CN201626239U - 一种轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂单元，包括法兰外圈(1)，设在其内的内圈(2)，以及安装在保持器内的滚动体，所述法兰外圈(1)采用法兰(6)和轴承(7)为一体的结构；法兰外圈(1)端部的表面采用光滑表面；法兰外圈(1)的另一端设有齿圈(5)和密封圈(8)。本实用新型采用上述技术方案，提供一种精度高，加工方便，易于装配和维修的轮毂单元，延长了轮毂单元的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件装置的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种轮毂单元。
背景技术
目前汽车轮毂单元大多采用法兰和轴承分体结构，这种轮毂单元不仅精度不高，而且加工繁琐，不易装配和维修。轴承端面只采用橡胶密封圈，密封性不高，有灰尘进入，影响到轮毂单元的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种轮毂单元，其目的是提供一种精度高，加工方便，易于装配和维修的轮毂单元。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种轮毂单元，包括法兰外圈，设在其内的内圈，以及安装在保持器内的滚动体，所述法兰外圈采用法兰和轴承为一体的结构；法兰外圈端部的表面采用光滑表面；法兰外圈的另一端设有齿圈和密封圈。
为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：
所述的法兰和轴承采用锻造成一体的结构。
所述的轴承采用滚针式。
所述的齿圈与法兰外圈采用过盈配合。
所述的密封圈采用金属和橡胶结构。
所述的密封圈安装在法兰外圈靠齿圈的端面与内圈2之间。
所述的法兰外圈的法兰上设有螺杆9。
所述的螺杆为五个。
本实用新型采用上述技术方案，提供一种精度高，加工方便，易于装配和维修的轮毂单元，延长了轮毂单元的使用寿命。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的主视结构示意图，
图2为本实用新型的左视结构示意图。
图中标记为：
1、法兰外圈，2、内圈，5、齿圈，6、法兰，7、轴承，8、密封圈，9、螺杆。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1表达的本实用新型的结构，是一种轮毂单元，包括法兰外圈1，设在其内的内圈2，以及安装在保持器内的滚动体。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现节约成本，更换方便发明目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的这种轮毂单元，所述法兰外圈1采用法兰6和轴承7为一体的结构；法兰外圈1端部的表面采用光滑表面；法兰外圈1的另一端设有齿圈5和密封圈8。
将轴承7固定在法兰6上，可简单的将轴承7套到轮轴上用螺母固定。法兰外圈1端部的表面采用光滑表面，使得在加工时装夹方便，节约加工时间和简便了加工工艺；密封圈8的使用，延长了轴承7及整个轮毂单元的使用寿命。使得汽车的维修变得方便。
下面是本实用新型提供的具体实施示例，供本领域的技术人员在实施本发明时参考和选用：
实施例一：
本实用新型所述的法兰6和轴承7采用锻造成一体的结构。
所述的轴承7采用滚针式。
法兰6与轴承7通过锻造工艺一体加工成型，减小了单个法兰和轴承安装的累积误差，提高了轮毂轴承的精度，而且易于加工和装配；采用滚针式轴承，由于滚针的受力面积大，能承受压力也大，不易损坏，保证了轮毂轴承的使用寿命。
实施例二：
本实用新型所述的齿圈5与法兰外圈1采用过盈配合。
所述的密封圈8采用金属圈和橡胶圈结构。
所述的密封圈8安装在法兰外圈1靠齿圈的端面与内圈2之间。
所述的法兰外圈1的法兰6上设有螺杆9。
所述的螺杆9为五个。
齿圈5冷压入法兰外圈1的断面，密封圈8采用金属圈和橡胶圈结构，先将金属圈和橡胶圈装配好，再压入法兰外圈1靠齿圈的端面与内圈2间， 这样可有效的防止灰尘的进入。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种轮毂单元，包括法兰外圈(1)，设在其内的内圈(2)，以及安装在保持器内的滚动体，其特征在于：所述法兰外圈(1)采用法兰(6)和轴承(7)为一体的结构；法兰外圈(1)端部的表面采用光滑表面；法兰外圈(1)的另一端设有齿圈(5)和密封圈(8)。
2.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的法兰(6)和轴承(7)采用锻造成一体的结构。
3.按照权利要求2所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的轴承(7)采用滚针式。
4.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的齿圈(5)与法兰外圈(1)采用过盈配合。
5.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的密封圈(8)采用金属和橡胶结构。
6.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的密封圈(8)安装在法兰外圈(1)靠齿圈的端面与内圈(2)之间。
7.按照权利要求1所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的法兰外圈(1)的法兰(6)上设有螺杆(9)。
8.按照权利要求7所述的一种轮毂单元，其特征在于：所述的螺杆(9)为五个。
Priority Applications (1)
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| CN2010201034657U CN201626239U (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 一种轮毂单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201034657U CN201626239U (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 一种轮毂单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201626239U true CN201626239U (zh) | 2010-11-10 |
Family
ID=43057627
Family Applications (1)
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| CN2010201034657U Expired - Fee Related CN201626239U (zh) | 2010-01-29 | 2010-01-29 | 一种轮毂单元 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201626239U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501616A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-09-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种新型的汽车轮毂 |
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2010
- 2010-01-29 CN CN2010201034657U patent/CN201626239U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108501616A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-09-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种新型的汽车轮毂 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101110 Termination date: 20140129 |