CN112124598A - 用于密封飞机的冷藏厨房的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的名称是用于密封飞机的冷藏厨房的系统和方法。本公开内容提供了用于密封飞机的冷藏厨房的系统。系统包括门和放置于门的底表面上的密封组件。密封组件包括(i)连接到门的底表面的壳体，(ii)至少部分地放置于壳体中的密封件，其中密封件相对于壳体和门是可移动的，(iii)连接到壳体和密封件的偏置机构，并且其配置为通过在远离冷藏厨房的地板表面的方向上向密封件施加偏置力而使密封件保持在松弛状态，以及(iv)连接到壳体的启动机构。启动机构配置为响应于门从打开位置旋转到关闭位置而将密封件从松弛状态转变成压缩状态。

Description

用于密封飞机的冷藏厨房的系统和方法
背景技术
本公开内容一般地涉及用于密封冷藏隔室的系统，并且更具体地，涉及当门打开时提升放置于门的底表面上的密封件以防止当门打开时密封件沿着地板表面拖动的系统。
通常冷藏飞机厨房推车隔室以保持其中的物品低温。在这种冷藏区域中的传统厨房门使用密封件使该隔室保持低温。为了最大化隔室的内部体积，门延伸到地板表面，并且密封件沿着门的底表面放置并与地板表面接触。传统厨房门上的现有密封件可以更准确地描述为封闭处(close-out)。这样的密封件通常是“须刷(whisker brush)”装置，其允许空气流过须，并且另外由于它们不能弯曲并顺应地板而没有抵靠地板表面完全密封。进一步地，当门打开和关闭时，这样的密封件容易磨损，因为这种动作使密封件沿着地板表面拖动。最终，在维护期间，由于其被磨损而更换密封件。在更换之前，磨损的密封件可能会使冷却的空气从封闭的厨房推车隔室泄漏，从而导致飞机环境控制系统的工作比维持适当温度所需的工作更难。因此，需要一种用于厨房门的底表面的密封系统，该密封系统具有延长的寿命和改善的热密封特性。
发明内容
在一个方面，本公开内容提供用于密封飞机的冷藏厨房的系统。该系统包括(a)门，其具有顶表面、与顶表面相对的底表面、第一侧表面和与第一侧表面相对的第二侧表面，和(b)放置于门的底表面上的密封组件。该密封组件包括(i)连接到门的底表面的壳体，(ii)至少部分地放置于壳体中的密封件，其中该密封件相对于壳体和门是可移动的，(iii)连接到壳体和密封件的偏置机构，其中偏置机构配置为通过在远离冷藏厨房的地板表面的方向上向密封件施加偏置力以使密封件保持在松弛状态，和(iv)连接到壳体的启动机构，其中启动机构配置为响应于门从打开位置旋转到关闭位置而将密封件从松弛状态转变到压缩状态，其中，密封件在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
在另一方面，本公开内容提供用于飞机的厨房。该厨房包括：(a)冷藏推车隔室，(b)限定冷藏推车隔室的前壁的门框，(c)在铰链处连接到门框的门，该门具有顶表面、与顶表面相对的底表面、第一侧表面和与第一侧表面相对的第二侧表面，和(d)放置于门的底表面上的密封组件。该密封组件包括(i)连接到门的底表面的壳体，(ii)至少部分地放置于壳体中的密封件，其中该密封件相对于壳体和门是可移动的，(iii)连接到壳体和密封件的偏置机构，其中偏置机构配置为通过在远离厨房的地板表面的方向上向密封件施加偏置力而使密封件保持在松弛状态，和(iv)连接到壳体的启动机构，其中启动机构配置为响应于门从打开位置旋转到关闭位置而将密封件从松弛状态转变到压缩状态，其中密封件在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
在又另一方面，本公开内容提供了装配带有密封组件的飞机厨房的方法，该密封组件包括壳体、连接到壳体的密封件以及连接到壳体的偏置机构。方法包括将门连接到飞机厨房的地板表面上方的门框以关闭厨房推车隔室，其中门从关闭位置旋转到打开位置。方法还包括将壳体连接到门的底表面，使得密封件配置为在门处于关闭位置时接触地板表面。方法还包括将偏置机构连接到门和壳体，以通过在远离地板表面的方向上向密封件施加偏置力而使密封件保持在松弛状态。方法还包括将启动机构连接到门框附近以与壳体相互作用，从而响应于门从打开位置旋转到关闭位置克服偏置力而将密封件从松弛状态转变到压缩状态，从而密封飞机厨房，其中密封件的高度在松弛状态下大于在压缩状态下的高度。
已经讨论的特征、功能和优点可以在多种实例中独立地实现，或者可以在又其他实例中组合，可以参考以下描述和附图来查看其进一步的细节。
附图说明
在所附权利要求书中阐述了认为是说明性实例的特征的新颖特征。然而，当结合附图阅读时，通过参考以下对本公开内容的说明性实例的详细描述，将最好地理解说明性实例以及优选的使用模式、进一步的目的及其描述。
图1图解了用于飞机的示例性厨房系统。
图2图解了根据示例性实施方式的厨房的侧视图。
图3图解了根据示例性实施方式的厨房的正视图。
图4图解了显示处于关闭位置的门的厨房的一部分的正视图，其图解了根据示例性实施方式的处于压缩状态的密封组件。
图5图解了显示处于打开位置的门的厨房的一部分的正视图，其图解了根据示例性实施方式的处于松弛状态的密封组件。
图6A图解了根据示例性实施方式的处于松弛状态的厨房系统的密封组件的侧视图。
图6B图解了根据示例性实施方式的处于压缩状态的厨房系统的密封组件的侧视图。
图7A图解了根据示例性实施方式的处于松弛状态的厨房系统的密封组件的正视图。
图7B图解了根据示例性实施方式的处于过渡状态的厨房系统的密封组件的正视图。
图7C图解了根据示例性实施方式的处于压缩状态的厨房系统的密封组件的正视图。
图8A图解了根据示例性实施方式的处于松弛状态的厨房系统的实例密封组件横截面视图。
图8B图解了根据示例性实施方式的处于压缩状态的图8A的实例密封组件的横截面视图。
图9A图解了根据示例性实施方式的处于松弛状态的厨房系统的另一实例密封组件的横截面视图。
图9B图解了根据示例性实施方式的处于压缩状态的图9A的实例密封组件的横截面视图。
图10是使用图1-9B的系统密封隔室的方法的流程图。
具体实施方式
提供了用于飞机的厨房的密封组件，该密封组件抵靠厨房的密封表面密封，该密封表面可以抵靠地板或抵靠另一表面，例如厨房的门框的一部分。例如，密封件边缘处的密封件配置为抵靠地板和门的底部之间的门框密封，以防止侧面泄漏。随着门打开和关闭，密封件可移动到松弛状态并保持在松弛状态，以防止损坏和磨损密封件。在多种实施方式中，密封件可移动地连接到门并且在松弛状态与压缩状态之间移动，在该压缩状态下，密封件接触厨房的密封表面。在其他多种实施方式中，密封件可移动地连接到门框并在松弛状态与压缩状态之间移动，例如通过门的打开和关闭动作。可以使用更加顺从的密封件，其与传统的叶片密封件或刷式密封件相比，提供更好、更有效的密封，因为在门的打开和关闭期间，该密封件不会受到磨损。密封组件的多种实施方式提供使密封件保持在松弛状态的偏置机构，和在门关闭时将密封件转变到压缩状态的启动机构。在多种实施方式中，启动机构通过关闭门自动地关闭密封件，并且通过打开门自动地打开密封件。以下提供根据本公开内容的主题的说明性的非穷举性实例，该说明性、非穷举性实例可以要求保护或可以不要求保护。
参考附图，图1是用于飞机106的示例性系统100的示意图。系统100用于冷却容纳在厨房104的推车隔室102中的厨房推车108。厨房104限定一个或多个推车隔室102，其通常布置在厨房104的柜台105下方。通过具有密封组件140的门132关闭推车隔室102，该密封组件140用于密封推车隔室102，例如在地板表面和/或门框周围。每个推车隔室102可容纳任意数量的厨房推车108。厨房104可用于食物或饮料的存储和/或准备。厨房104放置于飞机106的机舱110内，并且飞机106的机舱划分为乘客区域112和厨房区域114。厨房区域114具有厨房104前方的用于厨房全体人员的工作区域，其中可以使用推车隔室102、柜台105和柜子或储物箱。
如本文所用，“推车隔室”是用于在飞机106上存储一个或多个厨房推车的绝热体积。如本文所用，“厨房推车”是用于存储食物和/或饮料的便携式装置，食物和/或饮料从配餐者运送到飞机106或从推车隔室102运送到飞机106的其他部分以供应食物和/或饮料。厨房推车可以包括轮子，但是在一些实施方式中，一些厨房推车可以是手提箱。
系统100包括具有一个或多个热交换器116的冷却系统，该热交换器为推车隔室102中的厨房推车108提供冷却的空气。来自热交换器116的冷却的空气通过厨房104的后壁上的供应管道或返回管道流入和流出手推车隔室102。
图2是根据示例性实施方式的厨房104的侧视图。图3是根据示例性实施方式的厨房104的正视图。厨房104包括壁118或限定地板表面120的隔板、顶部122、前部124、与前部124相对的后部126以及相对的侧面128、129(也可称为地板表面120、顶壁122、前壁124、后壁126和侧壁128、129)。柜台105在侧面128、129之间以在地板表面120和顶部122之间大致居中的高度延伸。例如，地板表面120可以是厨房104的底部或底壁。
推车隔室102放置于柜台105的下方，并且可以至少部分地由厨房104的壁118限定。推车隔室102限定了配置为接收厨房推车108的室130。在示例性实施方式中，在厨房104的前部124处提供门132，其关闭推车隔室102。在门框134中接收门132，并且在所示的实施方式中，门132在第一侧表面136或相应的门132的第二侧表面137的之一处以铰链连接到门框134。门132用于将厨房推车108容纳在推车隔室102中。门132还用于在推车隔室102中包含冷却的空气，并且可以进一步提供热绝缘。每个门132的底表面138面向地板表面120。在示例性实施方式中，当厨房推车108放置于室130中时，围绕厨房推车108限定了空间，例如在厨房推车108的前面、在厨房推车108的后面、在厨房推车108的上面等等，以允许空气在空间中在厨房推车108周围流动。
厨房104包括在每个门132上的密封组件140，用于密封推车隔室102。在所示的实施方式中，在门132的底表面138处提供密封组件140，以在门的底表面138和地板表面120之间密封。然而，密封组件140可以另外地或可选地在门132的其他区域提供，例如沿门132的第一侧表面136、第二侧表面137或顶表面139。任选地，可以提供多个密封组件140以密封多个表面。在其他多种实施方式中，密封组件140可以连接到门框134而不是门132，以在门框134和门132之间密封，例如在门132的底表面138与地板表面120之间的空间处。
图4是显示处于关闭位置的门132的厨房104的一部分的正视图，其图解了在门132的底表面138和地板表面120之间处于压缩状态的密封组件140。密封组件140包括配置为可移动地连接到门132的密封件142，以及容纳密封件142的壳体144。壳体144可以连接到门132的底表面138，并且密封件142至少部分地放置于壳体144中。在一个实例中，密封件142可移动地放置于壳体144中。这样的实施方式可以根据需要提供容易清洁的密封件142和/或更换密封件142。密封组件140包括至少一个偏置机构146，该偏置机构146连接到壳体144和密封件142，并且配置为通过在远离厨房104的地板表面120的方向上向密封件142施加偏置力而使密封件142保持在松弛状态。密封组件140包括至少一个启动机构148，其可操作地接合壳体144而使密封件142保持在压缩状态。
偏置机构146配置为通过向壳体144施加偏置力而将密封件142保持在松弛状态。例如，偏置机构146可以在打开门132之前或随着正在打开门132的同时打开密封组件140。启动机构148配置为克服偏置力，以响应于门132从打开位置旋转到关闭位置，或者随着门132正在旋转的同时(例如，在门132移动到关闭位置之前立刻)，将密封件142从松弛状态转变到压缩状态。例如，当门132正在关闭时，密封组件140保持打开，但是当门132接近关闭位置时，启动机构148可用于将密封件142移动到压缩状态。
在所示的实施方式中，在门132的底表面138处提供密封组件140，并且封闭门132的底表面138和地板表面120之间的空间150。在示例性实施方式中，壳体144的至少一部分可以延伸到门132中，并且壳体144的至少一部分可以延伸到门132的底表面138下方。
在壳体144的底部提供密封件142。密封件142包括密封件界面152，该密封件界面152配置为沿地板表面120接合密封表面154。在示例性实施方式中，密封件142的侧边缘156配置为接合沿门框134的密封表面158，侧边缘156在地板表面120和门132的底表面138之间延伸，以沿密封件142的侧面提供侧面密封并防止在门框134处的侧面泄漏。在所示的实施方式中，密封组件140包括沿密封组件140的宽度间隔开的多个偏置机构146，以偏置壳体144和密封件142的不同部分。在所示的实施方式中，启动机构148连接到门132的第二侧表面137上的门框134。启动机构148的一部分配置为延伸到门132中，以接合壳体144以当门132关闭时关闭密封组件。在其他多种实施方式中，密封组件140可包括配置为接合壳体144的不同部分的多个启动机构148。
在多种实施方式中，可以在门132的侧面提供另一密封组件(未示出)，以在地板表面120和门132的底表面138之间的空间中的门框134处密封，例如密封表面158。在多种实施方式中，密封组件可连接到门并且可随门132移动。在其他实施方式中，密封组件可连接到门框134。密封组件可抵靠密封件142、壳体144或另一元件密封。密封组件可在打开位置和密封位置之间移动以减少磨损。例如，密封组件可以通过门132的打开和关闭动作在松弛状态和压缩状态之间自动地移动。
图5是显示处于打开位置的门132的厨房104的一部分的正视图，其图解了在门132的底表面138和地板表面120之间处于松弛状态的密封组件140。如图4-5所示，响应于门132从关闭位置旋转到打开位置，密封件142从压缩状态(图4所示)转变到松弛状态(图5所示)。在一个实例中，密封件142在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。如图5所示，当密封件142转变到松弛状态时，密封件142可相对于门132竖直地移动并且可至少部分地放置于密封组件140的壳体144内。作为非限制性实例，相对于门132，从压缩状态到松弛状态的密封件142的垂直平移的范围可以从约0.016英寸到约0.25英寸。如图5进一步所示，当门打开时，在密封件142和地板表面120之间形成间隙166。这种间隙166可以防止密封件142在门132打开和关闭时沿着地板表面120拖动，从而改善了门132和地板表面120之间的密封性，以及增加了密封件142的保质期。
在一个实例中，如图5所示，系统100包括一个或多个连接到门132的第二侧表面137的铰链160。在另一实例中，系统100包括两个连接到门132的第一侧表面136的铰链160。在另一实例中，系统100包括三个连接到门132的第一侧表面136的铰链160。在又另一实例中，系统100包括延伸第二侧表面137的整个长度的多个铰链160。其他数量的铰链也是可能的。
本文所述的密封件142可以采取多种形式。在一个实例中，密封件包括刷式材料。在另一实例中，作为非限制性实例，密封件142可以包括可压缩的弹性体材料，例如天然橡胶、丁苯橡胶(SBR)、氯丁橡胶、乙烯丙烯二烯单体(EPDM)、腈、丁基橡胶或硅树脂。在这样的实例中，作为非限制性实例，密封件142的硬度可以在从约肖氏OO 30到约肖氏A40的范围内。在另一实例中，作为非限制性实例，密封件142可以包括泡沫材料，例如高密度膨胀聚丙烯(EPP)、乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)或聚乙烯-乙酸乙烯酯(PEVA)。密封件142可包括球形密封件、泡沫密封件或任何其他压缩密封件。压缩密封件的使用使门能够利用压缩力以使密封件142贴合地板表面120的形状，从而在门132的底表面138和地板表面120之间提供改进的密封。由于地板表面120可包括防滑脊，使得地板表面120的密封比平坦表面更难，这样的布置可能在飞机的厨房104中尤其有用。在又另一实例中，密封件142包括可压缩的弹性体材料和刷式材料的组合。这样的布置可以提供刷式材料密封的益处，以帮助密封围绕厨房104的地板表面120中的脊，同时还保持可压缩的弹性体材料密封的益处，以提供地板表面120的脊之间的改进的密封。密封件142的其他布置也是可能的。
在一个实例中，放置于门132的底表面138上的密封件142包括第一密封件。在这样的实例中，如图5所示，系统100可进一步包括放置于门132的顶表面139上的第二密封件162和放置于门132的第二侧表面137上的第三密封件164。在一个实例中，密封件142包括与第二密封件162和第三密封件164相同的材料。在另一实例中，密封件142包括第一材料，而第二密封件162和第三密封件164包括与第一材料不同的第二材料。当门132处于关闭位置时，密封件142、第二密封件162和第三密封件164的组合有助于密封推车隔室102的冷藏室130的所有侧面。除了帮助密封室130之外，第二密封件162和第三密封件164可以形成门132的软关闭特征，从而防止门132在使用时猛然关闭。
图6A图解了处于松弛状态的系统100的密封组件140的侧视图，和图6B图解了处于压缩状态的图6A的密封组件140的侧视图。如图6A-6B所示，门132的底表面138包括在门132的前壁124和门的后壁126之间的腔168，并且壳体144至少部分地放置于腔168中。如图6A-6B进一步所示，密封组件140可以进一步包括：第一边缘密封件170，其放置于壳体144和与壳体144的第一侧面172相邻的密封件142之间，以及第二边缘密封件174，其放置于壳体144和与壳体144的第一侧面172相对的壳体144的第二侧面176相邻的密封件142之间。当门132处于关闭位置并且密封件142处于压缩状态时，第一边缘密封件170和第二边缘密封件174可帮助防止冷却的空气离开飞机的冷藏厨房104。第一边缘密封件170和第二边缘密封件174可包括配置为在使用时拉伸的弹性体材料。这样，并且如图6B所示，由于第一边缘密封件170可以固定地连接到密封件142并且固定地连接到壳体144的第一侧面172，以及第二边缘密封件174可以固定地连接到密封件142并且固定地连接到壳体144的第二侧面176。当密封件142从松弛状态转变到压缩状态并抵靠地板表面120密封时，第一边缘密封件170和第二边缘密封件174拉伸以密封密封件142的边缘，并防止冷却的空气离开冷藏厨房104。
在一个实施方式中，随着密封件142响应于门132从关闭位置旋转到打开位置而从压缩状态转变到松弛状态，密封件142沿着地板表面120以均匀的方式沿密封件142的长度垂直平移。在另一实例中，如图7A-7C所示，随着密封件142响应于门132从关闭位置旋转到打开位置而从压缩状态转变到松弛状态，靠近启动机构148的一部分密封件142在一部分密封件142进一步远离启动机构148之前垂直地平移。这种布置可以帮助确保门132在使用时的平滑关闭。
如上所述，密封组件140包括至少一个偏置机构146，该偏置机构146连接到壳体144和密封件142，并配置为通过在远离厨房104的地板表面120的方向上向密封件142施加偏置力而使密封件142保持在松弛状态。偏置机构146可采用多种形式。在一个实例中，偏置机构包括板弹簧，如图8A-8B和9A-9B所示。在另一实例中，偏置机构146包括压缩弹簧。其他偏置机构也是可能的。在一个实例中，偏置机构146包括第一偏置机构，并且系统100进一步包括连接到壳体144和密封件142的第二偏置机构(未示出)。在这样的实例中，第二偏置机构可以与第一偏置机构平行放置。
如上所述，启动机构148配置为克服偏置力，以响应于门132从打开位置旋转到关闭位置而将密封件142从松弛状态转变到压缩状态。启动机构148可以采取多种形式。在一个实例中，如图8A-8B所示，启动机构148包括远离壳体144延伸的致动销178。进一步地，如图8A-8B所示，启动机构148进一步包括连接到致动销178并延伸到壳体144中的杆180，并且杆180进一步连接到偏置机构146。在这样的实例中，随着门132从打开位置转变到关闭位置，致动销178被压下。当致动销178被压下时，杆180进一步移动到壳体144中，其转而将偏置机构146和密封件142推向地板表面120，而将密封件142转变到压缩状态。当门132转变回打开位置时，偏置机构146在远离地板表面120的方向上向密封件142施加偏置力，从而使密封件142返回到松弛状态。
在图9A-9B中阐明了另一实例启动机构148。如图9A-9B所示，启动机构148可以包括远离壳体144延伸的致动销178，以及连接到致动销178并延伸到壳体144中的杆180。进一步地，如图9A-B所示，启动机构148进一步包括连接到杆180并放置于壳体144内的第一凸轮部件182，以及连接到密封件142并放置于壳体144内的第二凸轮部件184。第一凸轮部件182配置为当致动销178被压下从而将密封件142从松弛状态转变到压缩状态时，接触第二凸轮部件184。在一个具体实例中，如图9A-9B所示，第一凸轮部件182包括具有第一成角度的凸轮表面的第一楔形物，并且第二凸轮部件184包括具有第二成角度的凸轮表面的第二楔形物。其他凸轮部件也是可能的。
在这样的实例中，随着门132从打开位置转变到关闭位置，致动销178被压下。当致动销178被压下时，杆180进一步移动到壳体144中，其转而推动第一凸轮部件182与第二凸轮部件184接触。当第一凸轮部件182接触第二凸轮部件184时，偏置机构146使密封件142朝着地板表面120移动，而将密封件142转变到压缩状态。当门132转变回打开位置时，偏置机构146在远离地板表面120的方向上向密封件142施加偏置力，从而使密封件142返回到松弛状态。
在一个实例中，密封组件140的壳体144相对于门132是可移动的。在这样的实例中，壳体144通过启动机构148相对于门132是可移动的，或者壳体144可包括第二启动机构，其配置为相对于门132移动壳体144。这样，系统100可以包括两个不同的运动：(i)相对于门132的壳体144，以及(ii)相对于门132的密封件142。这样的布置可以为定制密封件142的垂直行进的量提供更多的机会，以确保密封组件140和地板表面120之间的紧密密封。
图10是装配带有密封组件140的飞机厨房104的方法200的实例的框图，该密封组件140包括壳体144、连接到壳体144的密封件142以及连接到壳体144的偏置机构146。作为实例，图10中所示的方法200呈现了可以使用图1-9B的系统100来执行的方法的实施方式。方法200包括如框202-208中的一个或多个所阐明的一个或多个操作、功能或动作。尽管以顺序的顺序阐明了框，但是这些框也可以并行地和/或以与本文描述的顺序不同的顺序来执行。而且，多种框可以基于期望的实现方式被组合成更少的框、被划分成另外的框和/或被移除。
最初，在框202处，方法200包括将门132连接到厨房104的地板表面120上方的门框134，以关闭厨房推车隔室102。门132配置为从关闭位置旋转到打开位置。在框204处，方法200包括将壳体144连接到门132的底表面138，使得密封件142配置为当门132处于关闭位置时接触地板表面120。在框206处，方法200包括将偏置机构146连接到门132和壳体144，以通过在远离地板表面120的方向上向密封件142施加偏置力而使密封件142保持在松弛状态。在框208处，方法200包括将启动机构148连接到门框134附近以与壳体144相互作用，从而响应于门132从打开位置旋转到关闭位置克服偏置力而将密封件142从松弛状态转变到压缩状态。如上所述，密封件142在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
在一个实例中，如上所述，门的底表面138包括在门132的前壁124和门的后壁126之间的腔168，并且壳体144至少部分地放置于腔168中。
在以上描述中，阐述了许多具体细节以提供对所公开概念的透彻理解，其可以在没有这些细节中的一些或全部的情况下实践。在其他情况下，省略了已知的装置和/或方法的细节，以避免不必要地混淆本公开内容。尽管结合具体实例描述了一些概念，但应当理解，这些实例并非旨在进行限制。
在上面提到的图10中，框可以代表操作和/或其部分，并且连接多个框的线并不意味着操作或其部分的任何具体顺序或依赖性。将理解为，不一定代表多种公开的操作之间的所有依赖性。图10和描述本文阐述的一种(多种)方法的操作的所附公开内容不应被解释为必须确定要执行的操作的顺序。而是，尽管指明了一种说明性的顺序，但是应当理解，可以适当地修改操作的顺序。因此，可以以不同的顺序或同时执行某些操作。此外，本领域技术人员将理解，并非需要执行所描述的所有操作。
除非另有说明，否则术语“第一”、“第二”等在本文中仅用作标记，并不旨在对这些术语所指的项目强加顺序、位置或层次要求。此外，引用例如“第二”项目并不要求或排除例如“第一”或编号较低的项目和/或例如“第三”或编号较高的项目的存在。
本文中对“一个实例”或“一个实施方式”的引用意味着结合该实例描述的一个或多个特征、结构或特性包括在至少一种实施中。说明书中多个地方的短语“一个实例”或“一个实施方式”可以指或可以不指相同的例子。
如本文所使用，“配置为”执行指定功能的系统、装置、设备、结构、物品、元件、部件或硬件确实能够执行指定功能而没有任何改变，而不仅仅是具有在进一步修改后执行指定功能的可能性。换句话说，“配置为”执行指定功能的系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件是为执行指定功能的目的而具体选择、创建、实施、利用、编程和/或设计的。如本文所用，“配置为”表示系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件的现有特征，其使系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件能够执行指定功能而无需进一步修改。为了本公开内容的目的，可以另外地或可选择地将描述为“配置为”执行具体功能的系统、装置、结构、物品、元件、部件或硬件描述为“适应于”和/或“可操作地”执行该功能。
如本文所用，关于测量，“约”和“基本上”分别是指+/-5％。
下列权利要求的限制不是以方法加功能的形式编写的，并且不旨在基于35U.S.C.§112(f)来解释。除非并直到这类权利要求限制明确地使用短语“用于……的方法”，随后没有进一步结构的功能说明。
进一步地，本公开内容包括根据以下条款的实施方式：
条款1.用于密封飞机(106)的冷藏厨房(104)的系统(100)，该系统(100)包括：
门(132)，其具有顶表面(139)、与顶表面(139)相对的底表面(138)、第一侧表面(136)以及与第一侧表面(136)相对的第二侧表面(137)；和
放置于门(132)的底表面(138)的密封组件(140)，该密封组件(140)包括：
连接到门(132)的底表面(138)的壳体(144)；
至少部分地放置于壳体(144)中的密封件(140)，其中该密封件(142)相对于壳体(144)和门(132)是可移动的；
连接到壳体(144)和密封件(142)的偏置机构(146)，其中该偏置机构(146)配置为通过在远离冷藏厨房(104)的地板表面(120)的方向上向密封件(142)施加偏置力而使密封件(142)保持在松弛状态；和
连接到壳体(144)的启动机构(148)，其中该启动机构(148)配置为响应于门(132)从打开位置旋转到关闭位置而将密封件(142)从松弛状态转变到压缩状态，其中密封件(142)在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
条款2.条款1所述的系统(100)，其中该偏置机构(146)包括板弹簧。
条款3.条款1或2所述的系统(100)，其中该偏置机构(146)包括第一偏置机构，该系统(100)还包括：
连接到壳体(144)和密封件(142)的第二偏置机构，其中该第二偏置机构与第一偏置机构平行放置。
条款4.条款1-3中任一项所述的系统(100)，进一步包括：
放置于门(132)的顶表面(139)上的第二密封件(162)；和
放置于门(132)的第一侧表面(136)上的第三密封件(164)。
条款5.条款1-4中任一项所述的系统(100)，进一步包括：
第一边缘密封件(170)，其放置于壳体(144)和与壳体(144)的第一侧表面(172)相邻的密封件(140)之间；和
第二边缘密封件(174)，其放置于壳体(144)和与壳体(144)的第一侧表面(172)相对的壳体(144)的第二侧表面(176)相邻的密封件(140)之间，其中当门(132)处于关闭位置时，第一边缘密封件(170)和第二边缘密封件(174)可防止冷却的空气离开飞机(106)的冷藏厨房(104)。
条款6.条款1-5中任一项所述的系统(100)，其中门(132)的底表面(138)包括在门(132)的前壁(124)和后壁(126)之间的腔(168)，和其中壳体(144)至少部分地放置于腔(168)中。
条款7.条款1-6中任一项所述的系统(100)，其中该启动机构(148)包括：
远离壳体(144)延伸的致动销(178)；和
连接到致动销(178)并延伸到壳体(144)中的杆(180)，其中该杆(180)进一步连接到偏置机构(146)。
条款8.条款1-7中任一项所述的系统(100)，其中该启动机构(148)包括：
远离壳体(144)延伸的致动销(178)；
连接到致动销(178)并延伸到壳体(144)中的杆(180)；
连接到杆(178)并放置于壳体(144)内的第一凸轮部件(182)；和
连接到密封件(140)并放置到壳体(144)内的第二凸轮部件(184)，其中该第一凸轮部件(182)配置为当致动销(178)被下压时接触该第二凸轮部件(184)，从而使密封件(140)从松弛状态转变到压缩状态。
条款9.条款8所述的系统(100)，其中该第一凸轮部件(182)包括具有第一成角度的凸轮表面的第一楔形物，和其中该第二凸轮部件(184)包括具有第二成角度的凸轮表面的第二楔形物。
条款10.条款1-9中任一项所述的系统(100)，其中该密封件(140)包括弹性体材料、刷式材料或其组合。
条款11.条款1-10中任一项所述的系统(100)，其中该壳体(144)相对于门(132)是可移动的。
条款12.条款1-11中任一项所述的系统(100)，其中该密封件(140)可移除地放置在壳体(144)中。
条款13用于飞机(106)的厨房(104)，其包括：
冷藏推车隔室(102)；
门框(134)，其限定冷藏推车隔室(102)的前壁(124)；
在铰链(160)处连接到门框(134)的门(132)，门(132)具有顶表面(139)、与顶表面(139)相对的底表面(138)、第一侧表面(136)和与第一侧表面(136)相对的第二侧表面(137)；和
放置于门(132)的底表面(138)的密封组件(140)，该密封组件(140)包括：
连接到门(132)的底表面(138)的壳体(144)；
至少部分地放置于壳体(144)中的密封件(140)，其中该密封件(142)相对于壳体(144)和门(132)是可移动的；
连接到壳体(144)和密封件(142)的偏置机构(146)，其中该偏置机构(146)配置为通过在远离厨房(104)的地板表面(120)的方向上向密封件(142)施加偏置力而使密封件(142)保持在松弛状态；和
连接到壳体(144)的启动机构(148)，其中该启动机构(148)配置为响应于门(132)从打开位置旋转到关闭位置而将密封件(142)从松弛状态转变到压缩状态，其中密封件(142)在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
条款14.条款13所述的厨房(104)，其进一步包括：
第一边缘密封件(170)，其放置于壳体(144)和与壳体(144)的第一侧表面(172)相邻的密封件(140)之间；和
第二边缘密封件(174)，其放置于壳体(144)和与壳体(144)的第一侧表面(172)相对的壳体(144)的第二侧表面(176)相邻的密封件(140)之间，其中当门(132)处于关闭位置时，该第一边缘密封件(170)和该第二边缘密封件(174)可防止冷却的空气离开飞机(106)的厨房(104)。
条款15.条款13或14所述的厨房(104)，其中该启动机构(148)包括：
远离壳体(144)延伸的致动销(178)；和
连接到致动销(178)并延伸到壳体(144)中的杆(180)，其中该杆(180)进一步连接到偏置机构(146)。
条款16.条款13或14所述的厨房(104)，其中启动机构(148)包括：
远离壳体(144)延伸的致动销(178)；
连接到致动销(178)并延伸到壳体(144)中的杆(180)；
连接到杆(178)并放置于壳体(144)内的第一凸轮部件(182)；和
连接到密封件(140)并放置于壳体(144)内的第二凸轮部件(184)，其中该第一凸轮部件(182)配置为当致动销(178)被下压时接触该第二凸轮部件(184)，从而使密封件(140)从松弛状态转变到压缩状态。
条款17.条款16所述的厨房(104)，其中该第一凸轮组件(182)包括具有第一成角度的凸轮表面的第一楔形物，和其中该第二凸轮组件(184)包括具有第二成角度的凸轮表面的第二楔形物。
条款18.条款13-17中任一项所述的厨房(104)，其中该壳体(144)相对于所述门(132)是可移动的。
条款19.装配带有密封组件(140)的飞机厨房(104)的方法(200)，该密封组件包括壳体(144)、连接到壳体(144)的密封件(142)以及连接到壳体(144)的偏置机构(146)，该方法(200)包括：
将门(132)连接(204)到飞机厨房(104)的地板表面(120)上方的门框(134)，以关闭厨房推车隔室(102)，其中该门(132)从关闭位置旋转到打开位置；
将壳体(144)连接(206)到门(132)的底表面(138)，使得密封件(142)配置为当门(132)处于关闭位置时接触地板表面(120)；
将偏置机构(146)连接(208)到门(132)和壳体(144)以通过在远离地板表面(120)的方向上向密封件(142)施加偏置力而使密封件(142)保持在松弛状态；和
将启动机构(148)连接(210)到门框(134)附近以与壳体(144)相互作用，从而响应于门(132)从打开位置旋转到关闭位置而克服偏置力而将密封件(142)从松弛状态转变到压缩状态，从而密封飞机厨房(104)，其中该密封件(142)在松弛状态下的高度大于在压缩状态下的高度。
条款20.条款19所述的方法(200)，其中门(132)的底表面(138)包括在门(132)的前壁(124)和后壁(126)之间的腔(168)，和其中壳体(144)至少部分地放置于腔(168)中。
出于说明和描述的目的已经提出了不同的有利的布置的描述，并且不旨在是详尽的或限制公开形式的实例。对于本领域普通技术人员而言，许多修改和变型将是显而易见的。进一步地，与其他有利实例相比，不同的有利实例可以提供不同的优点。选择和描述所选的一个或多个实例是为了最好地解释实例的原理、实际应用，并使本领域的其他普通技术人员能够理解多种实例的公开内容，具有适合于预期的具体用途的多种修改。

Claims (11)

1.一种用于密封飞机(106)的冷藏厨房(104)的系统(100)，所述系统(100)包括：
门(132)，所述门(132)具有顶表面(139)、与所述顶表面(139)相对的底表面(138)、第一侧表面(136)以及与所述第一侧表面(136)相对的第二侧表面(137)；和
放置于所述门(132)的所述底表面(138)的密封组件(140)，所述密封组件(140)包括：
连接到所述门(132)的所述底表面(138)的壳体(144)；
至少部分地放置于所述壳体(144)中的密封件(140)，其中所述密封件(142)相对于所述壳体(144)和所述门(132)是可移动的；
连接到所述壳体(144)和所述密封件(142)的偏置机构(146)，其中所述偏置机构(146)配置为通过在远离所述冷藏厨房(104)的地板表面(120)的方向上向所述密封件(142)施加偏置力而使所述密封件(142)保持在松弛状态；和
连接到所述壳体(144)的启动机构(148)，其中所述启动机构(148)配置为响应于所述门(132)从打开位置旋转到关闭位置而将所述密封件(142)从所述松弛状态转变到压缩状态，其中所述密封件(142)在所述松弛状态下的高度大于在所述压缩状态下的高度。
2.权利要求1所述的系统(100)，其中所述偏置机构(146)包括板弹簧。
3.权利要求1所述的系统(100)，其中所述偏置机构(146)包括第一偏置机构，所述系统(100)进一步包括：
连接到所述壳体(144)和所述密封件(142)的第二偏置机构，其中所述第二偏置机构与所述第一偏置机构平行放置。
4.权利要求1-3中任一项所述的系统(100)，其进一步包括：
放置于所述门(132)的所述顶表面(139)上的第二密封件(162)；和
放置于所述门(132)的所述第一侧表面(136)上的第三密封件(164)。
5.权利要求1-3中任一项所述的系统(100)，其进一步包括：
放置于所述壳体(144)和与所述壳体(144)的第一侧表面(172)相邻的所述密封件(140)之间的第一边缘密封件(170)；和
放置于所述壳体(144)和与所述壳体(144)的所述第一侧表面(172)相对的所述壳体(144)的第二侧表面(176)相邻的所述密封件(140)之间的第二边缘密封件(174)，其中当所述门(132)处于所述关闭位置时，所述第一边缘密封件(170)和所述第二边缘密封件(174)可防止冷冻空气离开所述飞机(106)的所述冷藏厨房(104)。
6.权利要求1-3中任一项所述的系统(100)，其中所述门(132)的所述底表面(138)包括放置于所述门(132)的前壁(124)和后壁(126)之间的腔(168)，和其中所述壳体(144)至少部分地放置于所述腔(168)中。
7.权利要求1-3中任一项所述的系统(100)，其中所述启动机构(148)包括：
远离所述壳体(144)延伸的致动销(178)；和
连接到所述致动销(178)并延伸到所述壳体(144)中的杆(180)，其中所述杆(180)进一步连接到所述偏置机构(146)。
8.权利要求1-3中任一项所述的系统(100)，其中所述启动机构(148)包括：
远离所述壳体(144)延伸的致动销(178)；
连接到所述致动销(178)并延伸到所述壳体(144)中的杆(180)；
连接到所述杆(178)并放置于所述壳体(144)内的第一凸轮部件(182)；和
连接到所述密封件(140)并放置于所述壳体(144)内的第二凸轮部件(184)，其中所述第一凸轮部件(182)配置为当所述致动销(178)被下压时接触所述第二凸轮部件(184)，从而使所述密封件(140)从所述松弛状态转变到所述压缩状态。
9.权利要求8所述的系统(100)，其中所述第一凸轮部件(182)包括具有第一成角度的凸轮表面的第一楔形物，和其中所述第二凸轮部件(184)包括具有第二成角度的凸轮表面的第二楔形物。
10.一种用于飞机(106)的厨房(104)，其包括：
冷藏推车隔室(102)；
门框(134)，所述门框(134)限定所述冷藏推车隔室(102)的前壁(124)；
在铰链(160)处连接到所述门框(134)的门(132)，所述门(132)具有顶表面(139)、与所述顶表面(139)相对的底表面(138)、第一侧表面(136)和与所述第一侧表面(136)相对的第二侧表面(137)；和
放置于所述门(132)的所述底表面(138)的密封组件(140)，所述密封组件(140)包括：
连接到所述门(132)的所述底表面(138)的壳体(144)；
至少部分地放置于所述壳体(144)中的密封件(140)，其中所述密封件(142)相对于所述壳体(144)和所述门(132)是可移动的；
连接到所述壳体(144)和所述密封件(142)的偏置机构(146)，其中所述偏置机构(146)配置为通过在远离所述厨房(104)的地板表面(120)的方向上向所述密封件(142)施加偏置力来使所述密封件(142)保持在松弛状态；和
连接到所述壳体(144)的启动机构(148)，其中所述启动机构(148)配置为响应于所述门(132)从打开位置旋转到关闭位置而将所述密封件(142)从所述松弛状态转变到压缩状态，其中所述密封件(142)在所述松弛状态下的高度大于比在所述压缩状态下的高度。
11.一种装配带有密封组件(140)的飞机厨房(104)的方法(200)，所述密封组件包括壳体(144)、连接到所述壳体(144)的密封件(142)以及连接到所述壳体(144)的偏置机构(146)，所述方法(200)包括：
将门(132)连接(204)到所述飞机厨房(104)的地板表面(120)上方的门框(134)，以关闭厨房推车隔室(102)，其中所述门(132)从关闭位置旋转到打开位置；
将所述壳体(144)连接(206)到所述门(132)的底表面(138)，使得所述密封件(142)配置为当所述门(132)处于所述关闭位置时接触所述地板表面(120)；
将所述偏置机构(146)连接(208)到所述门(132)和所述壳体(144)以通过在远离所述地板表面(120)的方向上向所述密封件(142)施加偏置力而使所述密封件(142)保持在松弛状态；和
将所述启动机构(148)连接(210)到所述门框(134)附近以与所述壳体(144)相互作用，从而响应于所述门(132)从打开位置旋转到关闭位置而克服偏置力将所述密封件(142)从所述松弛状态转变到压缩状态，从而密封所述飞机厨房(104)，其中该密封件(142)在所述松弛状态下的高度大于在所述压缩状态下的高度。
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