CN112179390A - 尤其用于传感器装置的壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及尤其用于传感器装置的壳体，具体而言，对于壳体、尤其用于传感器装置的壳体(该壳体带有保持夹具以用于将壳体与物体、尤其与车辆的挡风玻璃的内侧连接，其中保持夹具与壳体的外表面连接)而言，对于本发明来说重要地设置成，至少一个外表面具有夹持突出部，保持夹具具有固定区域，固定区域具有至少两个夹持区段且在夹持突出部和夹持区段之间构造有力配合的连接。本发明的另外的方面涉及带有根据本发明的壳体的传感器装置以及带有根据本发明的壳体的车辆。

Description

尤其用于传感器装置的壳体
技术领域
本发明涉及一种壳体、尤其一种用于传感器装置的壳体，带有用于使壳体与物体、尤其与车辆的挡风玻璃的内侧连接的保持夹具，其中保持夹具与壳体的外表面连接。
背景技术
用于传感器装置的壳体(所述壳体装备有保持夹具以用于固定在物体处)例如在机动车领域中投入使用。例如壳体可被用作用于雨水光线传感器(Regen-Licht-Sensor，有时称为雨量光照传感器)的壳体，该雨水光线传感器设置成用于布置在车辆的挡风玻璃的内侧处。对于雨水光线传感器而言，将传感器装置良好地连结、尤其压靠到挡风玻璃处是必要的。对此雨水光线传感器的壳体可装备有保持夹具，利用所述保持夹具传感器壳体被按压到挡风玻璃处。
借助于热机械地变形的塑料突起将保持夹具固定在壳体处是已知的。在此壳体具有至少两个塑料突起，所述塑料突起被引导通过保持夹具的相应的开口。通过塑料突起在保持夹具布置之后热机械地变形，建立形状配合的连接。
该方法的缺点是，通过热机械的变形存在提高的装配耗费且变形过程、即夹具的固定必须被检查。此外由于热机械的变形，无损坏地从传感器壳体上拆卸保持夹具是不可行的。
发明内容
本发明的任务在于提出一种壳体，对于该壳体而言使无破坏地松开在保持夹具和壳体之间的连接成为可能。
该任务的解决利用带有权利要求1的特征的壳体以及带有权利要求12的特征的传感器装置实现。改进方案和有利的设计方案在从属权利要求中说明。
对于壳体、尤其用于传感器装置的壳体(该壳体带有保持夹具以用于将壳体与物体、尤其与车辆的挡风玻璃的内侧连接，其中保持夹具与壳体的外表面连接)而言，对于本发明来说重要地设置成，至少一个外表面具有夹持突出部，保持夹具具有至少一个固定区域，至少一个固定区域具有至少两个夹持区段且在至少一个夹持突出部和至少两个夹持区段之间构造有力配合的连接。壳体具有保持夹具，利用该保持夹具壳体可固定在物体处、尤其在车辆的挡风玻璃处。保持夹具优选地由金属材料制成且具有弹性的特性。壳体具有外表面，保持夹具的固定区域固定在该外表面处。壳体的外表面为此具有夹持突出部。夹持突出部在此可以塑料突起的形式构造且具有圆形的横截面。保持夹具具有固定区域，该固定区域与壳体的具有夹持突出部的外表面接触。为了建立力配合的连接保持夹具的固定区域具有至少两个夹持区段，其中在夹持区段和夹持突出部之间建立力配合的连接。夹持区段可为保持夹具的固定区域的彼此相对而置地布置的扁平的区域，夹持突出部夹入在所述区域之间。通过在保持夹具的固定区域的夹持区段之间以及在壳体的夹持突出部之间建立力配合的连接提供了在保持夹具和壳体之间的可靠的、但是可无破坏地松开的连接。此外使得快速的装配成为可能，因为热机械的变形步骤毫无必要。
在本发明的一种改进方案中，夹持突出部具有圆形的横截面。优选地夹持突出部以突起的形式、即圆柱形地实施。通过夹持突出部的圆形横截面可行的是，通过保持夹具的固定区域的侧向上贴靠的夹持区段建立力配合的连接，从而防止保持夹具从固定突出部滑落。通过夹持突出部的圆形的横截面保持夹具围绕夹持突出部的转动是可行的，从而保持夹具在壳体处的不同的固定位置可被占据。
在本发明的一种改进方案中，夹持突出部夹住在保持夹具的两个夹持区段之间。保持夹具可具有刚好两个彼此相对而置地布置的夹持区段。壳体的夹持突出部容纳在夹持区段之间，从而夹持突出部夹住在夹持区段之间。
在本发明的一种改进方案中，在未承载的状态中夹持区段的间距小于夹持突出部的直径。在未承载的、即未安装的状态中保持夹具的夹持区段彼此具有比壳体的夹持突出部的直径的尺寸小的间距。因此在装配中通过夹持区段的形状稳定性建立由此产生的在夹持区段和夹持突出部之间的力配合的连接。
在本发明的一种改进方案中，在夹持区段的面向彼此的边缘之间构造有开口且夹持区段的构造开口的边缘至少部分区段地匹配于夹持突出部的尺寸和形状。优选地夹持突出部构造成圆柱形的。保持夹具的固定区域的彼此相对而置的夹持区段基本上构造成扁平的。夹持区段的面向彼此的边缘一起构造开口，该开口构造成用于容纳夹持突出部。尤其地，边缘部分区段地匹配于夹持突出部的横截面的形状，尤其匹配于夹持突出部的圆形的横截面。夹持区段中的每个因此构造这样的区段，即该区段构造成用于贴靠到夹持突出部处。由于在夹持区段的面向彼此的边缘之间的间距小于夹持突出部的直径，得到径向的夹持力且由此得到力配合的连接。
在本发明的一种改进方案中，保持夹具具有固定区域和两个弹性区域且由固定区域展开的平面与由弹性区段展开的平面分别形成角度。保持夹具的固定区域构造成用于贴靠到壳体的外表面的区域处。弹性区域(所述弹性区域设置成用于将壳体固定在物体处)从固定区域(该固定区域构成保持夹具的中间的区域)侧向地延伸。固定区域展开平面，该平面布置成至少部分区段地平行于壳体的外表面。由弹性区域展开的平面分别相对于固定区域且由此在安装的状态中相对于壳体的外表面具有角度。尤其地，弹性区域的平面相对于壳体的外表面具有相同的角度。尤其地，弹性区域的平面可相对于壳体的外表面跨过低于20°的角度。因此保持夹具具有预紧力，通过该预紧力壳体可夹住在物体处。
在本发明的一种改进方案中，夹持区段分别地具有至少一个加强筋。夹持区段的加强筋侧向上布置在保持区段的构造开口的边缘旁边。通过加强筋提供了夹持区段的提高的形状稳定性，从而在此可获得在壳体的夹持突出部和夹持区段之间的高的径向的夹持力。
在本发明的一种改进方案中，夹持区段基本上构造成扁平的，夹持区段在其背离开口的外棱边处具有凹入部且在外表面上布置有至少一个对应于凹入部的凸起部。夹持区段在其背离夹持突出部的外侧处分别具有至少一个凹入部、优选地两个或更多个凹入部。保持夹具可具有对称的形状，其中横向对称轴线在安装的状态中伸延通过夹持突出部的中点。凹入部可构造成半圆形的且布置在保持夹具的横向对称轴线的两侧。相应地在壳体的具有夹持突出部的外表面上在夹持装置上布置有凸起部，所述凸起部成对地彼此相对而置地布置在穿过夹持突出部的中点的线上。例如凸起部可构造在外表面上的加强元件处。加强元件设置成用于加强壳体的外表面。加强元件的凸起部因此正好相对而置。在保持夹具和壳体拼合在一起时，即在建立在夹持区段和夹持突出部之间的力配合的连接时，加强元件的凸起部可接合到夹持区段的相应的凹入部中。因此防止了保持夹具围绕夹持突出部侧向的转动。因此通过夹持区段的不同凹入部存在如下可能性，即将保持夹具在壳体上布置在不同的位置中，其中确保每个位置免于侧向的转动。
在本发明的一种实施形式中，保持夹具由单件(Stücke)制造且开口和夹持区段通过凹口、尤其通过冲孔构造。优选地，保持夹具由单件材料(Materialstück)、例如金属板件制造。在夹持区段之间的开口以及夹持区段本身可通过冲孔由金属板件构造。通过凹口夹持区段具有高的形状稳定性，由此可在夹持突出部处获得高的径向的夹持力。在弹性区段和固定区段之间构造的角度可相应地通过在模具中的冲压获得。因此以简单的方式使得保持夹具的成本适宜的制造成为可能。
在本发明的一种实施形式中，固定区域展开平面且该平面布置成至少部分区段地平行于壳体的外表面。固定区域展开平面，该平面布置成至少部分区段地平行于壳体的外表面。通过保持夹具的固定区域以及壳体的扁平地构造的外表面的平行的布置提供了在保持夹具和壳体之间特别可靠的连接。保持夹具的固定区域具有至少两个夹持区段，其中在夹持区段和壳体的夹持突出部之间建立力配合的连接。固定区域的夹持区段彼此相对而置地布置在平面中，从而壳体的夹持突出部可容纳在夹持区段之间。由此在由固定区域的夹持区段展开的平面中建立在固定区域和夹持突出部之间的力配合的连接。
本发明的另一方面涉及一种用于根据本发明的壳体的保持夹具。保持夹具具有至少一个固定区域，其中固定区域具有至少两个夹持区段。夹持区段构造成用于构造至壳体的夹持突出部的力配合的连接。保持夹具用于使壳体与物体、例如与车辆的挡风玻璃固定。保持夹具优选地由金属材料制成且具有弹性的特性。壳体的夹持突出部可以塑料突起的形式构造且具有圆形的横截面。固定区域的夹持区段可为固定区域的彼此相对而置地布置的扁平的区域。壳体的夹持突出部夹入在夹持区段之间。固定区域的彼此相对而置的夹持区段基本上构造成扁平的。夹持区段的面向彼此的边缘一起构造开口，该开口构造成用于容纳壳体的夹持突出部。尤其地，边缘部分区段地匹配于夹持突出部的横截面的形状，尤其匹配于夹持突出部的圆形的横截面。夹持区段中的每个因此构造这样的区段，即该区段构造成用于贴靠到夹持突出部处。由于在夹持区段的面向彼此的边缘之间的间距小于夹持突出部的直径，得到径向的夹持力且由此得到至壳体的外表面的力配合的连接。保持夹具可具有固定区域和两个弹性区域，其中由固定区域展开的平面与由弹性区域展开的平面分别跨过角度。通过成角度的布置保持夹具具有预紧力，通过该预紧力壳体可夹住在物体处。
本发明的另一方面涉及一种带有根据本发明的壳体的传感器装置。传感器装置例如可为用于机动车的雨水光线传感器。通过保持夹具传感器装置的壳体可利用相应的固定配对件夹住在机动车的挡风玻璃处。通过保持夹具使得传感器装置的快速的装配和拆卸成为可能。此外使得例如在传感器装置有故障的情况中无破坏地拆卸保持夹具成为可能，从而可继续使用保持夹具。
本发明的另一方面涉及一种带有根据本发明的壳体的车辆。
附图说明
在下文中借助于在图纸中示出的实施例进一步阐述本发明。详细地在示意图中：
图1显示了带有保持夹具的传感器装置的壳体；
图2显示了根据图1的壳体的详细视图；
图3显示了根据图1和图2的壳体的剖面示图；且
图4显示了用于壳体的保持夹具。
具体实施方式
在图1中示出了壳体1，该壳体带有固定在该壳体处的保持夹具2。保持夹具2在此通过夹持突出部4布置在壳体1的外表面3处。夹持突出部4从外表面3中突出且圆柱形地以突起的形式构造。保持夹具2具有固定区域5和侧向上从该固定区域伸出的弹性区域6。固定区域5具有夹持区段7,8。夹持区段7,8布置成彼此相对而置且构造开口9，夹持突出部4可容纳到该开口中。由于夹持区段7和8的形状稳定性以及由于如下事实，即开口9具有比夹持突出部4小的直径，可在夹持区段7和8以及夹持突出部4的外壁之间建立力配合的连接。为了提高形状稳定性且从而为了提高径向的夹持力，夹持区段7和8分别具有加强筋10,11。优选地保持夹具2由单件材料、例如由板件区段制造，其中开口9以及凹口(通过所述凹口形成夹持区段7,8)通过冲孔(Ausstanzung)12构造。夹持区段7,8的外侧具有凹入部13-16。凹入部13-16尤其可构造成半圆形的。为了限制保持夹具2在平行于外表面3布置的平面中的运动自由，壳体1的外表面3具有凸起部19,20。此外凹入部13-16对应于凸起部19,20。在外表面3上布置有加强元件17,18，所述加强元件设置成用于加强外表面3。凸起部19,20可构造在加强元件17,18处。凹入部13-16分别布置在保持夹具2的横向对称轴线21的两侧。在装配中加强元件17,18的凸起部19,20可接合到凹入部13-16中的相应一个中，从而使得保持夹具2在壳体1处的不同的取向成为可能。
在图2中示出了保持夹具2在壳体1处的固定的详细视图。夹持区段7,8具有凹入部13-16，所述凹入部布置在横向对称轴线21的两侧。凹入部13-16对应于凸起部19,20，通过所述凸起部预设保持夹具2在壳体1处的取向。
在图3中示出了穿过在安装到壳体1的状态中的保持夹具2的横向对称轴线21的横截面的侧视图。由于夹持区段7,8的形状稳定性且由于夹持突出部4具有比开口9大的直径，产生径向的夹持力和因此在保持夹具2和壳体1之间的力配合的连接。
在图4中示出了根据图1的用于壳体1的保持夹具2。保持夹具2具有固定区域5以及侧向伸出的弹性区域6。夹持区段7,8构造开口9，通过该开口可建立至壳体1的夹持突出部4的力配合的连接。
在上文的描述中和在权利要求书中提到的所有特征可以任意的选择与独立权利要求的特征组合。本发明的公开因此不受限于描述的或者要求保护的特征组合，相反地在本发明的范围中有意义的所有特征组合可视作公开的。

Claims (13)

1.壳体、尤其用于传感器装置的壳体，带有保持夹具(2)以用于将所述壳体(1)与物体、尤其与车辆的挡风玻璃的内侧连接，其中所述保持夹具(2)与所述壳体(1)的外表面(3)连接，
其特征在于，
至少一个外表面(3)具有夹持突出部(4)，
所述保持夹具(2)具有至少一个固定区域(5)，
至少一个固定区域(5)具有至少两个夹持区段(7,8)，且
在至少一个夹持突出部(4)和至少一个固定区域的至少两个夹持区段(7,8)之间构造有力配合的连接。
2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述夹持突出部(4)具有圆形的横截面。
3.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述夹持突出部(4)夹住在所述保持夹具(2)的两个夹持区段(7,8)之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的壳体，其特征在于，在未承载的状态中所述夹持区段(7,8)相互的间距小于所述夹持突出部(4)的直径。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的壳体，其特征在于，在所述夹持区段(7,8)的面向彼此的边缘之间构造有开口(9)，所述夹持区段(7,8)的构造所述开口(9)的所述边缘至少部分区段地匹配于所述夹持突出部(4)的尺寸和形状。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的壳体，其特征在于，所述保持夹具(2)具有固定区域(5)和两个弹性区域(6)且由所述固定区域(5)展开的平面与由所述弹性区段(6)展开的平面分别形成角度。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的壳体，其特征在于，所述夹持区段(7,8)分别具有至少一个加强筋(10)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的壳体，其特征在于，所述夹持区段(7,8)在其背离所述开口(9)的外棱边处具有凹入部(13-16)且在所述外表面(3)上布置有至少一个对应于所述凹入部(13-16)的凸起部(19,20)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的壳体，其特征在于，所述保持夹具(2)由单件制造且所述开口(9)和所述夹持区段(7,8)通过凹口、尤其通过冲孔(12)构造。
10.根据权利要求1至10中任一项所述的壳体，其特征在于，所述固定区域(5)展开平面且所述平面布置成至少部分区段地平行于所述壳体(1)的所述外表面(3)。
11.用于根据前述权利要求中任一项所述的壳体(1)的保持夹具(2)。
12.带有根据前述权利要求中任一项所述的壳体(1)的传感器装置。
13.带有根据权利要求1至10中任一项所述的壳体(1)的车辆。
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