CN112101745A - 车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质 - Google Patents

车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质 Download PDF

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CN112101745A CN202010880619.1A CN202010880619A CN112101745A CN 112101745 A CN112101745 A CN 112101745A CN 202010880619 A CN202010880619 A CN 202010880619A CN 112101745 A CN112101745 A CN 112101745A
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Abstract

本申请适用于计算机技术领域，提供了车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质，包括：获取当前地区的共享车辆的调度信息；若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主；向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。本申请实施例能够提高共享车辆的投放效率，保证共享车辆可租用的库存数量。

Description

车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质
技术领域
本申请属于计算机技术领域，尤其涉及一种车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质。
背景技术
随着社会的发展，共享车辆逐渐开始推广使用。共享车辆平台的管理人员可以通过自己的平台或者第三方租赁平台自主地进行共享车辆的投放，还可以由接入共享车辆平台的私家车车主将自身的车辆作为共享车辆进行投放。然而，现有技术中，共享车辆平台和第三方租赁平台的车辆资源有限，而私家车车主对车辆的投放通常为随机投放，导致现有的车辆投放效率较低，在车辆需求较大时难以保证共享车辆可租用的库存量。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例提供了车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质，以解决现有技术中如何提高车辆的投放效率以提高共享车辆的可租用数量的问题。
本申请实施例的第一方面提供了一种车辆投放提示方法，包括：
获取当前地区的共享车辆的调度信息；
若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主；
向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量，所述第一预设条件包括当前地区存在的共享车辆的库存数量少于第一预设数目。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述当前地区内投放过目标车型的车辆；所述目标车型为在所述当前地区内库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量以及预设的忙时时间段，所述第一预设条件包括在所述预设的忙时时间段内或者在所述预设的忙时时间段之前所述共享车辆的库存数量少于第三预设数目，对应地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
可选地，所述向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息；
若检测到所述目标车主的用户终端返回的车辆投放请求信息，则将所述目标车主对应的车辆作为共享车辆进行投放，并指示所述优惠券生效。
可选地，所述若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，包括：
若所述共享车辆的调度信息符合所述第一预设条件，则向管理终端发送新增车辆请求；
若接收到所述管理终端根据所述新增车辆请求返回的确认信息，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；所述确认信息包括优惠方案信息；
对应地，所述向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发送所述优惠方案信息对应的优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息。
本申请实施例的第二方面提供了一种车辆投放提示装置，包括：
调度信息获取单元，用于获取当前地区的共享车辆的调度信息；
确定单元，用于若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主；
提示单元，用于向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量，所述第一预设条件包括当前地区存在的共享车辆的库存数量少于第一预设数目。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述当前地区内投放过目标车型的车辆；所述目标车型为在所述当前地区内库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量以及预设的忙时时间段，所述第一预设条件包括在所述预设的忙时时间段内或者在所述预设的忙时时间段之前所述共享车辆的库存数量少于第三预设数目，对应地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
可选地，所述提示单元包括优惠券发放模块及优惠券生效模块：
所述优惠券发放模块，用于向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息；
所述优惠券生效模块，用于若检测到所述目标车主的用户终端返回的车辆投放请求信息，则将所述目标车主对应的车辆作为共享车辆进行投放，并指示所述优惠券生效。
可选地，确定单元包括新增车辆请求发送模块及确认模块：
所述新增车辆请求发送模块，用于若所述共享车辆的调度信息符合所述第一预设条件，则向管理终端发送新增车辆请求；
所述确认模块，用于若接收到所述管理终端根据所述新增车辆请求返回的确认信息，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；所述确认信息包括优惠方案信息；
对应地，所述优惠券发放模块，具体用于向所述目标车主的用户终端发送所述优惠方案信息对应的优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息。
本申请实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，使得终端设备实现如所述车辆投放提示方法的步骤。
本申请实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，使得终端设备实现如所述车辆投放提示方法的步骤。
本申请实施例的第五方面提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在终端设备上运行时，使得终端设备执行上述第一方面中任一项所述的车辆投放提示方法的步骤。
本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本申请实施例中，由于能够根据共享车辆的调度信息，在确定当前地区需要增加车辆的投放量时，向目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，指示该目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放，因此能够有效地指导车主在合适的时间及时进行车辆投放，提高了车辆的投放效率，有效地利用了车主的车辆资源，从而保证了共享车辆可租用的库存数量。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种车辆投放提示方法对应的系统结构示意图；
图2是本申请实施例提供的一种车辆投放提示方法的实现流程示意图；
图3是本申请实施例提供的另一种车辆投放提示方法对应的系统结构示意图；
图4是本申请实施例提供的一种车辆投放提示装置的示例图；
图5是本申请实施例提供的终端设备的示意图。
具体实施方式
以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
目前，共享车辆大多由共享车辆平台或者与共享车辆平台合作的第三方租赁平台进行车辆投放，还可以由接入共享车辆平台的私家车车主将自身的车辆作为共享车辆进行投放。然而，共享车辆平台和第三方租赁平台的车辆资源有限，而私家车车主对车辆的投放通常为随机投放，导致现有的车辆投放效率较低，在车辆需求较大时难以保证共享车辆可租用的库存量。为了解决该问题，本申请实施例提供了一种车辆投放提示方法、装置、终端设备及存储介质，通过获取当前地区的共享车辆的调度信息，并在该当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件时，确定当前地区需要增加车辆的投放量，向目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，指示该目标车主将自身的车辆作为共享车辆进行投放，因此能够有效地指导车主在合适的时间及时进行车辆投放，提高了车辆的投放效率，有效地利用了车主的车辆资源，从而保证了共享车辆可租用的库存数量。
图1示出了一种车辆投放提示方法对应的系统结构图，至少包括服务器11和用户终端12。其中，服务器11用于记录各个地区的共享车辆的调度信息，当前地区为指定该各个地区中的任意一个地区；该服务器11实时或者每隔一定的时间段获取当前地区的共享车辆的调度信息，如果当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，例如当前地区的共享车辆的库存数量少于第一预设数目，则判定该当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；之后，服务器11向该目标车主对应的用户终端12(即目标车主用于登录目标车主的账号的终端)发送车辆投放提示信息，从而指示目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
实施例一：
图2示出了本申请实施例提供的一种车辆投放提示方法的流程示意图，该车辆投放提示方法的执行主体为终端设备，具体可以为如图1所示的服务器，详述如下：
在S201中，获取当前地区的共享车辆的调度信息。
本申请实施例中，共享车辆平台的管理人员提前设定了多个地区作为共享车辆的投放区域，例如深圳市福田区、深圳市罗湖区等，服务器记录了各个地区的共享车辆的调度信息，该共享车辆的调度信息可以包括该地区共享车辆的总投放量信息、共享车辆的使用情况信息，还可以包括共享车辆的库存数量、预设的忙时时间段信息等。
本申请实施例中的当前地区可以为上述的多个地区中的任意一个区域，服务器实时或者每隔预设的时间段，获取该当前地区的共享车辆的调度信息。
在S202中，若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主。
在当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件时，例如当前地区的总投放量低于一定数量(例如低于50辆)、服务器接收到较多的共享车辆的使用请求(例如在半个小时内接收到30个用户的共享车辆使用请求)、当前地区的共享车辆的库存数量低于一定数量(例如低于20辆)和/或当前时间在预设的忙时时间段(例如在节假日期间)内，则判定当前地区存在共享车辆紧缺的情况，需要增加车辆的投放量，并确定目标车主。该目标车主为服务器从共享车辆平台中已注册的车主信息中筛选出的符合第二预设条件的车主。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量，所述第一预设条件包括当前地区存在的共享车辆的库存数量少于第一预设数目。
本申请实施例中，当前地区的共享车辆的库存数量具体指当前地区剩余的可供使用的共享车辆的数量，具体等于当前地区的共享车辆的总投放量减去当前正在使用中的共享车辆的数量。具体地，服务器每隔一段时间(例如在每隔一小时，或者一天)，或者在接收了一个共享车辆的使用请求后，即获取当前地区的共享车辆的库存数量，并在检测到该共享车辆的库存数量少于第一预设数目，例如少于20辆时，判定当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，即符合需要增加车辆的投放量的条件。
本申请实施例中具体能够根据当前地区的共享车辆的库存数量，即当前地区剩余的可供使用的共享车辆的数量来确定该当前地区是否符合第一预设条件，从而准确地确定当前地区是否需要新增车辆，提高车辆投放的准确性。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述当前地区内投放过目标车型的车辆；所述目标车型为在所述当前地区内库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型。
本申请实施例中，服务器在记录各个地区的共享车辆的库存数量时，具体记录该地区各个车型的车辆的库存数量，其中，车型可以包括小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型等。在检测到当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件后，获取该当前地区的各个车型的共享车辆的分别的库存数量，并将库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型确定为当前较为紧缺的目标车型，该第二预设数目小于或者等于上述的第一预设数目；之后，根据服务器存储的车辆投放历史记录，将在当前地区内投放过该目标车型的车辆的车主确定为符合第二预设条件的目标车主。
示例性地，设当前地区为深圳市罗湖区，第二预设数目为5，当检测到深圳市罗湖区中剩余的共享车辆中，豪华车型的数量少于5辆，则将豪华车型确定为目标车型，并向在深圳市罗湖区投放过豪华车型的车主C确定为目标车主，在后续提示该车主C在深圳市罗湖区投放豪华车型的车辆。
本申请实施例中，由于具体确定当前地区内库存数量较少的共享车辆对应的车型为目标车型，并将在当前地区投放过该目标车型的车主确定为目标车主，因此能够使得之后当前地区新增投放的车辆为当前紧缺的目标车型的车辆，从而提高车辆投放的智能性，满足当前地区的共享车辆使用需求。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录。
本申请实施例中，已在共享车辆平台上注册过账号的车主可以通过该账号定时或者实时向服务器上传、保存该车主对应的车辆的行驶记录，该行驶记录包括该车辆行驶经过的地理位置信息。服务器在确定当前地区需要增加车辆的投放量后，查找各个车主的车辆的行驶记录，并将行驶记录中地理位置信息与该当前地区相符的车辆确定为在当前地区内存在行驶记录的车辆，并将该车辆对应的车主确定为目标车主。
示例性地，设当前地区为深圳市福田区，服务器存储的车主信息中包括车主A的信息，该车主A的行驶记录显示该车主A的车辆经常在深圳市福田区域行驶，因此服务器可以将该车主A确定为目标车主，并在之后提示该车主A在深圳市福田区进行车辆投放。
本申请实施例中，由于考虑到就近投放原则，在当前地区存在车辆行驶记录的车主有较大的概率能够将其车辆投放在当前地区中，因此将在当前地区存在行驶记录的车辆的车主作为目标车主，能够提高目标车主进行车辆投放的概率，从而提高车辆投放效率。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量以及预设的忙时时间段，所述第一预设条件包括在所述预设的忙时时间段内或者在所述预设的忙时时间段之前所述共享车辆的库存数量少于第三预设数目，对应地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
本申请实施例中，每个车主在将自身的车辆作为共享车辆进行投放时，会向服务器上传投放信息，例如投放地点、投放时间点、投放时长、投放的车辆车型等信息，服务器将该投放信息与该车主的信息(车主账号信息或者用户名信息)绑定存储至车辆投放历史记录中。
本申请实施例中，预设的忙时时间段为管理人员根据实际情况提前设定的时间段，具体可以为节假日期间(例如每年的国庆放假期间)、寒暑假期间(例如每年的7月1日至8月31日)、上下班高峰期(例如工作日的7:30-9:00，17:00-19：00)等。当服务器在该预设的忙时时间段内，或者在该预设的忙时时间段即将到达时检测到当前地区的共享车辆的库存数量少于第三预设数目，则判定当前地区需要增加车辆的投放量，此时服务器根据车辆投放历史记录，从中筛选出在该预设的忙时时间段内在该当前地区投放过车辆的车主作为目标车主。其中该第三预设数目可以与上述的第一预设数目相同，也可以不同。
示例性地，设预设的忙时时间段为每年的国庆放假期间，服务器在国庆放假期间之前的一周和/或国庆放假期间内实时检测当前地区的共享车辆的库存数量，例如在9月24日开始检测当前地区的共享车辆的库存数量，当检测到共享车辆的库存数量少于第三预设数目时，例如检测到深圳市南山区的共享车辆的库存数量少于30辆时，判定需要在深圳市南山区增加车辆的投放量；此时，获取服务器存储的车辆投放历史记录，从中查找到去年国庆放假期间车主B曾在深圳市南山区投放过车辆，因此将该车主B确定为符合第二预设条件的目标车主，并在之后提示该车主B在深圳市南山区进行车辆投放。
本申请实施例中，由于考虑到曾在预设的忙时时间段内在当前地区投放过车辆的车主有较大概率会继续在该预设的忙时时间段内进行车辆投放，因此将其确定为目标车主，能够提高车主进行车辆投放的概率，从而提高车辆投放效率。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主在车辆投放历史记录中存在记录信息且所述车主已有预设时长未投放过车辆。
本申请实施例中，根据服务器存储的车辆投放历史记录，从中查找出在该车辆投放历史记录中存在记录信息、并且已有预设时长未投放过车辆的车主，即曾将在该共享车辆平台上投放过车辆、但近段时间内未进行车辆投放的车主，可以将这些车主确定为目标车主，并通过后续的提示和优惠券信息等来提示、吸引这些车主进行车辆投放。
可选地，本申请实施例中的第二预设条件具体可以为上述的任意两项或者多项条件的组合，从而更准确地定位能够满足当前车辆投放需求的目标车主，提高车辆的投放效率。例如该第二预设条件可以为：所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录且所述车主在预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
在S203中，向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
在筛选出目标车主后，向目标车主的用户终端(即登录了目标车主的账号的终端设备)发送车辆投放提示信息，例如发送短信、应用程序推送消息等，来提示目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。可选地，该车辆投放提示信息还可以包括一定的投放奖励信息，以进一步提高目标车主投放自身的车辆的概率。目标车主在接收到车辆投放提示信息后，可以根据该提示信息将自身的车辆停泊在指定的地点，并向服务器发送车辆投放请求，从而完成车辆的投放。
可选地，所述向目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息；
若检测到所述目标车主的用户终端返回的车辆投放请求信息，则将所述目标车主对应的车辆作为共享车辆进行投放，并指示所述优惠券生效。
本申请实施例中，发送的车辆投放提示信息具体包括优惠券的信息，在确定目标车主后，向登录该目标车主的账号的用户终端发放优惠券，并推送该优惠券对应的通知信息，以通知该目标车主当前可以通过车辆投放来获取相应的优惠券。
在发放优惠券后，目标车主若确定进行车辆投放，则将自身的车辆停泊于指定的车辆投放位置，并向服务器发送车辆投放请求信息，该车辆投放请求信息可以包括该车辆的停泊位置信息以及该车辆的投放时间信息；当服务器接收到该目标车主的用户终端发送的该车辆投放请求信息时，在检测到当前时间已满足该车辆投放请求信息中包含的投放时间信息，则将该目标车主的车辆标记为共享车辆平台上可租用的共享车辆，从而完成该车辆的投放，并在此时指示该向该目标车主发放的优惠券生效，使得该已将自身的车辆作为共享车辆进行投放的目标车主获得车辆投放奖励，在后续能够使用该优惠券。可选地，在服务器接收到车辆投放请求信息后，确认该车辆投放请求信息是否符合预期的投放时间，例如该车辆投放请求包含的投放时间信息是否在服务器发出车辆投放提示信息后的预设时长内，或者该车辆投放请求包含的投放时间信息是否在预设的忙时时间段内，若是，则判定该目标车主及时地进行车辆投放，并激活该优惠券，使得优惠券生效；否则，不指示该优惠券生效；通过该方法，能够进一步约束目标车主及时地进行车辆投放，以进一步提高车辆的投放效率，保证共享车辆的可租用数量。
本申请实施例中，由于能够通过优惠券发放来进一步吸引目标车主进行车辆投放，因此能够进一步提高车辆的投放效率，提高共享车辆的可租用数量。
可选地，所述若所述共享车的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，包括：
若所述共享车辆的调度信息符合所述第一预设条件，则向管理终端发送新增车辆请求；
若接收到所述管理终端根据所述新增车辆请求返回的确认信息，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；所述确认信息包括优惠方案信息；
对应地，所述向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发送所述优惠方案信息对应的优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息。
本申请实施例中，车辆投放方法对应的系统结构图如图3所示，包括服务器31、管理人员的管理终端32及车主的用户终端33。当服务器31检测到当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件后，向管理终端32发送新增车辆请求；管理人员通过该管理终端32获悉该新增车辆请求后，若确认的确需要在该当前地区增加车辆的投放量，则在管理终端32输入对应的确认信息，并向服务器31返回该确认信息，该确认信息包括优惠方案信息，例如优惠券的类型(加油卡、洗车券、车辆维修保养优惠券)、优惠券的金额、优惠券的有效期、优惠券的使用地点等信息。服务器31在接收到该确认信息后，判定需要在当前地区增加车辆的投放量，并确定目标车主；之后，根据接收到的确认信息中包含的优惠券方案信息，向目标车主的用户终端33发放与该优惠方案信息对应的优惠券，并推送该优惠券对应的通知信息。
示例性地，当服务器检测到深圳市福田区的共享车辆的数量少于20辆时，向管理人员的管理终端发送指示需要在深圳市福田新增车辆投放的新增车辆请求。管理人员在查看到该新增车辆请求后，根据实际分析确定需要在深圳市福田区新增车辆，则可以根据实际情况(以往的优惠券使用情况、当前商家能够支持的优惠力度)在管理终端上设置优惠券方案信息：优惠券类型为加油卡，优惠券的金额为50元，优惠券的有效期为2020年10月1日至2020年10月7日，优惠券的使用地点为深圳市内指定的加油站；设置完成后，生成携带该优惠方案信息的确认信息，并将该确认信息发送到服务器。服务器接收到该确认信息后，生成携带符合该优惠券方案信息的优惠券，并发放给符合第二预设条件的目标车主同时推送该优惠券对应的通知信息给该目标车主。
本申请实施例中，由于在共享车辆的调度信息符合第一预设条件后，能够进一步向管理终端发送新增车辆请求，待接收到管理终端返回的确认信息后再确定当前地区需要增加车辆的投放量，从而能够更准确地进行车辆投放；并且，由于确认信息中包含管理人员根据实际情况设置的优惠方案信息，因此能够提高优惠券发放的灵活性及适用性，提高优惠券的有效性，提高目标车主在获得优惠券后进行车辆投放的概率，从而提高车辆投放效率。
本申请实施例中，由于能够根据共享车辆的调度信息，在确定当前地区需要增加车辆的投放量时，向目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，指示该目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放，因此能够有效地指导车主在合适的时间及时进行车辆投放，提高了车辆的投放效率，有效地利用了车主的车辆资源，从而保证了共享车辆可租用的库存数量。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
实施例二：
图4示出了本申请实施例提供的一种车辆投放提示装置的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本申请实施例相关的部分：
该车辆投放提示装置包括：调度信息获取单元41、确定单元42、提示单元43。其中：
调度信息获取单元41，用于获取当前地区的共享车辆的调度信息。
确定单元42，用于若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主。
提示单元43，用于向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量，所述第一预设条件包括当前地区存在的共享车辆的库存数量少于第一预设数目。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述当前地区内投放过目标车型的车辆；所述目标车型为在所述当前地区内库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型。
可选地，所述第二预设条件包括：
所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录。
可选地，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量以及预设的忙时时间段，所述第一预设条件包括在所述预设的忙时时间段内或者在所述预设的忙时时间段之前所述共享车辆的库存数量少于第三预设数目，对应地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
可选地，所述提示单元43包括优惠券发放模块及优惠券生效模块：
所述优惠券发放模块，用于向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息；
所述优惠券生效模块，用于若检测到所述目标车主的用户终端返回的车辆投放请求信息，则将所述目标车主对应的车辆作为共享车辆进行投放，并指示所述优惠券生效。
可选地，确定单元42包括新增车辆请求发送模块及确认模块：
所述新增车辆请求发送模块，用于若所述共享车辆的调度信息符合所述第一预设条件，则向管理终端发送新增车辆请求；
所述确认模块，用于若接收到所述管理终端根据所述新增车辆请求返回的确认信息，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；所述确认信息包括优惠方案信息；
对应地，所述优惠券发放模块，具体用于向所述目标车主的用户终端发送所述优惠方案信息对应的优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息。
需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
实施例三：
图5是本申请一实施例提供的/终端设备的示意图。如图5所示，该实施例的终端设备5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52，例如车辆投放提示程序。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各个车辆投放提示方法实施例中的步骤，例如图2所示的步骤S201至S203。或者，所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示单元41至43的功能。
示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由所述处理器50执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述终端设备5中的执行过程。例如，所述计算机程序52可以被分割成调度信息获取单元、确定单元和提示单元，各单元具体功能如下：
调度信息获取单元，用于获取当前地区的共享车辆的调度信息。
确定单元，用于若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主。
提示单元，用于向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
所述终端设备5可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器50、存储器51。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是终端设备5的示例，并不构成对终端设备5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所称处理器50可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器51可以是所述终端设备5的内部存储单元，例如终端设备5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述终端设备5的外部存储设备，例如所述终端设备5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括所述终端设备5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆投放提示方法，其特征在于，包括：
获取当前地区的共享车辆的调度信息；
若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主；
向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
2.如权利要求1所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量，所述第一预设条件包括当前地区存在的共享车辆的库存数量少于第一预设数目。
3.权利要求2所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述当前地区内投放过目标车型的车辆；所述目标车型为在所述当前地区内库存数量少于第二预设数目的共享车辆对应的车型。
4.如权利要求1所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：
所述车主的车辆在所述当前地区内存在行驶记录。
5.权利要求1所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述共享车辆的调度信息包括共享车辆的库存数量以及预设的忙时时间段，所述第一预设条件包括在所述预设的忙时时间段内或者在所述预设的忙时时间段之前所述共享车辆的库存数量少于第三预设数目，对应地，所述第二预设条件包括：
所述车主在所述预设的忙时时间段内在所述当前地区投放过车辆。
6.如权利要求1至5任意一项所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息；
若检测到所述目标车主的用户终端返回的车辆投放请求信息，则将所述目标车主对应的车辆作为共享车辆进行投放，并指示所述优惠券生效。
7.如权利要求6所述的车辆投放提示方法，其特征在于，所述若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，包括：
若所述共享车辆的调度信息符合所述第一预设条件，则向管理终端发送新增车辆请求；
若接收到所述管理终端根据所述新增车辆请求返回的确认信息，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主；所述确认信息包括优惠方案信息；
对应地，所述向所述目标车主的用户终端发放优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息，包括：
向所述目标车主的用户终端发送所述优惠方案信息对应的优惠券，并推送所述优惠券对应的通知信息。
8.一种车辆投放提示装置，其特征在于，包括：
调度信息获取单元，用于获取当前地区的共享车辆的调度信息；
确定单元，用于若所述当前地区的共享车辆的调度信息符合第一预设条件，则确定所述当前地区需要增加车辆的投放量，并确定目标车主，所述目标车主为符合第二预设条件的车主；
提示单元，用于向所述目标车主的用户终端发送车辆投放提示信息，以指示所述目标车主将自身的车辆作为当前地区的共享车辆进行投放。
9.一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，当所述处理器执行所述计算机程序时，使得终端设备实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序被处理器执行时，使得终端设备实现如权利要求1至7任一项所述方法的步骤。
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