CN112121503B - 一种带预处理室的汽车润滑油存储箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带预处理室的汽车润滑油存储箱，包括容纳箱和加油管，所述容纳箱的外部安装有防撞减震套，且容纳箱的右侧外壁表面设置有液位指示板，并且液位指示板的外部表面设置有开窗，所述容纳箱的顶端镶嵌有第一柱形筒，且第一柱形筒的内壁顶端与密封盖相连接，并且密封盖的顶端右侧位置与加油管相互贯穿，所述容纳箱的右侧表面贯穿设置有抽油管。该带预处理室的汽车润滑油存储箱，第一柱形筒和密封盖围成预处理室，利用位于密封盖中部的第二柱形筒与第一柱形筒共同夹持柱形滤筒，再利用拉杆和连接块构成的提升机构带动活动位移，形成加油控制开关，通过这种方式对润滑油原料中可能存在的杂质进行阻拦，保障存储箱正常供油。
Description
技术领域
本发明涉及汽车润滑油技术领域，具体为一种带预处理室的汽车润滑油存储箱。
背景技术
润滑油是用在各种类型汽车上以减少摩擦的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、密封和缓冲等作用，润滑油存储箱是用来盛装润滑油的容器，以此来达到方便对大量的润滑油进行储存的效果，现有市场上的润滑油储存箱的种类虽然众多，但其在进行使用的时候还是存在着一些问题；
公开号为CN208025108U的专利说明书中公开了一种防撞型汽车润滑油存储桶，包括防撞条、第一缓冲板、减震弹簧、第二缓冲板、第三缓冲板、润滑油存储桶本体和容纳槽，所润滑油存储桶本体的一侧设置有防尘盖，且润滑油存储桶本体的另一侧设置有容纳槽，防尘盖的下方设置有桶盖，桶盖的一侧设置有加油口，且桶盖的另一侧设置有进气口，桶盖远离防尘盖的一侧设置有出油口。这种润滑油存储装置在使用过程中存在不足之处，其内未设置预处理室内，不能对润滑油原料中可能存在的杂质进行阻拦，导致杂质会进入并堵塞较细的润滑管路，无法保障存储装置正常供油。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带预处理室的汽车润滑油存储箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上的润滑油存储装置其内未设置预处理室内，不能对润滑油原料中可能存在的杂质进行阻拦，导致杂质会进入并堵塞较细的润滑管路，无法保障存储装置正常供油的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带预处理室的汽车润滑油存储箱，包括容纳箱和加油管，所述容纳箱的外部安装有防撞减震套，且容纳箱的右侧外壁表面设置有液位指示板，并且液位指示板的外部表面设置有开窗，所述容纳箱的顶端镶嵌有第一柱形筒，且第一柱形筒的内壁顶端与密封盖相连接，并且密封盖的顶端右侧位置与加油管相互贯穿，所述密封盖的中间位置镶嵌有第二柱形筒，且第二柱形筒的中间位置设置有拉杆，并且拉杆的底部贯穿第二柱形筒下方的密封盖与连接块的内部相卡合，所述连接块的下方与活动柱的顶端螺丝连接，且活动柱的底部下方位置设置有三通孔，所述密封盖的底部设置有柱形滤筒，且柱形滤筒设置在第一柱形筒的内部位置，所述容纳箱的右侧表面贯穿设置有抽油管。
优选的，所述防撞减震套为橡胶材质，且防撞减震套的长度大于容纳箱高度的三分之二。
优选的，所述密封盖外壁表面与第一柱形筒的内侧和拉杆的外侧均为螺纹连接，且密封盖的最高点与容纳箱的最高点处于同一直线上。
优选的，所述拉杆的顶端设置有端头，且端头的顶端镶嵌有六角槽，并且拉杆的直径大于端头顶端直径。
优选的，所述拉杆的底部均匀的分布有滚珠，且拉杆的外部一体安装有第一卡块。
优选的，所述第一卡块设置在第二卡块的下方，且第二卡块与预留槽的内壁为一体结构，并且预留槽镶嵌在连接块的顶端位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该带预处理室的汽车润滑油存储箱；
1、第一柱形筒和密封盖围成预处理室，利用位于密封盖中部的第二柱形筒与第一柱形筒共同夹持柱形滤筒，再利用拉杆和连接块构成的提升机构带动活动位移，形成加油控制开关，通过这种方式对润滑油原料中可能存在的杂质进行阻拦，保障存储箱正常供油；
2、密封盖和拉杆的外壁以及第一柱形筒的外壁均为螺纹连接，通过螺纹连接，便可以很好的完成密封盖的拆卸工作，通过的对密封盖的拆卸便可以方便对柱形滤筒进行更换工作，使得整个存储箱的预处理工作非常好。
附图说明
图1为本发明第一使用状态结构示意图；
图2为本发明第一使用状态结构示意图；
图3为本发明第一柱形筒和密封盖连接结构示意图；
图4为本发明拉杆与连接块连接结构示意图。
图中：1、容纳箱；2、防撞减震套；3、抽油管；4、第一柱形筒；5、密封盖；6、第二柱形筒；7、加油管；8、拉杆；9、连接块；10、活动柱；11、三通孔；12、柱形滤筒；13、液位指示板；14、开窗；15、滚珠；16、第一卡块；17、第二卡块；18、预留槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种带预处理室的汽车润滑油存储箱，包括容纳箱1、防撞减震套2、抽油管3、第一柱形筒4、密封盖5、第二柱形筒6、加油管7、拉杆8、连接块9、活动柱10、三通孔11、柱形滤筒12、液位指示板13、开窗14、滚珠15、第一卡块16、第二卡块17和预留槽18，容纳箱1的外部安装有防撞减震套2，且容纳箱1的右侧外壁表面设置有液位指示板13，并且液位指示板13的外部表面设置有开窗14，容纳箱1的顶端镶嵌有第一柱形筒4，且第一柱形筒4的内壁顶端与密封盖5相连接，并且密封盖5的顶端右侧位置与加油管7相互贯穿，密封盖5的中间位置镶嵌有第二柱形筒6，且第二柱形筒6的中间位置设置有拉杆8，并且拉杆8的底部贯穿第二柱形筒6下方的密封盖5与连接块9的内部相卡合，连接块9的下方与活动柱10的顶端螺丝连接，且活动柱10的底部下方位置设置有三通孔11，密封盖5的底部设置有柱形滤筒12，且柱形滤筒12设置在第一柱形筒4的内部位置，容纳箱1的右侧表面贯穿设置有抽油管3。
防撞减震套2为橡胶材质，且防撞减震套2的长度大于容纳箱1高度的三分之二，方便在防撞减震套2的作用下进行减震工作，达到对容纳箱1的稳定性进行保证的效果。
密封盖5外壁表面与第一柱形筒4的内侧和拉杆8的外侧均为螺纹连接，且密封盖5的最高点与容纳箱1的最高点处于同一直线上，拉杆8的顶端设置有端头，且端头的顶端镶嵌有六角槽，并且拉杆8的直径大于端头顶端直径，方便对密封盖5进行拆卸安装，达到方便对密封盖5底部柱形滤筒12进行拆卸安装的效果。
拉杆8的底部均匀的分布有滚珠15，且拉杆8的外部一体安装有第一卡块16，第一卡块16设置在第二卡块17的下方，且第二卡块17与预留槽18的内壁为一体结构，并且预留槽18镶嵌在连接块9的顶端位置，使得拉杆8可以与活动柱10之间进行稳定的连接，保证拉杆8旋转升降的时候可以使得活动柱10也进行升降工作，通过活动柱10的升降可以完成对三通孔11进行升降，通过三通孔11“T”形结构设置，也就可以很好的对加油进行控制工作。
工作原理：在使用该带预处理室的汽车润滑油存储箱时，首先，润滑油通过加油管7加入到整个第一柱形筒4和密封盖5构成的预处理箱的内部，然后，进入到预处理箱内部的润滑油通过柱形滤筒12进行过滤，然后会通过三通孔11到达容纳箱1的内部，进入到容纳箱1内部的润滑油也就很好的完成了储存工作了，同时通过将开窗14打开也方便通过液位指示板13对容纳箱1内部的润滑油的体积进行观察，达到可以对容纳箱1内部的溶液的体积进行控制的效果；
当整个预处理室内部的柱形滤筒12出现堵塞的现象的时候，便需要对柱形滤筒12进行更换工作，在进行更换的时候，对密封盖5进行旋转，在对密封盖5进行旋转的时候，会使得密封盖5的外壁和中间可以与拉杆8和第一柱形筒4的内部进行螺纹拆卸工作，当整个密封盖5拆卸完成后，也就完成对柱形滤筒12进行拆卸更换的效果，保证不会出现柱形滤筒12堵塞严重的现象发生，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种带预处理室的汽车润滑油存储箱，包括容纳箱(1)和加油管(7)，其特征在于：所述容纳箱(1)的外部安装有防撞减震套(2)，且容纳箱(1)的右侧外壁表面设置有液位指示板(13)，并且液位指示板(13)的外部表面设置有开窗(14)，所述容纳箱(1)的顶端镶嵌有第一柱形筒(4)，且第一柱形筒(4)的内壁顶端与密封盖(5)相连接，并且密封盖(5)的顶端右侧位置与加油管(7)相互贯穿，所述密封盖(5)的中间位置镶嵌有第二柱形筒(6)，且第二柱形筒(6)的中间位置设置有拉杆(8)，并且拉杆(8)的底部贯穿第二柱形筒(6)下方的密封盖(5)与连接块(9)的内部相卡合，所述连接块(9)的下方与活动柱(10)的顶端螺丝连接，且活动柱(10)的底部下方位置设置有三通孔(11)，所述密封盖(5)的底部设置有柱形滤筒(12)，且柱形滤筒(12)设置在第一柱形筒(4)的内部位置，所述容纳箱(1)的右侧表面贯穿设置有抽油管(3)，其中，所述三通孔(11)为“T”形结构；
所述拉杆(8)的底部均匀的分布有滚珠(15)，且拉杆(8)的外部一体安装有第一卡块(16)；
所述第一卡块(16)设置在第二卡块(17)的下方，且第二卡块(17)与预留槽(18)的内壁为一体结构，并且预留槽(18)镶嵌在连接块(9)的顶端位置；
所述防撞减震套(2)为橡胶材质，且防撞减震套(2)的长度大于容纳箱(1)高度的三分之二；
所述密封盖(5)外壁表面与第一柱形筒(4)的内侧和拉杆(8)的外侧均为螺纹连接，且密封盖(5)的最高点与容纳箱(1)的最高点处于同一直线上；
所述拉杆(8)的顶端设置有端头，且端头的顶端镶嵌有六角槽，并且拉杆(8)的直径大于端头顶端直径。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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