CN112064481B - 一种城市建设用道路高效修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路修补装置技术领域，尤其涉及一种城市建设用道路高效修补装置，解决了现有技术在采用热再生修补法修补小面积破损路面时效率较低的问题。一种城市建设用道路高效修补装置，包括底座、第一电机、入料斗、漏网、压辊、自锁式万向轮、第二电机、转辊以及支撑杆，底座的顶部固定连接有第一机壳，第一机壳的顶部螺栓固定连接有第一电机。该装置实现了在软化疏松的旧沥青混合料中混入新沥青和沥青再生剂，摊铺、压平被修补的路面，三大步骤集中于同一装置，大大简化了沥青路面修补的流程，提升了修补路面的效率。

Description

一种城市建设用道路高效修补装置

技术领域

本发明涉及道路修补装置技术领域，尤其涉及一种城市建设用道路高效修补装置。

背景技术

当前，随着城市人口越来越多，老城区的许多道路都因使用时间过长导致凹坑、部分坍塌都问题。这些道路损坏如果不及时修补，裂缝和坍塌会引起周围区域的加速损坏。热再生修补法能够对破损路面进行及时修补，施工时间短，对道路的正常使用影响小，且对原有路面材料进行回收利用，减少污染以及资源的浪费。但现有热再生修补装置只有针对大面积路面的大型修补车，对于小面积的路面却只能人工借助多种工具操作，因此大大延长了修补周期，降低了修补效率，针对此缺陷，可以提出一种新型的道路高效修补装置，利用小型且集成性高的装置代替人工，提高道路的修补效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市建设用道路高效修补装置，解决了现有技术在采用热再生修补法修补小面积路面时效率较低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种城市建设用道路高效修补装置，包括底座、第一电机、入料斗、漏网、压辊、自锁式万向轮、第二电机、转辊以及支撑杆，底座的顶部固定连接有第一机壳，第一机壳的顶部螺栓固定连接有第一电机，第一机壳的内腔设置有搅拌杆，搅拌杆的底部设置有漏网，漏网与第一机壳固定连接，第一电机的输出轴贯穿第一机壳且与搅拌杆传动连接，第一电机的输出轴与第一机壳在贯穿处通过轴承套转动连接，第一机壳的一侧固定连接有入料斗且第一机壳上开设有与入料斗相适应的入料口，底座的底部固定连接有输料机构，输料机构与第一机壳的内腔通过底座的内部开设的通道连通，输料机构的一侧设置有压辊，压辊通过连杆与底座转动连接，输料机构远离压辊的一侧设置有若干个红外线加热管，所有的红外线加热管均与底座固定连接，红外线加热管远离输料机构的一侧设置有自锁式万向轮。

优选的，红外线加热管的底部和靠近自锁式万向轮的一侧均呈V形结构。

优选的，输料机构包括输料管道、转筒以及出料嘴，输料管道的顶部与底座固定连接，输料管道的两侧均设置有转筒，输料管道贯穿转筒一侧外壁且在贯穿处通过轴承套与转筒转动连接，转筒的外壁固定连接有若干个呈阵列分布的出料嘴且转筒的外壁上开设有与出料嘴相适应的出料口，出料嘴呈锥形结构。

优选的，输料管道包括竖直段以及水平段，水平段中心位置处的正上方固定连接有竖直段且水平段与竖直段的内部连通，竖直段与底座固定连接，水平段的两端均与转筒转动连接，水平段的底部呈锥形结构。

优选的，水平段的两侧均固定连接有输送板，两个输送板分别位于同侧的转筒的内腔。

优选的，输送板包括板身、通槽以及通孔,板身从转筒与输料管道相连的一侧向另一侧倾斜，板身的上表面开设有若干个呈均匀分布的通槽，通槽的数量等于一个转筒上沿母线方向分布的出料嘴的个数，通槽的内部开设有贯穿板身的通孔，若干个通孔分别位于若干个出料嘴的正上方。

优选的，第一机壳远离压辊的一侧设置有第二机壳，第二机壳与底座固定连接，第二机壳的内部螺栓固定连接有第二电机，第二电机的底部设置有齿轮盘，第二电机的输出轴与齿轮盘在中心处传动连接，齿轮盘的均两侧设置有支撑杆，支撑杆与齿轮盘通过转辊滚动连接，转辊在齿轮盘的底部与齿轮盘通过卡齿啮合连接且与支撑杆固定连接，支撑杆的两侧设置有支撑轨道，支撑轨道的内部设置有齿轮，支撑轨道的内侧固定连接有与齿轮相适应的排齿，齿轮与支撑轨道通过齿轮与排齿的啮合转动连接，支撑杆与齿轮在齿轮中心处固定连，支撑轨道的底部与自锁式万向轮固定连接。

优选的，支撑轨道呈圆弧形结构且圆弧中心位于压辊的中轴上。

本发明至少具备以下有益效果：

1.使用此道路修补装置时，红外线加热管、输料装置以及压辊的排列位置使得它们在装置的运动路径方向上可以依次完成软化疏松原始沥青层、混入新沥青和沥青再生剂以及压平被修补路面的工作，在不影响路面修复效果的前提下简化了修补路面的步骤和使用者的操作，提高了修补路面的效率。

2.通过齿轮在支撑轨道内部的运动，可以在使用此修补装置时将底座至水平状态，在移动修补装置时将底座调整至倾斜状态，则可在确保修补装置的基础功能以外提高装置移动的便捷性，避免装置应与路面摩擦而损坏，延长装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新型正视示意图；

图2为底座与输料机构配合示意图；

图3为底座与红外线加热管配合示意图；

图4为本发明初始状态正视示意图；

图5为输料机构剖视图；

图6为输送板示意图。

图中：1、底座；2、第一电机；3、第一机壳；4、搅拌杆；5、入料斗；6、漏网；7、通道；8、压辊；9、输料机构；901、输料管道；9011、竖直段；9012、水平段；902、转筒；903、出料嘴；10、支撑轨道；11、排齿；12、齿轮；13、红外线加热管；14、自锁式万向轮；15、第二电机；16、第二机壳；17、转辊；18、支撑杆；19、输送板；1901、板身；1902、通槽；1903、通孔；20、齿轮盘。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

参照图1-6，一种城市建设用道路高效修补装置，包括底座1、第一电机2、入料斗5、漏网6、压辊8、自锁式万向轮14、第二电机15、转辊17以及支撑杆18，底座1的顶部固定连接有第一机壳3，第一机壳3的顶部螺栓固定连接有第一电机2，第一机壳3的内腔设置有搅拌杆4，搅拌杆4的底部设置有漏网6，漏网6与第一机壳3固定连接，第一电机2的输出轴贯穿第一机壳3且与搅拌杆4传动连接，第一电机2的输出轴与第一机壳3在贯穿处通过轴承套转动连接，第一机壳3的一侧固定连接有入料斗5且第一机壳3上开设有与入料斗5相适应的入料口，底座1的底部固定连接有输料机构9，输料机构9与第一机壳3的内腔通过底座1的内部开设的通道7连通，输料机构9的一侧设置有压辊8，压辊8通过连杆与底座1转动连接，输料机构9远离压辊8的一侧设置有若干个红外线加热管13，所有的红外线加热管13均与底座1固定连接，红外线加热管13的底部和靠近自锁式万向轮14的一侧均呈V形结构，红外线加热管13远离输料机构9的一侧设置有自锁式万向轮14；

输料管道901包括竖直段9011以及水平段9012，水平段9012中心位置处的正上方固定连接有竖直段9011且水平段9012与竖直段9011的内部连通，竖直段9011与底座1固定连接，水平段9012的两端均与转筒902转动连接，水平段9012的底部呈锥形结构，水平段9012的两侧均固定连接有输送板19，两个输送板19分别位于同侧的转筒902的内腔；

输送板19包括板身1901、通槽1902以及通孔1903,板身1901从转筒902与输料管道901相连的一侧向另一侧倾斜，板身1901的上表面开设有若干个呈均匀分布的通槽1902，通槽1902的数量等于一个转筒902上沿母线方向分布的出料嘴903的个数，通槽1902的内部开设有贯穿板身1901的通孔1903，若干个通孔1903分别位于若干个出料嘴903的正上方。

该实施例的工作过程为：

使用此道路修补装置时，首先开启第一电机2与红外线加热管13，并将适量新沥青和沥青再生剂通过入料斗5投入第一机壳3的内腔，随后将装置整体放置于修补点处，使红外线加热管13深入路面沥青层内部，则在推动此修补装置时，红外线加热管13可在最前方软化管身四周的沥青，使原始的沥青层松动，位于红外线加热管13后方的转筒902可借助出料嘴903与松软沥青接触产生的摩擦力在运动路径上滚动，与此同时，第一机壳3内部的新沥青和沥青再生剂混合料可在搅拌杆4的搅拌下均匀混合并依次通过漏网6、通道7、输料管道901运动至输送板19的通槽1902内，则分布于不同通槽1902内的混合料会通过不同的通孔1903下落至出料嘴903内并最终运动路面与原始沥青掺杂在一起，并在输料机构9的附加作用下均匀分布且被混合，位于运动路径最后方的压辊8可在原始沥青层与新沥青和沥青再生剂均匀混合后起到压平路面的作用。

根据上述工作过程可知：

此道路修补装置集软化疏松原始沥青层、混入新沥青和沥青再生剂、压平被修补路面三种功能与一体，使用者可借助一台装置完成修补的工作，同时也简化了修补路面的过程，提升了修补路面的效率。

实施例二：

参照图1-4，一种城市建设用道路高效修补装置，包括底座1、第一电机2、入料斗5、漏网6、压辊8、自锁式万向轮14、第二电机15、转辊17以及支撑杆18，底座1的顶部固定连接有第一机壳3，第一机壳3的顶部螺栓固定连接有第一电机2，第一机壳3的内腔设置有搅拌杆4，搅拌杆4的底部设置有漏网6，漏网6与第一机壳3固定连接，第一电机2的输出轴贯穿第一机壳3且与搅拌杆4传动连接，第一电机2的输出轴与第一机壳3在贯穿处通过轴承套转动连接，第一机壳3的一侧固定连接有入料斗5且第一机壳3上开设有与入料斗5相适应的入料口，底座1的底部固定连接有输料机构9，输料机构9与第一机壳3的内腔通过底座1的内部开设的通道7连通，输料机构9的一侧设置有压辊8，压辊8通过连杆与底座1转动连接，输料机构9远离压辊8的一侧设置有若干个红外线加热管13，所有的红外线加热管13均与底座1固定连接，第一机壳3远离压辊8的一侧设置有第二机壳16，第二机壳16与底座1固定连接，第二机壳16的内部螺栓固定连接有第二电机15，第二电机15的底部设置有齿轮盘20，第二电机15的输出轴与齿轮盘20在中心处传动连接，齿轮盘20的均两侧设置有支撑杆18，支撑杆18与齿轮盘20通过转辊17滚动连接，转辊17在齿轮盘20的底部与齿轮盘20通过卡齿啮合连接且与支撑杆18固定连接，支撑杆18的两侧设置有支撑轨道10支撑轨道10呈圆弧形结构且圆弧中心位于压辊8的中轴上，支撑轨道10的内部设置有齿轮12，支撑轨道10的内侧固定连接有与齿轮12相适应的排齿11，齿轮12与支撑轨道10通过齿轮12与排齿11的啮合转动连接，支撑杆18与齿轮12在齿轮12中心处固定连，支撑轨道10的底部固定连接有自锁式万向轮14。

该实施例的工作过程为：

修补路面之前，当此修补处于初始状态，此时齿轮12处于支撑轨道10的最顶端，底座1呈倾斜状，与地座1固定连接的输料机构9和红外线加热管13均被抬起，因此在将修补装置推至修补点时，输料机构9和红外线加热管13不会与地面接触，可避免修补装置损坏的概率，延长使用寿命，当修补装置运送至修补点时，可开启第二电机15，则第二电机15可通过齿轮盘20、转辊17以及支撑杆18的配合带动齿轮12借助与排齿11的啮合在支撑轨道10内运动至支撑轨道10的最低点，此时底座1处于水平状态，出料嘴903与红外线加热管13的底部均超过压辊8的最低点且深入路面的原始沥青层内部，当修补路面的步骤只剩下压平路面时，可通过同样的步骤将底座21恢复至倾斜状态，此时只剩压辊8和自锁式万向轮14与路面接触，则操作人员可推动装置使压辊8反复滚动被修补的路面，确保路面被压实且平整。

根据上述工作过程可知：

支撑轨道10与底座1的相对位置间的转化既能方便使用者的操作，确保被修补的路面的质量，同时还可保护修补装置的自身结构，延长装置的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种城市建设用道路高效修补装置，包括底座（1）、第一电机（2）、入料斗（5）、漏网（6）、压辊（8）、自锁式万向轮（14）、第二电机（15）、转辊（17）以及支撑杆（18），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有第一机壳（3），所述第一机壳（3）的顶部螺栓固定连接有第一电机（2），所述第一机壳（3）的内腔设置有搅拌杆（4），所述搅拌杆（4）的底部设置有漏网（6），所述漏网（6）与第一机壳（3）固定连接，所述第一电机（2）的输出轴贯穿第一机壳（3）且与搅拌杆（4）传动连接，所述第一电机（2）的输出轴与第一机壳（3）在贯穿处通过轴承套转动连接，所述第一机壳（3）的一侧固定连接有入料斗（5）且第一机壳（3）上开设有与入料斗（5）相适应的入料口，所述底座（1）的底部固定连接有输料机构（9），所述输料机构（9）与第一机壳（3）的内腔通过底座（1）的内部开设的通道（7）连通，所述输料机构（9）的一侧设置有压辊（8），所述压辊（8）通过连杆与底座（1）转动连接，所述输料机构（9）远离压辊（8）的一侧设置有若干个红外线加热管（13），所有的红外线加热管（13）均与底座（1）固定连接，所述红外线加热管（13）远离输料机构（9）的一侧设置有自锁式万向轮（14）；

所述输料机构（9）包括输料管道（901）、转筒（902）以及出料嘴（903），所述输料管道（901）的顶部与底座（1）固定连接，所述输料管道（901）的两侧均设置有转筒（902），所述输料管道（901）贯穿转筒（902）一侧外壁且在贯穿处通过轴承套与转筒（902）转动连接，所述转筒（902）的外壁固定连接有若干个呈阵列分布的出料嘴（903）且转筒（902）的外壁上开设有与出料嘴（903）相适应的出料口，所述出料嘴（903）呈锥形结构。

2.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述红外线加热管（13）的底部和靠近自锁式万向轮（14）的一侧均呈V形结构。

3.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述输料管道（901）包括竖直段（9011）以及水平段（9012），所述水平段（9012）中心位置处的正上方固定连接有竖直段（9011）且水平段（9012）与竖直段（9011）的内部连通，所述竖直段（9011）与底座（1）固定连接，所述水平段（9012）的两端均与转筒（902）转动连接，所述水平段（9012）的底部呈锥形结构。

4.根据权利要求3所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述水平段（9012）的两侧均固定连接有输送板（19），两个所述输送板（19）分别位于同侧的转筒（902）的内腔。

5.根据权利要求4所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述输送板（19）包括板身（1901）、通槽（1902）以及通孔（1903）, 所述板身（1901）从转筒（902）与输料管道（901）相连的一侧向另一侧倾斜，所述板身（1901）的上表面开设有若干个呈均匀分布的通槽（1902），所述通槽（1902）的数量等于一个转筒（902）上沿母线方向分布的出料嘴（903）的个数 ，所述通槽（1902）的内部开设有贯穿板身（1901）的通孔（1903），若干个所述通孔（1903）分别位于若干个出料嘴（903）的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述第一机壳（3）远离压辊（8）的一侧设置有第二机壳（16），所述第二机壳（16）与底座（1）固定连接，所述第二机壳（16）的内部螺栓固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的底部设置有齿轮盘（20），所述第二电机（15）的输出轴与齿轮盘（20）在中心处传动连接，所述齿轮盘（20）的均两侧设置有支撑杆（18），所述支撑杆（18）与齿轮盘（20）通过转辊（17）滚动连接，所述转辊（17）在齿轮盘（20）的底部与齿轮盘（20）通过卡齿啮合连接且与支撑杆（18）固定连接，所述支撑杆（18）的两侧设置有支撑轨道（10），所述支撑轨道（10）的内部设置有齿轮（12），所述支撑轨道（10）的内侧固定连接有与齿轮（12）相适应的排齿（11），所述齿轮（12）与支撑轨道（10）通过齿轮（12）与排齿（11）的啮合转动连接，所述支撑杆（18）与齿轮（12）在齿轮（12）中心处固定连，所述支撑轨道（10）的底部与自锁式万向轮（14）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种城市建设用道路高效修补装置，其特征在于：所述支撑轨道（10）呈圆弧形结构且圆弧中心位于压辊（8）的中轴上。

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