CN112065861B - 一种防水防尘性好的轮毂轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防水防尘性好的轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，保持架中设置有滚珠，轴承内圈中穿设有转轴，轴承外圈的外壁上设置有连接法兰，保持架的两侧均设置有防水组件，防水组件位于轴承外圈和轴承内圈之间，轴承外圈与转轴之间设置有端盖，端盖套设在转轴上，端盖与轴承外圈之间设置有第二防水组件，轴承外圈远离端盖的一侧设置有用于防止防水组件失效的压紧组件，相对于现有技术，本发明减少了轴承中进入污水和尘土的现象出现，防止轴承内部受到污染，提高了轴承的使用寿命。

Description

一种防水防尘性好的轮毂轴承
技术领域
本发明涉及一种防水防尘性好的轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，目前广泛使用的轮毂轴承包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，保持架中设置有滚珠，轴承内圈中穿设有转轴，这种轮毂轴承在使用过程中，当遇到灰尘和泥水等恶劣环境影响时，轴承中容易进入污水和尘土，导致轴承内部受到污染，极大的降低了轴承的使用寿命，并且这种轮毂轴承一般采用单面密封，密封效果差，并且容易因为轴承窜动导致密封失效的现象出现，进一步降低了轴承的使用寿命，由此有必要做出改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种使用寿命高的防水防尘性好的轮毂轴承。
本发明的技术方案是这样实现的：一种防水防尘性好的轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架中设置有滚珠，所述轴承内圈中穿设有转轴，所述轴承外圈的外壁上设置有连接法兰，其特征在于：所述保持架的两侧均设置有第一防水组件，所述第一防水组件位于轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴承外圈与转轴之间设置有端盖，所述端盖套设在转轴上，所述端盖与轴承外圈之间设置有第二防水组件，所述轴承外圈远离端盖的一侧设置有用于防止第一防水组件失效的压紧组件。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，第一防水组件和第二防水组件能够增加轮毂轴承的防水防尘效果，减少轴承中进入污水和尘土的现象出现，防止轴承内部受到污染，提高了轴承的使用寿命，同时压紧组件能够使第一防水组件安装更加稳定，减少第一防水组件因为轴承窜动的而出现失效的现象，进一步提高了轮毂轴承的使用寿命。
本发明进一步设置为：所述第一防水组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈的轴向截面均呈L形，所述第一密封圈和第二密封圈相互贴合设置，所述第一密封圈与轴承外圈的内壁之间设置有加强密封组件，所述第二防水组件包括第三密封圈和第四密封圈，所述第三密封圈和第四密封圈的轴向截面均呈L形，所述第三密封圈和第四密封圈相互贴合设置。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，第一密封圈与第二密封圈相互配合并分别与轴承外圈的内壁和轴承内圈的外壁抵接，从而将轴承外圈与轴承内圈之间的缝隙消除，减少污水和尘土通过缝隙进入轴承内部的现象出现，第三密封圈和第四密封圈相互配合并分别与轴承外圈的内壁和端盖的外侧壁抵接，从而将轴承外圈和端盖之间的缝隙消除，减少污水和尘土通过轴承外圈和端盖之间的缝隙进入轴承内部的现象出现，提高了轮毂轴承使用寿命。
本发明优选为：所述加强密封组件包括凸块，所述凸块固定设置在第一密封圈的外侧壁上，所述轴承外圈的内壁上设置有与凸块相互配合的凹槽，所述凹槽的内壁上设置有安装槽，所述安装槽中设置有遇水膨胀橡胶条，所述凸块与遇水膨胀橡胶条相互抵接，所述轴承外圈的内壁上设置有第二安装槽，所述第二安装槽分别设置在凹槽的两侧，所述第二安装槽中设置有遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条中穿设有钢管。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，钢管可以提高遇水膨胀止水条的结构强度，是遇水膨胀止水条遇水膨胀后可以更加紧密的贴合达到密封效果，遇水膨胀橡胶条的设置能够起到多重防水的效果，当污水透过遇水膨胀止水条渗透至遇水膨胀橡胶条处时，遇水膨胀橡胶条膨胀并产生聚到的压力，从而阻止污水继续将轴承内部渗透，进一步减少了污水和尘土进入轴承内部的现象出现，提高了轮毂轴承的使用寿命。
本发明优选为：所述压紧组件包括连杆和压块，所述轴承外圈的侧壁上设置有连杆槽，所述连杆槽与轴承外圈的内壁连通，所述连杆的一端转动连接在连杆槽中，所述压块固定连接在连杆远离连杆槽的一端，所述压块与第一防水组件相对一侧的侧壁上设置有滚珠槽，所述滚珠槽中设置有滚珠和弹簧，所述滚珠槽的槽口直径小于滚珠直径，所述弹簧的一端与滚珠表面抵接，另一端与滚珠槽内壁连接，所述连杆上设置有沿轴向贯穿连杆的通孔，所述通孔上穿设有固定杆，所述固定杆的中部通过连接轴转动连接在通孔中，所述固定杆靠近第一防水组件的一端设置有卡块，所述轴承外圈的内壁上设置有与卡块相互配合的卡槽，所述固定杆和通孔之间设置有扭簧，所述扭簧套设在连接轴上，所述固定杆侧壁和通孔内壁上均设置与扭簧挡杆。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，拨动连杆使连杆带动压块转动，当压块转动至第一防水组件时，滚珠表面与第二密封圈的外壁抵接，同时固定杆上的卡块与卡槽相互配合将连杆位置固定从而限制连杆的转动，当轴承出现窜动现象时，第一密封圈和第二密封圈由于窜动现象而产生位移，此时滚珠被第二密封圈位移挤压而向滚珠槽中移动并使弹簧受力压缩，弹簧受力压缩产生弹性力反作用于滚珠，从而使滚珠牢牢与第二密封圈的外壁抵接，防止第二密封圈和第一密封圈因轴承窜动而出现位移脱落导致第一防水组件失效的现象，当需要拆卸第一防水组件时，拨动固定杆远离卡块的一端，使固定杆绕连接轴转动并使扭簧产生形变，从而使卡块与卡槽相互分离，再转动连杆使压块上的滚珠与第二密封圈分离，从而对第一防水组件进行拆卸，相对于现有技术，本发明提高了第一防水组件安装使用的稳定性，从而提高了防水防尘效果，提高了轮毂轴承的使用寿命。
本发明优选为：所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈均包括防水密封胶层，所述防水密封胶层中设置有增强纤维层，所述防水密封胶层的表面设置有矿物颗粒隔离层。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，增加纤维和矿物颗粒隔离层能够有效提高第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈的抗老化性和抗窜水性，保证了第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈防水效果和使用寿命，从而提高了轮毂轴承的使用寿命。
本发明优选为：所述遇水膨胀橡胶条与凸块接触的一侧表面上均匀间隔设置有若干条槽，相邻的条槽之间构成凸棱。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，凸棱具有更强的形变能力，从而在遇水膨胀橡胶条压紧时是压紧效果更加显著，若干条槽能够形成多层防水结构，进一步提高了防水效果。
本发明优选为：所述增强纤维层为木质纤维或麻纤维或毛竹纤维中的一种或多种的组合，所述矿物粒料隔离层为页岩片或烧结砂或水泥砂的一种或多种的组合。
通过采用上述技术方案，采用木质纤维或麻纤维或毛竹纤维中的一种或多种的组合以及采用页岩片或烧结砂或水泥砂的一种或多种的组合能够进一步提高第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈的抗老化性和抗窜水性，保证了第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈防水效果和使用寿命，从而进一步提高了轮毂轴承的使用寿命。
本发明优选为：所述轴承外圈远离端盖一侧的侧壁上设置有密封环。
通过采用上述技术方案，密封环能够进一步增加轮毂轴承的防水防尘效果。
本发明同时公开了一种防水防尘性好的轮毂轴承的操作方法，其特征在于：包括如下步骤：
一、安装转轴：将转轴穿设到轴承内圈上。
二、安装密封件：将第一防水组件分别安装至保持架的两侧，并使第一密封圈和第二密封圈的侧壁分别与轴承外圈的内壁和轴承内圈的外壁抵接，同时凸块与凹槽相互配合，遇水膨胀橡胶条和遇水膨胀止水条分别与凸块表面和第一密封圈侧壁抵接。
三、安装端盖：将端盖套在转轴上并沿轴向移动端盖，同时将第三密封圈和第四密封圈安装到轴承外圈的内壁上，移动端盖使端盖的一端与轴承内圈的侧壁抵接，另一端与轴承外圈的内壁抵接，从而使第三密封圈和第四密封圈的侧壁分别与轴承外圈的内壁和端盖的外侧壁抵接。
四、调节压紧组件：将密封件安装完成后，拨动连杆使连杆带动压块转动，当压块转动至第一防水组件时，滚珠表面与第二密封圈的外壁抵接，同时固定杆上的卡块与卡槽相互配合将连杆位置固定从而限制连杆的转动，当需要拆卸第一防水组件时，拨动固定杆远离卡块的一端，使固定杆绕连接轴转动并使扭簧产生形变，从而使卡块与卡槽相互分离，再转动连杆使压块上的滚珠与第二密封圈分离，从而对第一防水组件进行拆卸。
五、固定轮毂轴承：在轮毂轴承安装调试完成后通过连接法兰将轴承固定在目标位置。
通过采用上述技术方案，第一防水组件和第二防水组件能够增加轮毂轴承的防水防尘效果，减少轴承中进入污水和尘土的现象出现，防止轴承内部受到污染，提高了轴承的使用寿命，同时压紧组件能够使第一防水组件安装更加稳定，减少第一防水组件因为轴承窜动的而出现失效的现象，进一步提高了轮毂轴承的使用寿命，本发明提供一种使用寿命高的防水防尘性好的轮毂轴承。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明具体实施方式结构示意图。
图2为压紧组件结构示意图。
图3为第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈的剖面图示意图。
图4为图1中A部局部放大示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图4所示，本发明公开了一种防水防尘性好的轮毂轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，所述轴承外圈1和轴承内圈2之间设置有保持架3，所述保持架3中设置有滚珠4，所述轴承内圈2中穿设有转轴5，所述轴承外圈1的外壁上设置有连接法兰6，在本发明具体实施例中：所述保持架3的两侧均设置有第一防水组件7，所述第一防水组件7位于轴承外圈1和轴承内圈2之间，所述轴承外圈1与转轴5之间设置有端盖8，所述端盖8套设在转轴5上，所述端盖8与轴承外圈1之间设置有第二防水组件9，所述轴承外圈1远离端盖8的一侧设置有用于防止第一防水组件7失效的压紧组件。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，第一防水组件和第二防水组件能够增加轮毂轴承的防水防尘效果，减少轴承中进入污水和尘土的现象出现，防止轴承内部受到污染，提高了轴承的使用寿命，同时压紧组件能够使第一防水组件安装更加稳定，减少第一防水组件因为轴承窜动的而出现失效的现象，进一步提高了轮毂轴承的使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述第一防水组件7包括第一密封圈71和第二密封圈72，所述第一密封圈71和第二密封圈72的轴向截面均呈L形，所述第一密封圈71和第二密封圈72相互贴合设置，所述第一密封圈71与轴承外圈1的内壁之间设置有加强密封组件，所述第二防水组件9包括第三密封圈91和第四密封圈92，所述第三密封圈91和第四密封圈92的轴向截面均呈L形，所述第三密封圈91和第四密封圈92相互贴合设置。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，第一密封圈与第二密封圈相互配合并分别与轴承外圈的内壁和轴承内圈的外壁抵接，从而将轴承外圈与轴承内圈之间的缝隙消除，减少污水和尘土通过缝隙进入轴承内部的现象出现，第三密封圈和第四密封圈相互配合并分别与轴承外圈的内壁和端盖的外侧壁抵接，从而将轴承外圈和端盖之间的缝隙消除，减少污水和尘土通过轴承外圈和端盖之间的缝隙进入轴承内部的现象出现，提高了轮毂轴承使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述加强密封组件包括凸块10，所述凸块10固定设置在第一密封圈71的外侧壁上，所述轴承外圈1的内壁上设置有与凸块10相互配合的凹槽11，所述凹槽11的内壁上设置有安装槽，所述安装槽中设置有遇水膨胀橡胶条12，所述凸块10与遇水膨胀橡胶条12相互抵接，所述轴承外圈1的内壁上设置有第二安装槽，所述第二安装槽分别设置在凹槽11的两侧，所述第二安装槽中设置有遇水膨胀止水条13，所述遇水膨胀止水条13中穿设有钢管14。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，钢管可以提高遇水膨胀止水条的结构强度，是遇水膨胀止水条遇水膨胀后可以更加紧密的贴合达到密封效果，遇水膨胀橡胶条的设置能够起到多重防水的效果，当污水透过遇水膨胀止水条渗透至遇水膨胀橡胶条处时，遇水膨胀橡胶条膨胀并产生聚到的压力，从而阻止污水继续将轴承内部渗透，进一步减少了污水和尘土进入轴承内部的现象出现，提高了轮毂轴承的使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述压紧组件包括连杆15和压块16，所述轴承外圈1的侧壁上设置有连杆槽17，所述连杆槽17与轴承外圈1的内壁连通，所述连杆15的一端转动连接在连杆槽17中，所述压块16固定连接在连杆15远离连杆槽17的一端，所述压块16与第一防水组件相对一侧的侧壁上设置有滚珠槽18，所述滚珠槽18中设置有滚珠19和弹簧20，所述滚珠槽18的槽口直径小于滚珠19直径，所述弹簧20的一端与滚珠19表面抵接，另一端与滚珠槽18内壁连接，所述连杆15上设置有沿轴向贯穿连杆的通孔21，所述通孔21上穿设有固定杆22，所述固定杆22的中部通过连接轴23转动连接在通孔21中，所述固定杆22靠近第一防水组件的一端设置有卡块24，所述轴承外圈1的内壁上设置有与卡块24相互配合的卡槽，所述固定杆22和通孔21之间设置有扭簧25，所述扭簧25套设在连接轴23上，所述固定杆22侧壁和通孔21内壁上均设置与扭簧挡杆26。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，拨动连杆使连杆带动压块转动，当压块转动至第一防水组件时，滚珠表面与第二密封圈的外壁抵接，同时固定杆上的卡块与卡槽相互配合将连杆位置固定从而限制连杆的转动，当轴承出现窜动现象时，第一密封圈和第二密封圈由于窜动现象而产生位移，此时滚珠被第二密封圈位移挤压而向滚珠槽中移动并使弹簧受力压缩，弹簧受力压缩产生弹性力反作用于滚珠，从而使滚珠牢牢与第二密封圈的外壁抵接，防止第二密封圈和第一密封圈因轴承窜动而出现位移脱落导致第一防水组件失效的现象，当需要拆卸第一防水组件时，拨动固定杆远离卡块的一端，使固定杆绕连接轴转动并使扭簧产生形变，从而使卡块与卡槽相互分离，再转动连杆使压块上的滚珠与第二密封圈分离，从而对第一防水组件进行拆卸，相对于现有技术，本发明提高了第一防水组件安装使用的稳定性，从而提高了防水防尘效果，提高了轮毂轴承的使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述第一密封圈71、第二密封圈72、第三密封圈91和第四密封圈92均包括防水密封胶层27，所述防水密封胶层27中设置有增强纤维层28，所述防水密封胶层27的表面设置有矿物颗粒隔离层29。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，增加纤维和矿物颗粒隔离层能够有效提高第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈的抗老化性和抗窜水性，保证了第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈防水效果和使用寿命，从而提高了轮毂轴承的使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述遇水膨胀橡胶条12与凸块10接触的一侧表面上均匀间隔设置有若干条槽30，相邻的条槽30之间构成凸棱31。
通过采用上述技术方案，在使用轮毂轴承的过程中，凸棱具有更强的形变能力，从而在遇水膨胀橡胶条压紧时是压紧效果更加显著，若干条槽能够形成多层防水结构，进一步提高了防水效果。
在本发明具体实施例中：所述增强纤维层28为木质纤维或麻纤维或毛竹纤维中的一种或多种的组合，所述矿物粒料隔离层29为页岩片或烧结砂或水泥砂的一种或多种的组合。
通过采用上述技术方案，采用木质纤维或麻纤维或毛竹纤维中的一种或多种的组合以及采用页岩片或烧结砂或水泥砂的一种或多种的组合能够进一步提高第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈的抗老化性和抗窜水性，保证了第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈防水效果和使用寿命，从而进一步提高了轮毂轴承的使用寿命。
在本发明具体实施例中：所述轴承外圈1远离端盖一侧的侧壁上设置有密封环32。
通过采用上述技术方案，密封环能够进一步增加轮毂轴承的防水防尘效果。
本发明同时公开了一种防水防尘性好的轮毂轴承的操作方法，在本发明具体实施例中：包括如下步骤：
一、安装转轴：将转轴5穿设到轴承内圈2上。
二、安装密封件：将第一防水组件7分别安装至保持架3的两侧，并使第一密封圈71和第二密封圈72的侧壁分别与轴承外圈1的内壁和轴承内圈2的外壁抵接，同时凸块10与凹槽11相互配合，遇水膨胀橡胶条12和遇水膨胀止水条13分别与凸块10表面和第一密封圈71侧壁抵接。
三、安装端盖：将端盖8套在转轴5上并沿轴向移动端盖5，同时将第三密封圈91和第四密封圈92安装到轴承外圈1的内壁上，移动端盖5使端盖5的一端与轴承内圈2的侧壁抵接，另一端与轴承外圈1的内壁抵接，从而使第三密封圈19和第四密封圈92的侧壁分别与轴承外圈1的内壁和端盖5的外侧壁抵接。
四、调节压紧组件：将密封件安装完成后，拨动连杆15使连杆15带动压块16转动，当压块16转动至第一防水组件7时，滚珠19表面与第二密封圈72的外壁抵接，同时固定杆22上的卡块24与卡槽相互配合将连杆15位置固定从而限制连杆15的转动，当需要拆卸第一防水组件7时，拨动固定杆22远离卡块24的一端，使固定杆22绕连接轴23转动并使扭簧25产生形变，从而使卡块24与卡槽相互分离，再转动连杆15使压块16上的滚珠19与第二密封圈72分离，从而对第一防水组件7进行拆卸。
五、固定轮毂轴承：在轮毂轴承安装调试完成后通过连接法兰6将轴承固定在目标位置。
通过采用上述技术方案，第一防水组件和第二防水组件能够增加轮毂轴承的防水防尘效果，减少轴承中进入污水和尘土的现象出现，防止轴承内部受到污染，提高了轴承的使用寿命，同时压紧组件能够使第一防水组件安装更加稳定，减少第一防水组件因为轴承窜动的而出现失效的现象，进一步提高了轮毂轴承的使用寿命，本发明提供一种使用寿命高的防水防尘性好的轮毂轴承。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防水防尘性好的轮毂轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间设置有保持架，所述保持架中设置有滚珠，所述轴承内圈中穿设有转轴，所述轴承外圈的外壁上设置有连接法兰，其特征在于：所述保持架的两侧均设置有第一防水组件，所述第一防水组件位于轴承外圈和轴承内圈之间用于消除轴承外圈与轴承内圈之间的缝隙，所述轴承外圈与转轴之间设置有端盖，所述端盖套设在转轴上，所述端盖与轴承外圈之间设置有第二防水组件，所述第二防水组件用于消除轴承外圈和端盖之间的缝隙，所述轴承外圈远离端盖的一侧设置有用于防止第一防水组件失效的压紧组件，所述第一防水组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈的轴向截面均呈L形，所述第一密封圈和第二密封圈相互贴合设置，所述第一密封圈与轴承外圈的内壁之间设置有加强密封组件，所述第二防水组件包括第三密封圈和第四密封圈，所述第三密封圈和第四密封圈的轴向截面均呈L形，所述第三密封圈和第四密封圈相互贴合设置，所述加强密封组件包括凸块，所述凸块固定设置在第一密封圈的外侧壁上，所述轴承外圈的内壁上设置有与凸块相互配合的凹槽，所述凹槽的内壁上设置有第一安装槽，所述第一安装槽中设置有遇水膨胀橡胶条，所述凸块与遇水膨胀橡胶条相互抵接，所述轴承外圈的内壁上设置有第二安装槽，所述第二安装槽分别设置在凹槽的两侧，所述第二安装槽中设置有遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条中穿设有钢管，所述压紧组件包括连杆和压块，所述轴承外圈的侧壁上设置有连杆槽，所述连杆槽与轴承外圈的内壁连通，所述连杆的一端转动连接在连杆槽中，所述压块固定连接在连杆远离连杆槽的一端，所述压块与第一防水组件相对一侧的侧壁上设置有滚珠槽，所述滚珠槽中设置有滚珠和弹簧，所述滚珠槽的槽口直径小于滚珠直径，所述弹簧的一端与滚珠表面抵接，另一端与滚珠槽内壁连接，所述连杆上设置有沿轴向贯穿连杆的通孔，所述通孔上穿设有固定杆，所述固定杆的中部通过连接轴转动连接在通孔中，所述固定杆靠近防水组件的一端设置有卡块，所述轴承外圈的内壁上设置有与卡块相互配合的卡槽，所述固定杆和通孔之间设置有扭簧，所述扭簧套设在连接轴上，所述固定杆侧壁和通孔内壁上均设置与扭簧挡杆。
2.根据权利要求1所述的一种防水防尘性好的轮毂轴承，其特征在于：所述第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第四密封圈均包括防水密封胶层，所述防水密封胶层中设置有增强纤维层，所述防水密封胶层的表面设置有矿物颗粒隔离层。
3.根据权利要求2所述的一种防水防尘性好的轮毂轴承，其特征在于：所述遇水膨胀橡胶条与凸块接触的一侧表面上均匀间隔设置有若干条槽，相邻的条槽之间构成凸棱。
4.根据权利要求3所述的一种防水防尘性好的轮毂轴承，其特征在于：所述增强纤维层为木质纤维或麻纤维或毛竹纤维中的一种或多种的组合，所述矿物粒料隔离层为页岩片或烧结砂或水泥砂的一种或多种的组合。
5.根据权利要求4所述的一种防水防尘性好的轮毂轴承，其特征在于：所述轴承外圈远离端盖一侧的侧壁上设置有密封环。
6.一种适用于权利要求5所述的防水防尘性好的轮毂轴承的操作方法，其特征在于，包括如下步骤：
一、安装转轴：将转轴穿设到轴承内圈上；
二、安装密封件：将防水组件分别安装至保持架的两侧，并使第一密封圈和第二密封圈的侧壁分别与轴承外圈的内壁和轴承内圈的外壁抵接，同时凸块与凹槽相互配合，遇水膨胀橡胶条和遇水膨胀止水条分别与凸块表面和第一密封圈侧壁抵接；
三、安装端盖：将端盖套在转轴上并沿轴向移动端盖，同时将第三密封圈和第四密封圈安装到轴承外圈的内壁上，移动端盖使端盖的一端与轴承内圈的侧壁抵接，另一端与轴承外圈的内壁抵接，从而使第三密封圈和第四密封圈的侧壁分别与轴承外圈的内壁和端盖的外侧壁抵接；
四、调节压紧组件：将密封件安装完成后，拨动连杆使连杆带动压块转动，当压块转动至第一防水组件时，滚珠表面与第二密封圈的外壁抵接，同时固定杆上的卡块与卡槽相互配合将连杆位置固定从而限制连杆的转动，当需要拆卸防水组件时，拨动固定杆远离卡块的一端，使固定杆绕连接轴转动并使扭簧产生形变，从而使卡块与卡槽相互分离，再转动连杆使压块上的滚珠与第二密封圈分离，从而对第一防水组件进行拆卸；
五、固定轮毂轴承：在轮毂轴承安装调试完成后通过连接法兰将轴承固定在目标位置。
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