CN112140075A - 一种用于白车身改制的翻转平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于白车身改制的翻转平台，包括L形支撑座、L形翻转座和牵引机构；L形支撑座的水平支撑座和竖直支撑座上分别设有多根水平导杆和竖直导杆，L形翻转座的竖直翻转座背面上、下端分别转动连接有与水平导杆滑动配合的第一滑套和与竖直导杆滑动配合的第二滑套；牵引机构包括第一拉索、第二拉索和行星轮系，行星轮系的行星架的输出轴上套设有与L形支撑座固定连接的套筒；第一拉索一端与行星轮系的行星架固定连接，另一端与水平支撑座固定连接，中部依次连接多个第一滑套；第二拉索一端与行星轮系的齿圈固定连接，另一端与竖直支撑座固定连接，中部依次连接多个第二滑套。其能够实现白车身的90°翻转，操作简单，安全性高。

Description

一种用于白车身改制的翻转平台

技术领域

本发明涉及样车试制，具体涉及用于白车身改制的翻转平台。

背景技术

在样车试制阶段，为了验证车身设计结构的合理性，需要在现有车型的基础上进行局部结构改制。通常情况下，在对白车身底部进行改制时，需要把白车身升高并固定，操作人员在白车身底部，或登高在白车身内部进行改制作业，操作复杂且存在安全风险。

CN103567802A公开了一种自动化复合运动翻转装置，包括翻转平台安装座，翻转平台安装座上铰接有L型翻转平台，其铰接轴位于L型翻转平台的拐角处，翻转平台安装座上设有分布在所述铰接轴两侧的两凹槽，两凹槽内分别设有液压缸，两液压缸分别与L型翻转平台的两边相铰接，L型翻转平台一边用于设置工件，工件在此边上能左右移动和沿自身轴旋转，所述的L型翻转平台能左右翻转。通过液压缸作为动力来源，一方面成本较高，另一方面在翻转过程中液压缸的活塞杆不是轴向受力，容易造成活塞杆损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于白车身改制的翻转平台，其能够实现白车身的90°翻转，操作简单，安全性高。

本发明所述的用于白车身改制的翻转平台，包括L形支撑座、L形翻转座和牵引机构；所述L形支撑座的水平支撑座和竖直支撑座上分别设有多根水平导杆和竖直导杆，所述L形翻转座的竖直翻转座背面上、下端分别转动连接有与水平导杆滑动配合的第一滑套和与竖直导杆滑动配合的第二滑套；所述水平翻转座上设有白车身底部改制窗口，顶面设有用于固定白车身的夹具组件，所述竖直翻转座正面设有与白车身对应配合的支撑组件；所述牵引机构包括第一拉索、第二拉索和行星轮系，所述行星轮系的太阳轮中部形成有输入轴，行星架的输出轴上套设有与L形支撑座固定连接的套筒；所述第一拉索一端与行星轮系的行星架固定连接，另一端与水平支撑座固定连接，中部经第一导向滑轮组导向后依次连接多个第一滑套；所述第二拉索一端与行星轮系的齿圈固定连接，另一端与竖直支撑座固定连接，中部经第二导向滑轮组导向后依次连接多个第二滑套。

进一步，还包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块一端与竖直翻转座下端固定连接，另一端通过转轴与第一滑套转动连接；所述第二连接块一端与竖直翻转座上端固定连接，另一端通过转轴与第二滑套转动连接。

进一步，所述支撑组件包括连接板，所述连接板中部与竖直翻转座通过螺栓连接，连接板两端垂直连接有支撑杆，所述支撑杆靠近白车身的一端连接有胶垫，所述支撑杆的伸出长度以及两根支撑杆之间的距离能够白车身表面分布进行合理调整。

进一步，所述水平导杆垂直于竖直支撑座布置，两端连接有与水平支撑座固定连接的第一安装座；所述竖直导杆垂直于水平支撑座布置，两端连接有与竖直支撑座固定连接的第二安装座。

进一步，所述水平翻转座包括矩形框架和布置于矩形框架内的加强梁。

进一步，所述输入轴的自由端连接有手柄。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明采用行星轮系分别连接第一拉索和第二拉索，利用行星轮系的结构特点，当顺时针或逆时针转动转轴时，第一拉索和第二拉索的状态相反。逆时针转动转轴时，第一拉索处于收紧状态，第二拉索处于放松状态，L形翻转座连带白车身一起完成翻转，同时由于在水平翻转座上设有白车身底部改制窗口，为操作人员预留操作空间。顺时针转动转轴时，第二拉索处于收紧状态，第一拉索处于放松装置，L形翻转座连带白车身做上提运动，直至白车身完成复位，整个翻转和复位过程操作简单，运行可靠，安全性高。

2、本发明通过L形翻转座上的第一滑块和第二滑块与L形支撑座上的水平导杆和竖直导轨对应配合，使得L形翻转座移动更加顺畅，并且避免了翻转过程中L形翻转座脱离L形支撑座，提高了白车身在翻转过程中的稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明所述L形支撑座的结构示意图；

图3是本发明所述L形翻转座的结构示意图；

图4是图3的局部放大示意图；

图5是本发明所述水平导杆和竖直导杆的结构示意图；

图6是本发明所述牵引机构的结构示意图；

图7是本发明所述行星轮系的结构示意图；

图8是本发明所述第一滑块和第二滑块的运动方向示意图；

图9是本发明的使用状态示意图之一；

图10是本发明的使用状态示意图之二。

图中，1—L形支撑座，11—水平支撑座，12—竖直支撑座，13—水平导杆，14—竖直导杆，15—第一安装座，16—第二安装座，2—L形翻转座，21—水平翻转座，22—竖直翻转座，23—第一滑套，24—第二滑套，25—安装面，26—加强梁，3—支撑组件，31—连接板，32—支撑杆，33—胶垫，4—牵引机构，41—第一拉索，42—第二拉索，43—行星轮系，431—太阳轮，432—行星架，433—齿圈，434—套筒，435—输入轴，44—第一导向滑轮组，45—第二导向滑轮组，46—手柄，5—第一连接块，6—第二连接块，7—白车身。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图1，所示的用于白车身改制的翻转平台，包括L形支撑座1、L形翻转座2和牵引机构4。所述L形支撑座1包括水平支撑座11和竖直支撑座12，为了保证结构强度，所述水平支撑座11和竖直支撑座12均由方钢焊接而成。参见图2，水平支撑座11为双层骨架结构，两个层级之间通过三十根加强方钢焊接固定，每层骨架由四根矩形轮廓方钢和四根水平纵向方钢焊接而成，六根水平纵向方钢两根一组，每一组中两根水平纵向方钢之间的空间与竖直方向方钢位置相对应，且在水平支撑座11的下层骨架中增设一根水平纵向方钢与竖直方向方钢，增设的水平纵向方钢前端与下层骨架前端的矩形轮廓方钢固定连接，后端与增设的竖直方向方钢下端固定连接，增设的竖直方向方钢上端与竖直支撑座12下端固定连接，增设的水平纵向方钢顶面作为水平导杆的安装面。为了保证水平支撑座的结构强度，在相邻组之间固定连接有三根等间距水平横向加强方钢。竖直支撑座12为双层骨架结构，两个层级之间通过二十根加强方钢焊接固定，每层骨架由四根矩形轮廓方钢和三根竖直方向方钢焊接而成。三根竖直方向方钢等间距分布，分别为三根竖直导杆提供焊接面。

参见图3，所述L形翻转座2包括水平翻转座21和竖直翻转座22，所述水平翻转座21包括矩形框架和布置于矩形框架内的加强梁，所述加强梁包括两根水平横向加强梁和一根水平纵向加强梁。所述竖直翻转座22包括矩形框架和布置于矩形框架内的十字加强梁。

参见图2和图5，所述L形支撑座1的水平支撑座11和竖直支撑座12上分别设有三根水平导杆13和三根竖直导杆14。所述水平导杆13垂直于竖直支撑座12布置，两端连接有与水平支撑座11焊接固定连接的第一安装座15。所述竖直导杆14垂直于水平支撑座11布置，两端连接有与竖直支撑座12固定连接的第二安装座16。

参见图3、图4和图8，所述L形翻转座2的水平翻转座21底面和竖直翻转座22背面分别转动连接有与水平导杆13滑动配合的第一滑套23和与竖直导杆14滑动配合的第二滑套24。具体地，第一滑套23与第一连接块5的一端通过转轴连接，所述第一连接块5另一端与竖直翻转座22背面下端焊接固定，第二滑套24与第二连接块6的一端通过转轴连接，所述第二连接块6另一端与竖直翻转座22背面上端焊接固定。

所述水平翻转座21顶面设有用于固定白车身7的夹具组件，所述夹具组件在图中未示出，其为常规的夹持固定结构，本发明不再进行赘述。所述竖直翻转座22正面设有与白车身7对应配合的支撑组件3。所述支撑组件3包括连接板31，所述连接板31中部与竖直翻转座21的安装面25通过螺栓连接，连接板31两端垂直连接有支撑杆32，所述支撑杆32靠近白车身7的一端连接有胶垫33，所述支撑杆32的伸出长度以及两根支撑杆32之间的距离能够白车身7表面进行合理调整。

参见图6和图7，所述牵引机构4包括第一拉索41、第二拉索42和行星轮系43，所述行星轮系43的太阳轮431中部形成有输入轴435，为了便于操作，在所述输入轴435的自由端连接有手柄46。行星轮系43的行星架432的输出轴上套设有与L形支撑座1左侧壁固定连接的套筒434。所述第一拉索41一端与行星轮系43的行星架432固定连接，另一端与水平支撑座11固定连接，中部经第一导向滑轮组44导向后依次连接三个第一滑套23，所述第一导向滑轮组44的数量为三个。所述第二拉索42一端与行星轮系43的齿圈433固定连接，另一端与竖直支撑座12固定连接，中部经第二导向滑轮组45导向后依次连接三个第二滑套24。通过顺时针或逆时针转动太阳轮431的输入轴435实现白车身7的翻转和复位，操作简单。行星轮系43的设置一方面起到了绞盘的作用，即能够对第一拉索41或第二拉索42施加拉力，进而驱动L形翻转座运动，另一方面能够保证翻转过程中L形翻转座移动平滑，避免因重力原因突然下沉，导致翻转平台或白车身产生损伤。

具体操作时，参见图9，将白车身7放置于翻转平台上，白车身7底部通过夹具组件与水平翻转座21固定连接，竖直翻转座22上的支撑组件3根据白车身7表面调整连接板31、支撑杆32的位置，使得支撑杆32端部的胶垫能与白车身紧密贴合。白车身7固定完毕后，逆时针转动手柄46，参见图8，第一拉索41处于收紧状态，第二拉索42处于放松状态，即第一拉索41带动第一滑套23沿水平导杆13向前移动，第二滑套24沿竖直导杆14向下移动。并且由于第一滑套23和第二滑套24与竖直翻转座22之间为旋转副连接，水平翻转座21前端不断升高，直至完成白车身7的90°翻转。翻转完毕后，参见图10，操作人员能够通过水平翻转座21上的空隙对白车身7底部进行改制，提高了操作的安全性。改制完毕后，顺时针转动手柄46，第一拉索41处于放松状态，第二拉索42处于收紧状态，即第二拉索42带动第二滑套24沿竖直导杆14向上移动，第一滑套23沿第一导杆13向后移动，直至白车身7复位至水平位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：包括L形支撑座（1）、L形翻转座（2）和牵引机构（3）；

所述L形支撑座（1）的水平支撑座（11）和竖直支撑座（12）上分别设有多根水平导杆（13）和竖直导杆（14），所述L形翻转座（2）的竖直翻转座（22）背面上、下端分别转动连接有与水平导杆（13）滑动配合的第一滑套（23）和与竖直导杆（14）滑动配合的第二滑套（24）；所述L形翻转座（2）的水平翻转座（21）上设有白车身（7）底部改制窗口，顶面设有用于固定白车身（7）的夹具组件，所述竖直翻转座（22）正面设有与白车身（7）对应配合的支撑组件（3）；

所述牵引机构（4）包括第一拉索（41）、第二拉索（42）和行星轮系（43），所述行星轮系（43）的太阳轮（431）中部形成有输入轴（435），行星架（432）的输出轴上套设有与L形支撑座（2）侧壁固定连接的套筒（434）；所述第一拉索（41）一端与行星轮系（43）的行星架（432）固定连接，另一端与水平支撑座（11）固定连接，中部经第一导向滑轮组（44）导向后依次连接多个第一滑套（23）；所述第二拉索（42）一端与行星轮系（43）的齿圈（433）固定连接，另一端与竖直支撑座（12）固定连接，中部经第二导向滑轮组（45）导向后依次连接多个第二滑套（24）。

2.根据权利要求1所述的用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：还包括第一连接块（5）和第二连接块（6），所述第一连接块（5）一端与竖直翻转座（22）下端固定连接，另一端通过转轴与第一滑套（23）转动连接；所述第二连接块（6）一端与竖直翻转座（2）上端固定连接，另一端通过转轴与第二滑套（24）转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：所述支撑组件（3）包括连接板（31），所述连接板（31）中部与竖直翻转座（22）通过螺栓连接，连接板（31）两端垂直连接有支撑杆（32），所述支撑杆（32）靠近白车身（7）的一端连接有胶垫（33），所述支撑杆（32）的伸出于连接板（31）的长度以及两根支撑杆（32）之间的距离能够白车身（7）表面分布进行合理调整。

4.根据权利要求1或2所述的用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：所述水平导杆（13）垂直于竖直支撑座（12）布置，两端连接有与水平支撑座（11）固定连接的第一安装座（15）；所述竖直导杆（14）两端连接有与竖直支撑座（12）固定连接的第二安装座（16）。

5.根据权利要求1或2所述的用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：所述水平翻转座（21）包括矩形框架和布置于矩形框架内的加强梁。

6.根据权利要求1或2所述的用于白车身改制的翻转平台，其特征在于：所述输入轴（435）的自由端连接有手柄（46）。

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