CN112144437A - 一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，涉及交通安全疏导设备技术领域，包括底座、支撑箱、支撑筒、安装架、信号灯、限位架、第一储水囊、压板、伺服电缸和第二储水囊。本发明可实现对信号灯和限位架的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，安全性能更高，更加节能环保，对限位架向上向下偏转调节更加省力，限位架可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架调节的局限性，使得装置适用性更佳，可实现对限位架的自动伸长处理，缓冲效果佳，使得水流更加快速的进入第三储水囊，可将第三储水囊中的水流快速回流到第二储水囊中，设备稳定性更佳。

Description

一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置

技术领域

本发明涉及交通安全疏导设备技术领域，具体为一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置。

背景技术

交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、走路，避免发生人身伤亡或财物损失。提升道路交通安全程度是利国利民的大事，预防交通事故应从四要素着手：健全交通法制、加强交通安全教育、提高车辆安全性能，保持良好车况、加强道路及其交通安全设施建设。在道路施工、停电或道路供电损坏时，需要使用交通保护疏导装置在路口进行交通疏导，为车辆和行人提供交通安全保障，同时缓解交通压力。

现有的交通保护疏导装置，大多只是一个提供交通信号灯的设备，而无法对道路进行限制，安全性能不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，包括底座，所述底座顶部设有支撑箱，所述支撑箱顶部设有转动连接的支撑筒，所述支撑筒顶部设有安装架，所述安装架外壁两侧对称设有信号灯，所述支撑筒外壁两侧对称设有活动连接的限位架，所述支撑箱内壁底部设有第一储水囊，所述第一储水囊外壁顶部设有压板，所述支撑箱内壁顶部竖直设有若干个伺服电缸，所述伺服电缸输出端与所述压板顶部固定连接，所述压板与所述限位架活动连接，所述第一储水囊内部顶部设有若干个第二储水囊，两个所述信号灯的连线与两个所述限位架的连线相互垂直。

进一步的，所述底座底部设有若干个万向轮，所述支撑箱外壁设有太阳能光伏板，万向轮为装置提供自由运动性能，使用更加方便，太阳能光伏板用于供电。

进一步的，所述限位架包括若干个限位套筒，相邻两个所述限位套筒滑动连接，所述限位架外壁底部靠近所述支撑筒一侧设有支撑块，所述限位架内部套设有第三储水囊，所述第三储水囊一端延伸至所述支撑箱内部并与所述第一储水囊贯通，所述限位架外壁一端于所述支撑筒内部设有第一连接杆，所述支撑筒外壁开设有与所述限位架相匹配的通槽，所述通槽内壁设有与所述第一连接杆转动连接的第一连接轴，所述第一连接轴贯穿所述第一连接杆，所述第一连接杆顶部远离所述限位架一端设有第二连接杆，所述第二连接杆外壁远离所述第一连接杆一端设有第三连接杆，所述第三连接杆与所述第一连接杆相互平行，所述支撑筒内壁设有与所述第三连接杆转动连接的第二连接轴，所述第二连接轴贯穿所述第三连接杆，所述压板顶部中心竖直设有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外壁匹配套设有转动连接的丝杆螺母，所述丝杆螺母外壁于所述支撑筒内壁固定连接，所述丝杆螺母顶部设有连接块，所述第三连接杆与所述连接块顶部固定连接。

进一步的，所述限位套筒内壁设有若干个滑块，所述限位套筒外壁设有与所述滑块相匹配的滑槽，对限位套筒进行伸缩调节时，滑块限位滑槽进行滑动，并进行限位，放置限位套筒脱离。

进一步的，所述丝杆螺母外壁设有若干个支撑条，所述支撑条顶部开设有与所述第三储水囊相匹配的通孔，支撑块对丝杆螺母进行加固，加强丝杆螺母与支撑筒的固定连接效果，通孔供第三储水囊穿过。

进一步的，所述压板顶部设有与所述第三储水囊相匹配的固定环，固定环对第三储水囊进行加固处理。

进一步的，所述支撑箱顶部于所述支撑筒下方设有支撑盘，所述支撑筒底部设有支撑环，所述支撑盘顶部设有与所述支撑环相匹配的环形滑轨，丝杆螺母带动支撑筒进行转动时，支撑环沿着支撑盘顶部的环形滑轨进行滑动辅助，加强稳定性。

进一步的，所述第二储水囊包括第一储水腔，所述第一储水腔内部设有若干个第二储水腔，所述第一储水腔外壁设有若干个第一输水孔，所述第二储水腔外壁设有若干个第二输水孔。

进一步的，所述第一储水腔和所述第二储水腔均为球形结构，所述第一储水腔的外径大于所述第一储水囊高度的二分之一，所述第二储水腔的外径大于所述第一储水腔内径的二分之一，对第一储水囊支撑回弹效果佳，稳定性更佳，对第三储水囊的吸附回流效果佳。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、本发明通过设置支撑箱、支撑筒、安装架、信号灯、限位架、第一储水囊、压板、伺服电缸和第二储水囊，可实现对信号灯和限位架的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，减少车辆和行人闯红灯的情况，安全性能更高，更加节能环保，对限位架向上向下偏转调节更加省力，可在对支撑筒旋转调节过程中，将限位架向上偏转调节，可保证限位架可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架调节的局限性，使得装置适用性更佳，同时可避免限位架旋转调节时对车辆和行人造成损伤，提高安全性能，实现对限位架的自动伸长处理；

2、本发明通过设置第一储水腔、第二储水腔、第一输水孔和第二输水孔，缓冲效果佳，使得水流更加快速的进入第三储水囊，可将第三储水囊中的水流快速回流到第二储水囊中，设备稳定性更佳，调节更加方便。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明整体的主视图；

图2是本发明整体另一种状态的主视图；

图3是本发明整体的主视剖面图；

图4是本发明图3中A处的放大示意图；

图5是本发明图3中B处的放大示意图；

图6是本发明图3中C处的放大示意图；

图7是本发明图3中D处的放大示意图；

图8是本发明第二储水囊的主视剖面图；

图中：1、底座；2、支撑箱；3、支撑筒；4、安装架；5、信号灯；6、限位架；7、第一储水囊；8、压板；9、伺服电缸；10、第二储水囊；11、万向轮；12、太阳能光伏板；13、限位套筒；14、支撑块；15、第三储水囊；16、第一连接杆；17、通槽；18、第一连接轴；19、第二连接杆；20、第三连接杆；21、第二连接轴；22、滚珠丝杆；23、丝杆螺母；24、连接块；25、滑块；26、滑槽；27、支撑条；28、通孔；29、支撑盘；30、支撑环；31、环形滑轨；32、第一储水腔；33、第二储水腔；34、第一输水孔；35、第二输水孔；36、固定环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，包括底座1，所述底座1顶部设有支撑箱2，所述支撑箱2顶部设有转动连接的支撑筒3，所述支撑筒3顶部设有安装架4，所述安装架4外壁两侧对称设有信号灯5，所述支撑筒3外壁两侧对称设有活动连接的限位架6，所述支撑箱2内壁底部设有第一储水囊7，所述第一储水囊7外壁顶部设有压板8，所述支撑箱2内壁顶部竖直设有若干个伺服电缸9，所述伺服电缸9输出端与所述压板8顶部固定连接，所述压板8与所述限位架6活动连接，所述第一储水囊7内部顶部设有若干个第二储水囊10，两个所述信号灯5的连线与两个所述限位架6的连线相互垂直，所述限位架6包括若干个限位套筒13，相邻两个所述限位套筒13滑动连接，所述限位架6外壁底部靠近所述支撑筒3一侧设有支撑块14，所述限位架6内部套设有第三储水囊15，所述第三储水囊15一端延伸至所述支撑箱2内部并与所述第一储水囊7贯通，所述限位架6外壁一端于所述支撑筒3内部设有第一连接杆16，所述支撑筒3外壁开设有与所述限位架6相匹配的通槽17，所述通槽17内壁设有与所述第一连接杆16转动连接的第一连接轴18，所述第一连接轴18贯穿所述第一连接杆16，所述第一连接杆16顶部远离所述限位架6一端设有第二连接杆19，所述第二连接杆19外壁远离所述第一连接杆16一端设有第三连接杆20，所述第三连接杆20与所述第一连接杆16相互平行，所述支撑筒3内壁设有与所述第三连接杆20转动连接的第二连接轴21，所述第二连接轴21贯穿所述第三连接杆20，所述压板8顶部中心竖直设有滚珠丝杆22，所述滚珠丝杆22外壁匹配套设有转动连接的丝杆螺母23，所述丝杆螺母23外壁于所述支撑筒3内壁固定连接，所述丝杆螺母23顶部设有连接块24，所述第三连接杆20与所述连接块24顶部固定连接。

所述底座1底部设有若干个万向轮11，所述支撑箱2外壁设有太阳能光伏板12，万向轮11为装置提供自由运动性能，使用更加方便，太阳能光伏板12用于供电。

所述限位套筒13内壁设有若干个滑块25，所述限位套筒13外壁设有与所述滑块25相匹配的滑槽26，对限位套筒13进行伸缩调节时，滑块25限位滑槽26进行滑动，并进行限位，放置限位套筒13脱离。

所述丝杆螺母23外壁设有若干个支撑条27，所述支撑条27顶部开设有与所述第三储水囊15相匹配的通孔28，支撑块27对丝杆螺母23进行加固，加强丝杆螺母23与支撑筒3的固定连接效果，通孔28供第三储水囊15穿过。

所述压板8顶部设有与所述第三储水囊15相匹配的固定环36，固定环36对第三储水囊15进行加固处理。

所述支撑箱2顶部于所述支撑筒3下方设有支撑盘29，所述支撑筒3底部设有支撑环30，所述支撑盘29顶部设有与所述支撑环30相匹配的环形滑轨31，丝杆螺母23带动支撑筒3进行转动时，支撑环30沿着支撑盘29顶部的环形滑轨31进行滑动辅助，加强稳定性。

实施方式具体为：使用时，通过设置支撑箱2、支撑筒3、安装架4、信号灯5、限位架6、第一储水囊7、压板8、伺服电缸9和第二储水囊10，将装置移动到需要进行交通保护疏导的路口中央，并进行制动，将信号灯5和限位架6分别对着路口的四个方向，调节伺服电缸9进行伸缩调节，伺服电缸9带动压板8进行升降运动，压板8带动滚珠丝杆22进行升降运动，丝杆螺母23与滚珠丝杆22相互配合，可带动丝杆螺母23进行旋转，丝杆螺母23带动支撑筒3进行旋转运动，可实现对信号灯5和限位架6的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架6对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，减少车辆和行人闯红灯的情况，安全性能更高，对信号灯5的方向进行旋转调节，可直接使用带有红绿颜色的反光灯，白天无需进行供电，也可实现红路灯的切换管理，更加节能环保，支撑筒3进行旋转调节的同时，滚珠丝杆22进行升降运动，带动连接块24进行升降运动，连接杆24带动第三连接杆20一端进行升降运动，第三连接杆20沿着第二连接轴21进行转动，第三连接杆20另一端带动第二连接杆19进行升降运动，且与滚珠丝杆22的升降方向相反，第一连接杆16一端随着第二连接杆19进行升降运动，第一连接杆16沿着第一连接轴18进行转动，使得第一连接杆16另一端带动限位架6一端进行升降运动，与滚珠丝杆22升降运动方向相同，实现对限位架6的倾斜角度进行调节，并保证滚珠丝杆22向上运动时，限位架6向上偏转，使得限位架6向上偏转时，第一储水囊7储水空间扩大，第三储水囊15中的水回流到第一储水囊7中，减轻限位架6的重量，对限位架6向上偏转调节更加省力，对限位架6向下偏转调节时，滚珠丝杆22向下运动，压板8向下挤压第一储水囊7，水流进入第三储水囊15中，加大限位架6的重量，对限位架6向下偏转调节更加省力，支撑块14对限位架6进行支撑，可在对支撑筒3旋转调节过程中，将限位架6向上偏转调节，可保证限位架6可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架6调节的局限性，使得装置适用性更佳，同时可避免限位架6旋转调节时对车辆和行人造成损伤，提高安全性能，通过压板8向下压时，可将第一储水囊7进行挤压处理，第二储水囊10进行缓冲，水流沿着第三储水囊15进入限位架6内部，可对限位架6填充支撑，可将限位架6向外顶，实现对限位架6的自动伸长处理，无需人工将限位架6进行拉伸，操作更加方便快捷；该实施方式具体解决了背景技术中现有的交通保护疏导装置，大多只是一个提供交通信号灯的设备，而无法对道路进行限制，安全性能不高的问题。

如附图3和附图6-8所示的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其中，所述第二储水囊10包括第一储水腔32，所述第一储水腔32内部设有若干个第二储水腔33，所述第一储水腔32外壁设有若干个第一输水孔34，所述第二储水腔33外壁设有若干个第二输水孔35。

所述第一储水腔32和所述第二储水腔33均为球形结构，所述第一储水腔32的外径大于所述第一储水囊7高度的二分之一，所述第二储水腔33的外径大于所述第一储水腔32内径的二分之一，对第一储水囊7支撑回弹效果佳，稳定性更佳，对第三储水囊15的吸附回流效果佳。

实施方式具体为：使用时，通过设置第一储水腔32、第二储水腔33、第一输水孔34和第二输水孔35，当压板8向下挤压时，第二储水囊10在第一储水囊7内部压缩变形，缓冲效果佳，第二储水囊10中的水流进入第三储水囊15内部，第一储水腔32和第二储水腔33对水流进行双重加速处理，使得水流更加快速的进入第三储水囊15，当压板8向上提时，压板第二储水囊10进行回弹，第一储水腔32和第二储水腔33空间变大，可实现对第三储水囊15内部水流的吸附处理，可将第三储水囊15中的水流快速回流到第二储水囊10中，设备稳定性更佳，调节更加方便。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-6，通过设置支撑箱2、支撑筒3、安装架4、信号灯5、限位架6、第一储水囊7、压板8、伺服电缸9和第二储水囊10，可实现对信号灯5和限位架6的朝向进行调节，实现红路灯操作管理，限位架6对处于红灯的道路进行限位处理，便于观察道路限制情况，减少车辆和行人闯红灯的情况，安全性能更高，更加节能环保，对限位架6向上向下偏转调节更加省力，可在对支撑筒3旋转调节过程中，将限位架6向上偏转调节，可保证限位架6可在不同大小的操作空间中进行旋转调节，可摆脱限位架6调节的局限性，使得装置适用性更佳，同时可避免限位架6旋转调节时对车辆和行人造成损伤，提高安全性能，实现对限位架6的自动伸长处理；

进一步的，参照说明书附图3和附图6-8，通过设置第一储水腔32、第二储水腔33、第一输水孔34和第二输水孔35，缓冲效果佳，使得水流更加快速的进入第三储水囊15，可将第三储水囊15中的水流快速回流到第二储水囊10中，设备稳定性更佳，调节更加方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部设有支撑箱（2），所述支撑箱（2）顶部设有转动连接的支撑筒（3），所述支撑筒（3）顶部设有安装架（4），所述安装架（4）外壁两侧对称设有信号灯（5），所述支撑筒（3）外壁两侧对称设有活动连接的限位架（6），所述支撑箱（2）内壁底部设有第一储水囊（7），所述第一储水囊（7）外壁顶部设有压板（8），所述支撑箱（2）内壁顶部竖直设有若干个伺服电缸（9），所述伺服电缸（9）输出端与所述压板（8）顶部固定连接，所述压板（8）与所述限位架（6）活动连接，所述第一储水囊（7）内部顶部设有若干个第二储水囊（10），两个所述信号灯（5）的连线与两个所述限位架（6）的连线相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述底座（1）底部设有若干个万向轮（11），所述支撑箱（2）外壁设有太阳能光伏板（12）。

3.根据权利要求1所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述限位架（6）包括若干个限位套筒（13），相邻两个所述限位套筒（13）滑动连接，所述限位架（6）外壁底部靠近所述支撑筒（3）一侧设有支撑块（14），所述限位架（6）内部套设有第三储水囊（15），所述第三储水囊（15）一端延伸至所述支撑箱（2）内部并与所述第一储水囊（7）贯通，所述限位架（6）外壁一端于所述支撑筒（3）内部设有第一连接杆（16），所述支撑筒（3）外壁开设有与所述限位架（6）相匹配的通槽（17），所述通槽（17）内壁设有与所述第一连接杆（16）转动连接的第一连接轴（18），所述第一连接轴（18）贯穿所述第一连接杆（16），所述第一连接杆（16）顶部远离所述限位架（6）一端设有第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）外壁远离所述第一连接杆（16）一端设有第三连接杆（20），所述第三连接杆（20）与所述第一连接杆（16）相互平行，所述支撑筒（3）内壁设有与所述第三连接杆（20）转动连接的第二连接轴（21），所述第二连接轴（21）贯穿所述第三连接杆（20），所述压板（8）顶部中心竖直设有滚珠丝杆（22），所述滚珠丝杆（22）外壁匹配套设有转动连接的丝杆螺母（23），所述丝杆螺母（23）外壁于所述支撑筒（3）内壁固定连接，所述丝杆螺母（23）顶部设有连接块（24），所述第三连接杆（20）与所述连接块（24）顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述限位套筒（13）内壁设有若干个滑块（25），所述限位套筒（13）外壁设有与所述滑块（25）相匹配的滑槽（26）。

5.根据权利要求3所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述丝杆螺母（23）外壁设有若干个支撑条（27），所述支撑条（27）顶部开设有与所述第三储水囊（15）相匹配的通孔（28）。

6.根据权利要求3所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述压板（8）顶部设有与所述第三储水囊（15）相匹配的固定环（36）。

7.根据权利要求3所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述支撑箱（2）顶部于所述支撑筒（3）下方设有支撑盘（29），所述支撑筒（3）底部设有支撑环（30），所述支撑盘（29）顶部设有与所述支撑环（30）相匹配的环形滑轨（31）。

8.根据权利要求1所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述第二储水囊（10）包括第一储水腔（32），所述第一储水腔（32）内部设有若干个第二储水腔（33），所述第一储水腔（32）外壁设有若干个第一输水孔（34），所述第二储水腔（33）外壁设有若干个第二输水孔（35）。

9.根据权利要求8所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述第一储水腔（32）和所述第二储水腔（33）均为球形结构。

10.根据权利要求9所述的一种基于交通安全保障的交通保护疏导装置，其特征在于：所述第一储水腔（32）的外径大于所述第一储水囊（7）高度的二分之一，所述第二储水腔（33）的外径大于所述第一储水腔（32）内径的二分之一。

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