CN112085437A - 基于移动终端的智能物流投保方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于移动终端的智能物流投保方法，通过在移动终端上安装物流投保APP，利用物流投保APP针对输入的物流车辆驾驶人员的驾驶证件信息、物流车辆当前批次运载货物的货物信息及该批次运载货物的物流信息，通过在调用物流车辆驾驶者的驾驶证件信息在近两年内的违章记录信息后，充分考虑运输路线的道路顺畅情况以及物流车辆驾驶者的个人情况，利用所得该批次货物的投保系数、保额以及投保调整系数，得到针对该批次货物的保费，避免了人工核保以及投保造成的效率低下和准确度不高的问题，还充分考虑可能影响货物保费的道路顺畅情况和物流车辆驾驶人员的个人情况(历史违章记录信息)，更为智能自动化地实现了针对物流车辆所承运货物的投保。

Description

基于移动终端的智能物流投保方法

技术领域

本发明涉及物流领域，尤其涉及一种基于移动终端的智能物流投保方法。

背景技术

近年来，随着电商的发展，越来越多的用户喜欢随时随地通过手机进行网上购物。当然，与之相适应，物流行业也伴随电商行业发展，得到更进一步地发展。

在物流公司承接针对货物的运输业务时，物流公司也会面临一些风险，这些风险对于物流公司的运行造成很大的不利影响，尤其是物流公司的物流车辆在运输这些货物时，风险始终存在。当然，物流车辆所承运货物的所有者也会因物流公司运输而产生移一定的风险。因此，如何方便物流公司以及物流公司所承接运输货物的所有者对需要运输的货物进行风险评估，然后根据风险评估情况进行物流投保显得至关重要。

当前，针对物流的投保主要是由保险公司的专业核保人员对物流保险的保单做风险评估并计算针对物流车辆所运输货物的保费与保额。但是，这种物流投保的核保准确性与核保人员的专业水平和经验密切相关，导致不同核保人员所核保的结果差异较大。

另外，基于人工核保后的投保方法也无法做到针对物流运输过程以及物流车辆驾驶人员情况的综合因素考虑，难以提高针对物流所盛载货物的智能化核保，也就降低了投保效率和投保准确度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种基于移动终端的智能物流投保方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：基于移动终端的智能物流投保方法，其特征在于，包括如下步骤1～步骤9：

步骤1，在移动终端上预先安装物流投保APP，并在该物流投保APP上注册物流车辆信息以及针对该物流车辆的物流车辆所有者信息，获取赋予物流车辆所有者登录物流投保APP权限的智能投保账号和登录密码；

其中，物流车辆信息包括物流车辆的车牌号、物流车辆所盛载货物的最大法定载货重量、物流车辆所盛载货物的最大法定高度值以及物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值，物流车辆所有者信息包括物流车辆所有者的证件号、联系地址以及联系手机号，物流投保APP的投保界面具有预设数量的保险公司的物流投保链接地址；物流车辆所盛载货物的最大载货重量标记为G_max，物流车辆所盛载货物的最大法定高度值标记为H_max，物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值标记为W_max；

步骤2，物流车辆所有者使用智能投保账号和登录密码登录物流投保APP，并且输入该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息；

步骤3，物流车辆的所有者在成功登录的物流投保APP的物流登记界面输入物流车辆当前批次所运载货物的货物信息以及该批次所运载货物的物流信息；其中，货物信息包括货物名称、货物类型、货物的当前单位市场价值以及该货物的货物总量，物流信息包括承运方信息、预设标准里程数、预设运输路线、预设运输路线的道路信息；承运方信息包括表征物流车辆驾驶者遵章合法驾驶的安全合法驾驶可信指数；道路信息包括表征预设运输路线的通行顺畅程度的通行顺畅指数；

步骤4，移动终端的物流投保APP向交通管理部门的驾驶人管理系统请求反馈该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息在近两年内的违章记录信息，并接收、存储驾驶人管理系统反馈的物流车辆驾驶者的违章记录信息；

步骤5，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的物流信息，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，针对该批次货物的投保系数标记为ε；

步骤6，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的货物信息，得到该批次货物的保额；其中，该批次货物的保额不高于货物当前单位市场价值与该批次货物总量之间的乘积值；其中，针对该批次货物的保额标记为P，货物当前单位市场价值标记为p，该批次的货物总量标记为M，P≤M·p；

步骤7，移动终端的物流投保APP根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息、在近两年内的违章记录信息以及物流车辆信息，计算得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，针对该批次货物的投保调整系数标记为δ；

步骤8，移动终端的物流投保APP根据所得针对该批次货物的投保系数、保额以及投保调整系数，得到针对该批次货物的保费；其中，针对该批次货物的保费标记为K，K＝ε·P·δ；

步骤9，该批次货物的所有者在移动终端的物流投保APP投保界面选取保险公司，并且将所述该批次货物的保费汇款至所选取保险公司的投保账户。

进一步地，在所述基于移动终端的智能物流投保方法中，针对该批次货物的投保系数ε的计算包括如下步骤：

步骤a1，根据预设运输路线的长度和预设标准里程数，计算针对该批次货物的主投保系数；其中，针对该批次货物的主投保系数标记为ε₁，预设运输路线的长度标记为L，预设标准里程数标记为L₀：

L₀为预设的固定数值；

步骤a2，根据承运方信息以及预设运输路线的道路信息，计算针对该批次货物的副投保系数；其中，针对该批次货物的副投保系数标记为ε₂，承运方信息的安全合法驾驶可信指数标记为K，K∈(0,1)；预设运输路线的通行顺畅指数标记为μ，μ∈(0,1)；

ε₂＝K·μ，K+μ＝1；

U为该物流车辆驾驶者在近两年内的违章记录信息总数量；

步骤a3，根据所述主投保系数和所述副投保系数，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，该批次货物的投保系数ε＝ε₁+ε₂。

再进一步地，在所述基于移动终端的智能物流投保方法中，针对该批次货物的投保调整系数δ的计算包括如下步骤：

步骤b1，根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息，得到该物流车辆驾驶者的驾驶年龄；其中，物流车辆驾驶者的驾驶年龄标记为age，

步骤b2，根据物流车辆信息，得到针对该批次货物的物流车辆超载运输危险系数；其中，该批次货物的物流车辆超载运输危险系数标记为τ：

G为物流车辆当前的实际载货重量，H为物流车辆当前的实际载货高度，W为物流车辆当前的实际载货宽度；

步骤b3，根据所述物流车辆驾驶者的驾驶年龄、物流车辆驾驶者的违章记录信息以及该批次货物的物流车辆超载运输危险系数，得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，该批次货物的投保调整系数

改进地，在所述基于移动终端的智能物流投保方法中，所述物流车辆上的货物为同一商家寄送给同一地区不同用户的相同商品，所述物流车辆的所有者为物流公司，并且所述商家与用户之间以自助寄收件商品的方式收发商品。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该发明的智能物流投保方法通过在移动终端上提前安装物流投保APP，并且利用物流投保APP针对所输入的物流车辆驾驶人员的驾驶证件信息、物流车辆当前批次所运载货物的货物信息以及该批次所运载货物的物流信息，通过在调用物流车辆驾驶者的驾驶证件信息在近两年内的违章记录信息后，充分考虑运输路线的道路顺畅情况以及物流车辆驾驶者的个人情况，进而利用所得该批次货物的投保系数、保额以及投保调整系数，得到针对该批次货物的保费，不仅避免了人工核保以及投保造成的效率低下和准确度不高的问题，而且还充分考虑可能影响货物保费的道路顺畅情况和物流车辆驾驶人员的个人情况(历史违章记录信息)，更为智能自动化地实现了针对物流车辆所承运货物的投保。

附图说明

图1为本发明实施例中基于移动终端的智能物流投保方法流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中基于移动终端的智能物流投保方法，包括如下步骤1～步骤9：

步骤1，在移动终端上预先安装物流投保APP，并在该物流投保APP上注册物流车辆信息以及针对该物流车辆的物流车辆所有者信息，获取赋予物流车辆所有者登录物流投保APP权限的智能投保账号和登录密码；

其中，物流车辆信息包括物流车辆的车牌号、物流车辆所盛载货物的最大法定载货重量、物流车辆所盛载货物的最大法定高度值以及物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值，物流车辆所有者信息包括物流车辆所有者的证件号、联系地址以及联系手机号，物流投保APP的投保界面具有预设数量的保险公司的物流投保链接地址；物流车辆所盛载货物的最大载货重量标记为G_max，物流车辆所盛载货物的最大法定高度值标记为H_max，物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值标记为W_max；

步骤2，物流车辆所有者使用智能投保账号和登录密码登录物流投保APP，并且输入该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息；

步骤3，物流车辆的所有者在成功登录的物流投保APP的物流登记界面输入物流车辆当前批次所运载货物的货物信息以及该批次所运载货物的物流信息；其中，货物信息包括货物名称、货物类型、货物的当前单位市场价值以及该货物的货物总量，物流信息包括承运方信息、预设标准里程数、预设运输路线、预设运输路线的道路信息；承运方信息包括表征物流车辆驾驶者遵章合法驾驶的安全合法驾驶可信指数，此处的安全合法驾驶可信指数标记为K，K∈(0,1)；道路信息包括表征预设运输路线的通行顺畅程度的通行顺畅指数；预设运输路线的通行顺畅指数标记为μ，μ∈(0,1)；

步骤4，移动终端的物流投保APP向交通管理部门的驾驶人管理系统请求反馈该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息在近两年内的违章记录信息，并接收、存储驾驶人管理系统反馈的物流车辆驾驶者的违章记录信息；

步骤5，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的物流信息，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，针对该批次货物的投保系数标记为ε；其中，在该步骤5中，针对该批次货物的投保系数ε的计算包括如下步骤a1～a3：

步骤a1，根据预设运输路线的长度和预设标准里程数，计算针对该批次货物的主投保系数；其中，针对该批次货物的主投保系数标记为ε₁，预设运输路线的长度标记为L，预设标准里程数标记为L₀：

L₀为预设的固定数值；

步骤a2，根据承运方信息以及预设运输路线的道路信息，计算针对该批次货物的副投保系数；其中，针对该批次货物的副投保系数标记为ε₂，承运方信息的安全合法驾驶可信指数标记为K，K∈(0,1)；预设运输路线的通行顺畅指数标记为μ，μ∈(0,1)；

ε₂＝K·μ，K+μ＝1；

U为该物流车辆驾驶者在近两年内的违章记录信息总数量；

步骤a3，根据所述主投保系数和所述副投保系数，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，该批次货物的投保系数ε＝ε₁+ε₂；

步骤6，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的货物信息，得到该批次货物的保额；其中，该批次货物的保额不高于货物当前单位市场价值与该批次货物总量之间的乘积值；其中，针对该批次货物的保额标记为P，货物当前单位市场价值标记为p，该批次的货物总量标记为M，P≤M·p；

步骤7，移动终端的物流投保APP根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息、在近两年内的违章记录信息以及物流车辆信息，计算得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，针对该批次货物的投保调整系数标记为δ；其中，针对该批次货物的投保调整系数δ的计算包括如下步骤b1～b3：

步骤b1，根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息，得到该物流车辆驾驶者的驾驶年龄；其中，物流车辆驾驶者的驾驶年龄标记为age，

步骤b2，根据物流车辆信息，得到针对该批次货物的物流车辆超载运输危险系数；其中，该批次货物的物流车辆超载运输危险系数标记为τ：

G为物流车辆当前的实际载货重量，H为物流车辆当前的实际载货高度，W为物流车辆当前的实际载货宽度；

步骤b3，根据物流车辆驾驶者的驾驶年龄、物流车辆驾驶者的违章记录信息以及该批次货物的物流车辆超载运输危险系数，得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，该批次货物的投保调整系数

步骤8，移动终端的物流投保APP根据所得针对该批次货物的投保系数、保额以及投保调整系数，得到针对该批次货物的保费；其中，针对该批次货物的保费标记为K，K＝ε·P·δ；

步骤9，该批次货物的所有者在移动终端的物流投保APP投保界面选取保险公司，并且将所述该批次货物的保费汇款至所选取保险公司的投保账户。

当然，在该实施例所提供的基于移动终端的智能物流投保方法中，物流车辆上的货物为同一商家寄送给同一地区不同用户的相同商品，物流车辆的所有者为物流公司，并且商家与用户之间以自助寄收件商品的方式收发商品。具体到该实施例，商家与用户之间按照如下步骤S1～S16的方式实现自助寄收件商品：

步骤S1，用户利用智能手机建立与物流公司管理平台的通信连接，从物流公司管理平台处下载获取物流自助寄收件APP，且将物流自助寄收件APP安装到智能手机上；

步骤S2，用户通过操作智能手机启动物流自助寄收件APP，且在物流自助寄收件APP上注册自己的用户信息；其中，用户信息包括用户中文姓名、用户身份证号、常用寄件人姓名、常用寄件地址、常用收件人姓名、常用收件地址以及用户的联系手机号；

步骤S3，物流自助寄收件APP将用户注册的用户信息发送给物流公司管理平台；

步骤S4，物流公司管理平台提取所述用户信息中的用户中文姓名、用户身份证号以及用户的联系手机号，生成供用户寄件和收件用的安全寄收秘钥，将该安全寄收秘钥发送给对应用户的联系手机号以及存储该安全寄收秘钥到物流公司管理平台的安全寄收秘钥数据库；

其中，安全寄收秘钥标记为Key，安全寄收秘钥Key由按照前后顺序排列的三位数字所组成，安全寄收秘钥Key的第一位数字、第二位数字以及第三位数字依次分别标记为key₁、key₂和key₃，Key＝{key₁,key₂,key₃}；设定用户中文姓名中的第一个中文的笔画数标记为m，m≥1，用户身份证号中的数字总数量标记为U，17≤U≤18，用户的联系手机号的后四位数字依次标记为Q₁、Q₂、Q₃和Q₄；

该实施例中的安全寄收秘钥可以被设置有使用期限，使用期限优选设置为24小时，即自物流公司管理平台向寄件人联系手机号发出该安全寄收秘钥的时刻起，在将来的24小时内，该安全寄收秘钥是有效可用的；一旦超过了24小时，物流公司管理平台就在其安全寄收秘钥数据库内将该安全寄收秘钥删除；用户可以通过其智能手机再次向物流公司管理平台要求发送新的安全寄收秘钥；

需要说明的是，在此处的安全寄收秘钥中，构成该安全寄收秘钥的每一位数字均是需要基于用户中文姓名、用户身份证号以及用户的手机号，这样可以确保每一个注册了用户信息的用户均具有唯一且只符合自身信息特点的秘钥，不仅避免了不同注册用户所拥有安全寄收秘钥之间的相互串扰，而且还可以极大地增加被破解的难度，保证物流过程中的用户信息安全；

步骤S5，用户将自己的智能手机接收到的安全寄收秘钥存储到物流自助寄收件APP的秘钥子数据库中；

步骤S6，用户需要寄送物件时，启动智能手机上的物流自助寄收件APP，利用智能手机获取用户作为寄件人当前位置，并通过物流自助寄收件APP发送寄件请求信息以及当前位置给物流公司管理平台；其中，寄件请求信息至少包括有寄件人姓名、寄件人地址、寄件人联系手机号、待寄送的物件名称、物件重量、物件体积、收件人姓名、收件人地址以及收件人联系手机号；

步骤S7，物流公司管理平台根据寄件请求信息以及寄件人当前位置发送寄件订单请求提示信息给其所管理且距离该寄件人当前位置最近的物流网点；其中，寄件订单请求提示信息包括有所述的寄件请求信息；

步骤S8，物流网点发送接单信息给物流公司管理平台，物流公司管理平台将该接单信息发送给用户的物流自助寄收件APP，并征询用户针对该接单信息的确认反馈；其中，接单信息包括有寄件请求信息；

步骤S9，用户利用智能手机的物流自助寄收件APP将包括有针对接单信息的反馈结果以及安全寄收秘钥的信息作为即将发送给物流公司管理平台的寄件反馈信息；

步骤S10，用户的智能手机的物流自助寄收件APP对所述寄件反馈信息进行信息提取，并根据提取到信息做出判断处理：

当寄件反馈信息含有确认所述接单信息的反馈结果且提取的安全寄收秘钥与秘钥子数据库内的安全寄收秘钥一致时，说明当前的寄件请求是由已经注册过的用户发起，转入步骤S11；否则，说明当前的寄件请求存在非合法用户发起的可能，物流自助寄收件APP强制退出当前的操作界面；

步骤S11，物流自助寄收件APP经智能手机将寄件反馈信息发送给物流公司管理平台，由物流公司管理平台在接收到寄件反馈信息后，根据接收的安全寄收秘钥做出判断处理：

当接收的安全寄收秘钥位于所述安全寄收秘钥数据库内时，转入步骤S12；否则，物流公司管理平台反馈不予接受当前寄件请求的信息给所述物流自助寄收件APP；

步骤S12，物流公司管理平台提取寄件确认信息的寄件请求信息中的收件人姓名和收件人联系手机号，生成供收件人接收该寄件请求信息所对应物件的安全收件秘钥，并将所述安全收件秘钥发送至对应的收件人联系手机号；

其中，安全收件秘钥标记为Key'，安全收件秘钥由按照前后顺序排列的三位数字所组成，安全收件秘钥Key'的第一位数字、第二位数字以及第三位数字依次分别标记为key'₁、key'₂和key'₃，Key'＝{key'₁,key'₂,key'₃}，收件人联系手机号的后四位数字依次标记为Q'₁、Q'₂、Q'₃和Q'₄；

key'₁＝max(Q'₁,Q'₂,Q'₃,Q'₄)·key₁；

key'₁＝min(Q'₁,Q'₂,Q'₃,Q'₄)·key₂；

其中，max(Q'₁,Q'₂,Q'₃,Q'₄)表示数字Q'₁、Q'₂、Q'₃和Q'₄中的最大值，min(Q'₁,Q'₂,Q'₃,Q'₄)表示数字Q'₁、Q'₂、Q'₃和Q'₄中的最小值，max(Q'₁,Q'₂)表示数字Q'₁和Q'₂中的最大值，max(Q'₃,Q'₄)表示数字Q'₃和Q'₄中的最大值；

步骤S13，物流公司管理平台生成嵌入有所述寄件请求信息的物流输送二维码，并将物流输送二维码发送至物流网点的管理终端设备；其中，物流公司的各物流网点以及各物流网点的工作人员均具有能够扫描所述物流输送二维码的扫描枪，且所述物流输送二维码仅允许生成该物流输送二维码的物流公司所对应的扫描枪进行扫描和信息提取；

也就是说，每一家物流公司的扫描枪只能扫描获取自己物流公司所生成的物流输送二维码，而无法去做相互扫描获取；例如，针对物流公司甲，该物流公司甲的物流公司管理平台生成有物流输送二维码A，针对物流公司乙，该物流公司乙的物流公司管理平台生成有物流输送二维码B，那么，物流公司甲的物流网点的扫描枪以及工作人员(含派送人员)的扫描枪均仅限于能够扫描物流输送二维码A，以获取嵌入在物流输送二维码A中的信息，却均无法扫描获取到嵌入在物流输送二维码B中的信息，这样就可以做到针对寄件人信息和收件人信息的最大程度地信息保护；

步骤S14，物流网点的管理终端设备令打印设备打印出所述物流输送二维码，且仅将打印出来的物流输送二维码粘贴到待寄送物件的外包裹层上；

由于待寄送物件的输送过程中始终以二维码的形式存在于外包裹层上，外包裹层上不需要显示有寄件人信息和收件人信息的纸质面单，确保了寄、收件人信息在物流输送过程中的保密，避免了寄、收件人信息因纸质面单随意丢弃而造成的个人信息泄露风险；

步骤S15，物流网点利用扫描枪扫描各待寄送物件外包裹层上的物流输送二维码，进行分拣发送，且物流公司的派送人员通过扫描各待寄送物件外包裹层上的物流输送二维码获取收件人信息，以进行物件派送；

步骤S16，收件人利用自己的智能手机所接收的安全收件秘钥作为供物流公司的派送人员确认其收件人身份的身份验证信息，且在身份验证通过后收取派送人员送来的物件。

当然，为了避免对物流公司管理平台的安全寄收秘钥数据库进行非法窃密操作，在该实施例的基于数据加密的物流自助寄收件方法中，物流公司管理平台还会预先设置提取安全寄收秘钥数据库内安全寄收秘钥的提取专用秘钥；物流公司管理平台在检测到来自外界的修改操作时，该物流公司管理平台即刻启动要求输入提取专用秘钥的界面提示；然后，物流公司管理平台根据接收的提取专用秘钥做出判断处理：

当接收的提取专用秘钥与预先设置的提取专用秘钥一致时，说明当前输入提取专用秘钥的人员是合法人员，该物流公司管理平台开放修改操作权限；否则，物流公司管理平台不予开放修改操作权限且做出报警提示。

需要说明的是，在该实施例中，商家与用户之间所进行的自助寄收件方法通过用户利用物流自助APP进行注册，由物流自助APP将用户注册信息发送给物流管理平台，然后由物流管理平台基于用户注册信息生成供该用户寄送物件时验证注册身份使用的安全寄收秘钥，由于构成该安全寄收秘钥的每一位数字均是基于用户中文姓名、用户身份证号以及用户的手机号这些信息，这样可以确保每一个注册了用户信息的用户均具有唯一且只符合自身个人信息特点的秘钥，不仅避免了不同注册用户所拥有安全寄收秘钥之间的相互串扰，而且还可以极大地增加寄收密钥被破解的难度，保证物流过程中的用户信息安全；

其次，物流公司管理平台生成了嵌入有寄件请求信息的物流输送二维码，且物流输送二维码仅允许生成该物流输送二维码的物流公司所对应的扫描枪进行扫描和信息提取，这样可以在一定程度上避免信息泄露；由于待寄送物件的输送过程中始终以二维码的形式存在于物件的外包裹层上，外包裹层上不需要显示有寄件人信息和收件人信息的纸质面单，确保了寄、收件人信息在物流输送过程中的保密，避免了寄、收件人信息因纸质面单随意丢弃而造成的个人信息泄露风险；

最后，通过物流管理平台预先设置提取寄收秘钥数据库内安全寄收秘钥的提取专用秘钥，以确保只有通过验证的操作人员才可以得到针对提取专用秘钥的修改权限，避免对物流公司管理平台的安全寄收秘钥数据库进行非法窃密操作。

尽管以上详细地描述了本发明的优选实施例，但是应该清楚地理解，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.基于移动终端的智能物流投保方法，其特征在于，包括如下步骤1～步骤9：

步骤1，在移动终端上预先安装物流投保APP，并在该物流投保APP上注册物流车辆信息以及针对该物流车辆的物流车辆所有者信息，获取赋予物流车辆所有者登录物流投保APP权限的智能投保账号和登录密码；

其中，物流车辆信息包括物流车辆的车牌号、物流车辆所盛载货物的最大法定载货重量、物流车辆所盛载货物的最大法定高度值以及物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值，物流车辆所有者信息包括物流车辆所有者的证件号、联系地址以及联系手机号，物流投保APP的投保界面具有预设数量的保险公司的物流投保链接地址；物流车辆所盛载货物的最大载货重量标记为G_max，物流车辆所盛载货物的最大法定高度值标记为H_max，物流车辆所盛载货物的最大法定宽度值标记为W_max；

步骤2，物流车辆所有者使用智能投保账号和登录密码登录物流投保APP，并且输入该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息；

步骤3，物流车辆的所有者在成功登录的物流投保APP的物流登记界面输入物流车辆当前批次所运载货物的货物信息以及该批次所运载货物的物流信息；其中，货物信息包括货物名称、货物类型、货物的当前单位市场价值以及该货物的货物总量，物流信息包括承运方信息、预设标准里程数、预设运输路线、预设运输路线的道路信息；承运方信息包括表征物流车辆驾驶者遵章合法驾驶的安全合法驾驶可信指数；道路信息包括表征预设运输路线的通行顺畅程度的通行顺畅指数；

步骤4，移动终端的物流投保APP向交通管理部门的驾驶人管理系统请求反馈该物流车辆驾驶者的驾驶证件信息在近两年内的违章记录信息，并接收、存储驾驶人管理系统反馈的物流车辆驾驶者的违章记录信息；

步骤5，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的物流信息，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，针对该批次货物的投保系数标记为ε；

步骤6，移动终端的物流投保APP根据针对该批次货物的货物信息，得到该批次货物的保额；其中，该批次货物的保额不高于货物当前单位市场价值与该批次货物总量之间的乘积值；其中，针对该批次货物的保额标记为P，货物当前单位市场价值标记为p，该批次的货物总量标记为M，P≤M·p；

步骤7，移动终端的物流投保APP根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息、在近两年内的违章记录信息以及物流车辆信息，计算得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，针对该批次货物的投保调整系数标记为δ；

步骤8，移动终端的物流投保APP根据所得针对该批次货物的投保系数、保额以及投保调整系数，得到针对该批次货物的保费；其中，针对该批次货物的保费标记为K，K＝ε·P·δ；

步骤9，该批次货物的所有者在移动终端的物流投保APP投保界面选取保险公司，并且将所述该批次货物的保费汇款至所选取保险公司的投保账户。

2.根据权利要求1所述的基于移动终端的智能物流投保方法，其特征在于，针对该批次货物的投保系数ε的计算包括如下步骤：

步骤a1，根据预设运输路线的长度和预设标准里程数，计算针对该批次货物的主投保系数；其中，针对该批次货物的主投保系数标记为ε₁，预设运输路线的长度标记为L，预设标准里程数标记为L₀：

L₀为预设的固定数值；

步骤a2，根据承运方信息以及预设运输路线的道路信息，计算针对该批次货物的副投保系数；其中，针对该批次货物的副投保系数标记为ε₂，承运方信息的安全合法驾驶可信指数标记为K，K∈(0,1)；预设运输路线的通行顺畅指数标记为μ，μ∈(0,1)；

ε₂＝K·μ，K+μ＝1；

U为该物流车辆驾驶者在近两年内的违章记录信息总数量；

步骤a3，根据所述主投保系数和所述副投保系数，计算得到针对该批次货物的投保系数；其中，该批次货物的投保系数ε＝ε₁+ε₂。

3.根据权利要求2所述的基于移动终端的智能物流投保方法，其特征在于，针对该批次货物的投保调整系数δ的计算包括如下步骤：

步骤b1，根据物流车辆驾驶者的驾驶证件信息，得到该物流车辆驾驶者的驾驶年龄；其中，物流车辆驾驶者的驾驶年龄标记为age，

步骤b2，根据物流车辆信息，得到针对该批次货物的物流车辆超载运输危险系数；其中，该批次货物的物流车辆超载运输危险系数标记为τ：

G为物流车辆当前的实际载货重量，H为物流车辆当前的实际载货高度，W为物流车辆当前的实际载货宽度；

步骤b3，根据所述物流车辆驾驶者的驾驶年龄、物流车辆驾驶者的违章记录信息以及该批次货物的物流车辆超载运输危险系数，得到针对该批次货物的投保调整系数；其中，该批次货物的投保调整系数

4.根据权利要求3所述的基于移动终端的智能物流投保方法，其特征在于，所述物流车辆上的货物为同一商家寄送给同一地区不同用户的相同商品，所述物流车辆的所有者为物流公司，并且所述商家与用户之间以自助寄收件商品的方式收发商品。

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