CN112082006A - 一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 - Google Patents
一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112082006A CN112082006A CN202010963239.4A CN202010963239A CN112082006A CN 112082006 A CN112082006 A CN 112082006A CN 202010963239 A CN202010963239 A CN 202010963239A CN 112082006 A CN112082006 A CN 112082006A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- coating layer
- cladding
- air inlet
- coating
- outlet pipeline
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 title claims abstract description 35
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims abstract description 91
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 claims description 146
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 32
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 28
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 26
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 23
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 16
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 15
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 15
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 claims description 13
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 12
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 6
- 238000004513 sizing Methods 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 30
- 238000009413 insulation Methods 0.000 abstract description 22
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 9
- 230000030279 gene silencing Effects 0.000 abstract description 6
- 230000007480 spreading Effects 0.000 abstract description 4
- 238000003892 spreading Methods 0.000 abstract description 4
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 5
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 3
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 210000003437 trachea Anatomy 0.000 description 3
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 102100023170 Nuclear receptor subfamily 1 group D member 1 Human genes 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 2
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000001743 silencing effect Effects 0.000 description 2
- YKTSYUJCYHOUJP-UHFFFAOYSA-N [O--].[Al+3].[Al+3].[O-][Si]([O-])([O-])[O-] Chemical compound [O--].[Al+3].[Al+3].[O-][Si]([O-])([O-])[O-] YKTSYUJCYHOUJP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- 238000009957 hemming Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 1
- 238000002161 passivation Methods 0.000 description 1
- 230000001902 propagating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/14—Compound tubes, i.e. made of materials not wholly covered by any one of the preceding groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L57/00—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L57/00—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear
- F16L57/04—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear against fire or other external sources of extreme heat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L58/00—Protection of pipes or pipe fittings against corrosion or incrustation
- F16L58/02—Protection of pipes or pipe fittings against corrosion or incrustation by means of internal or external coatings
- F16L58/04—Coatings characterised by the materials used
- F16L58/08—Coatings characterised by the materials used by metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Insulation (AREA)
Abstract
本发明提出了一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺，涉及机械加工技术领域。一种汽车进出气管路结构，其包括管体和包裹结构，所述包裹结构包括第一包覆层和第二包覆层，所述第一包覆层包覆在所述管体外，所述第二包覆层紧贴所述第一包覆层设置，且所述第二包覆层包覆在所述第一包覆层上。本发明能够增强进出气管路的隔音效果，起到很好的消音作用，防止噪音污染；同时这种工艺还能够起到防火效果，防止汽车进出气管路结构发生燃烧，并蔓延到整个汽车，影响汽车驾驶人员的安全。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域，具体而言，涉及一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺。
背景技术
内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。汽车依靠汽油与空气在气缸内混合燃烧来产生动力，从而驱动汽车运动，进气系统对整车的动力性能、经济性能和噪音控制性能都有重要的影响。汽车在运行过程中，进出气管会产生噪音，且进出气管的温度会升高，一般的进出气管消音结果能起到消音作用，但是消音效果不好，且在高温环境下容易燃烧。如何有效的同时解决汽车进出气管的消音问题和防火问题，是目前需要急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车进出气管路结构，其能够有效的对汽车进出气管路的进出气噪音进行消音处理，且能够防止进出气管路产生高温引起进出气管路火灾。
本发明的另一目的在于提供汽车进出气管路结构的包覆工艺，其能够增强进出气管路的隔音效果，起到很好的消音作用，防止噪音污染；同时这种工艺还能够起到防火效果，防止汽车进出气管路结构发生燃烧，并蔓延到整个汽车，影响汽车驾驶人员的安全。
本发明的实施例是这样实现的：
第一方面，本申请实施例提供一种汽车进出气管路结构，包括管体和包裹结构，包裹结构包括第一包覆层和第二包覆层，第一包覆层包覆在管体外，第二包覆层紧贴第一包覆层设置，且第二包覆层包覆在第一包覆层上。
在本发明的一些实施例中，上述第一包覆层包括防火棉，防火棉包覆在管体外表面。
在本发明的一些实施例中，上述第二包覆层包括铝板，铝板包覆在防火棉上。
在本发明的一些实施例中，上述管体上设置有箍紧结构，箍紧结构包括抱箍，抱箍将第一包覆层和第二包覆层箍紧在管体上。
在本发明的一些实施例中，上述第一包覆层绕设有紧固铁丝，第一包覆层外表面开设有导向槽，紧固铁丝设置于导向槽内。
第二方面，本申请实施例提供一种汽车进出气管路结构的包覆工艺，包括以下步骤：
S1.裁剪第一包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第一包覆层，确保第一包覆层能完全包覆在管体上后，将第一包覆层对称裁剪为两块；
S2.将被裁剪为两块的第一包覆层拼接包覆在管体上，将紧固铁丝沿第一包覆层上的导向槽方向绕设；
S3.裁剪第二包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第二包覆层，确保第二包覆层能完全包覆在第一包覆层上；
S4.初步定型第二包覆层，将第二包覆层包覆在一模具上，使第二包覆层初步定型，然后取下第二包覆层；
S5.初步定型后，将第二包覆层包裹在第一包覆层上，包裹后进行贴合处理，使第二包覆层与第一包覆层紧贴；
S6.利用箍紧结构箍紧，具体为将抱箍均匀间隔设置在第二包覆层上，使抱箍箍紧第二包覆层。
在本发明的一些实施例中，上述紧固铁丝沿第一包覆层上的导向槽方向绕设过程中，绕设第一圈时用扎丝钩进行扎丝处理，绕设到最后一圈时，同样使用扎丝钩进行扎丝处理。
在本发明的一些实施例中，上述S2完成后，需要对第一包覆层进行修剪，具体为：测量管体的包覆长度尺寸，根据需要的包覆长度尺寸利用刀具裁剪掉多余的第一包覆层。
在本发明的一些实施例中，上述S6中所述管体需要包覆位置的起点和终点设置有所述抱箍。
在本发明的一些实施例中，上述S6完成后，需要对第二包覆层进行修剪，具体为：利用刀具沿所述起点和所述终点的抱箍边缘进行裁剪。
相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
本发明提供一种汽车进出气管路结构，包括管体和包裹结构。管体为汽车进出气管路的通道，包裹结构主要用于对进气管路进行包裹，以达到隔音效果。包裹结构包括第一包覆层和第二包覆层，第一包覆层包覆在管体外，第二包覆层紧贴第一包覆层设置，且第二包覆层包覆在第一包覆层上。第一包覆层能够起到隔音和防火效果，第二包覆层能够将第一包裹层夹在管体和第二包覆层之间，进一步的提升第一包裹层的隔音功能，同时若第一包裹层发生燃烧，被夹住的第二包裹层会少氧气自动熄灭。第二包覆层本身也具有耐高温和隔音的效果，能够进一步的加强汽车进出气管路结构的隔音和防火效果。因此，该加强汽车进出气管路结构能够有效的对汽车进出气管路的进出气噪音进行消音处理，且能够防止进出气管路产生高温引起进出气管路火灾。
本发明还提供一种汽车进出气管路结构的包覆工艺，包括以下步骤：
S1.裁剪第一包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第一包覆层，确保第一包覆层能完全包覆在管体上后，将第一包覆层对称裁剪为两块；
S2.将被裁剪为两块的第一包覆层拼接包覆在管体上，将紧固铁丝沿第一包覆层上的导向槽方向绕设；
S3.裁剪第二包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第二包覆层，确保第二包覆层能完全包覆在第一包覆层上；
S4.初步定型第二包覆层，将第二包覆层包覆在一模具上，使第二包覆层初步定型，然后取下第二包覆层；
S5.初步定型后，将第二包覆层包裹在第一包覆层上，包裹后进行贴合处理，使第二包覆层与第一包覆层紧贴；
S6.利用箍紧结构箍紧，具体为将抱箍均匀间隔设置在第二包覆层上，使抱箍箍紧第二包覆层。
该包覆工艺能够增强进出气管路的隔音效果，起到很好的消音作用，防止噪音污染；同时这种工艺还能够起到防火效果，防止汽车进出气管路结构发生燃烧，并蔓延到整个汽车，影响汽车驾驶人员的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例中汽车进出气管路结构的结构示意图；
图2为本发明实施例中汽车进出气管路结构的三维图；
图3为本发明实施例中第二包覆层的结构示意图。
图标：1-抱箍，2-第二包覆层，3-第一包覆层，4-管体，5-紧固铁丝。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例
请参照图1，图1所示为本发明实施例中汽车进出气管路结构的结构示意图，本实施例提供一种汽车进出气管路结构，包括管体4和包裹结构。管体4为汽车进出气管路的通道，包裹结构主要用于对进气管路进行包裹，以达到隔音效果。包裹结构包括第一包覆层3和第二包覆层2，第一包覆层3包覆在管体4外，第二包覆层2紧贴第一包覆层3设置，且第二包覆层2包覆在第一包覆层3上。第一包覆层3能够起到隔音和防火效果，第二包覆层2能够将第一包裹层夹在管体4和第二包覆层2之间，进一步的提升第一包裹层的隔音功能，同时若第一包裹层发生燃烧，被夹住的第二包裹层会少氧气自动熄灭。第二包覆层2本身也具有耐高温和隔音的效果，能够进一步的加强汽车进出气管路结构的隔音和防火效果。
因此，该加强汽车进出气管路结构能够有效的对汽车进出气管路的进出气噪音进行消音处理，且能够防止进出气管路产生高温引起进出气管路火灾。
在本实施例的一些实施方式中，上述第一包覆层3包括防火棉，上述防火棉包覆在上述管体4外表面。采用防火棉可以在汽车进出气管路产生高温时，防止第一包覆层3燃烧。同时，防火棉本身具有很好的吸音效果，能够有效的管体4进行隔音。
在本实施例中，上述防火棉为一种陶瓷棉，其是硅酸铝棉中的一种比较小众的隔热材料，但它又有高效绝缘、重量轻、强度高、抗氧化、导热率低、柔软性好、耐腐蚀、热熔小及隔音等特点。同时，陶瓷棉制品具有优良的隔音和吸声性能，其吸声机理是这种制品具有多孔性结构，当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，阴碍了声波的传递。因此，这种陶瓷棉具有很好的隔音和阻燃效果，非常适用于包覆在汽车进出气管路的管体4上，起到消音、防火作用。
此外，陶瓷棉还具有易切割安装，施工方便、节省工时的特点，其能够非常方便的包覆安装在管体4上。陶瓷棉不含任何结合剂，能够在中性、氧化气氛下长期使用，其还具有优良的抗风蚀性能和抗机械冲击性能，能够极大的延长强汽车进出气管路结构的使用寿命。
在本实施例的一些实施方式中，上述第二包覆层2包括铝板，上述铝板包覆在上述防火棉上。选用铝板作为第二包覆层2，是因为铝板具有很好的延展性，其能够根据管体4的形状进行改变，由单一的板状变为与管体4一样的筒体状，方便第二包覆层2快速的包覆在管体4上。同时，铝材料本身熔点高，不易在高温下融化，若汽车进出气管路结构温度过高时，也不会融化导致第二包覆层2脱离。
在本实施例中，上述铝板为波纹结构，波纹结构可以形成空气空腔，声音在交叉介质传播过程中形成回声室，从而降低声传播的能量，达到隔音降噪的效果。当在介质中传播时，两种介质之间的密度差越大，声能损失就越大。因此，波纹结构的铝板可以能够进一步的加强隔音效果。
在本实施例的一些实施方式中，上述管体4上设置有箍紧结构，上述箍紧结构包括抱箍1，上述抱箍1将上述第一包覆层3和上述第二包覆层2箍紧在上述管体4上。抱箍1可以进一步的增加第二包覆层2和第一包覆层3的包覆效果，防止第二包覆层2意外脱落。
在本实施例中，选用喉箍作为上述箍紧结构，喉箍是软硬管连接处的紧固件。喉箍解决现有技术中喉箍用于小直径软硬管连接时会出现死角，产生液体和气体的泄漏问题，该喉箍采用开放式内外圈结构并用螺栓紧固。该喉箍有效地解决了小直径软硬管连接时出现死角，和产生液体和气体泄漏问题，结构简单制做容易成本为原产品的30％，该喉箍广泛用于机动车、石油化工、制药、食品酿酒污水处理净化除尘汽车配件等机器的配套件。喉箍的蜗杆摩擦力小，适用于中高档车型或防腐材料部位连接。喉箍适用范围广，抗扭和耐压，喉箍扭转力矩均衡，锁紧牢固，严密，调节范围大，喉箍适用于软硬管连接的紧固件，装配后外观美观。因此，这种喉箍解决了小直径管连接时出现死角，箍紧效果不好的问题。
在本实施例的一些实施方式中，上述第一包覆层3绕设有紧固铁丝5，上述第一包覆层3外表面开设有导向槽，上述紧固铁丝5设置于上述导向槽内。紧固铁丝5的作用是将第一包覆层3牢牢的固定在管体4外表面，使第一包覆层3不会出现滑动。导向槽的设置，也可以起到防滑作用，防止紧固铁丝5与第一包覆层3发生相对滑动。
本实施例还提供一种汽车进出气管路结构的包覆工艺，包括以下步骤：
S1.裁剪第一包覆层3，具体为：根据管体4的具体尺寸和形状裁剪第一包覆层3，确保第一包覆层3能完全包覆在管体4上后，将第一包覆层3对称裁剪为两块。将第一包覆层3按管体4规格采集，经过裁剪后的第一包覆层3分为两块，通过拼接的方式包裹在管体4上，能够极大的方便第一包覆层3的安装。本实施例中，第一包覆层3为陶瓷棉，这种陶瓷棉方便裁剪，且具有阻燃和隔音的优点。
S2.将被裁剪为两块的第一包覆层3拼接包覆在管体4上，将紧固铁丝5沿第一包覆层3上的导向槽方向绕设。紧固铁丝5将第一包覆层3牢牢的固定在管体4外表面，使第一包覆层3不会出现滑动。导向槽的设置，也可以起到防滑作用，防止紧固铁丝5与第一包覆层3发生相对滑动。
S3.裁剪第二包覆层2，具体为：根据管体4的具体尺寸和形状裁剪第二包覆层2，确保第二包覆层2能完全包覆在第一包覆层3上。在本实施例中，第二包覆层2选用铝板，铝板材料具有优良的可切割性，能够轻易的对铝板进行裁剪切割。此外，铝具有吸音性能，音响效果也较好，可以进一步的消除管体4的噪音。此外，铝由于其钝化作用，具有优良的防腐蚀性能，能够进一步的保护汽车进出气管路结构不受腐蚀，延长保护汽车进出气管路结构的寿命。
需要说明的是，在本实施例中，裁剪第二包覆层2前，需要对第二包覆层2进行波纹定型，使用冲压机将上述铝板冲压为规则的波纹结构。
S4.初步定型第二包覆层2，将第二包覆层2包覆在一模具上，使第二包覆层2初步定型，然后取下第二包覆层2。利用上述铝板优良的延展性，可以将第二包覆层2轻易定型，方便下一步进行第二包覆层2包裹第一包覆层3。
S5.初步定型后，将第二包覆层2包裹在第一包覆层3上，包裹后进行贴合处理，使第二包覆层2与第一包覆层3紧贴。第二包覆层2在包裹过程中，铝板的波纹线沿管体4周向包裹，使包裹后的第二包覆层2呈波纹管段结构。
S6.利用箍紧结构箍紧，具体为将抱箍1均匀间隔设置在第二包覆层2上，使抱箍1箍紧第二包覆层2。抱箍1可以进一步的增加第二包覆层2和第一包覆层3的包覆效果，防止第二包覆层2意外脱落。
在本实施例中，步骤S6完成后，还需要对第二包覆层2的包边进行封钉，利用射钉枪将钉子射入第二包覆层2的两侧包边，使包边缝合在一起。可以使第二包覆层2不会沿包边方向松动或脱落。
在本实施例的一些实施方式中，上述紧固铁丝5沿上述第一包覆层3上的导向槽方向绕设过程中，绕设第一圈时用扎丝钩进行扎丝处理，绕设到最后一圈时，同样使用扎丝钩进行扎丝处理。对紧固铁丝5进行扎丝处理后，可以使第一包覆层3更加牢固的贴合在管体4上。
在本实施例的一些实施方式中，上述步骤S2完成后，需要对第一包覆层3进行修剪，具体为：测量上述管体4的包覆长度尺寸，根据需要的包覆长度尺寸利用刀具裁剪掉多余的第一包覆层3。测量管体4的包覆长度尺寸，保证包裹的第一包覆层3在管体4需要的范围内，去除多余的第一包覆层3使其外观看起来美观，同时可以对比裁剪位置来确定下述包覆位置的起点和终点。
在本实施例的一些实施方式中，上述步骤S6中上述管体4需要包覆位置的起点和终点设置有上述抱箍1。在包覆位置的起点和终点设置有上述抱箍1，可以使第二包覆层2与第一包覆层3完全重合，保证隔离和阻燃效果
在本实施例的一些实施方式中，上述步骤S6完成后，需要对第二包覆层2进行修剪，具体为：利用刀具沿上述起点和上述终点的抱箍1边缘进行裁剪。抱箍1边缘作为定位线和限位结构，刀具只需要沿抱箍1边缘裁剪第二包覆层2即可，能够极大的缩短修剪时间。
综上，本发明的实施例提供一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺，汽车进出气管路结构包括管体4和包裹结构。管体4为汽车进出气管路的通道，包裹结构主要用于对进气管路进行包裹，以达到隔音效果。包裹结构包括第一包覆层3和第二包覆层2，第一包覆层3包覆在管体4外，第二包覆层2紧贴第一包覆层3设置，且第二包覆层2包覆在第一包覆层3上。第一包覆层3能够起到隔音和防火效果，第二包覆层2能够将第一包裹层夹在管体4和第二包覆层2之间，进一步的提升第一包裹层的隔音功能，同时若第一包裹层发生燃烧，被夹住的第二包裹层会少氧气自动熄灭。第二包覆层2本身也具有耐高温和隔音的效果，能够进一步的加强汽车进出气管路结构的隔音和防火效果。因此，该加强汽车进出气管路结构能够有效的对汽车进出气管路的进出气噪音进行消音处理，且能够防止进出气管路产生高温引起进出气管路火灾。
上述包覆工艺，依次包括以下步骤：裁剪第一包覆层3，具体为：根据管体4的具体尺寸和形状裁剪第一包覆层3，确保第一包覆层3能完全包覆在管体4上后，将第一包覆层3对称裁剪为两块；将被裁剪为两块的第一包覆层3拼接包覆在管体4上，将紧固铁丝5沿第一包覆层3上的导向槽方向绕设；裁剪第二包覆层2，具体为：根据管体4的具体尺寸和形状裁剪第二包覆层2，确保第二包覆层2能完全包覆在第一包覆层3上；初步定型第二包覆层2，将第二包覆层2包覆在一模具上，使第二包覆层2初步定型，然后取下第二包覆层2；初步定型后，将第二包覆层2包裹在第一包覆层3上，包裹后进行贴合处理，使第二包覆层2与第一包覆层3紧贴；利用箍紧结构箍紧，具体为将抱箍1均匀间隔设置在第二包覆层2上，使抱箍1箍紧第二包覆层2。该包覆工艺能够增强进出气管路的隔音效果，起到很好的消音作用，防止噪音污染；同时这种工艺还能够起到防火效果，防止汽车进出气管路结构发生燃烧，并蔓延到整个汽车，影响汽车驾驶人员的安全。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车进出气管路结构，其特征在于，包括管体和包裹结构，所述包裹结构包括第一包覆层和第二包覆层，所述第一包覆层包覆在所述管体外，所述第二包覆层紧贴所述第一包覆层设置，且所述第二包覆层包覆在所述第一包覆层上。
2.根据权利要求1所述的汽车进出气管路结构，其特征在于，所述第一包覆层包括防火棉，所述防火棉包覆在所述管体外表面。
3.根据权利要求2所述的汽车进出气管路结构，其特征在于，所述第二包覆层包括铝板，所述铝板包覆在所述防火棉上。
4.根据权利要求1所述的汽车进出气管路结构，其特征在于，所述管体上设置有箍紧结构，所述箍紧结构包括抱箍，所述抱箍将所述第一包覆层和所述第二包覆层箍紧在所述管体上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车进出气管路结构，其特征在于，所述第一包覆层绕设有紧固铁丝，所述第一包覆层外表面开设有导向槽，所述紧固铁丝设置于所述导向槽内。
6.一种汽车进出气管路结构的包覆工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1.裁剪第一包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第一包覆层，确保第一包覆层能完全包覆在管体上后，将第一包覆层对称裁剪为两块；
S2.将被裁剪为两块的第一包覆层拼接包覆在管体上，将紧固铁丝沿第一包覆层上的导向槽方向绕设；
S3.裁剪第二包覆层，具体为：根据管体的具体尺寸和形状裁剪第二包覆层，确保第二包覆层能完全包覆在第一包覆层上；
S4.初步定型第二包覆层，将第二包覆层包覆在一模具上，使第二包覆层初步定型，然后取下第二包覆层；
S5.初步定型后，将第二包覆层包裹在第一包覆层上，包裹后进行贴合处理，使第二包覆层与第一包覆层紧贴；
S6.利用箍紧结构箍紧，具体为将抱箍均匀间隔设置在第二包覆层上，使抱箍箍紧第二包覆层。
7.根据权利要求6所述的汽车进出气管路结构的包覆工艺，其特征在于，所述紧固铁丝沿所述第一包覆层上的导向槽方向绕设过程中，绕设第一圈时用扎丝钩进行扎丝处理，绕设到最后一圈时，同样使用扎丝钩进行扎丝处理。
8.根据权利要求6所述的汽车进出气管路结构的包覆工艺，其特征在于，所述S2完成后，需要对第一包覆层进行修剪，具体为：测量所述管体的包覆长度尺寸，根据需要的包覆长度尺寸利用刀具裁剪掉多余的第一包覆层。
9.根据权利要求6所述的汽车进出气管路结构的包覆工艺，其特征在于，所述S6中所述管体需要包覆位置的起点和终点设置有所述抱箍。
10.根据权利要求9所述的汽车进出气管路结构的包覆工艺，其特征在于，所述S6完成后，需要对第二包覆层进行修剪，具体为：利用刀具沿所述起点和所述终点的抱箍边缘进行裁剪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010963239.4A CN112082006A (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010963239.4A CN112082006A (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112082006A true CN112082006A (zh) | 2020-12-15 |
Family
ID=73736976
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010963239.4A Pending CN112082006A (zh) | 2020-09-14 | 2020-09-14 | 一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112082006A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120025781A (ko) * | 2010-09-08 | 2012-03-16 | (주)앤에이피 | 단열 및 흡음을 위한 배관커버장치 |
| CN204914726U (zh) * | 2015-07-30 | 2015-12-30 | 苏州沃尔兴电子科技有限公司 | 一种带包覆层的防滑管 |
| CN206707820U (zh) * | 2017-05-12 | 2017-12-05 | 潍柴西港新能源动力有限公司 | 一种天然气发动机排气管隔热罩 |
| CN209245497U (zh) * | 2018-11-08 | 2019-08-13 | 南京静宝环境工程技术有限公司 | 一种燃气轮机压缩合成气降噪隔声管道 |
| CN110177672A (zh) * | 2016-11-18 | 2019-08-27 | 萨布雷克斯有限责任公司 | 复合绝缘系统 |
| CN210531797U (zh) * | 2019-07-30 | 2020-05-15 | 浙江金信不锈钢制造有限公司 | 一种不锈钢无缝管 |
-
2020
- 2020-09-14 CN CN202010963239.4A patent/CN112082006A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20120025781A (ko) * | 2010-09-08 | 2012-03-16 | (주)앤에이피 | 단열 및 흡음을 위한 배관커버장치 |
| CN204914726U (zh) * | 2015-07-30 | 2015-12-30 | 苏州沃尔兴电子科技有限公司 | 一种带包覆层的防滑管 |
| CN110177672A (zh) * | 2016-11-18 | 2019-08-27 | 萨布雷克斯有限责任公司 | 复合绝缘系统 |
| CN206707820U (zh) * | 2017-05-12 | 2017-12-05 | 潍柴西港新能源动力有限公司 | 一种天然气发动机排气管隔热罩 |
| CN209245497U (zh) * | 2018-11-08 | 2019-08-13 | 南京静宝环境工程技术有限公司 | 一种燃气轮机压缩合成气降噪隔声管道 |
| CN210531797U (zh) * | 2019-07-30 | 2020-05-15 | 浙江金信不锈钢制造有限公司 | 一种不锈钢无缝管 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4345430A (en) | Automotive catalytic converter exhaust system | |
| US4442585A (en) | Method of construction for thermal and acoustic insulation blankets | |
| US4026381A (en) | Exhaust system cover assembly | |
| US5163289A (en) | Automotive exhaust system | |
| EP2314840A1 (en) | Heat insulator for a vehicle exhaust pipe, vehicle pipe and methods for manufacturing the same | |
| JPS6360278B2 (zh) | ||
| UA77242C2 (en) | Method and system for decrease of temperature of suction air increase | |
| JPH0428887B2 (zh) | ||
| JP2002147229A (ja) | 触媒コンバータ及びその製造方法、触媒コンバータ用保持シール材 | |
| US20120279606A1 (en) | Internally insulated rigid exhaust system and method for making same | |
| CN112082006A (zh) | 一种汽车进出气管路结构及其包覆工艺 | |
| JP2013540226A (ja) | テーパに切断された縁部を有するマット | |
| JP3288936B2 (ja) | 内燃機関用消音器 | |
| JP4505288B2 (ja) | エンジンの排気システム | |
| CN112145271A (zh) | 一种柴油机排气系统一体化保温装置 | |
| JPH09140818A (ja) | ケーブル又はケーブル管用防火カバー | |
| JP2000028083A (ja) | 圧縮性ダクト | |
| CA2651140A1 (en) | Chimney duct | |
| JP4187431B2 (ja) | 断熱カバー | |
| CN212273433U (zh) | 一种建筑管道防火包覆结构 | |
| CN204084655U (zh) | 空调室外机 | |
| JPH10196355A (ja) | 排気ガス浄化用触媒コンバータおよびその製造方法 | |
| JPS61244815A (ja) | 排気管継手 | |
| CN215000232U (zh) | 一种偏心式直埋蒸汽复合保温管 | |
| CN220009044U (zh) | 一种陶瓷棉阻燃隔热复合层 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20201215 |