CN112173586A - 一种方便进行装箱的半挂车用车架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板、转轴、车架梁和传动辊，所述车架梁数量为两个，两个所述车架梁下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁，两个车架梁相对的一侧的横梁上表面均固定连接有两个液压升降杆，两个所述液压升降杆顶端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶部均开孔并嵌入安装有轴承，两个所述轴承内壁分别与传动辊的两端固定连接，所述传动辊两端均与转轴一端固定连接，两个所述车架梁上表面均设有槽道，两个所述槽道内壁的前后两端均设有槽孔，两个所述车架梁上表面分别与挡板下表面的前后两端固定连接。本发明解决了人工搬运费时费力的问题。

Description

一种方便进行装箱的半挂车用车架
技术领域
本发明涉及半挂车制造技术领域，具体为一种方便进行装箱的半挂车用车架。
背景技术
半挂车是一种本身无动力，与牵引车共同承载车辆和货物重量，并依靠牵引车牵引行驶的车辆。与“单体式”汽车相比，半挂车具有运输效率高，运输成本低和油耗低等优点，因此在运输车辆中的比重不断攀升。
现有半挂车在装货过程中，因部分场所未能配备装载机械，经常出现需要人工装货情况，而半挂车长度较长，在搬运体积大，质量重的货物时，人工搬运费时费力，导致托运企业成本增加，因此需要一种方便进行装箱的半挂车用车架来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便进行装箱的半挂车用车架，具备方便货物搬运装箱的优点，解决了人工搬运费时费力的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板、转轴、车架梁和传动辊，所述车架梁数量为两个，两个所述车架梁下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁，两个车架梁相对的一侧的横梁上表面均固定连接有两个液压升降杆，两个所述液压升降杆顶端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶部均开孔并嵌入安装有轴承，两个所述轴承内壁分别与传动辊的两端固定连接，所述传动辊两端均与转轴一端固定连接，两个所述车架梁上表面均设有槽道，两个所述槽道内壁的前后两端均设有槽孔，两个所述车架梁上表面分别与挡板下表面的前后两端固定连接。
优选的，两个所述车架梁相背离一侧均固定连接有三个限位套筒，六个限位套筒与车架梁相背离一侧外壁均焊接有限位片，限位片两端均通过机械螺丝与车架梁固定连接，限位套筒内活动放置有限位杆。
优选的，两个所述转轴另一端均穿过两个槽孔，槽道内的转轴上均固定连接有滚轮。
优选的，所述传动辊数量为四个，四个传动辊通过传送带转动连接。
优选的，所述挡板前后两端均嵌入并焊接在车架梁上表面，挡板上表面与车架梁上表面处于同一水平面，挡板从传送带之间穿过。
优选的，所述槽孔高度与液压升降杆最大行程相匹配。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过设置液压升降杆，使传动辊及通过传动辊两端转轴固定连接的滚轮可以在液压升降杆升降时一同完成升降操作，通过安装在传动辊表面的传送带可以使货物通过传送带从车架的一端移动至车架的另一端，通过安装在槽道内的滚轮，使货物在车架上移动时更加平稳，通过在限位套筒内插入限位杆，减少了货物在移动过程中因货物宽度较大导致的侧翻情况，达到了方便货物搬运装箱的效果。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的正视结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图；
图4为本发明的侧剖面结构示意图。
图中：1、挡板；2、转轴；3、限位杆；4、连接杆；5、传送带；6、车架梁；7、液压升降杆；8、横梁；9、传动辊；10、滚轮；11、限位套筒；12、机械螺丝；13、槽孔；14、限位片；15、槽道；16、轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图4，本发明提供的一种实施例：一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板1、转轴2、车架梁6和传动辊9，车架梁6数量为两个，两个车架梁6相背离一侧均固定连接有三个限位套筒11，六个限位套筒11与车架梁6相背离一侧外壁均焊接有限位片14，限位片14两端均通过机械螺丝12与车架梁6固定连接，限位套筒11内活动放置有限位杆3。通过在限位套筒11内插入限位杆3，减少了货物在移动过程中因货物宽度较大导致的侧翻情况。
两个车架梁6下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁8，两个车架梁6相对的一侧的横梁8上表面均固定连接有两个液压升降杆7，通过设置液压升降杆7，使传动辊9及通过传动辊9两端转轴2固定连接的滚轮10可以在液压升降杆7升降时一同完成升降操作，如本领域技术人员所熟知的，本发明的液压升降杆7还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，动力装置的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，两个液压升降杆7顶端均固定连接有连接杆4，两个连接杆4顶部均开孔并嵌入安装有轴承16，两个轴承16内壁分别与传动辊9的两端固定连接，如本领域技术人员所熟知的，本发明的传动辊9还需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，动力装置的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，传动辊9两端均与转轴2一端固定连接，两个转轴2另一端均穿过两个槽孔13，槽道15内的转轴2上均固定连接有滚轮10。通过安装在槽道15内的滚轮10，使货物在车架上移动时更加平稳，传动辊9数量为四个，四个传动辊9通过传送带5转动连接。通过安装在传动辊9表面的传送带5可以使货物通过传送带5从车架的一端移动至车架的另一端。
两个车架梁6上表面均设有槽道15，两个槽道15内壁的前后两端均设有槽孔13，槽孔13高度与液压升降杆7最大行程相匹配。两个车架梁6上表面分别与挡板1下表面的前后两端固定连接。挡板1前后两端均嵌入并焊接在车架梁6上表面，挡板1上表面与车架梁6上表面处于同一水平面，挡板1从传送带5之间穿过。
工作原理：本发明使用时，通过启动液压升降杆7使传送带5及滚轮10高度超出车架梁6上表面，并将限位杆3插入限位套筒11内，以避免货物装箱时出现侧翻，通过启动动力装置使传动辊9逆时针转动，从而带动传送带5及滚轮10，由搬运工将货物放置在传动带上表面的一端，货物在传送带5及滚轮10的作用下向着车架的上表面另一端移动，货物搬运完成后通过关闭动力装置使传动辊9停止转动，并通过收缩液压伸缩杆使传送带5及滚轮10位置低于车架梁6上表面，从而使货物在车架上平稳放置。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板(1)、转轴(2)、车架梁(6)和传动辊(9)，其特征在于：所述车架梁(6)数量为两个，两个所述车架梁(6)下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁(8)，两个车架梁(6)相对的一侧的横梁(8)上表面均固定连接有两个液压升降杆(7)，两个所述液压升降杆(7)顶端均固定连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)顶部均开孔并嵌入安装有轴承(16)，两个所述轴承(16)内壁分别与传动辊(9)的两端固定连接，所述传动辊(9)两端均与转轴(2)一端固定连接，两个所述车架梁(6)上表面均设有槽道(15)，两个所述槽道(15)内壁的前后两端均设有槽孔(13)，两个所述车架梁(6)上表面分别与挡板(1)下表面的前后两端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：两个所述车架梁(6)相背离一侧均固定连接有三个限位套筒(11)，六个限位套筒(11)与车架梁(6)相背离一侧外壁均焊接有限位片(14)，限位片(14)两端均通过机械螺丝(12)与车架梁(6)固定连接，限位套筒(11)内活动放置有限位杆(3)。
3.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：两个所述转轴(2)另一端均穿过两个槽孔(13)，槽道(15)内的转轴(2)上均固定连接有滚轮(10)。
4.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：所述传动辊(9)数量为四个，四个传动辊(9)通过传送带(5)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：所述挡板(1)前后两端均嵌入并焊接在车架梁(6)上表面，挡板(1)上表面与车架梁(6)上表面处于同一水平面，挡板(1)从传送带(5)之间穿过。
6.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：所述槽孔(13)高度与液压升降杆(7)最大行程相匹配。
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