CN112158726A - 一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法 - Google Patents

一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法 Download PDF

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Abstract

一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，利用渣斗吊具来运输竖井施工中掘进阶段所产生的渣土，利用运物吊钩向竖井内运输安装阶段所需的器件、设备和材料，只需要在不同的阶段更换成所需的吊具即可顺利进行竖井施工作业，从而有效提高了施工效率；渣斗吊具和运物吊钩安装时的钢丝绳缠绕方式的不同，也有效降低了吊具和吊钩工作时故障的概率，从而保证本起重机在工作过程中能够正常运行。

Description

一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法
技术领域
本发明涉及竖井施工技术领域，尤其是涉及一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法。
背景技术
公知的，目前水电建设、矿产采掘等项目均需开挖直径几米到几十米不等，深几十米到几百米不等的竖井，竖井分为引水压力竖井、出线竖井、通风竖井、调压竖井等；然而竖井在不同的施工进程时，需要用到不同的起重机设备，在竖井施工的掘进阶段时，需要利用抓斗起重机把挖出的渣土从施工的竖井中吊出，而竖井挖好后的安装阶段中，需要用到一些设备、材料和器具，这些设备的吊运和施工则需要利用吊钩起重机，由于抓斗起重机和吊钩起重机的体积一般都较大，因此这两种起重机之间的更换较为费时，从而导致竖井的施工进度较慢，影响施工效率；另外，由于竖井的深度一般都较深，所以起重机的起升高度将增大，从而卷绕于起升卷筒上的钢丝绳缠绕量也将随之增大，因此，当采用传统的螺旋型卷筒多层卷绕时，缠绕过程中会产生乱绳现象，而且绳索之间磨损严重，降低了钢丝绳的使用寿命，并且还需要增加排绳装置，导致卷筒的直径较大以及长度较长，从而影响起重机的载荷能力；
中国专利（CN201620139034.3）公开的一种桥式竖井起重机，虽然通过两个载物小车能够实现货物的运输，但是却无法用于竖井施工过程，竖井在施工过程时需要吊运的材料直径较大，需要多个吊钩进行吊运，而吊运渣土时则需要利用渣斗来盛放渣土；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够提高竖井施工效率，并且工作运行正常的起重机。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法为：
a、首先渣斗吊具的两滑轮组件分别通过一根钢丝绳与第一桥机的对应载物小车连接，两钢丝绳的末端与载物小车的起升机构固定连接，其中一钢丝绳的头端从滑轮组件中的一动滑轮右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的左侧出绳，然后钢丝绳从定滑轮的左侧进入轮槽内，经过定滑轮的顶部后从定滑轮轮槽的右侧出绳，最后钢丝绳从另一动滑轮的右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的左侧出绳，钢丝绳的头端出绳后与载物小车的底部面对应固定连接；渣斗吊具的另一滑轮组件通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；
b、然后运物吊钩的两滑轮组件分别通过一根钢丝绳与第二桥机的对应载物小车连接，两钢丝绳的末端与载物小车的起升机构固定连接，其中一钢丝绳的头端从滑轮组件中的一动滑轮左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的右侧出绳，然后钢丝绳从定滑轮的右侧进入轮槽内，经过定滑轮的顶部后从定滑轮轮槽的左侧出绳，最后钢丝绳从另一动滑轮的左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的右侧出绳，钢丝绳的头端出绳后与载物小车的底部面对应固定连接；运物吊钩的另一滑轮组件通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；
c、在竖井施工的掘进阶段中，工人位于第二桥机的载人吊笼内控制渣斗吊具的下降和上升，利用渣斗吊具进行渣土的装载，当渣斗吊具装满后，再吊运至卸渣台处进行卸料；
d、当掘进阶段结束后，将渣斗吊具拆下，并且按照运物吊钩与起升机构之间的钢丝绳缠绕方式对运物吊钩进行安装；
e、在竖井施工的安装阶段中，工人在载人吊笼内控制四个载物小车配合工作，从而完成设备、材料和器具向竖井内运输的操作；
f、最后利用载人吊笼向竖井内运输施工工人，施工工人利用井内的设备、材料和器具对竖井进行施工处理；
优选的，所述渣斗吊具和运物吊钩的钢丝绳入绳偏角均为5-10°；
优选的，所述渣斗吊具包含吊梁和渣斗箱，吊梁的顶部面两端分别设有一滑轮组件，吊梁的两端分别设有两根连接绳，四根连接绳与渣斗箱的顶部面对应连接；
优选的，所述吊梁的底部面中心设有吊钩；
优选的，所述运物吊钩包含横梁和吊钩，横梁的顶部面设有两组对称的滑轮组件，横梁的底部面安装有吊钩；
优选的，所述载物小车的起升机构采用多层平行折线卷筒缠绕方式；
优选的，所述载物小车的起升机构采用工作制动和紧急制动的两级制动形式；
优选的，所述载人吊笼包含吊笼本体、滑轮组、控制面板、无线发射模块和无线接收模块；所述吊笼本体的顶部面设有两对称的滑轮组，两滑轮组分别通过一钢丝绳与起重机的起升机构对应连接，且吊笼本体设有防撞保护机构；所述吊笼本体内设有用于工人操作的控制面板，控制面板与无线输出模块的信号输入端对应电连接，无线输出模块的信号输出端设有用于发射信号的无线天线；所述无线接收模块的信号输出端与起重机的控制系统对应电连接，且无线接收模块的信号接收端设有用于接收信号的无线天线；
优选的，所述载人小车与载人吊笼之间的采用双卷筒双绳系冗余设计；
优选的，所述载人吊笼内的控制台与起重机主机控制系统之间的通讯方式设为无线通讯。
由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明公开的一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，由于渣斗吊具的吊点较多，并且该吊具在吊运渣土时需要保持平衡，因此通过本使用方法中的钢丝绳缠绕方式，能够增强吊具在升降过程中的稳定性，并且能够防止钢丝绳收卷过程中发生脱槽的情况；由于运物吊钩需要吊运的材料体积较大，例如直径为20m的管状工件，并且运物吊钩的两滑轮组件间距较短，因此通过本使用方法中的钢丝绳缠绕方式，能够在提高运物吊钩升降过程中稳定性的同时，还避免钢丝绳之间出现缠绕现象，而且同样能够防止钢丝绳脱槽；另外，利用本起重机在进行竖井施工的两个阶段时，不需要更换起重机，而只需要将渣斗吊具更换为运物吊钩即可，大大缩短了施工时间，并且由于多个运物吊钩之间的配合工作，使得安装阶段的工作效率得到了有效提高；
此外，渣斗吊具的吊梁底部面所设的吊钩，同样能够起到吊运材料的作用，因此在安装阶段，对于一些普通的材料或者设备，能够先通过渣斗吊具和运物吊钩配合吊运，然后再将渣斗吊具更换为运物吊钩，来对特定的材料或者设备进行吊运。
附图说明
图1为本起重机的结构示意图；
图2为渣斗吊具的安装结构示意图；
图3为运物吊钩的安装结构示意图；
图4为运物吊钩的结构示意图；
图5为渣斗吊具与载物小车之间的钢丝绳缠绕方式示意图；
图6为运物吊钩与载物小车之间的钢丝绳缠绕方式示意图；
图7为载人吊笼的安装结构示意图。
图中：1、第一桥机；2、第二桥机；3、载物小车；4、渣斗吊具；4.1、吊梁；4.2、渣斗箱；4.3、连接绳；5、运物吊钩；5.1、横梁；5.2、吊钩；6、滑轮组件；7、定滑轮；8、载人小车；9、载人吊笼；9.1、吊笼本体；9.2、滑轮组；9.3、防撞保护机构；9.4、控制面板；9.5、无线输出模块；9.6、无线接收模块；9.7、无线天线。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
结合附图1-7所述的一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，
a、首先渣斗吊具4的两滑轮组件6分别通过一根钢丝绳与第一桥机1的对应载物小车3连接，两钢丝绳的末端与载物小车3的起升机构固定连接，利用起升机构中的卷筒机带动钢丝绳收卷，从而拉动渣斗吊具4的滑轮组件6上升；其中一钢丝绳的头端从滑轮组件6的一动滑轮右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的左侧出绳，之后钢丝绳从定滑轮7的左侧进入轮槽内，经过定滑轮7的顶部后从定滑轮7轮槽的右侧出绳，然后钢丝绳从另一动滑轮的右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的左侧出绳，最后钢丝绳出绳后与载物小车3的底部面对应固定连接，由于钢丝绳缠绕在滑轮组件6上的长度较短，因此这种钢丝绳缠绕方式能够提高渣斗吊具4的升降速度，并且由于有着定滑轮7的定位，使得渣斗吊具4的升降过程平稳性也得到保障，另外由于定滑轮7的过渡，从而能够大大降低钢丝绳之间出现缠绕的风险，钢丝绳由于经过三个滑轮的缠绕，还能够防止钢丝绳脱槽的情况发生；渣斗吊具4的另一滑轮组件6通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；根据需要，所述渣斗吊具4包含吊梁4.1和渣斗箱4.2，吊梁4.1的顶部面两端分别设有一滑轮组件6，吊梁4.1的两端分别设有两根连接绳4.3，四根连接绳4.3与渣斗箱4.2的顶部面对应连接，渣斗吊具4在安装时，先将吊梁4.1按照上述的钢丝绳缠绕方式与对应载物小车3的起升机构相连接，然后渣斗箱4.2再通过连接绳4.3与吊梁4.1连接，特别的，所述吊梁4.1的底部面中心设有吊钩5.2，使得在安装阶段时，能够先不更换渣斗吊具4，利用该吊钩5.2与运物吊钩5相配合，能够吊运一些普通的材料；
b、然后运物吊钩5的两滑轮组件6分别通过一根钢丝绳与第二桥机2的对应载物小车3连接，两钢丝绳的末端与载物小车3的起升机构固定连接，其中一钢丝绳的头端从滑轮组件6中的一动滑轮左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的右侧出绳，之后钢丝绳从定滑轮7的右侧进入轮槽内，经过定滑轮7的顶部后从定滑轮7轮槽的左侧出绳，然后钢丝绳从另一动滑轮的左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的右侧出绳，最后钢丝绳出绳后与载物小车3的底部面对应固定连接，由于钢丝绳缠绕在滑轮组件6上的长度较长，摩擦力较大，并且运物吊钩5上两滑轮组件6的间距小，因此这种钢丝绳缠绕方式能够有效提高运物吊钩5的升降过程更加平稳，而且由于定滑轮7的过渡，从而能够大大降低钢丝绳之间出现缠绕的风险，另外由于钢丝绳对应绕过三个滑轮，进而能够防止钢丝绳脱槽的情况发生；运物吊钩5的另一滑轮组件6通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；此外，所述运物吊钩5包含横梁5.1和吊钩5.2，横梁5.1的顶部面设有两组对称的滑轮组件6，横梁5.1的底部面安装有吊钩5.2，由于该吊钩5.2的两滑轮组件6之间的间距较小，因此该吊钩5.2在高度较高的竖井内进行长距离升降时，也不会影响吊钩5.2的稳定性，另外该运物吊钩5还设有放脱钩装置，从而能够保证物体在运输过程中不会出现脱钩的情况，保证施工的安全性；根据需要，所述渣斗吊具4和运物吊钩5的钢丝绳入绳偏角均为5-10°，进一步提高钢丝绳的稳定性，能够有效防止钢丝绳出现脱槽的情况；
c、在竖井施工的掘进阶段中，工人位于第二桥机2的载人吊笼9内控制渣斗吊具4的下降和上升，利用渣斗吊具4进行渣土的装载，当渣斗吊具4装满后，再吊运至卸渣台处进行卸料，由于载人吊笼9有着观察窗，在竖井施工时，工人站在载人吊笼9内能够直观看到吊具和吊钩的工作情况，从而能够更方便控制吊具和吊钩的工作；另外，根据掘进工期的不同，也能够直接将两桥机上的运物吊钩5更换为渣斗吊具4，使四台载物小车同时进行渣土吊运，从而提高渣土吊运的效率；
d、当掘进阶段结束后，将渣斗吊具4拆下，并且按照运物吊钩5与起升机构之间的钢丝绳缠绕方式对运物吊钩5进行安装，由于需要吊运的物件体积较大，因此需要四个运物吊钩5之间配合工作；
e、在竖井施工的安装阶段中，工人在载人吊笼9内控制四个载物小车3配合工作，从而完成设备、材料和器具向竖井内运输的操作；
f、最后利用载人吊笼9向竖井内运输施工工人，施工工人利用井内的设备、材料和器具对竖井进行施工处理；
此外，所述载物小车3的起升机构采用多层平行折线卷筒缠绕方式，由于该方式有了起填充和引导作用的挡环，从而能做到排绳整齐有序、不乱绳，进而实现了多层缠绕；根据需要，所述载物小车3的起升机构采用工作制动和紧急制动的两级制动形式，进一步提高了载物小车3运行的安全系数，从而保证施工的安全；此外，所述载人吊笼9包含吊笼本体9.1、滑轮组9.2、控制面板9.4、无线输出模块9.5和无线接收模块9.6；所述吊笼本体9.1的顶部面设有两对称的滑轮组9.2，两滑轮组9.2分别通过一钢丝绳与载人小车7的起升机构对应连接，通过起升机构卷收或者卷放钢丝绳，从而带动载人吊笼9的下降或者上升，根据需要，所述滑轮组9.2与载人小车7的起升机构之间采用双卷筒双绳系冗余设计，即使在工作中发生某一根钢丝绳断掉的情况，也不会影响载人吊笼9的水平度，从而能够提高载人吊笼9的安全性；所述吊笼本体9.1设有防撞保护机构9.3，由于本载人吊笼9需要下降的地方大多为竖井内，因此防撞保护机构9.3能够在吊笼本体9.1于井壁碰触时，减小吊笼本体9.1的摇晃幅度，从而保护吊笼本体9.1内工人的安全，此外，所述防撞保护机构9.3设为缓冲垫，该缓冲垫对应安装于吊笼本体9.1侧面的四条竖边处，特别的，所述缓冲垫的材料设为TPV材质，由于该材质具有良好的弹性和耐磨性，从而能够有效提高本缓冲垫的缓冲性；
所述吊笼本体9.1内设有用于工人操作的控制面板9.4，工人站在吊笼本体9.1内，通过观察吊笼外的吊具工作状况，在控制面板9.4上进行相应操作，然后控制吊具的运行，根据需要，所述控制面板9.4设为触控面板，由于触控面板体积更小，并且触控屏显示的按钮位置和数量能够进行随意修改，因此让工人的操作更加方便；所述控制面板9.4与无线输出模块9.5的信号输入端对应电连接，无线输出模块9.5的信号输出端设有用于发射信号的无线天线9.7；所述无线接收模块9.6的信号输出端与起重机的控制系统对应电连接，且无线接收模块9.6的信号接收端设有用于接收信号的无线天线9.7，实现载人吊笼9中与起重机控制系统之间的无线信号传输，如果使用有线线缆传输，则载人吊笼9在升降过程中有线线缆也需要相应的卷收，从而加快了有线线缆的磨损，进而影响信号传输的质量；根据需要，本起重机设有激光测距安全保护系统，该系统能够精准定位物体的目标地点，从而减少吊运时间；此外，所述载人吊笼9内的控制台通过无线天线与起重机主机控制系统对应电连接，载人吊笼9内的控制信号通过无线传输，省去了载人吊笼9与起重机控制系统之间的连接线缆，避免因为载人吊笼9下降深度过深而导致的线缆受力过大而断开的情况。
本发明未详述部分为现有技术。

Claims (10)

1.一种并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：
a、首先渣斗吊具（4）的两滑轮组件（6）分别通过一根钢丝绳与第一桥机（1）的对应载物小车（3）连接，两钢丝绳的末端与载物小车（3）的起升机构固定连接，其中一钢丝绳的头端从滑轮组件（6）中的一动滑轮右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的左侧出绳，然后钢丝绳从定滑轮（7）的左侧进入轮槽内，经过定滑轮（7）的顶部后从定滑轮（7）轮槽的右侧出绳，最后钢丝绳从另一动滑轮的右侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的左侧出绳，钢丝绳的头端出绳后与载物小车（3）的底部面对应固定连接；渣斗吊具（4）的另一滑轮组件（6）通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；
b、然后运物吊钩（5）的两滑轮组件（6）分别通过一根钢丝绳与第二桥机（2）的对应载物小车（3）连接，两钢丝绳的末端与载物小车（3）的起升机构固定连接，其中一钢丝绳的头端从滑轮组件（6）中的一动滑轮左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从轮槽的右侧出绳，然后钢丝绳从定滑轮（7）的右侧进入轮槽内，经过定滑轮（7）的顶部后从定滑轮（7）轮槽的左侧出绳，最后钢丝绳从另一动滑轮的左侧进入轮槽内，经过动滑轮的底部后从动滑轮的右侧出绳，钢丝绳的头端出绳后与载物小车（3）的底部面对应固定连接；运物吊钩（5）的另一滑轮组件（6）通过另一钢丝绳以同样的方式与起升机构缠绕连接；
c、在竖井施工的掘进阶段中，工人位于第二桥机（2）的载人小车（8）设置的载人吊笼（9）内控制渣斗吊具（4）的下降和上升，利用渣斗吊具（4）进行渣土的装载，当渣斗吊具（4）装满后，再吊运至卸渣台处进行卸料；
d、当掘进阶段结束后，将渣斗吊具（4）拆下，并且按照运物吊钩（5）与起升机构之间的钢丝绳缠绕方式对运物吊钩（5）进行安装；
e、在竖井施工的安装阶段中，工人在载人吊笼（9）内控制四个载物小车（3）配合工作，从而完成设备、材料和器具向竖井内运输的操作；
f、最后利用载人吊笼（9）向竖井内运输施工工人，施工工人利用井内的设备、材料和器具对竖井进行施工处理；。
2.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述渣斗吊具（4）和运物吊钩（5）的钢丝绳入绳偏角均为5-10°。
3.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述渣斗吊具（4）包含吊梁（4.1）和渣斗箱（4.2），吊梁（4.1）的顶部面两端分别设有一滑轮组件（6），吊梁（4.1）的两端分别设有两根连接绳（4.3），四根连接绳（4.3）与渣斗箱（4.2）的顶部面对应连接。
4.如权利要求3所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述吊梁（4.1）的底部面中心设有吊钩（5.2）。
5.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述运物吊钩（5）包含横梁（5.1）和吊钩（5.2），横梁（5.1）的顶部面设有两组对称的滑轮组件（6），横梁（5.1）的底部面安装有吊钩（5.2）。
6.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述载物小车（3）的起升机构采用多层平行折线卷筒缠绕方式。
7.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述载物小车（3）的起升机构采用工作制动和紧急制动的两级制动形式。
8.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述载人吊笼（9）包含吊笼本体（9.1）、滑轮组（9.2）、控制面板（9.5）、无线输出模块（9.6）和无线接收模块（9.7）；所述吊笼本体（9.1）的顶部面设有两对称的滑轮组（9.2），两滑轮组（9.2）分别通过一钢丝绳与起重机的起升机构（9.3）对应连接，且吊笼本体（9.1）设有防撞保护机构（9.4）；所述吊笼本体（9.1）内设有用于工人操作的控制面板（9.5），控制面板（9.5）与无线输出模块（9.6）的信号输入端对应电连接，无线输出模块（9.6）的信号输出端设有用于发射信号的无线天线（9.8）；所述无线接收模块（9.7）的信号输出端与起重机的控制系统对应电连接，且无线接收模块（9.7）的信号接收端设有用于接收信号的无线天线（9.8）。
9.如权利要求8所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：所述载人小车（8）与载人吊笼（9）之间采用双卷筒双绳系冗余设计。
10.如权利要求1所述的并轨双桥起重机在竖井施工中的使用方法，其特征是：本起重机设有激光测距安全保护系统。
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