CN112171148A - 一种轻卡车厢边板铰链定位夹具 - Google Patents
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Abstract
一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，包括夹具本体、驱动气缸、安装座、推板，推板为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板、一号横板，一号竖板的外侧面上开设有相对于一号竖板的中心线对称布置的两个斜导向槽，一号竖板的下端通过一号横板与驱动气缸的活塞杆固定连接，驱动气缸的底部与安装座固定连接，夹具本体包括结构一致且相对于一号竖板的中心线对称布置的两个插销座，插销座位于一号竖板的外侧且为L形结构，插销座的竖板上端均通过球头定位销与边板铰链夹紧配合，插销座的横板上开设有与圆柱销的一端相配合的通孔，圆柱销的另一端分别插入斜导向槽中，且圆柱销可沿斜导向槽的长度方向移动。该设计不仅结构紧凑，而且定位精度高。
Description
技术领域
本发明属于汽车车厢边板拼焊工装领域，具体涉及一种轻卡车厢边板铰链定位夹具。
背景技术
汽车车厢作为货物的承载体，在装卸货物时容易受到较大的冲击，因此车厢边板一般会设计成截面呈哑铃状的板式结构。在进行边板拼焊时，需要采用各种边板定位夹具，包括前后端包铁定位夹具、边板铰链定位夹具、竖直压紧夹具、竖直定位压紧夹具、水平压紧夹具等，其中，对于边板铰链定位夹具，现有的夹具结构通常需要占用较大的空间，而且定位精度较低，在拼焊时边板容易走位，从而影响焊接效果。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑、定位精度高的轻卡车厢边板铰链定位夹具。
为实现以上目的，本发明的技术方案如下：
一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，包括夹具本体、驱动气缸；
所述夹具还包括安装座、推板，所述推板为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板、一号横板，所述一号竖板的外侧面上开设有相对于一号竖板的中心线对称布置的一号斜导向槽和二号斜导向槽，一号竖板的下端通过一号横板与驱动气缸的活塞杆固定连接，所述驱动气缸的底部与安装座固定连接；
所述夹具本体包括结构一致且相对于一号竖板的中心线对称布置的一号插销座和二号插销座，所述一号插销座、二号插销座位于一号竖板的外侧且均为L形结构，一号插销座包括相互垂直连接的二号竖板、二号横板，二号插销座包括相互垂直连接的三号竖板、三号横板，所述二号竖板、三号竖板的上端均通过球头定位销与边板铰链夹紧配合，所述二号横板上开设有与一号圆柱销的一端相配合的第一通孔，所述三号横板上开设有与二号圆柱销的一端相配合的第二通孔，所述一号圆柱销、二号圆柱销的另一端分别插入一号斜导向槽、二号斜导向槽中，且一号圆柱销可沿一号斜导向槽的长度方向移动，二号圆柱销可沿二号斜导向槽的长度方向移动。
所述一号斜导向槽、二号斜导向槽均为腰形孔结构，且一号斜导向槽的下端到一号竖板的中心线的水平距离小于一号斜导向槽的上端到一号竖板的中心线的水平距离，二号斜导向槽的下端到一号竖板的中心线的水平距离小于二号斜导向槽的上端到一号竖板的中心线的水平距离。
所述夹具还包括滑槽件，所述滑槽件为内侧开口的中空结构，滑槽件的内侧四周与一号竖板固定连接，滑槽件的内侧中部与一号竖板围合形成容纳二号横板、三号横板进行水平运动的滑槽。
所述夹具还包括位于安装座与推板之间的导向件，所述导向件的内侧与安装座固定连接，导向件的外侧面上开设有容纳一号竖板进行垂直运动的导向槽。
所述导向件的顶部连接有铰链定位块。
所述铰链定位块的外侧面、滑槽件的顶部均固定有耐磨板。
所述滑槽件与一号竖板之间设置有一号调整垫板，所述一号调整垫板上开设有供一号圆柱销、二号圆柱销穿过的第三通孔，所述安装座的底部设置有二号调整垫板。
所述安装座为L形结构，包括底板、底端与底板的一侧固定连接的侧板，所述底板的底部设置有二号调整垫板，所述侧板的一侧上部与导向件的内侧固定连接，侧板的一侧下部通过L形支架与驱动气缸的底部固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明一种轻卡车厢边板铰链定位夹具包括推板，推板为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板、一号横板，一号竖板的外侧面上开设有相对于一号竖板的中心线对称布置的一号斜导向槽和二号斜导向槽，一号竖板的下端通过一号横板与驱动气缸的活塞杆固定连接，夹具本体包括对称布置的一号插销座和二号插销座，一号插销座、二号插销座位于一号竖板的外侧且均为L形结构，其竖板的上端均通过球头定位销与边板铰链夹紧配合，横板上开设有与圆柱销的一端相配合的通孔，圆柱销的另一端插入斜导向槽中，且圆柱销可沿斜导向槽的长度方向移动，一方面，该夹具不仅适用于国四和国五边板的铰链定位，而且整体结构布置紧凑，占用空间小，尤其适用于国五550高边板的定位，另一方面，本设计通过增设推板结构，将气缸活塞杆和垂直运动转换为插销座的水平运动，并在推板上对称设置斜导向槽，有效保障了边板铰链对中定位的精度。因此，本发明不仅结构紧凑，而且定位精度高。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为图2中一号竖板的结构示意图。
图4为图2中导向件的结构示意图。
图5为本发明实施例2的结构示意图。
图6为图5的侧视图。
图中，夹具本体1、一号插销座11、二号竖板111、二号横板112、第一通孔113、二号插销座12、三号竖板121、三号横板122、第二通孔123、驱动气缸2、安装座3、底板31、侧板32、L形支架33、推板4、一号竖板41、一号横板42、一号斜导向槽5、二号斜导向槽6、球头定位销7、一号圆柱销8、二号圆柱销9、滑槽件10、滑槽101、导向件20、导向槽201、铰链定位块30、耐磨板40、一号调整垫板50、第三通孔501、二号调整垫板60。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1-图6，一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，包括夹具本体1、驱动气缸2；
所述夹具还包括安装座3、推板4，所述推板4为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板41、一号横板42，所述一号竖板41的外侧面上开设有相对于一号竖板41的中心线对称布置的一号斜导向槽5和二号斜导向槽6，一号竖板41的下端通过一号横板42与驱动气缸2的活塞杆固定连接，所述驱动气缸2的底部与安装座3固定连接；
所述夹具本体1包括结构一致且相对于一号竖板41的中心线对称布置的一号插销座11和二号插销座12，所述一号插销座11、二号插销座12位于一号竖板41的外侧且均为L形结构，一号插销座11包括相互垂直连接的二号竖板111、二号横板112，二号插销座12包括相互垂直连接的三号竖板121、三号横板122，所述二号竖板111、三号竖板121的上端均通过球头定位销7与边板铰链夹紧配合，所述二号横板112上开设有与一号圆柱销8的一端相配合的第一通孔113，所述三号横板122上开设有与二号圆柱销9的一端相配合的第二通孔123，所述一号圆柱销8、二号圆柱销9的另一端分别插入一号斜导向槽5、二号斜导向槽6中，且一号圆柱销8可沿一号斜导向槽5的长度方向移动，二号圆柱销9可沿二号斜导向槽6的长度方向移动。
所述一号斜导向槽5、二号斜导向槽6均为腰形孔结构，且一号斜导向槽5的下端到一号竖板41的中心线的水平距离小于一号斜导向槽5的上端到一号竖板41的中心线的水平距离，二号斜导向槽6的下端到一号竖板41的中心线的水平距离小于二号斜导向槽6的上端到一号竖板41的中心线的水平距离。
所述夹具还包括滑槽件10，所述滑槽件10为内侧开口的中空结构，滑槽件10的内侧四周与一号竖板41固定连接，滑槽件10的内侧中部与一号竖板41围合形成容纳二号横板112、三号横板122进行水平运动的滑槽101。
所述夹具还包括位于安装座3与推板4之间的导向件20，所述导向件20的内侧与安装座3固定连接，导向件20的外侧面上开设有容纳一号竖板41进行垂直运动的导向槽201。
所述导向件20的顶部连接有铰链定位块30。
所述铰链定位块30的外侧面、滑槽件10的顶部均固定有耐磨板40。
所述滑槽件10与一号竖板41之间设置有一号调整垫板50，所述一号调整垫板50上开设有供一号圆柱销8、二号圆柱销9穿过的第三通孔501，所述安装座3的底部设置有二号调整垫板60。
所述安装座3为L形结构，包括底板31、底端与底板31的一侧固定连接的侧板32，所述底板31的底部设置有二号调整垫板60，所述侧板32的一侧上部与导向件20的内侧固定连接，侧板32的一侧下部通过L形支架33与驱动气缸2的底部固定连接。
本发明的原理说明如下：
本发明提供了一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，该夹具通过气缸驱动，使两端的球头定位销同步向中心运动，从而对铰链进行定心及对中，其工作原理如下：
初始状态下，一号圆柱销8、二号圆柱销9分别位于一号斜导向槽5、二号斜导向槽6的最上端，夹具运行时，驱动气缸2的活塞杆带动推板4垂直向上运动，从而推动圆柱销水平对中，圆柱销带动插销座由两端朝向中部运动。
滑槽件10：用于约束二号横板112、三号横板122沿水平方向移动。
定位块20：在高度方向对铰链进行粗定位，防止球头定位销与工件偏移过大，从而损失工件。
导向件30：用于约束一号竖板41沿垂直方向移动。
耐磨板40：用于对铰链进行初定位。
一号调整垫板50、二号调整垫板60：本发明中一号调整垫板50、二号调整垫板60用于根据铰链所在位置调整夹具的位置。
实施例1：
参见图1-图4，一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，该夹具用于国四边板铰链的定位，包括夹具本体1、驱动气缸2、安装座3、推板4、滑槽件10、导向件20，所述安装座3为L形结构，包括底板31、底端与底板31的一侧固定连接的侧板32，所述底板31的底部设置有二号调整垫板60，所述推板4为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板41、一号横板42，所述一号竖板41的外侧面上开设有相对于一号竖板41的中心线对称布置的一号斜导向槽5和二号斜导向槽6，所述一号斜导向槽5、二号斜导向槽6均为腰形孔结构，一号斜导向槽5的下端到一号竖板41的中心线的水平距离小于一号斜导向槽5的上端到一号竖板41的中心线的水平距离，二号斜导向槽6的下端到一号竖板41的中心线的水平距离小于二号斜导向槽6的上端到一号竖板41的中心线的水平距离，所述一号竖板41的下端通过一号横板42与驱动气缸2的活塞杆固定连接，所述驱动气缸2的底部通过L形支架3与侧板32的一侧下部固定连接，侧板32的一侧上部与导向件20的内侧固定连接，导向件20的外侧面上开设有容纳一号竖板41进行垂直运动的导向槽201，导向件20的顶部连接有铰链定位块30，所述夹具本体1包括结构一致且相对于一号竖板41的中心线对称布置的一号插销座11和二号插销座12，所述一号插销座11、二号插销座12位于一号竖板41的外侧且均为L形结构，一号插销座11包括相互垂直连接的二号竖板111、二号横板112，二号插销座12包括相互垂直连接的三号竖板121、三号横板122，所述二号竖板111、三号竖板121的上端均通过球头定位销7与边板铰链夹紧配合，所述二号横板112上开设有与一号圆柱销8的一端相配合的第一通孔113，所述三号横板122上开设有与二号圆柱销9的一端相配合的第二通孔123，所述一号圆柱销8、二号圆柱销9的另一端穿过一号调整垫板50上开设的第三通孔501后分别插入一号斜导向槽5、二号斜导向槽6中，且一号圆柱销8可沿一号斜导向槽5的长度方向移动，二号圆柱销9可沿二号斜导向槽6的长度方向移动，所述滑槽件10为内侧开口的中空结构，滑槽件10的内侧四周与一号竖板41固定连接，滑槽件10的内侧中部与一号竖板41围合形成容纳二号横板112、三号横板122进行水平运动的滑槽101。
实施例2：
上述结构与实施例1相同，不同之处在于：
参见图5、图6，该夹具用于国五边板铰链的定位，所述铰链定位块30的外侧面、滑槽件10的顶部均固定有耐磨板40。
Claims (8)
1.一种轻卡车厢边板铰链定位夹具，包括夹具本体（1）、驱动气缸（2），其特征在于：
所述夹具还包括安装座（3）、推板（4），所述推板（4）为L形结构，包括相互垂直连接的一号竖板（41）、一号横板（42），所述一号竖板（41）的外侧面上开设有相对于一号竖板（41）的中心线对称布置的一号斜导向槽（5）和二号斜导向槽（6），一号竖板（41）的下端通过一号横板（42）与驱动气缸（2）的活塞杆固定连接，所述驱动气缸（2）的底部与安装座（3）固定连接；
所述夹具本体（1）包括结构一致且相对于一号竖板（41）的中心线对称布置的一号插销座（11）和二号插销座（12），所述一号插销座（11）、二号插销座（12）位于一号竖板（41）的外侧且均为L形结构，一号插销座（11）包括相互垂直连接的二号竖板（111）、二号横板（112），二号插销座（12）包括相互垂直连接的三号竖板（121）、三号横板（122），所述二号竖板（111）、三号竖板（121）的上端均通过球头定位销（7）与边板铰链夹紧配合，所述二号横板（112）上开设有与一号圆柱销（8）的一端相配合的第一通孔（113），所述三号横板（122）上开设有与二号圆柱销（9）的一端相配合的第二通孔（123），所述一号圆柱销（8）、二号圆柱销（9）的另一端分别插入一号斜导向槽（5）、二号斜导向槽（6）中，且一号圆柱销（8）可沿一号斜导向槽（5）的长度方向移动，二号圆柱销（9）可沿二号斜导向槽（6）的长度方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述一号斜导向槽（5）、二号斜导向槽（6）均为腰形孔结构，且一号斜导向槽（5）的下端到一号竖板（41）的中心线的水平距离小于一号斜导向槽（5）的上端到一号竖板（41）的中心线的水平距离，二号斜导向槽（6）的下端到一号竖板（41）的中心线的水平距离小于二号斜导向槽（6）的上端到一号竖板（41）的中心线的水平距离。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述夹具还包括滑槽件（10），所述滑槽件（10）为内侧开口的中空结构，滑槽件（10）的内侧四周与一号竖板（41）固定连接，滑槽件（10）的内侧中部与一号竖板（41）围合形成容纳二号横板（112）、三号横板（122）进行水平运动的滑槽（101）。
4.根据权利要求3所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述夹具还包括位于安装座（3）与推板（4）之间的导向件（20），所述导向件（20）的内侧与安装座（3）固定连接，导向件（20）的外侧面上开设有容纳一号竖板（41）进行垂直运动的导向槽（201）。
5.根据权利要求4所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述导向件（20）的顶部连接有铰链定位块（30）。
6.根据权利要求5所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述铰链定位块（30）的外侧面、滑槽件（10）的顶部均固定有耐磨板（40）。
7.根据权利要求3所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述滑槽件（10）与一号竖板（41）之间设置有一号调整垫板（50），所述一号调整垫板（50）上开设有供一号圆柱销（8）、二号圆柱销（9）穿过的第三通孔（501），所述安装座（3）的底部设置有二号调整垫板（60）。
8.根据权利要求7所述的一种轻卡车厢边板上页板定位夹具，其特征在于：所述安装座（3）为L形结构，包括底板（31）、底端与底板（31）的一侧固定连接的侧板（32），所述底板（31）的底部设置有二号调整垫板（60），所述侧板（32）的一侧上部与导向件（20）的内侧固定连接，侧板（32）的一侧下部通过L形支架（33）与驱动气缸（2）的底部固定连接。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210105 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |