接有多组负重块33，所述负重块33的两端设置有螺母，所述箱体1的内腔顶部固定连接有支撑杆12，所述检测轴3通过轴承活动贯穿支撑杆12。
如图1-4所示，实施场景具体为：在实际使用时，先将船舶主机5的主轴通过安装螺母31与检测轴3连接在一起，因此当船舶主机5开启转动时，可带动检测轴3转动，且检测轴3的转速与船舶主机5的转速相同；通过设置往复机构6，主动齿轮34和从动齿轮61啮合连接，从动齿轮61与主动齿轮34的齿数比大于1的整数，从而主动齿轮34和从动齿轮61之间形成减速运动，从动齿轮61转动带动第一连杆62转动，第一连杆62在运动过程中会拉动摇杆63以安装杆13为轴心做来回摆动，摇杆63摆动再通过第二连杆64拉动滑块66在滑轨65上做左右往复运动，当从动齿轮61转动一圈，滑块66在滑轨65上完成一个往复运动，且当滑块66在一个运动到通孔651出会阻挡光栅尺21发射的光线穿过通孔651，因此记录在单位时间内光线被阻挡的次数即可确定从动齿轮61转动的圈数，再将圈数数值乘以从动齿轮61和主动齿轮34之间的齿轮比，得出的数值就是船舶主机5的转速，通过形成减速运动的方式可便于对转速进行检测，并有利于提高检测精度；通过设置螺纹段32和负重块33，若需要检测船舶主机5在负载下的转速，将负重块33旋紧在螺纹段32上，再使用螺母将负重块33固定在检测轴3上，从而增大了检测轴3的负重，进而实现了试验仪器可检测负载下的船舶主机5的转速，大大提高了实用性，该实施方式具体解决了现有技术中存在的不便于检测负载下船舶主机的转速问题。
所述控制箱2的顶部四个拐角处均固定连接有电动伸缩杆22，且四个所述电动伸缩杆22两两之间铰接有交叉设置的加强杆23。
所述放置板4的顶部一侧固定连接有固定板44，所述放置板4的顶部开设有滑槽41，所述放置板4的顶部设置有与固定板44对应设置的滑板43，且所述滑板43的底部滑动设于滑槽41内，且所述船舶主机5设置在滑板43和固定板44之间。
所述滑板43远离固定板44的一侧底部固定连接有安装板45，所述安装板45的顶部螺纹连接有配合螺栓46。
所述滑槽41的顶部贯穿开设有多组均匀分布的螺纹槽42，所述配合螺栓46与螺纹槽42配合设置。
所述滑板43和固定板44靠近船舶主机5的一侧均固定连接有固定块7，所述固定块7靠近船舶主机5的一侧设置有弧形夹板74，所述弧形夹板74与船舶主机5的外周侧挤压固定。
所述固定块7靠近船舶主机5的一侧开设有凹槽71，所述凹槽71的内部固定连接有弹簧72，所述弧形夹板74靠近固定块7的一侧固定连接有活动块73，所述活动块73远离弧形夹板74的一端与弹簧72固定连接。
所述箱体1远离控制箱2的一侧顶部安装有箱门11，所述箱门11正对与检测轴3的端部。
如图1-4所示，实施场景具体为：在实际使用时，通过设置开启电动伸缩杆22，电动伸缩杆22伸缩可实现放置板4高度的升降，从而便于不同型号尺寸的船舶主机5与安装螺母31配合，提高了试验仪器的实用性；通过设置滑槽41、螺纹槽42、滑板43、固定板44、安装板45和配合螺栓46，在检测转速之前，需要对船舶主机5进行固定，船舶主机5放置在放置板4上合适的位置，推动滑板43在滑槽41中滑动到合适位置，再转动配合螺栓46与螺纹槽42配合固定，实现对滑板43的固定，滑板与固定板44配合，将船舶主机5的夹紧，避免船舶主机5在检测时侧向振动影响检测效果；通过设置固定块7、凹槽71、弹簧72、活动块73和弧形夹板74，弧形夹板74的设置有利于更好的包夹船舶主机5的外侧，弹簧72的设置，便于对振动进行缓冲，该实施方式具体解决了现有技术中存在的转速试验仪器实用性低的问题。
综上所述：本发明通过设置往复机构6，从动齿轮61转动带动第一连杆62转动，第一连杆62在运动过程中会拉动摇杆63以安装杆13为轴心做来回摆动，摇杆63摆动再通过第二连杆64拉动滑块66在滑轨65上做左右往复运动，记录在单位时间内穿过通孔651的光线被阻挡的次数，进而可确定船舶主机5的转速，以做减速运动和往复运动的方式便于对转速进行检测，并有利于提高检测精度。
最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种船舶主机转速检测试验仪器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部一侧固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)的顶部设置有放置板(4)，所述放置板(4)的上方放置有船舶主机(5)，所述箱体(1)的一侧通过轴承活动贯穿安装有检测轴(3)，所述检测轴(3)位于箱体(1)外的一端固定连接有安装螺母(31)，所述检测轴(3)位于检测轴(3)内的杆壁上固定套装有主动齿轮(34)，所述箱体(1)的内部设置有往复机构(6)，所述箱体(1)的内腔底部固定连接有两个光栅尺(21)，所述光栅尺(21)与控制箱(2)电性连接；
所述往复机构(6)包括从动齿轮(61)，所述从动齿轮(61)活动安装在箱体(1)的内壁上，且所述从动齿轮(61)与主动齿轮(34)啮合连接，所述从动齿轮(61)的一侧固定连接有偏心设置的固定柱(611)，所述固定柱(611)杆壁上铰接有第一连杆(62)，所述第一连杆(62)远离固定柱(611)的一端铰接有摇杆(63)，所述摇杆(63)远离第一连杆(62)的一端铰接有第二连杆(64)，所述摇杆(63)为回力镖形结构，所述摇杆(63)的中间位置处活动贯穿安装有安装杆(13)，所述安装杆(13)固定连接在箱体(1)的内壁上，所述箱体(1)的两侧内壁间固定连接有滑轨(65)，所述滑轨(65)上滑动设有滑块(66)，所述滑块(66)的一侧与第二连杆(64)远离摇杆(63)的一端铰接，所述滑轨(65)远离摇杆(63)的一侧贯穿开设有通孔(651)，且两个所述光栅尺(21)之间形成的光线通过通孔(651)；
所述检测轴(3)位于检测轴(3)内的杆壁上设置有螺纹段(32)，所述螺纹段(32)上可拆卸连接有多组负重块(33)，所述负重块(33)的两端设置有螺母，所述箱体(1)的内腔顶部固定连接有支撑杆(12)，所述检测轴(3)通过轴承活动贯穿支撑杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述控制箱(2)的顶部四个拐角处均固定连接有电动伸缩杆(22)，且四个所述电动伸缩杆(22)两两之间铰接有交叉设置的加强杆(23)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述放置板(4)的顶部一侧固定连接有固定板(44)，所述放置板(4)的顶部开设有滑槽(41)，所述放置板(4)的顶部设置有与固定板(44)对应设置的滑板(43)，且所述滑板(43)的底部滑动设于滑槽(41)内，且所述船舶主机(5)设置在滑板(43)和固定板(44)之间。
4.根据权利要求3所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述滑板(43)远离固定板(44)的一侧底部固定连接有安装板(45)，所述安装板(45)的顶部螺纹连接有配合螺栓(46)。
5.根据权利要求4所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述滑槽(41)的顶部贯穿开设有多组均匀分布的螺纹槽(42)，所述配合螺栓(46)与螺纹槽(42)配合设置。
6.根据权利要求3所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述滑板(43)和固定板(44)靠近船舶主机(5)的一侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)靠近船舶主机(5)的一侧设置有弧形夹板(74)，所述弧形夹板(74)与船舶主机(5)的外周侧挤压固定。
7.根据权利要求6所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述固定块(7)靠近船舶主机(5)的一侧开设有凹槽(71)，所述凹槽(71)的内部固定连接有弹簧(72)，所述弧形夹板(74)靠近固定块(7)的一侧固定连接有活动块(73)，所述活动块(73)远离弧形夹板(74)的一端与弹簧(72)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种船舶主机转速检测试验仪器，其特征在于：所述箱体(1)远离控制箱(2)的一侧顶部安装有箱门(11)，所述箱门(11)正对与检测轴(3)的端部。
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| CN112180114B (zh) | 2022-05-31 |
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Legal Events
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