CN1121561A - 四冲程非增压柴油机 - Google Patents
四冲程非增压柴油机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1121561A CN1121561A CN 94114149 CN94114149A CN1121561A CN 1121561 A CN1121561 A CN 1121561A CN 94114149 CN94114149 CN 94114149 CN 94114149 A CN94114149 A CN 94114149A CN 1121561 A CN1121561 A CN 1121561A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- diesel engine
- angle
- supercharger
- oil
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种四冲程非增压柴油机,涉及内燃机类,柴油机的喷油角度为21°~23°,进气角度为19°~22°,喷油角度与进气角度不同,本发明易于启动,燃油消耗少,并且可提高发动机功率。
Description
本发明属于内燃机类,具体地说是一种四冲程非增压柴油机。
众所周知,四冲程非增压柴油机不易启动,并且柴油燃烧率较低而冒黑烟,主要原因在于喷油角度较大(27℃以上),进气角度较小(15℃以下)。
本发明目的在于提供一种柴油燃烧率高、易启动的四冲程非增压柴油机。
为达到上述发明目的,本实用新型的特征是,柴油机的喷油角度为19°~23°,进气角度为18°~22°,喷油角度与进气角度不相同。
本发明易于启动,燃油的利用率高,并可提高发动机的功率。
下面通过实施例对本发明进行详细描述,
本发明四冲程非增压柴油机的喷油角度为23°,进气角度为22°,从而燃油消耗量下降,发动机功率提高,并且易于启动,主要原因在于,如果喷油过早,发动机活塞没有达到上止点时就爆发点火,产生反作用力,致使机器倒转,缩小喷油角度后,可避免喷油过早现象,恰在活塞要下行时爆发点火,这样使发动机易于启动,运转自如,提高了功率。另外,增加进气角度,使进人气缸的空气增多,压力增大,发动机容易爆发点火,并且马力增大。
表一,为柴油发动机(喷油角度27°,进气角度15°)试车记录(作为参照对比表)
表二,为柴油发动机喷油角度改为23°,进气角度度改为22°时,发动机的试车记录。
表三为喷油角度改为19°,进气角度改为18°时柴油发动机的试车记录。
表四为喷油角度改为20°,进气角度改为21°时柴油发动机的试车记录。
表五为喷油角度改为19°,进气角度改为20°时柴油发动机的试车记录。
通过与表一对比可知喷油角度为19°~23°,进气角度为18°~22°的范围内,柴油发动机有较明显的节油效果。另外,发动机可增加4~5马力。
表一
主机转速 | 油压(kg) | 油温(℃) | 水温(℃) | 试验时间(b) | 耗油量(g) |
1000 | 3.8 | 60 | 50 | 1 | 3700 |
1300 | 3.8 | 62 | 55 | 1 | 5800 |
1500 | 3.8 | 70 | 60 | 1 | 7600 |
表二
主机转速 | 油压(kg) | 油温(℃) | 水温(℃) | 试验时间(b) | 耗油量(g) |
1000 | 3.8 | 60 | 50 | 1 | 3550 |
1300 | 3.8 | 62 | 55 | 1 | 5650 |
1500 | 3.8 | 70 | 60 | 1 | 7400 |
表三
主机转速 | 油压(kg) | 油温(℃) | 水温(℃) | 试验时间(h) | 耗油量(g) |
1000 | 3.8 | 60 | 50 | 1 | 3600 |
1300 | 3.8 | 62 | 55 | 1 | 5700 |
1500 | 3.8 | 70 | 60 | 1 | 7450 |
表四
主机转速 | 油压(kg) | 油温(℃) | 水温(℃) | 试验时间(b) | 耗油量(g) |
1000 | 3.8 | 60 | 50 | 1 | 3500 |
1300 | 3.8 | 62 | 55 | 1 | 5650 |
1500 | 3.8 | 70 | 60 | 1 | 7500 |
表五
主机转速 | 油压(kg) | 油温(℃) | 水温(℃) | 试验时间(b) | 耗油量(g) |
1000 | 3.8 | 60 | 50 | 1 | 3650 |
1300 | 3.8 | 62 | 55 | 1 | 5750 |
1500 | 3.8 | 70 | 60 | 1 | 7400 |
Claims (1)
1、四冲程非增压柴油机,其特征在于柴油机的喷油角度为19°~23°,进气角度为18°~22°,喷油角度与进气角度不同。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94114149 CN1121561A (zh) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 四冲程非增压柴油机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 94114149 CN1121561A (zh) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 四冲程非增压柴油机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1121561A true CN1121561A (zh) | 1996-05-01 |
Family
ID=5037068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 94114149 Pending CN1121561A (zh) | 1994-10-25 | 1994-10-25 | 四冲程非增压柴油机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN1121561A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100419049C (zh) * | 2006-05-09 | 2008-09-17 | 黑龙江黑化集团有限公司 | 劣质煤全氧气化生产甲醇和二甲醚合成气的方法 |
-
1994
- 1994-10-25 CN CN 94114149 patent/CN1121561A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100419049C (zh) * | 2006-05-09 | 2008-09-17 | 黑龙江黑化集团有限公司 | 劣质煤全氧气化生产甲醇和二甲醚合成气的方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105422291A (zh) | 板体型气体再循环控制装置 | |
CN101387228A (zh) | 一种带可变压缩比活塞的发动机 | |
CN105545537A (zh) | 低压气体再循环调节系统 | |
CN1121561A (zh) | 四冲程非增压柴油机 | |
CN105545538A (zh) | 旋转带动式提升控制系统 | |
CN201486680U (zh) | 一种新型的发动机活塞燃烧室结构 | |
CN2230817Y (zh) | 旋转发动机 | |
CN108590865B (zh) | 可变容积柴油机及其工作方法 | |
CN100368663C (zh) | 二冲程结构/四冲程内燃机系统 | |
CN2756835Y (zh) | 活塞发动机的进排气装置 | |
CN2137720Y (zh) | 高压缩比喷油式二冲程汽油发动机 | |
CN2244623Y (zh) | 高效节能活塞装置 | |
CN2184785Y (zh) | 4100节能型柴油机 | |
CN203239443U (zh) | 一种新型二冲程发动机 | |
CN2849182Y (zh) | 顶置式汽油机的高压缩比燃烧室 | |
CN2366564Y (zh) | 异形燃烧室直喷式柴油机 | |
CN2256937Y (zh) | 互补进气二冲程发动机 | |
CN2160759Y (zh) | 内燃机圆弧形燃烧室 | |
CN2168076Y (zh) | 变形活塞 | |
CN2489102Y (zh) | 内燃机活塞 | |
CN2316471Y (zh) | 内燃机缸盖 | |
CN2128311Y (zh) | 节能六缸内燃发动机 | |
CN2171009Y (zh) | 柴油机节油缸盖 | |
CN2256942Y (zh) | 互补进气二冲程发动机 | |
CN2156290Y (zh) | 节能谐振装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication |