CN112078497A - 一种显示装置和具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种显示装置和具有其的车辆，显示装置包括：方向盘本体；两个座体间隔开设置于方向盘本体上；导杆的第一端与一个座体相连，导杆的第二端与另一个座体相连；第一盒体上限定有第一腔室，第一卷轴设在第一腔室中，第一盒体沿导杆的长度方向可移动；第二盒体上限定有第二腔室，第二卷轴设在第二腔室中，第二盒体沿导杆的长度方向可移动；柔性显示屏与卷轴相连；当第一盒体和第二盒体处于第一状态时，柔性显示屏位于容纳腔中；当第一盒体和第二盒体处于第二状态时，柔性显示屏至少部分位于第一盒体与第二盒体之间。本发明的显示装置中，能够收纳显示屏，便于保护显示屏，减少空间占用，便于操作使用，提高驾驶安全性。

Description

一种显示装置和具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种显示装置和具有其的车辆。
背景技术
如今汽车行业聚焦智能化发展，自动驾驶等新兴技术已成为各大汽车厂商的重要研发方向，汽车设计需紧跟发展潮流，适应新的人机交互模式创新，优化相关系统结构设计。智能化时代，车载显示屏对于获悉乘员舱内、外环境信息，路况信息，车辆自身状态信息极为重要，人机交互越来越多的通过语音、显示屏进行。现有车型多将显示屏集成于仪表板，通过触控、仪表板按键等操作。现在车载显示屏越做越大，逐步取代了传统指针式仪表、中控按钮等，但在行车过程中，驾驶员需要扭头去看显示屏，并用手触控操作，带来一定的安全隐患；另外，现有的显示屏不能收纳，占用空间，不便于操作使用，给行车带来隐患。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种显示装置和具有其的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的显示装置，包括：
方向盘本体；
两个座体，两个所述座体间隔开设置于所述方向盘本体上；
导杆，所述导杆的第一端与一个所述座体相连，所述导杆的第二端与另一个所述座体相连；
第一盒体和第一卷轴，所述第一盒体上限定有第一腔室，所述第一卷轴设在所述第一腔室中，所述第一盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动；
第二盒体和第二卷轴，所述第二盒体上限定有第二腔室，所述第二卷轴设在所述第二腔室中，所述第二盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动，所述第一腔室的开口朝向所述第二盒体，所述第二腔室的开口朝向所述第一盒体；
柔性显示屏，所述柔性显示屏的一端与所述第一卷轴相连，所述柔性显示屏的另一端与所述第二卷轴相连；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态时，所述第一盒体止抵所述第二盒体，所述第一腔室与所述第二腔室连通以限定出容纳腔，所述柔性显示屏位于所述容纳腔中；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态时，所述第一盒体与所述第二盒体间隔开，所述柔性显示屏至少部分位于所述第一盒体与所述第二盒体之间。
其中，所述导杆具有两个，两个所述导杆相互平行间隔开设置。
其中，所述柔性显示屏位于两个所述导杆之间。
其中，还包括：
驱动结构，所述驱动结构分别与所述第一盒体和所述第二盒体相连以驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向移动。
其中，所述驱动结构包括：
第一电机，所述第一电机与所述第一盒体相连以驱动所述第一盒体沿所述导杆的长度方向移动；
第二电机，所述第二电机与所述第二盒体相连以驱动所述第二盒体沿所述导杆的长度方向移动。
其中，还包括：
控制键，所述控制键与所述驱动结构相连；
所述控制键处于关闭状态时，所述驱动结构驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向相向移动以使所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态；
所述控制键处于开启状态时，所述驱动结构驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向背向移动以使所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态。
其中，所述第一卷轴可枢转地设在所述第一腔室中，所述第二卷轴可枢转地设在所述第二腔室中。
其中，所述第一卷轴与所述第二卷轴相互平行设置。
其中，所述第一卷轴与所述第二卷轴分别与所述导杆垂直设置。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括上述实施例的显示装置。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
根据本发明的显示装置，两个座体间隔开设置于方向盘本体上，所述导杆的第一端与一个所述座体相连，所述导杆的第二端与另一个所述座体相连，所述第一盒体上限定有第一腔室，所述第一卷轴设在所述第一腔室中，所述第一盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动；所述第二盒体上限定有第二腔室，所述第二卷轴设在所述第二腔室中，所述第二盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动，所述第一腔室的开口朝向所述第二盒体，所述第二腔室的开口朝向所述第一盒体；柔性显示屏的一端与所述第一卷轴相连，所述柔性显示屏的另一端与所述第二卷轴相连；当所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态时，所述第一盒体止抵所述第二盒体，所述第一腔室与所述第二腔室连通以限定出容纳腔，所述柔性显示屏位于所述容纳腔中；当所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态时，所述第一盒体与所述第二盒体间隔开，所述柔性显示屏至少部分位于所述第一盒体与所述第二盒体之间。本发明的显示装置中，通过第一盒体与第二盒体能够收纳显示屏，便于保护显示屏，减少空间占用，将柔性显示屏集成于方向盘，方便驾驶员读取各类信息，便于操作使用，提高驾驶安全性。
附图说明
图1为本发明的显示装置中显示屏展开时的一个示意图；
图2为本发明的显示装置中显示屏收纳时的一个示意图；
图3为本发明的显示装置的一个爆炸示意图；
图4为本发明的显示装置中显示屏收纳时的另一个示意图；
图5为本发明的显示装置中显示屏展开时的另一个示意图；
图6为本发明的显示装置中显示屏展开时的又一个示意图。
附图标记
方向盘本体10；
座体20；
导杆30；
第一盒体40；第一卷轴41；第一腔室42；
第二盒体50；第二卷轴51；第二腔室52；
柔性显示屏60；第一电机61；第二电机62；控制键63。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的显示装置。
如图1至图6所示，根据本发明实施例的显示装置包括方向盘本体10、两个座体20、导杆30、第一盒体40、第一卷轴41、第二盒体50、第二卷轴51和柔性显示屏60，其中，两个座体20间隔开设置于方向盘本体10上，导杆30的第一端与一个座体20相连，导杆30的第二端与另一个座体20相连；第一盒体40上限定有第一腔室42，第一卷轴41设在第一腔室42中，第一盒体40设在导杆30上且沿导杆30的长度方向可移动；第二盒体50上限定有第二腔室52，第二卷轴51设在第二腔室52中，第二盒体50设在导杆30上且沿导杆30的长度方向可移动，第一腔室42的开口朝向第二盒体50，第二腔室52的开口朝向第一盒体40；柔性显示屏60的一端与第一卷轴41相连，柔性显示屏60的另一端与第二卷轴51相连；当第一盒体40和第二盒体50处于第一状态时，第一盒体40止抵第二盒体50，第一腔室42与第二腔室52连通以限定出容纳腔，柔性显示屏60位于所述容纳腔中；当第一盒体40和第二盒体50处于第二状态时，第一盒体40与第二盒体50间隔开，柔性显示屏60至少部分位于第一盒体40与第二盒体50之间。
也就是说，显示装置主要由方向盘本体10、两个座体20、导杆30、第一盒体40、第一卷轴41、第二盒体50、第二卷轴51和柔性显示屏60构成，其中，两个座体20间隔开设置于方向盘本体10上，导杆30的第一端与一个座体20相连，导杆30的第二端与另一个座体20相连，导杆30可以具有一个或多个；第一盒体40上可以限定有第一腔室42，第一卷轴41设在第一腔室42中，第一盒体40设在导杆30上，且第一盒体40沿导杆30的长度方向可移动；第二盒体50上可以限定有第二腔室52，第二卷轴51设在第二腔室52中，第二盒体50设在导杆30上，且第二盒体50可以沿导杆30的长度方向可移动，第一腔室42的开口朝向第二盒体50，第二腔室52的开口朝向第一盒体40，通过移动第一盒体40和第二盒体50能够使得第一盒体40和第二盒体50止抵或远离；柔性显示屏60的一端可以与第一卷轴41相连，柔性显示屏60的另一端可以与第二卷轴51相连，可以通过移动第一盒体40和第二盒体50使得柔性显示屏60展开或收纳；当第一盒体40和第二盒体50处于第一状态时，第一盒体40止抵第二盒体50，第一腔室42与第二腔室52连通以限定出容纳腔，柔性显示屏60位于容纳腔中，使得柔性显示屏60得到保护，减小空间占用；当第一盒体40和第二盒体50处于第二状态时，第一盒体40与第二盒体50间隔开，柔性显示屏60至少部分位于第一盒体40与第二盒体50之间，便于驾驶人员操作使用。本发明的显示装置中，通过第一盒体与第二盒体能够收纳柔性显示屏，便于保护显示屏，减少显示屏污染，减少空间占用，将柔性显示屏集成于方向盘，方便驾驶员读取各类信息，便于操作使用，提高驾驶安全性，便于自动驾驶模式或驻车状态，观影更方便。在使用过程中，可以通过屏幕驱动控制屏幕的显示内容方向不变，不随方向盘转动。
在一些实施例中，导杆30可以具有两个，两个导杆30相互平行间隔开设置，两个导杆30可以沿着方向盘本体的上下方向间隔开设置，便于第一盒体40和第二盒体50稳定地移动。
可选地，柔性显示屏60可以位于两个导杆30之间，便于柔性显示屏60平整展开，也起到保护柔性显示屏60的作用。
可选地，显示装置还包括：驱动结构，驱动结构分别与第一盒体40和第二盒体50相连，以驱动第一盒体40和第二盒体50沿导杆30的长度方向移动。其中，驱动结构可以包括第一电机61和第二电机62，第一电机61和第二电机62可以分别设在相应的座体20上，第一电机61与第一盒体40相连以驱动第一盒体40沿导杆30的长度方向移动，第二电机62与第二盒体50相连以驱动第二盒体50沿导杆30的长度方向移动，便于控制第一盒体40与第二盒体50移动。
在一些实施例中，显示装置还包括控制键63，控制键63与驱动结构相连，控制键63可以分别与第一电机61和第二电机62连接；控制键63处于关闭状态时，驱动结构驱动第一盒体40和第二盒体50沿导杆30的长度方向相向移动以使第一盒体40和第二盒体50处于第一状态，此时柔性显示屏60位于容纳腔中，避免受到损坏；控制键63处于开启状态时，驱动结构驱动第一盒体40和第二盒体50沿导杆30的长度方向背向移动以使第一盒体40和第二盒体50处于第二状态，柔性显示屏60至少部分位于第一盒体40与第二盒体50之间，此时柔性显示屏60展开，便于操作使用。
根据一些实施例，第一卷轴41可枢转地设在第一腔室42中，第二卷轴51可枢转地设在第二腔室52中，便于柔性显示屏60的展开或收纳。其中，第一卷轴41与第二卷轴51相互平行设置，便于柔性显示屏60的展开或收纳。
具体地，第一卷轴41与第二卷轴51分别与导杆30垂直设置，便于柔性显示屏60稳定地展开或收纳。
使用过程中，屏幕展开：当需要展开柔性显示屏60时，按下控制键63(避免误操作，可以采用组合键)，系统收到屏幕展开指令，第一盒体40和第二盒体50在内置电机驱动下，沿导杆30向两侧滑动，柔性显示屏60绕屏第一卷轴41与第二卷轴51展开，由卷曲状态切换到平整状态。屏幕收起：当需要收起柔性显示屏60时，再按下控制键63(避免误操作，可以采用组合键)，系统收到屏幕收起指令，第一盒体40和第二盒体50在内置电机驱动下，沿导杆30向中间滑动，柔性显示屏60绕第一卷轴41与第二卷轴51卷收，由平整状态切换到卷收状态。
根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的显示装置，由于根据本发明上述实施例的显示装置具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即便于保护显示屏，减少空间占用，将柔性显示屏集成于方向盘，方便驾驶员读取各类信息，便于操作使用，提高驾驶安全性。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种显示装置，其特征在于，包括：
方向盘本体；
两个座体，两个所述座体间隔开设置于所述方向盘本体上；
导杆，所述导杆的第一端与一个所述座体相连，所述导杆的第二端与另一个所述座体相连；
第一盒体和第一卷轴，所述第一盒体上限定有第一腔室，所述第一卷轴设在所述第一腔室中，所述第一盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动；
第二盒体和第二卷轴，所述第二盒体上限定有第二腔室，所述第二卷轴设在所述第二腔室中，所述第二盒体设在所述导杆上且沿所述导杆的长度方向可移动，所述第一腔室的开口朝向所述第二盒体，所述第二腔室的开口朝向所述第一盒体；
柔性显示屏，所述柔性显示屏的一端与所述第一卷轴相连，所述柔性显示屏的另一端与所述第二卷轴相连；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态时，所述第一盒体止抵所述第二盒体，所述第一腔室与所述第二腔室连通以限定出容纳腔，所述柔性显示屏位于所述容纳腔中；
当所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态时，所述第一盒体与所述第二盒体间隔开，所述柔性显示屏至少部分位于所述第一盒体与所述第二盒体之间。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述导杆具有两个，两个所述导杆相互平行间隔开设置。
3.根据权利要求2所述的显示装置，其特征在于，所述柔性显示屏位于两个所述导杆之间。
4.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，还包括：
驱动结构，所述驱动结构分别与所述第一盒体和所述第二盒体相连以驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向移动。
5.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，所述驱动结构包括：
第一电机，所述第一电机与所述第一盒体相连以驱动所述第一盒体沿所述导杆的长度方向移动；
第二电机，所述第二电机与所述第二盒体相连以驱动所述第二盒体沿所述导杆的长度方向移动。
6.根据权利要求4所述的显示装置，其特征在于，还包括：
控制键，所述控制键与所述驱动结构相连；
所述控制键处于关闭状态时，所述驱动结构驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向相向移动以使所述第一盒体和所述第二盒体处于第一状态；
所述控制键处于开启状态时，所述驱动结构驱动所述第一盒体和所述第二盒体沿所述导杆的长度方向背向移动以使所述第一盒体和所述第二盒体处于第二状态。
7.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述第一卷轴可枢转地设在所述第一腔室中，所述第二卷轴可枢转地设在所述第二腔室中。
8.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述第一卷轴与所述第二卷轴相互平行设置。
9.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，所述第一卷轴与所述第二卷轴分别与所述导杆垂直设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的显示装置。
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