CN112133545A - 一种变压器铁芯减振装置及方法 - Google Patents

一种变压器铁芯减振装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种变压器铁芯减振装置及方法，属于变压设备技术领域。包括弹簧减振器，弹簧减振器的端部连接有重锤加速度计，弹簧减振器和重锤加速度计相连后的两端分别连接至待减振变压器上；重锤加速度计包括中部向外突出的异形圆筒外壳、设置在异形圆筒外壳内的第一弹簧套筒和第二弹簧套筒、设置在第一弹簧套筒和第二弹簧套筒之间的三颗锤珠、设置在第一弹簧套筒与异形圆筒外壳端部的第一弹簧、以及设置在第二弹簧套筒与异形圆筒外壳另一端部的第二弹簧；第一弹簧套筒和第二弹簧套筒内均设有重锤；弹簧减振器中心设有一穿插至所述重锤加速度计内的圆杆，该圆杆从三颗重锤珠之间通过。弹簧减振器与重锤加速度计结合，减振效果更佳、使用寿命更长。

Description

一种变压器铁芯减振装置及方法
技术领域
本发明涉及变压设备技术领域，具体地说，涉及一种变压器铁芯减振装置及方法。
背景技术
变压器的噪声问题一直是人们关心的热点。大型变压器一般采用油浸式，噪声主要由变压器本体和冷却设备产生。研究表明，油浸式变压器本体的噪声主要来源于硅钢片的磁致伸缩引起的铁芯振动。铁芯振动通过介质传递给油箱壁，引起油箱壁振动，进而向外界辐射噪声。因此，从铁芯减振的角度对变压器设备厂家进行噪声控制是目前最为常用的手段之一。
硅钢片的磁致伸缩引起的铁芯振动的基频为电源频率的2倍(即100Hz)，所以其较低的频率增加了减振的难度。
为了减小铁芯振动，公告号为CN208027880U的专利文献公开了一种变压器铁芯消音减振装置，通过设置操作板和测量头，时刻检测防护罩内的噪音信息，并自动消弱防护罩内的噪音，通过设置支柱降低底座的振动，提高消音减振的效果。
目前油浸式变压器常直接在铁芯和油箱壁之间进行硬连接，或者采用橡胶或弹簧减振器作为内部隔振元件。前一种技术手段是对铁芯进行强制固定，无法达到减振的效果；后一种技术手段则由于铁芯振动频率较低而使减振效果受限且容易引起共振现象，还会影响其使用寿命。因此，开发一种减振效果佳、适应能力强、使用寿命长的铁芯减振技术，已经成为一项亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种变压器铁芯减振装置及方法，该减振装置减振效果佳，实用寿命更长。
为了实现上述目的，第一方面，本发明提供的变压器铁芯减振装置包括弹簧减振器，所述弹簧减振器的端部连接有重锤加速度计，所述弹簧减振器和重锤加速度计相连后的两端分别连接至待减振变压器上；
所述重锤加速度计包括中部向外突出的异形圆筒外壳、设置在所述异形圆筒外壳内的第一弹簧套筒和第二弹簧套筒、设置在第一弹簧套筒和第二弹簧套筒之间的三颗重锤珠、设置在第一弹簧套筒与异形圆筒外壳端部的第一弹簧、以及设置在第二弹簧套筒与异形圆筒外壳另一端部的第二弹簧；所述第一弹簧套筒和第二弹簧套筒内均设有重锤；
所述弹簧减振器中心设有一穿插至所述重锤加速度计内的圆杆，该圆杆从三颗重锤珠之间通过。
上述技术方案中，通过将弹簧减振器与重锤加速度计相结合，得到减振效果更佳、适应能力更强、使用寿命更长的变压器铁芯减振技术，提高并联电抗器的安全性和有效控制噪声影响。
可选地，在一个实施例中，所述的弹簧减振器包括相互套接的内套筒和外套筒，所述内套筒和外套筒中间设有减振弹簧。
可选地，在一个实施例中，所述的圆筒至少与三颗重锤珠贴紧时相切。
可选地，在一个实施例中，所述的弹簧减振器和重锤加速度计相连后的两端分别设有便于连接至待减振设备上的基座。
可选地，在一个实施例中，第一重锤与第一弹簧套筒的端部固定，第二重锤与第二弹簧套筒的端部固定。
可选地，在一个实施例中，三颗重锤珠最大位移位在与所述异形圆筒外壳及所述圆杆接触的位置，且两侧对称；所述圆杆的半径与重锤珠半径的比值范围在0.17～0.3之间。
可选地，在一个实施例中，重锤珠最大位移位处的异形圆筒外壳与水平方向的夹角范围在25°～35°之间。
可选地，在一个实施例中，重锤珠和圆杆的滑动摩擦系数为0.08～0.15之间。
可选地，在一个实施例中，所述重锤加速度计内各部件参数满足以下公式：
a阈·m＝ΔSmax(k1+k2)
式中，a阈表示系统的加速度阈值；m表示三颗重锤珠与两个重锤的总质量；ΔSmax表示重锤珠的最大位移量，即初始位与最大位移位之间的相对距离；k1、k2分别表示第一弹簧和第二弹簧的劲度系数。
第二方面，本发明提供的变压器铁芯减振方法，基于上述变压器铁芯减振装置实现，包括以下步骤：
1)当变压器铁芯振动正常时，仅弹簧减振器在起减振作用；
2)当变压器铁芯振动异常时，即振动加速度超出了加速度阈值时，三颗重锤珠受到异形圆筒外壳的反作用力，夹紧圆杆，进而对圆杆产生滑动摩擦力，起到制动作用；此时弹簧减振器外套筒与内套筒的相对运动也受到限制；
3)直至变压器铁芯的振动加速度恢复到加速度阈值以下时，三颗重锤珠无法达到最大位移位，此时各重锤珠对圆杆活动的制动作用将消失。
附图说明
图1为本发明实施例的变压器铁芯减振装置中重锤珠处于初始位置时的整体结构示意图；
图2为图1中A-A剖面图；
图3为本发明实施例的变压器铁芯减振装置中重锤珠处于最大位移处时的整体结构示意图；
图4为图3的B-B剖面图；
图5为本发明实施例中变压器铁芯减振装置的安装示意图；
图6为本发明实施例中重锤加速度计的工作原理图；
图7为本发明实施例中重锤珠处于最大位移处时与圆杆的受力分析示意图。
图中：100-弹簧减振器，111-外套筒，112-内套筒，120-减振弹簧，130-第一基座，140-圆杆，200-重锤加速度计，210-异形圆筒外壳，220-第二基座，231-第一重锤珠，232-第二重锤珠，233-第三重锤珠，241-第一重锤，242-第二重锤，251-第一弹簧，252-第二弹簧，261-第一弹簧套筒，262-第二弹簧套筒，300-变压器铁芯。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例及其附图对本发明作进一步说明。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
实施例
参见图1、图2、图3、图4，本实施例的变压器铁芯减振装置整体分为弹簧减振器100和重锤加速度计200两部分，二者相互连接。其中，弹簧减振器100包括：外套筒111、内套筒112、减振弹簧120、第一基座130、圆杆140。重锤加速度计200包括：重锤加速度计装置外壳210、第二基座220、第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233、第一重锤241、第二重锤242、第一弹簧251、第二弹簧252、第一弹簧套筒261、第二弹簧套筒262。
整个装置的两端分别通过第一基座130和第二基座220与需要减振的装置连接。减振弹簧120位于弹簧减振器100内部，外部包裹有外套筒111和内套筒112。外套筒111套在内套筒112外面，不影响减振弹簧120的运动。圆杆140的一端固定在第一基座130上，另一端插入重锤加速度计200。
如图1和图2所示，异形圆筒外壳210呈中间粗，两端细的形状。第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233的初始位(即原位)在重锤加速度计200正中部。第一重锤241和第一弹簧251的一端固定于第一弹簧套筒261上，均位于各重锤珠的左侧。第二重锤242和第二弹簧252一端固定于第二弹簧套筒262上，均位于各重锤珠的右侧。圆杆140位于重锤加速度计200的中央，第一重锤241和第二重锤242中央留有小孔供其穿过，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233则分布在其周围。
如图3和图4所示，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233的最大位移位在与异形圆筒外壳210及圆杆140密切接触的位置，且两侧对称。为了使第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233在最大位移位处可与圆杆140充分接触，圆杆140半径与各重锤珠半径(三个重锤珠半径相同)的比值宜在0.17～0.3范围内。最大位移位处的异形圆筒外壳210与水平方向的夹角宜在25°～35°范围内。
如图5所示，本实施例中，第一基座130安装于变压器铁芯300或其固定装置的表面，而第二台基座220则可以安装于变压器油箱的内表面。
如图6所示，本实施例的重锤加速度计200(重锤式加速度计系统)的工作原理为：
异形圆筒外壳210跟其内部的第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233、第一重锤241、第二重锤242、第一弹簧251、第二弹簧252、第一弹簧套筒261、第二弹簧套筒262共同组成了一套重锤式加速度计系统。其中，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233、第一重锤241、第二重锤242相当于系统的重锤M，第一弹簧251、第二弹簧252分别为系统的前弹簧K1、后弹簧K2，异形圆筒外壳210相当于系统基座SU。当系统基座SU以加速度a运动时，带动重锤M相对于基座SU后移，使得重锤M拉伸前弹簧K1，并压缩后弹簧K2。此时，前弹簧K1、后弹簧K2产生的弹力FS与重锤的位移量ΔS成正比，即FS＝ΔS(k1+k2)(k1、k2分别表示前弹簧K1、后弹簧K2的劲度系数，在本发明中分别表示第一弹簧251、第二弹簧252的劲度系数)。直至前弹簧K1、后弹簧K2的弹力F＝a·m(m表示重锤M的质量)。可见，系统基座SU加速度a与重锤位移量ΔS成正比。
如图7所示，当第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233因加速度的原因处于最大位移位时，将受到来自重锤加速度计装置外壳210的反作用力N。将反作用力N分解为水平方向的Nx和竖直方向的Ny。此时，Nx近似存在如下关系式：
Nx＝a·m-Fs＝a·m-ΔSmax(k1+k2)
式中，ΔSmax表示重锤珠的最大位移量，即初始位与最大位移位之间的相对距离。
在忽略各重锤珠自身重力的情况下，Ny与Nx存在如下关系式：
Ny＝Nx·cotθ
相应的，Ny＝cotθ[a·m-ΔSmax(k1+k2)]
在一定范围内，物体的滑动摩擦力与接触面积和运动速度无关。因此，此时单个重锤珠对圆杆140产生的滑动摩擦力f0如下：
f0＝μ·Ny＝μ·cotθ[a·m-ΔSmax(k1+k2)]
式中，μ代表滑动摩擦系数，在充满绝缘油(近似润滑液)的情况下钢的滑动摩擦系数约0.05～0.10。为了增加滑动摩擦力，可适当提高重锤珠和该段圆杆的表面粗糙度。优选的，在充满绝缘油的情况下重锤珠和该段圆杆的滑动摩擦系数μ宜在0.08～0.15范围内。
第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233对圆杆140产生的滑动摩擦力f合如下：
f合＝3f0＝3μ·cotθ[a·m-ΔSmax(k1+k2)]
在本实施例中，将a·m-ΔSmax(k1+k2)＝0时的加速度设为系统的加速度阈值a阈。系统的加速度阈值a阈取0.5m2/s。相应的，在设计本实施例的重锤加速度计200时，各部件参数应满足如下关系式：
a阈·m＝ΔSmax(k1+k2)
因此，当系统受到的振动加速度a大于其加速度阈值a阈，即：
a·m>a阈·m＝ΔSmax(k1+k2)
此时有f合>0，即第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233对圆杆140产生滑动摩擦力f合，则对圆杆140的活动起到制动作用。
基于重锤式加速计原理的变压器铁芯减振方法具体过程为：
当变压器运行时，变压器铁芯300一直在振动，弹簧减振器100通过内部的减振弹簧120起到减振作用，在变压器铁芯300振动的同时，圆杆140会在重锤加速度计200内运动。当变压器铁芯300振动正常时，即振动加速度小于加速度阈值时，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233的位移量较小，基本保持在重锤加速度计装置200中央位置(即初始位)附近。如图2所示，此处的异形圆筒外壳210截面半径较大，则第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233之间的间距也较大，不会影响圆杆140的自由活动。所以此时的整个装置中只有弹簧减振器100在起减振作用。
当变压器铁芯300振动异常时，即振动加速度超出了加速度阈值时，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233与异形圆筒外壳210接触。如图3、图4所示，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233受到异形圆筒外壳210的反作用力，夹紧圆杆140，进而对圆杆140产生滑动摩擦力，起到制动作用。由于此时圆杆140的自由活动受到了限制，则外套筒111和内套筒112的相对运动也将受到限制。
由于变压器铁芯300振动加速度方向是周期性变化的(周期＝0.01s)，加速度大小呈现正弦变化趋势，所以第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233的位移方向也是周期性不断往复，导致各重锤珠对圆杆140活动的制动作用也是周期性出现，这样就起到类似“点刹”效果，可有效增加装置的使用寿命。
直至变压器铁芯300的振动加速度恢复到加速度阈值以下时，第一重锤珠231、第二重锤珠232、第三重锤珠233将无法达到最大位移位，此时各重锤珠对圆杆140活动的制动作用将消失。此时，圆杆140恢复自由活动，整个装置中只有弹簧减振器100在起减振作用。
本方法可以应用到变压器铁芯，也可应用到其他存在振动源的设备。

Claims (10)

1.一种变压器铁芯减振装置，包括弹簧减振器，其特征在于，所述弹簧减振器的端部连接有重锤加速度计，所述弹簧减振器和重锤加速度计相连后的两端分别连接至待减振变压器上；
所述重锤加速度计包括中部向外突出的异形圆筒外壳、设置在所述异形圆筒外壳内的第一弹簧套筒和第二弹簧套筒、设置在第一弹簧套筒和第二弹簧套筒之间的三颗重锤珠、设置在第一弹簧套筒与异形圆筒外壳端部的第一弹簧、以及设置在第二弹簧套筒与异形圆筒外壳另一端部的第二弹簧；所述第一弹簧套筒和第二弹簧套筒内均设有重锤；
所述弹簧减振器中心设有一穿插至所述重锤加速度计内的圆杆，该圆杆从三颗重锤珠之间通过。
2.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，所述的弹簧减振器包括相互套接的内套筒和外套筒，所述内套筒和外套筒中间设有减振弹簧。
3.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，所述的圆筒至少与三颗重锤珠贴紧时相切。
4.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，所述的弹簧减振器和重锤加速度计相连后的两端分别设有便于连接至待减振设备上的基座。
5.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，第一重锤与第一弹簧套筒的端部固定，第二重锤与第二弹簧套筒的端部固定。
6.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，三颗重锤珠最大位移位在与所述异形圆筒外壳及所述圆杆接触的位置，且两侧对称；所述圆杆的半径与重锤珠半径的比值范围在0.17～0.3之间。
7.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，重锤珠最大位移位处的异形圆筒外壳与水平方向的夹角范围在25°～35°之间。
8.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，重锤珠和圆杆的滑动摩擦系数为0.08～0.15之间。
9.根据权利要求1所述的变压器铁芯减振装置，其特征在于，所述重锤加速度计内各部件参数满足以下公式：
a阈·m＝ΔSmax(k1+k2)
式中，a阈表示系统的加速度阈值；m表示三颗重锤珠与两个重锤的总质量；ΔSmax表示重锤珠的最大位移量，即初始位与最大位移位之间的相对距离；k1、k2分别表示第一弹簧和第二弹簧的劲度系数。
10.一种变压器铁芯减振方法，基于权利要求1～9任一权利要求所述的变压器铁芯减振装置实现，其特征在于，包括以下步骤：
1)当变压器铁芯振动正常时，仅弹簧减振器在起减振作用；
2)当变压器铁芯振动异常时，即振动加速度超出了加速度阈值时，三颗重锤珠受到异形圆筒外壳的反作用力，夹紧圆杆，进而对圆杆产生滑动摩擦力，起到制动作用；此时弹簧减振器外套筒与内套筒的相对运动也受到限制；
3)直至变压器铁芯的振动加速度恢复到加速度阈值以下时，三颗重锤珠无法达到最大位移位，此时各重锤珠对圆杆活动的制动作用将消失。
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