CN112092254B - 一种双段承托合模机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双段承托合模机，包括底座，所述的底座上顶角处设置有导柱，所述的导柱的上端设置有上座，所述的底座和上座之间的导柱上升降设置有中座，所述的中座由上座上的升降油缸驱动进行升降，所述的中座的上端通过抱闸机构与升降油缸的活塞杆可分离连接，所述的底座的两侧竖向设置有承托油缸，所述的承托油缸的伸出杆向上伸出对中座进行承托。本发明创造性地增加了承托结构，缩短了升降油缸的长度，降低了合模机的整体高度。

Description

一种双段承托合模机

技术领域

本发明涉及合模机领域，具体为一种双段承托合模机。

背景技术

合模机是模具行业中常用的一种设备，用于模具的检修和调试，其结构主要包括上座、中座和底座，而中座是由上座上的升降油缸驱动进行升降，中座的一侧转动连接有翻转模板，在中座下降的时候需要将翻转模板放平，所以中座需要下降到靠近底座的位置，所以中座的行程比较长，这就要求升降油缸的行程也比较长，导致升降油缸超出上座的长度也比较长，这就造成了合模机的整体高度比较高，对于挑高比较低的厂房来说，就无法安装使用比较大型的合模机，即使要使用也需要在地面上挖出一个比较深的凹槽，将合模机放入，才能使用，这个成本就比较高了，很多客户无法承受，所以现在很多客户急切地需要降低合模机的整体高度。

发明内容

本发明提供了一种双段承托合模机，创造性地增加了承托结构，缩短了升降油缸的长度，降低了合模机的整体高度。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双段承托合模机，包括底座和翻转模板，所述的底座上顶角处设置有导柱，所述的导柱的上端设置有上座，所述的底座和上座之间的导柱上升降设置有中座，所述的中座由上座上的升降油缸驱动进行升降，所述的中座的上端通过抱闸机构与升降油缸的活塞杆可分离连接，所述的底座的两侧竖向设置有承托油缸，所述的承托油缸的伸出杆向上伸出对中座进行承托，在需要翻模时，中座先由上座上的升降油缸驱动下降到一定位置，再由承托油缸伸出托住，松开抱闸机构后再由承托油缸控制中座下降到位使翻转模板翻平完成翻模动作。

作为优选，所述的底座的两侧均设置有两个承托油缸，所述的中座的两侧设置有与承托油缸相对应的承托支架。

作为优选，所述的底座的两侧设置有油缸安装座，所述的承托油缸竖向安装固定在油缸安装座上。

作为优选，所述的抱闸机构设置在两个并排布置的升降油缸之间，包括将升降油缸的活塞杆的端部包住的抱闸板，所述的抱闸板之间连接有导杆和驱动油缸，所述的抱闸板之间中部设置有中心转动板，所述的中心转动板的两端通过连杆与对应的抱闸板活动相连。

作为优选，所述的抱闸板的两侧对称设置有导向板，以对活动抱闸板的移动进行导向。

作为优选，所述的抱闸板的内侧壁上设置有锯齿槽，所述的升降油缸的活塞杆的端部外侧也设置有锯齿槽，抱闸时通过锯齿槽镶嵌实现固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

改变了现在合模机领域中中座只能用升降油缸进行驱动升降的技术偏见，创造性地将中座的升降分成两步，利用升降油缸和承托油缸来分段驱动中座下降，并利用抱闸机构实现升降油缸与中座的连接和分离，大大缩短了升降油缸的长度，从而降低了合模机的整体高度，解决了长期以来合模机高度过高的技术问题，满足了合模机在低矮厂房内使用的要求。

附图说明

图1为本发明的主视结构图；

图2为本发明的侧视结构图；

图3为本发明的俯视结构图；

图4为本发明的局部结构图；

图5为本发明的运行过程示意结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5示，本发明涉及一种双段承托合模机，包括底座1，所述的底座1上顶角处设置有导柱2，所述的导柱2的上端设置有上座4，所述的底座1和上座4之间的导柱2上升降设置有中座3，所述的中座3由上座4上的升降油缸5驱动进行升降，所述的中座3的上端通过抱闸机构9与升降油缸5的活塞杆可分离连接，所述的底座1的两侧竖向设置有承托油缸7，所述的承托油缸7的伸出杆向上伸出对中座3进行承托。

在需要翻模时，先由上座4上的升降油缸5驱动下降到一定位置，再由承托油缸7伸出托住，松开抱闸机构9后再由承托油缸控制中座3下降到位使翻转模板10翻平或尽可能翻平完成翻模动作。同样翻转模板10需要翻回复位时，先由承托油缸7控制中座3上升到一定位置，中座上的抱闸机构9把升降油缸5活塞杆抱闸住，再由升降油缸5提升到合适位置，翻转油缸11控制翻转模板10翻转复位，最后承托油缸7缩回到位。

而本专利申请的方案将中座3的下降分为两段行程，如图5所示，第一段行程为中座3与升降油缸5的活塞杆处于连接状态，抱闸机构9锁紧，中座3在升降油缸5的驱动下移动一段距离，此时翻转模板10上的滚轮已经与弧形板相接触，当升降油缸5的行程达到极限后，开始第二行程，此时承托油缸7上升承托住中座3，然后抱闸机构9打开，升降油缸5的活塞杆与中座3分离，在承托油缸7的承托下中座3进行下降，直到翻转模板10处于水平或者接近水平状态。

翻转复位的时候，承托油缸7将中座3承托上举上升到指定位置，然后抱闸机构9抱紧，升降油缸5与中座3连接在一起，升降油缸5再将中座3拉回到原位，可见，采用承托油缸7后可以大大缩短升降油缸5的长度，在实际应用过程中可以降低合模机的整体高度1.5米以上，如一台800吨的合模机，其整体高度可以从12米下降到9米多，直接减少了3米左右，对于客户来说，如果是比较低矮的厂房，则这3米的高度下降就显得尤为重要。

为了能稳定地承托，所述的底座1的两侧均设置有两个承托油缸7，一共四个承托油缸7，四个承托油缸7同步工作，所述的中座3的两侧设置有与承托油缸7相对应的承托支架6，承托油缸7的伸出杆能顶住承托支架6，对中座3进行托举，比较稳定。

所述的底座1的两侧设置有油缸安装座8，所述的承托油缸7竖向安装固定在油缸安装座8上，通过油缸安装座8可以稳定地支撑承托油缸7，而且承托油缸7可以从油缸安装座8上取下来。

作为抱闸机构的一种具体实施例，所述的抱闸机构9设置在两个并排布置的升降油缸5之间，包括将升降油缸5的活塞杆的端部包住的抱闸板91，所述的抱闸板91之间连接有导杆95和驱动油缸96，所述的抱闸板91之间中部设置有中心转动板93，所述的中心转动板93的两端通过连杆94与对应的抱闸板91活动相连。

抱闸板91一般分为固定板和活动板，两者相对布置将升降油缸5的活塞杆的端部包住，其中固定板是固定的，活动板可以由驱动油缸96驱动沿着导杆95进行移动。

所述的抱闸板91的两侧对称设置有导向板92，以对抱闸板91的移动进行导向。

驱动油缸96可以使抱闸板91动作，使抱闸打开和关闭，使升降油缸5的活塞杆与中座3连接和分离。

同时，为了提高抱闸的稳定性和抱闸的精度，所述的抱闸板91的内侧壁上设置有锯齿槽，所述的升降油缸5的活塞杆的端部外侧也设置有锯齿槽，抱闸时通过锯齿槽镶嵌实现固定。

虽然在上文中已经参考实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种双段承托合模机，包括底座（1）和翻转模板（10），所述的底座（1）上顶角处设置有导柱（2），所述的导柱（2）的上端设置有上座（4），所述的底座（1）和上座（4）之间的导柱（2）上升降设置有中座（3），所述的中座（3）由上座（4）上的升降油缸（5）驱动进行升降，其特征在于，所述的中座（3）的上端通过抱闸机构（9）与升降油缸（5）的活塞杆可分离连接，所述的底座（1）的两侧竖向设置有承托油缸（7），所述的承托油缸（7）的伸出杆向上伸出对中座（3）进行承托，在需要翻模时，中座（3）先由上座（4）上的升降油缸（5）驱动下降到一定位置，再由承托油缸（7）伸出托住，松开抱闸机构（9）后再由承托油缸控制中座（3）下降到位使翻转模板（10）翻平完成翻模动作。

2.根据权利要求1所述的双段承托合模机，其特征在于：所述的底座（1）的两侧均设置有两个承托油缸（7），所述的中座（3）的两侧设置有与承托油缸（7）相对应的承托支架（6）。

3.根据权利要求2所述的双段承托合模机，其特征在于：所述的底座（1）的两侧设置有油缸安装座（8），所述的承托油缸（7）竖向安装固定在油缸安装座（8）上。

4.根据权利要求1所述的双段承托合模机，其特征在于：所述的抱闸机构（9）设置在两个并排布置的升降油缸（5）之间，包括将升降油缸（5）的活塞杆的端部包住的抱闸板（91），所述的抱闸板（91）之间连接有导杆（95）和驱动油缸（96），所述的抱闸板（91）之间中部设置有中心转动板（93），所述的中心转动板（93）的两端通过连杆（94）与对应的抱闸板（91）活动相连。

5.根据权利要求4所述的双段承托合模机，其特征在于：所述的抱闸板（91）的两侧对称设置有导向板（92），以对抱闸板（91）的活动进行导向。

6.根据权利要求4所述的双段承托合模机，其特征在于：所述的抱闸板（91）的内侧壁上设置有锯齿槽，所述的升降油缸（5）的活塞杆的端部外侧也设置有锯齿槽，抱闸时通过锯齿槽镶嵌实现固定。

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