CN112101989A - 基于租车平台的优惠券管理方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种基于租车平台的优惠券管理方法、装置、设备及存储介质，方法包括：当租客在租车平台上完成一租车订单时，从租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；根据第一评价分数和/或第二评价分数判断租客与车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；若符合则在租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为车主提供向租客发放优惠券的权限；若车主向租客发放优惠券，则对优惠券进行车主信息及租客信息绑定；当租客在租车平台上再次下单时，根据优惠券为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际的租车支付金额数据。由车主向租客发放针对性强的优惠券，体现各车主相互之间的优势差异，提高车主被选择的机率。

Description

基于租车平台的优惠券管理方法、装置、设备及存储介质
技术领域
本申请属于线上化租车平台技术领域，尤其涉及一种基于租车平台的优惠券管理方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着互联网技术的发展，线上化服务越来越普遍。电子优惠券作为短期有效刺激消费的工具被线上化服务平台广泛使用。目前，激励消费的优惠券通常是由线上化服务平台向用户发放的，其发放方式主要有固定发放方式和随机发放方式这两种。其中，固定发放方式为当用户申请领取优惠券时，直接向该用户发送预先生成的固定的优惠券；随机发放方式则为当用户领取优惠券时，向用户随机发放一张优惠券，该优惠券的类型和面额都是随机的。虽然上述两种发放方式可以实现向用户发放优惠券的效果，但是这两种发放方式针对性不强，存在优惠券与用户需求不符的情况，激励消费的效果差。尤其是针对租车服务平台，在同一个租车服务平台中，可以有很多车辆供租客选择，不同车辆的车主之间存在竞争关系，在同等性价比的条件下，租客会随机选择车辆服务。通过服务平台向租客发放的优惠券对租客的吸引力低，难以体现出车主与车主相互之间各自的竞争优势。对于车主而言，难以有针对性地提高其自身被选择的机率。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了一种基于租车平台的优惠券管理方法、装置、设备及存储介质，通过由车主向租客发放针对性强的优惠券，可以在同一租车服务平台中体现出各车主相互之间各自的优势差异，提高车主被选择的机率。
本申请实施例的第一方面提供了一种基于租车平台的优惠券管理方法，所述基于租车平台的优惠券管理方法包括：
当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；
根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；
若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限；
若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定；
当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
结合第一方面，在第一方面的第一种可能实现方式中，所述当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数的步骤，包括：
获取租客基于预先设定的租客评价维度选择的第一评价等级，并结合所述第一评价等级和与所述租客评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述租客对车主的第一评价分数；以及
获取车主基于预先设定的车主评价维度选择的第二评价等级，并结合所述第二评价等级和与所述车主评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述车主对租客的第二评价分数。
结合第一方面第一种可能实现方式，在第一方面的第二种可能实现方式中，所述根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件的步骤，包括：
将所述第一评价分数和所述第二评价分数分别与预设的分数阈值进行比较；
若所述第一评价分数大于等于所述预设的分数阈值且所述第二评价分数大于等于所述预设的分数阈值，则判断所述租客与所述车主之间符合预设的优惠券发放条件。
结合第一方面，在第一方面的第三种可能实现方式中，所述当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据的步骤，包括：
获取与所述租客绑定的优惠券数据，其中，所述优惠券数据中含有优惠券的面额使用条件信息以及与优惠券绑定的车主信息；
将所述租客再次下单时的租车支付金额数据与所述优惠券的面额使用条件信息进行比对；
若所述租客再次下单时的租车支付金额数据满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，则根据所述与优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主的车辆进行订单支付处理，使用所述优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，所述获取与所述租客绑定的优惠券数据，其中，所述优惠券数据中含有优惠券的面额使用条件信息和与优惠券绑定的车主信息的步骤之后，若与所述租客绑定的优惠券数据中含有多于一张优惠券，则还包括：
获取所述与所述租客绑定的优惠券数据中每一张优惠券的面额使用条件信息，所述面额使用条件信息包括使用条件金额信息和优惠金额信息；
根据所述优惠金额信息的大小对所述与所述租客绑定的优惠券数据中含有的所有优惠券进行排序，获得优惠力度排序表；
获取所述租客再次下单时的租车支付金额数据，并按照所述优惠力度排序表顺序对所述租客再次下单时的租车支付金额数据与优惠券的使用条件金额信息进行依次比对，以获取与所述租客再次下单时的租车支付金额数据相匹配的目标优惠券；
根据所述目标优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主进行订单支付处理，使用所述目标优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五中可能实现方式中，所述若所述租客再次下单时的租车支付金额数据满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，则根据所述与优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主的车辆进行订单支付处理，使用所述优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据的步骤，包括：
将使用优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额进行抵扣处理产生的抵扣金额与车主的收益金额相关联，使所述抵扣金额从所述车主的收益金额中扣除。
结合第一方面的上述任意一种可能实现方式，在第一方面的第六种可能实现方式中，所述当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据的步骤之后，还可以包括：
响应于所述租客的车主选择指令，若所述租客的车主选择指令中选择的车主与所述根据所述优惠券为所述租客自动匹配的车主不同，则禁用通过使用所述优惠券生成的租车支付金额数据。
本申请实施例的第二方面提供了一种基于租车平台的优惠券管理装置，所述基于租车平台的优惠券管理装置包括：
获取模块，用于当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；
判断模块，用于根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；
显示模块，用于若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限；
绑定模块，用于若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定；
生成模块，用于当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
本申请实施例的第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任意一项所述基于租车平台的优惠券管理方法的步骤。
本申请实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项所述基于租车平台的优惠券管理方法的步骤。
本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
本申请通过当租客在租车平台上完成一租车订单时，从租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；根据第一评价分数和/或第二评价分数判断租客与车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；若符合则在租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为车主提供向租客发放优惠券的权限；若车主向租客发放优惠券，则对优惠券进行车主信息及租客信息绑定；当租客在租车平台上再次下单时，根据优惠券为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际的租车支付金额数据。该方法由车主向租客发放针对性强的优惠券，可以在同一租车平台中体现出各车主相互之间的优势差异，提高车主被选择的机率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种基于租车平台的优惠券管理方法的基本方法流程示意图；
图2为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中的一种优惠券列表的示意图；
图3为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中判断租客与车主之间是否符合优惠券发放条件的一种方法流程示意图；
图4为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际租车支付金额数据的一种方法流程示意图；
图5为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际租车支付金额数据的另一种方法流程示意图；
图6为本申请实施例提供的一种基于租车平台的优惠券管理装置的结构示意图；
图7为本申请实施例提供的一种实现基于租车平台的优惠券管理方法的电子设备的示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
本申请的一些实施例中，请参阅图1，图1为本申请实施例提供的一种基于租车平台的优惠券管理方法的基本方法流程示意图。详述如下：
在步骤S101中，当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数。
本实施例中，当租客在租车平台上完成一个租车订单后，该租客可以在租车平台上就该租车订单对车主进行评价，而该订单的车主也可以就该租车订单对租客进行评价。在本实施例中，租客对车主可以包括但不限于从租车时车辆内外整洁情况方面、车况方面以及车主服务方面进行综合评价，生成租客对车主的评价分数，即第一评价分数。车主对租客可以包括但不限于从还车时车辆内外整洁情况方面、取还车时间方面进行综合评价，生成车主对租客的评价分数，即第二评价分数。
在步骤S102中，根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件。
本实施例中，在租车平台中，可以基于车主和租客双方相互评价的分数预先设定一个可以由车主向租客发放优惠券的条件，比如，为租客对车主的第一评价分数设定阈值要求和/或为车主对租客的第二评价分数设定阈值要求，通过比对所述第一评价分数和/或所述第二评价分数是否满足其对应的阈值要求，若满足则判断所述租客与所述车主之间符合预设的优惠券发放条件。否则判定所述租客与所述车主之间不符合预设的优惠券发放条件。在本实施例中，优惠券发放条件可以是由第一评价分数单独确定，也可以是由第二评价分数单独确定，还可以是由第一评价分数和第二评价分数共同确定。
在步骤S103中，若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限。
本实施例中，经步骤S102判断若租客与车主之间符合预设的优惠券发放条件，则在车主评价完成后直接跳转至优惠券发放界面，以在租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，使得租车平台授予该车主可发放优惠券给该租客的权限，实现为车主提供向租客发放优惠券的权限。示例性地，请一并参阅图2，图2为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中的一种优惠券列表的示意图。如图2所示，优惠券发放界面中显示有提供给车主选择的优惠券列表，该优惠券列表中版含有优惠券的面额信息和可编辑数量信息以及优惠券的发放按钮，用户可以在可编辑的数量信息中选择发送的优惠券数量，然后通过点击优惠券列表中的发放按钮，即可向租客发放对应的优惠券。
在步骤S104中，若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定。
本实施例中，若车主向租客发放了优惠券，则在租车平台中，将该车主的ID信息和该租客的ID信息均与该优惠券进行绑定，以使得该发放的优惠券只能在租客再次租该车主的车时使用，使得优惠券的使用与车主和租客强相关，从而增强优惠券对车主和租客的针对性。
在步骤S105中，当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
本实施例中，当该租客在该租车平台上再次下单进行租车时，该租车平台会先检测该租客的所有优惠券数据，然后，可以根据其优惠券数据中优惠券绑定的车主信息及租客信息，为该租客自动匹配得到优惠券绑定的车主，并使用该优惠券生成实际的租车支付金额数据。由此，实现了在同一租车平台中，车主可以针对性地租客发放优惠券，提高其被租客选择的机率。
上述实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法通过当租客在租车平台上完成一租车订单时，从租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；根据第一评价分数和/或第二评价分数判断租客与车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；若符合则在租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为车主提供向租客发放优惠券的权限；若车主向租客发放优惠券，则对优惠券进行车主信息及租客信息绑定；当租客在租车平台上再次下单时，根据优惠券为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际的租车支付金额数据。由车主向租客发放针对性强的优惠券，实现在租车平台中体现各车主相互之间的优势差异，提高车主被选择的机率。
本申请的一些实施例中，在所述租车平台上，针对租客对车主的评价，可以预先设定好用于让租客对车主进行评价的一个或多个租客评价维度，并且针对每个租客评价维度设定对应的权重占比。针对车主对租客的评价，可以预先设定好用于让车主对租客进行评价的一个或多个车主评价维度，并且针对每个车主评价维度设定对应的权重占比。在本实施例中，可以通过获取租客基于预先设定的租客评价维度选择的第一评价等级，并结合所述第一评价等级和与租客评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述租客对车主的第一评价分数；以及通过获取车主基于预先设定的车主评价维度选择的第二评价等级，并结合所述第二评价等级和与车主评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述车主对租客的第二评价分数。举例说明，例如，在租车平台上设置以下三个租客评价维度：第一租客评价维度包括车外是否干净、车内是否整洁、车内是否有吸烟等异味，对应地，设定该第一租客评价维度的权重占比为20％；第二租客评价维度包括车况是否良好(如是否存在喇叭不响，车灯不亮，空调不好等情况)，对应地，设定该第二租客评价维度的权重占比为60％；第三租客评价维度包括车主服务是否热情周到，车主送还车是否方便快捷及时，车辆是否性价比高，对应地，设定该第三租客评价维度的权重占比为20％。在租车平台上设置以下两个车主评价维度：第一车主评价维度包括车外是否干净，车内是否整洁，车内是否有吸烟等异味，对应地，设定该第一车主评价维度的权重占比为50％；第二车主评价维度包括是否按时还车，对应地，设定该第二车主评价维度的权重占比为50％。在本实施例中，针对上述预先设定好的每个评价维度对应设置有多个不同的评价等级，租客/车主可以通过选择不同的评价等级来进行对对方的评价。在本市还设立中，可以针对每个评价维度设置10颗可选星数，租客/车主选择不同的星数即可表示其选择的在该评价维度对对方的评价等级。进而，结合评价等级和与评价维度对应的权重占比进行计算，即可获得对应的评价分数。评价分数满分为10分，当租客评价完成后，若租客针对上述三个租客评价维度的第一评价等级分别为5星、10星、5星，则计算出的评价分数为：5*20％+10*60％+5*20％＝8分，该“8分”即为租客对车主的第一评价分数；当车主评价完成后，若车主针对上述两个车主评价维度的第二评价等级分别为8星、10星，则计算出的评价分数为：8*50％+10*50％＝9分，该“9分”即为车主对租客的第二评价分数。
本申请的一些实施例中，请参阅图3，图3为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中判断租客与车主之间是否符合优惠券发放条件的一种方法流程示意图。详细如下：
在步骤S201中，将所述第一评价分数和所述第二评价分数分别与预设的分数阈值进行比较；
在步骤S202中，若所述第一评价分数大于等于所述预设的分数阈值且所述第二评价分数大于等于所述预设的分数阈值，则判断所述租客与所述车主之间符合预设的优惠券发放条件。
本实施例中，将优惠券发放条件设定为由第一评价分数和第二评价分数共同确定。通过预先设定一个统一用于与第一评价分数、第二评价分数进行比较的分数阈值，通过将获得的第一评价分数和第二评价分数分别与该分数阈值进行比较，若比较得出第一评价分数大于等于该分数阈值且第二评价分数也大于等于该分数阈值，则判断该租客与车主之间符合优惠券发放条件。举例说明，例如，设定租客对车主的第一评价份数和车主对租客的第二评价分数均不低于8分，即预设的分数阈值为8分。此时，根据从所述租车订单中获取的租客对车主的第一评价分数以及车主对租客的第二评价分数，判断租客对车主的第一评价分数中的评价分数是否大于等于8分，以及判断车主对租客的第二评价分数中的评价分数是否大于等于8分，若两个评价分数中的评价分数均大于等于8分，则判定租客与车主之间符合预设的优惠券发放条件。若两个评价分数中有一个或两个评价分数低于8分，则判断租客与车主之间不符合预设的优惠券发放条件。
本申请的一些实施例中，请参阅图4，图4为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际租车支付金额数据的一种方法流程示意图。详细如下：
在步骤S301中，获取与所述租客绑定的优惠券数据，其中，所述优惠券数据中含有优惠券的面额使用条件信息以及与优惠券绑定的车主信息；
在步骤S302中，将所述租客再次下单时的租车支付金额数据与所述优惠券的面额使用条件信息进行比对；
在步骤S303中，若所述租客再次下单时的租车支付金额数据满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，则根据所述与优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主的车辆进行订单支付处理，使用所述优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
本实施例中，若租客此前在该租车平台上下过租车订单，该租车订单满足优惠券发放条件且该订单的车主向该租客发放有优惠券的情况下，租车平台会记录并存储关于该优惠券的优惠券数据，将租客ID信息和车主ID信息均与该优惠券进行绑定，从而，使得优惠券数据包括有租客信息、车主信息以及优惠券的面额使用条件信息等。由此，当所述租客在所述租车平台上再次下单时，通过根据所述租客ID信息从所述租车平台存储的优惠券数据中进行检测等方式可获取与该租客绑定的优惠券数据，包括优惠券的面额使用条件信息以及与优惠券绑定的车主信息。然后，将所述租客再次下单时的租车支付金额数据与所述优惠券的面额使用条件信息进行比对，从而确定所述租客再次下单时的租车支付金额数据是否满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，即该优惠券是否可用。举例说明，例如该优惠券的面额使用条件信息为满100减20，若该租客再次下单的租车支付金额数据为105元，那么说明该优惠券可用，此时，可以根据该优惠券绑定的车主信息自动匹配到对应车主的车辆，并进行订单支付处理，使用该优惠券对租车支付金额数据进行抵扣，即105-20＝85元，即生成实际的租车支付金额数据为85元。若该租客再次下单的租车支付金额数据为95元，那么说明该优惠券不可用，此时，生成实际的租车支付金额数据则为95元。
本申请的一些实施例中，请参阅图5，图5为本申请实施例提供的基于租车平台的优惠券管理方法中为租客自动匹配车主并使用优惠券生成实际租车支付金额数据的另一种方法流程示意图。详细如下：
在步骤S401中，获取所述与所述租客绑定的优惠券数据中每一张优惠券的面额使用条件信息，所述面额使用条件信息包括使用条件金额信息和优惠金额信息；
在步骤S402中，根据所述优惠金额信息的大小对所述与所述租客绑定的优惠券数据中含有的所有优惠券进行排序，获得优惠力度排序表；
在步骤S403中，获取所述租客再次下单时的租车支付金额数据，并按照所述优惠力度排序表顺序对所述租客再次下单时的租车支付金额数据与优惠券的使用条件金额信息进行依次比对，以获取与所述租客再次下单时的租车支付金额数据相匹配的目标优惠券；
在步骤S404中，根据所述目标优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主进行订单支付处理，使用所述目标优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
本实施例中，当在租车平台中检测到有多张与该租客绑定的优惠券时，可以通过获取每张优惠券的面额使用条件信息，包括使用条件金额信息和优惠金额信息。然后基于优惠金额信息，按照优惠金额由大到小对这些优惠券进行排序，得到一个优惠力度排序表。进而，按照该优惠力度排序表顺序遍历优惠券，以对租客再次下单时的租车支付金额数据与优惠券的使用条件金额信息进行依次比对，从而获得优惠力度最大的目标优惠券。最后，根据该目标优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主进行订单支付处理，并使用目标优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，由此生成实际的租车支付金额数据。
本申请的一些实施例中，优惠券所优惠的金额从车主的收益金额中扣除，与租车平台收益无关。具体地，将使用优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额进行抵扣处理产生的抵扣金额与车主的收益金额相关联，当租客使用优惠券进行下单时，其优惠券抵扣掉的金额直接从车主的收益金额中进行等额扣除。举例说明，例如一个100元的订单，租车平台收益分成为10％，租客在下单时使用一张满100减20的优惠券，那么用券后，租客实际支付金额数据为80元，平台收益金额仍是100*10％＝10元，车主的收益金额即为80-10＝70元。
在本申请的一些实施例中，可以理解的是，在自动匹配到优惠券后，若该租客不想使用该自动匹配的优惠券，也可以通过响应租客的车主选择指令的方式取消对该自动匹配的优惠券的使用。具体地，响应于租客的车主选择指令，将该租客的车主选择指令中的车主信息与根据所述优惠券为所述租客自动匹配的车主信息进行比对，判断是否为同一个车主，若所述租客的车主选择指令中选择的车主与所述根据所述优惠券为所述租客自动匹配的车主不同，则禁用通过使用所述优惠券生成的租车支付金额数据。由此，实现租客可以根据自身的需求来选择使用或是不使用该优惠券。
可以理解的是，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
在本申请的一些实施例中，请参阅图6，图6为本申请实施例提供的一种基于租车平台的优惠券管理装置的结构示意图，详述如下：
本实施例中，所述基于租车平台的优惠券管理装置包括：获取模块601、判断模块602、显示模块603、绑定模块604以及生成模块605。其中，所述获取模块601用于当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数。所述判断模块602用于根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件。所述显示模块603用于若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限。所述绑定模块604用于若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定。所述生成模块605用于当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
所述基于租车平台的优惠券管理装置，与上述的基于租车平台的优惠券管理方法一一对应，此处不再赘述。
在本申请的一些实施例中，请参阅图7，图7为本申请实施例提供的一种实现基于租车平台的优惠券管理方法的电子设备的示意图。如图7所示，该实施例的电子设备7包括：处理器71、存储器72以及存储在所述存储器72中并可在所述处理器71上运行的计算机程序73，例如基于租车平台的优惠券管理程序。所述处理器71执行所述计算机程序72时实现上述各个基于租车平台的优惠券管理方法实施例中的步骤。或者，所述处理器71执行所述计算机程序73时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能。
示例性的，所述计算机程序73可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器72中，并由所述处理器71执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序73在所述电子设备7中的执行过程。例如，所述计算机程序73可以被分割成：
获取模块，用于当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；
判断模块，用于根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；
显示模块，用于若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限；
绑定模块，用于若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定；
生成模块，用于当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
所述电子设备可包括，但不仅限于，处理器71、存储器72。本领域技术人员可以理解，图7仅仅是电子设备7的示例，并不构成对电子设备7的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述电子设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器71可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器72可以是所述电子设备7的内部存储单元，例如电子设备7的硬盘或内存。所述存储器72也可以是所述电子设备7的外部存储设备，例如所述电子设备7上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器72还可以既包括所述电子设备7的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器72用于存储所述计算机程序以及所述电子设备所需的其他程序和数据。所述存储器72还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现可实现上述各个方法实施例中的步骤。
本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在移动终端上运行时，使得移动终端执行时实现可实现上述各个方法实施例中的步骤。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，包括：
当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；
根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；
若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限；
若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定；
当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
2.根据权利要求1所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数的步骤，包括：
获取租客基于预先设定的租客评价维度选择的第一评价等级，并结合所述第一评价等级和与所述租客评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述租客对车主的第一评价分数；以及
获取车主基于预先设定的车主评价维度选择的第二评价等级，并结合所述第二评价等级和与所述车主评价维度对应的权重占比进行计算，以获得所述车主对租客的第二评价分数。
3.根据权利要求2所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件的步骤，包括：
将所述第一评价分数和所述第二评价分数分别与预设的分数阈值进行比较；
若所述第一评价分数大于等于所述预设的分数阈值且所述第二评价分数大于等于所述预设的分数阈值，则判断所述租客与所述车主之间符合预设的优惠券发放条件。
4.根据权利要求1所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据的步骤，包括：
获取与所述租客绑定的优惠券数据，其中，所述优惠券数据中含有优惠券的面额使用条件信息以及与优惠券绑定的车主信息；
将所述租客再次下单时的租车支付金额数据与所述优惠券的面额使用条件信息进行比对；
若所述租客再次下单时的租车支付金额数据满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，则根据所述与优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主的车辆进行订单支付处理，使用所述优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
5.根据权利要求4所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述获取与所述租客绑定的优惠券数据，其中，所述优惠券数据中含有优惠券的面额使用条件信息和与优惠券绑定的车主信息的步骤之后，若与所述租客绑定的优惠券数据中含有多于一张优惠券，则还包括：
获取所述与所述租客绑定的优惠券数据中每一张优惠券的面额使用条件信息，所述面额使用条件信息包括使用条件金额信息和优惠金额信息；
根据所述优惠金额信息的大小对所述与所述租客绑定的优惠券数据中含有的所有优惠券进行排序，获得优惠力度排序表；
获取所述租客再次下单时的租车支付金额数据，并按照所述优惠力度排序表顺序对所述租客再次下单时的租车支付金额数据与优惠券的使用条件金额信息进行依次比对，以获取与所述租客再次下单时的租车支付金额数据相匹配的目标优惠券；
根据所述目标优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主进行订单支付处理，使用所述目标优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据。
6.根据权利要求5所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述若所述租客再次下单时的租车支付金额数据满足所述优惠券的面额使用条件信息的要求，则根据所述与优惠券绑定的车主信息自动匹配对应车主的车辆进行订单支付处理，使用所述优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额数据进行抵扣，以生成实际的租车支付金额数据的步骤，包括：
将使用优惠券对所述租客再次下单时的租车支付金额进行抵扣处理产生的抵扣金额与车主的收益金额相关联，使所述抵扣金额从所述车主的收益金额中扣除。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的基于租车平台的优惠券管理方法，其特征在于，所述当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据的步骤之后，还可以包括：
响应于所述租客的车主选择指令，若所述租客的车主选择指令中选择的车主与所述根据所述优惠券为所述租客自动匹配的车主不同，则禁用通过使用所述优惠券生成的租车支付金额数据。
8.一种基于租车平台的优惠券管理装置，其特征在于，所述基于租车平台的优惠券管理装置包括：
获取模块，用于当租客在租车平台上完成一租车订单时，从所述租车订单中获取租客对车主的第一评价分数和/或车主对租客的第二评价分数；
判断模块，用于根据所述第一评价分数和/或所述第二评价分数，判断所述租客与所述车主之间是否符合预设的优惠券发放条件；
显示模块，用于若符合，则在所述租车平台的车主界面中显示优惠券发放界面，为所述车主提供向所述租客发放优惠券的权限；
绑定模块，用于若所述车主向所述租客发放优惠券，则对所述优惠券进行车主信息及租客信息绑定；
生成模块，用于当所述租客在所述租车平台上再次下单时，根据所述优惠券为所述租客自动匹配车主并使用所述优惠券生成实际的租车支付金额数据。
9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述基于租车平台的优惠券管理方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述基于租车平台的优惠券管理方法的步骤。
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