CN110322087A - 共享车辆的调度方法和公共管理平台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于公共管理平台的共享车辆调度方法和一种共享车辆的公共管理平台。所述方法包括：由公共管理平台针对每个区域设置车辆投放机制；所述公共管理平台从各服务商的运营系统获取运营数据；所述公共管理平台根据各区域的车辆投放机制和各服务商的运营数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商。

Description

共享车辆的调度方法和公共管理平台
技术领域
本发明涉及共享车辆技术领域，更具体地，涉及一种基于公共管理平台的共享车辆调度方法和一种共享车辆的公共管理平台。
背景技术
当前，共享单车作为时下流行的出行方式，已经成为人们必不可少的交通工具。随着共享单车的市场投放量越来越大，各家共享单车各自为政进行管理的方式的弊端日益体现，因此有必要从整体上加强对各家共享单车的管理，提高各家共享单车的管理效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种共享车辆的调度方案，以从整体上加强对各家共享单车的管理。
根据本发明的第一方面，提供了一种基于公共管理平台的共享车辆调度方法，包括以下步骤：
由公共管理平台针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；
所述公共管理平台从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；
所述公共管理平台根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
可选地，所述车辆投放机制还包括：每个服务商在该区域的投放时间、每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
可选地，所述车辆分布数据还包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
可选地，服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据设置运营人员的工作内容。
可选地，所述公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限；服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据和其它服务商在各区域的车辆数量数据设置运营人员的工作内容。
根据本发明的第二方面，提供了一种共享车辆的公共管理平台，包括：
所述公共管理平台，用于针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；
所述公共管理平台，还用于从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；
所述公共管理平台，还用于根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
可选地，所述车辆投放机制还包括：每个服务商在该区域的投放时间、每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
可选地，所述车辆分布数据还包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
可选地，所述公共管理平台提供标准化的数据接口以和服务商的运营系统对接。
可选地，所述公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限。
本发明实施例的一个技术效果在于，提供了一种基于公共管理平台的共享车辆调度方案，从整体上对各家共享单车进行了管理。
因此，本发明所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本发明是一种新的技术方案。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本发明实施例提供的共享车辆服务商的共享车辆运营系统的整体架构示意图。
图2示出了本发明实施例提供的基于公共管理平台的共享车辆调度方法的示意图。
图3示出了本发明实施例提供的共享车辆的公共管理平台的框图。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
<共享车辆运营系统的整体架构>
图1示出了根据本发明实施例提供的共享车辆服务商的共享车辆运营系统的整体架构示意图。
根据图1所示，共享车辆系统可以包括移动终端1000、后台服务器2000和车辆4000，三者可以通过无线网络3000互相建立通信连接。
车辆4000具有二维码和/或编码，用于唯一标识对应的车辆。
用户可以通过移动终端1000扫描车辆4000上的二维码，进而将二维码信息发送至后台服务器2000执行开锁操作。
用户也可以通过移动终端1000输入或者识别车辆4000上的编码，进而将编码信息发送至后台服务器2000执行解锁操作。
在用户通过移动终端1000扫描车辆4000上的二维码或者输入编码时，需要使用移动终端1000的功能，例如：移动终端1000的手电筒功能、相机功能等。
在本发明实施例中，移动终端1000可以通过诸如有线或无线网络等方式发送或接收信号，或可以在诸如存储器中将信号处理或存储为物理存储状态。每个移动终端可以是包括硬件、软件或内嵌逻辑组件或者两个或多个此类组件的组合的电子装置，并能够执行由移动终端实施或支持的合适的功能。例如，移动终端可以是智能手机、平板电脑、便携式电子邮件装置、电子书、手持游戏机和/或游戏控制器、笔记本电脑、上网本、手持电子装置，智能穿戴装置，等等。本发明涵盖任何合适的移动终端。移动终端可以使使用该移动终端的用户访问网络。
移动终端1000可以包括：包含应用处理部和射频/数字信号处理器的处理装置；还可以包含ROM、RAM、闪存或它们的任意组合的存储器装置。
此外，在移动终端1000上可以安装各种客户端应用(APP应用)，客户端应用可以用于允许使用移动终端1000来传送适合于和其他设备操作的命令。这类应用可以从服务器上下载并安装到移动终端1000的存储器中，也可以预先已被安装在移动终端1000上。在本发明实施例中，移动终端1000上安装有车辆用户终端应用，车辆用户终端应用可以帮助用户实现使用车辆4000的功能。
在本发明实施例中，后台服务器2000为服务器。本文中所称的服务器应被理解为提供处理、数据库、通讯设施的业务点。举例而言，服务器可以指具有相关通信和数据存储和数据库设施的单个的物理处理器，或它可以指联网或集聚的处理器、相关网络和存储设备的集合体，并且对软件和一个或多个数据库系统和支持服务器所提供的服务的应用软件进行操作。服务器可以在配置或性能上差异很大，但是服务器一般可以包括一个或多个中央处理单元和存储器。服务器还包括一个或多个大容量存储设备、一个或多个电源、一个或多个有线或无线网络接口、一个或多个输入/输出接口、或一个或多个操作系统，诸如，Windows Server、Mac OS X、Unix、Linux、FreeBSD，等等。具体地，后台服务器2000可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。在本发明实施例中，后台服务器2000用于提供支持车辆使用所必需的全部功能。
在本发明实施例中，车辆4000可以是自行车，也可以是三轮车、电动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态。
在本发明实施例中，无线网络3000涵盖任何合适的无线网络，例如但不限于4G网络、3G网络、GPRS、Wi-Fi，等等。另外，将后台服务器2000和移动终端1000耦连在一起的无线网络与将后台服务器2000和车辆4000耦连在一起的无线网络可以是同一个无线网络，也可以是不同的无线网络。
<公共管理平台和共享车辆的调度方法>
本发明实施例提供了一种共享车辆的公共管理平台，包括后台服务器、数据库等物理设施，以及基于此之上提供的数据接口能力。
各家共享车辆服务商的运营系统可以接入该公共管理平台，而且该公共管理平台还可以根据情况为各家服务商提供增、删、查、改的接口能力。该公共管理平台把不同的接口功能对不同的共享车辆服务商做相应的权限控制。比如各个共享车辆服务商只能修改、删除、更新自家的车辆数据，不允许修改、增加、删除其他服务商的任何数据，但能够查询其他服务商在某个区域投放的车辆数量、车辆类型、故障车数量等数据。或者更严格地控制数据透明度，公共管理平台只向服务商提供某个区域还能继续容纳多少辆车辆的数据。
该公共管理平台可以由权威的第三方监管机构(比如政府)进行监管，由于能够获取各个共享车辆服务商在任意时间的车辆分布数据，从而可以加强对各个共享车辆服务商的管控。公共管理平台预先设定各家服务商在各个区域的投放机制，可以避免服务商的无序投放和恶性竞争。公共管理平台的权限控制还能够保证敏感信息不被其它服务商恶意利用和篡改。
图2示出了本发明实施例提供的基于公共管理平台的共享车辆调度方法的示意图，该方法包括以下步骤：
101、由公共管理平台针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额。
也就是说，公共管理平台可以控制任一个地理区域的车辆投放总数和各家服务商的投放车辆上限，例如在某个地铁站区域，车辆投放总数是100辆，允许A家服务商和B家服务商各自投放50辆。
所述车辆投放机制还可以包括每个服务商在该区域的投放时间，这样不同的共享车辆服务商可以错开投放时间，以避免交通拥堵。
所述车辆投放机制还可以包括每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
102、调度数据公共管理平台从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据。
所述公共管理平台提供标准化的数据接口以和服务商的运营系统对接，并实时从服务商运营系统获取车辆分布数据以更新平台存储的车辆分布数据。
所述车辆分布数据还可以包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
所述车辆分布数据还可以包括该服务商在每个区域的非故障车辆的地理位置数据。
103、调度数据公共管理平台根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
例如，在某个区域，A家共享车辆服务商的投放配额是100辆，车辆分布数据表明A家共享车辆服务商在该区域的车辆是80辆，则调度数据会包括车辆增加上限数据20辆，即A家共享车辆服务商在该地区最多允许增加20辆车。反之，如果车辆分布数据表明A家共享车辆服务商在该区域的车辆是110辆，则调度数据会包括车辆减少下限数据10辆，即A家共享车辆服务商在该地区最少也应当减少10辆车。
在一个具体的例子中，服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据设置运营人员的工作内容。
在一个具体的例子中，公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限；服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据和其它服务商在各区域的车辆数量数据设置运营人员的工作内容。
例如，服务商可以查看其它服务商在某个区域的非故障车辆的数量数据，从而及时判断该区域是否运力不足，如果该区域运力不足而己方在该区域还有继续投放的配额，则安排己方运营人员优先向该区域投放己方车辆，以更好地服务社会大众，获取客户的认可。
在一个具体的例子中，根据运营人员目前所处的地理位置，服务商的运营系统对运营人员一定范围内(比如半径R米内)的区域做排序，让运营人员按照顺序完成这些区域的调度工作。例如，可以将不同区域距离运营人员的远近和区域还能继续投放的车辆数量作为权重考虑因素，对这些区域进行排序。
可见，由于服务商的运营系统可以利用调度数据，甚至进一步利用公共管理平台提供的其它服务商的开放数据来调整调度算法，能够更合理的配置运营人员的工作区域和工作方式，从而提高整体运营效率。
本发明实施例提供了一种共享车辆的公共管理平台，包括：
所述公共管理平台，用于针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；
所述公共管理平台，还用于从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；
所述公共管理平台，还用于根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
可选地，所述车辆投放机制还包括：每个服务商在该区域的投放时间、每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
可选地，所述车辆分布数据还包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
可选地，所述公共管理平台提供标准化的数据接口以和服务商的运营系统对接。
可选地，所述公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限。
参照图3是显示可用于实现本发明的实施例的共享车辆的公共管理平台的框图。公共管理平台例如包括数据库和服务器300，服务器300包括处理器3010、存储器3020、接口装置3030、通信装置3040、显示装置3050、输入装置3060、扬声器3070、麦克风3080，等等。
处理器3010例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3020例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3030包括与各家共享单车运营系统进行数据交换的数据接口。通信装置3040例如能够进行远程无线通信，例如具有GSM/GPRS功能，例如能够分别与车辆和用户的客户端设备进行通信。显示装置3050例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置3060例如可以包括触摸屏、键盘等。用户可以通过扬声器3070和麦克风3080输出/输入语音信息。
存储器3020用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器3010执行时实现前述方法中由公共管理平台执行的步骤，所述步骤可以包括：由公共管理平台针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；所述公共管理平台从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；所述公共管理平台根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
本发明可以是系统、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。
计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。
这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。
用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。
这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。
这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。
也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。
附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种基于公共管理平台的共享车辆调度方法，其特征在于，包括以下步骤：
由公共管理平台针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；
所述公共管理平台从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；
所述公共管理平台根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆投放机制还包括：每个服务商在该区域的投放时间、每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆分布数据还包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据设置运营人员的工作内容。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限；服务商的运营系统根据运营人员的地理位置确定其管理的区域，根据该区域的调度数据和其它服务商在各区域的车辆数量数据设置运营人员的工作内容。
6.一种共享车辆的公共管理平台，其特征在于，包括：
所述公共管理平台，用于针对每个区域设置车辆投放机制，其中，所述车辆投放机制至少包括每个共享车辆服务商在该区域的投放配额；
所述公共管理平台，还用于从各服务商的运营系统获取车辆分布数据，其中，所述车辆分布数据至少包括该服务商在每个区域的车辆数量数据；
所述公共管理平台，还用于根据各区域的车辆投放机制和各服务商的车辆分布数据生成各服务商在各区域的调度数据，并将调度数据提供给相应的服务商，其中，所述调度数据包括该服务商在该区域的车辆增加上限数据或该服务商在该区域的车辆减少下限数据。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆投放机制还包括：每个服务商在该区域的投放时间、每个服务商在该区域的投放的车辆的类型。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆分布数据还包括该服务商在每个区域的故障车辆的地理位置数据和故障类型数据。
9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述公共管理平台提供标准化的数据接口以和服务商的运营系统对接。
10.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述公共管理平台向服务商提供查询其它服务商在各区域的车辆数量数据的权限。
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