CN112141926B - 一种汽车防泡水举升装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车防泡水举升装置；其解决的技术方案包括两个左右并排间隔布置的竖板，每个竖板上设有一个竖槽，每个竖槽内安装有一个滑块，每个滑块的前端固定有一个平板，每个平板中间设有一个向下凹陷的腔体，腔体的开口处设有一个气囊，气囊在不受挤压时可自行向上膨起复位成半球形，左右两个平板之间设有一个左右两端分别与两个平板铰接的连接板，每个竖槽左右侧壁上沿其长度方向间隔均布有多个盲槽，滑块的左右两侧各设有一组可向滑块内收缩并具有向外弹出趋势的楔形块，每个竖板的后侧设有一个竖向的气压推杆，每个气压推杆的底部设有一个进气软管，进气软管上设有可单向从前腔体向气压推杆进气的第二单向阀。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全领域，特别是一种汽车防泡水举升装置。
背景技术
每年夏季雨水众多，汽车经常出现泡水事故，汽车在经历泡水以后极易生锈损坏，同时经历泡水后汽车价值会大幅度降低，因此在大雨来临之前将停靠的汽车进行举升能有效的防止汽车泡水事故的发生，现阶段举升设备众多但没有适用于用户个人即可实施并能实现整车举升的设备，传统的汽车举升还是通过租赁叉车将汽车整体抬高后，在车轮下垫砖对抬高后的车体进行限定从而实现防泡水的，到时叉车在市区并不好租赁，在市区砖也不容易取得，且市区车数量保有辆巨大，因此上述方式并不能有效的解决汽车防泡水的问题。
发明内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种汽车防泡水举升装置，有效的解决了现阶段个人汽车防泡水举升设备的空白，同时解决普通举升设备过大、不利于操作且用户不能利用自身条件进行有效举升和固定的问题。
其解决问题的技术方案包括底板，底板上固定有两个左右并排间隔布置的竖板，每个竖板上设有一个沿其长度方向且前后贯通的竖槽，每个竖槽内安装有一个可沿竖槽滑动的滑块，每个滑块的前端固定有一个置于竖板前侧的平板，每个平板中间设有一个向下凹陷的腔体，腔体的上端开口处设有一个水平格栅状的挡板，腔体的开口处设有一个将腔体密封的半球形的气囊，气囊在不受挤压时可自行向上膨起复位成半球形，每个腔体的外侧连接有一个可单从外界向腔体进气的第一单向阀，左右两个平板之间设有一个左右两端分别与两个平板铰接的连接板，连接板与平板交接位置可沿平板左右滑移，每个竖槽左右侧壁上沿其长度方向间隔均布有多个盲槽，竖槽左右侧壁上的盲槽一一对应，滑块的左右两侧各设有一组可向滑块内收缩并具有向外弹出趋势的楔形块，楔形块与盲槽适配且滑块向上移动时可从位于下侧盲槽内脱出并挤压进入到位于上侧的盲槽内，每个竖板的后侧设有一个竖向的气压推杆，气压推杆的伸出端经Z形杆与对应滑块后端连接，每个气压推杆的底部设有一个进气软管，进气软管的自由端与另一侧的腔体连通，进气软管上设有可单向从前腔体向气压推杆进气的第二单向阀。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段个人汽车防泡水举升设备的空白，同时解决普通举升设备过大、不利于操作且用户不能利用自身条件进行有效举升和固定的问题。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明后视图。
图3为本发明后视剖面图。
图4为本发明右视剖面图。
图5为本发明俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图5可知,本发明包括底板1，底板1上固定有两个左右并排间隔布置的竖板2，每个竖板2上设有一个沿其长度方向且前后贯通的竖槽3，每个竖槽3内安装有一个可沿竖槽3滑动的滑块4，每个滑块4的前端固定有一个置于竖板2前侧的平板5，每个平板5中间设有一个向下凹陷的腔体6，腔体6的上端开口处设有一个水平格栅状的挡板7，腔体6的开口处设有一个将腔体6密封的半球形的气囊8，气囊8在不受挤压时可自行向上膨起复位成半球形，每个腔体6的外侧连接有一个可单从外界向腔体6进气的第一单向阀9，左右两个平板5之间设有一个左右两端分别与两个平板5铰接的连接板10，连接板10与平板5交接位置可沿平板5左右滑移，每个竖槽3左右侧壁上沿其长度方向间隔均布有多个盲槽11，竖槽3左右侧壁上的盲槽11一一对应，滑块4的左右两侧各设有一组可向滑块4内收缩并具有向外弹出趋势的楔形块12，楔形块12与盲槽11适配且滑块4向上移动时可从位于下侧盲槽11内脱出并挤压进入到位于上侧的盲槽11内，每个竖板2的后侧设有一个竖向的气压推杆13，气压推杆13的伸出端经Z形杆与对应滑块4后端连接，每个气压推杆13的底部设有一个进气软管14，进气软管14的自由端与另一侧的腔体6连通，进气软管14上设有可单向从前腔体6向气压推杆13进气的第二单向阀15。
为了方便汽车可从地面直接行走至平板5上，所述右侧的平板5右端铰接有一个导向板16。
为了实现连接板10的铰接位置能沿平板5左右滑移，所述两平板5相对应的端部的前后两侧各设有一个横向的通槽17，连接板10的左右两端各固定有一个铰接轴18，铰接轴18的两端分别置于对应通槽17内并可在通槽17内滑动。
为了实现气囊8的辅助膨胀复位，所述腔体6底部设有多个第一压簧19，气囊8顶部设有支撑杆，第一压簧19的一端固定在腔体6底部，另一端穿过格栅状的挡板7之间的间隔固定在支撑杆上。
为了实现楔形块12的安装和复位，所述滑块4后端的左右两侧各设有一组与楔形块12相配合的盲孔，楔形块12的非楔面端安装在对应盲孔内，且盲孔底部设有第二压簧20，第二压簧20的的一端固定在盲孔底部，另一端固定在楔形块12上，滑块4每个盲孔底部设有一个与外界连通的通道，滑块4上方设有一个拉环21，拉环21上设有绳索22，绳索22的自由端分别从对应通道内穿过并与对应楔形块12底部固定连接，拉动拉环21可使同一个滑块4上的楔形块12向内回缩。
为了实现方便平板5的向下复位，所述气压推杆13上设有放气阀门23，第一单向阀9上连接有进气阀门24。
本发明的具体工作过程：本装置在使用时四个为一组同时使用，将每个本装置置于汽车车轮的下方，使得竖板2置于车轮外侧，平板5置于车轮的正前方，为了保持稳定，前轮的两个底板1可将连接杆可拆卸安装在一块，底板1上设有可供连接杆连接的套管，后轮的两个底板1可经连接杆可拆卸安装在一块，从而提高本装置在使用时的稳定性，在使用之前需打开第一单向阀9上的进气阀门24，并关闭气压推杆13上的放气阀门23。
初始状态左右两个滑块4置于竖槽3的靠下端位置，为上升高度稳定，右侧平板5高度在初始时要高于左侧的平板5高度，此时在楔形块12和盲槽11的卡装作用下实现平板5的固定，两个腔体6上的气囊8在第一压簧19的辅助复位下能快速的向上膨起。
汽车在人为驱动下沿导向板16向右侧平板5移动，并逐渐转动至右侧平板5上，汽车的四个轮子运动方式一致，右侧平板5上的气囊8在汽车上去后在汽车重力作用下向下挤压并将其内部的气体通过进气软管14第二单向阀15向左侧的气压推杆13输送，此时左侧气压推杆13得气使其伸出端向上伸出，并经Z形杆驱动左侧的滑块4向上移动，滑块4上移实现楔形块12沿竖槽3内壁向上移动，此过程中滑块4上的楔形块12的楔面挤压盲槽11侧壁实现第二压簧20被挤压，楔形块12向对应盲孔内回缩，从而实现滑块4沿竖槽3侧壁的上移，在滑块4上移到位后楔形块12在压簧的复位作用下卡入到对应位置的盲槽11内，被盲槽11限位，此时左侧的平板5运动到高于右侧平板5位置，其中连接板10在通槽17和铰接轴18的作用下呈左高右低的状态。
此时车辆向左开动并经连接板10逐渐运动至左侧的平板5上，此过程中左侧平板5上的气囊8被挤压并实现将其内部气体经进气软管14挤压至右侧的气压推杆13并使得右侧气压推杆13伸长并驱动右侧的滑块4沿右侧的竖槽3上移从而实现右侧平板5逐渐上移至超过左侧的平板5的高度。
此时再次开动车使得车向右倒车，此时车轮经连接板10再次运动至右侧的平板5上，右侧气囊8再次被挤压并使其内部气体向左侧的气压推杆13内进入，左侧的平板5再次上移超过右侧平板5，经过多次循环的左右移动，实现两个平板5逐次提高，从而实现汽车的整体提升。
在汽车完成避水后，关闭进气阀门24，同时打开放气阀门23，通过拉环21可实现楔形块12的人工辅助回缩，此时配合移动平板5使其逐步下移，配合汽车的往复移动即可将车辆从本装置下移动脱离。
本装置对比传统设备有以下好处：
1、本装置一套四个设置在车轮下方，在车轮的往复左右移动过程中实现两个平板5的逐次交错提升，提升后的平板5要高于另一平板5，使得汽车在一个缓坡的情况下经多次移动可实现一个较高高度的提升，此高度满足避水同时汽车每次爬升坡度有限，使得整个爬升过程安全可靠，汽车自我提升更加完全。
2、本装置在汽车自我提升过程中，不需要使用外接驱动，同时也不需要汽车提供额外的驱动力且整个驱动过程均在缓慢提升，操作简单，且提升装置占地面积小方便搬运，更适用于城市汽车的防泡水作业中。
3、本装置利用汽车本身重力下实现气囊8内的气体挤压进入另一侧的气压推杆13内从而实现另一侧滑块4带动平板5上移，此时被气压推杆13举升的平板5举升高度高于被挤压的一侧的平板5高度，整个动作连续，举升效率高且稳定。
本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现阶段个人汽车防泡水举升设备的空白，同时解决普通举升设备过大、不利于操作且用户不能利用自身条件进行有效举升和固定的问题。
Claims (6)
1.一种汽车防泡水举升装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定有两个左右并排间隔布置的竖板（2），每个竖板（2）上设有一个沿其长度方向且前后贯通的竖槽（3），每个竖槽（3）内安装有一个可沿竖槽（3）滑动的滑块（4），每个滑块（4）的前端固定有一个置于竖板（2）前侧的平板（5），每个平板（5）中间设有一个向下凹陷的腔体（6），腔体（6）的上端开口处设有一个水平格栅状的挡板（7），腔体（6）的开口处设有一个将腔体（6）密封的半球形的气囊（8），气囊（8）在不受挤压时可自行向上膨起复位成半球形，每个腔体（6）的外侧连接有一个可单从外界向腔体（6）进气的第一单向阀（9），左右两个平板（5）之间设有一个左右两端分别与两个平板（5）铰接的连接板（10），连接板（10）与平板（5）交接位置可沿平板（5）左右滑移，每个竖槽（3）左右侧壁上沿其长度方向间隔均布有多个盲槽（11），竖槽（3）左右侧壁上的盲槽（11）一一对应，滑块（4）的左右两侧各设有一组可向滑块（4）内收缩并具有向外弹出趋势的楔形块（12），楔形块（12）与盲槽（11）适配且滑块（4）向上移动时可从位于下侧盲槽（11）内脱出并挤压进入到位于上侧的盲槽（11）内，每个竖板（2）的后侧设有一个竖向的气压推杆（13），气压推杆（13）的伸出端经Z形杆与对应滑块（4）后端连接，每个气压推杆（13）的底部设有一个进气软管（14），进气软管（14）的自由端与另一侧的腔体（6）连通，进气软管（14）上设有可单向从前腔体（6）向气压推杆（13）进气的第二单向阀（15）；本装置在使用时四个为一组同时使用，将每个本装置置于汽车车轮的下方，使得竖板（2）置于车轮外侧，平板（5）置于车轮的正前方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水举升装置，其特征在于，右侧的平板（5）右端铰接有一个导向板（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水举升装置，其特征在于，两平板（5）相对应的端部的前后两侧各设有一个横向的通槽（17），连接板（10）的左右两端各固定有一个铰接轴（18），铰接轴（18）的两端分别置于对应通槽（17）内并可在通槽（17）内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水举升装置，其特征在于，所述腔体（6）底部设有多个第一压簧（19），气囊（8）顶部设有支撑杆，第一压簧（19）的一端固定在腔体（6）底部，另一端穿过格栅状的挡板（7）之间的间隔固定在支撑杆上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水举升装置，其特征在于，所述滑块（4）后端的左右两侧各设有一组与楔形块（12）相配合的盲孔，楔形块（12）的非楔面端安装在对应盲孔内，且盲孔底部设有第二压簧（20），第二压簧（20）的的一端固定在盲孔底部，另一端固定在楔形块（12）上，滑块（4）每个盲孔底部设有一个与外界连通的通道，滑块（4）上方设有一个拉环（21），拉环（21）上设有绳索（22），绳索（22）的自由端分别从对应通道内穿过并与对应楔形块（12）底部固定连接，拉动拉环（21）可使同一个滑块（4）上的楔形块（12）向内回缩。
6.根据权利要求1所述的一种汽车防泡水举升装置，其特征在于，所述气压推杆（13）上设有放气阀门（23），第一单向阀（9）上连接有进气阀门（24）。
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