CN112061930B - 一种仓储提升系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种仓储提升系统，包括升降架、补强架和底座；升降架包括阵列分布的竖直杆；补强架连接设置在相邻的竖直杆之间；底座连接设置在升降架的底部；升降架内部滑动设置有载货台；载货台沿竖直方向自由移动；载货台包括第一平台和第二平台；第一平台顶部边缘处对称设置有若干个第一链条机；升降架顶部设置有若干个第二链条机；第一链条机与第二链条机一一对应配合，彼此之间配合绕设有链条；第二平台水平滑动设置在第一平台上方；利用空心补强结构的竖直杆组成升降架，可以在降低组装难度的同时保证结构强度，补强架上设置有专门的布线结构，能够有效解决线路裸露的问题，提高运行安全性。

Description

一种仓储提升系统

技术领域

本发明涉及仓储设备技术领域，尤其涉及一种仓储提升系统。

背景技术

传统的仓储设备架体重量较大，在组装时费时费工。同时，其用于载货的升降台只具备单纯的升降作用，灵活度不足。而在架体上则缺少能够布线并做收纳的装置，造成线路裸露的安全隐患。所以有必要发明一种安装简洁、运行安全性好、结构强度高的仓储提升系统。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种安装简洁、运行安全性好、结构强度高的仓储提升系统。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种仓储提升系统，包括升降架、补强架和底座；所述升降架包括阵列分布的竖直杆；所述补强架连接设置在相邻的所述竖直杆之间；所述底座连接设置在所述升降架的底部；所述升降架内部滑动设置有载货台；所述载货台沿竖直方向自由移动；所述载货台包括第一平台和第二平台；所述第一平台顶部边缘处对称设置有若干个第一链条机；所述升降架顶部设置有若干个第二链条机；所述第一链条机与第二链条机一一对应配合，彼此之间配合绕设有链条；所述第二平台水平滑动设置在所述第一平台上方。

进一步地，所述第一链条机的动力出入端配合连接设置有载货电机；所述载货电机远离动力输出部位的一端设置有散热组件；所述散热组件包括风扇、圈件和导热带；所述圈件与所述载货电机的对应端间隔相连；所述风扇配合安装在所述圈件内部；若干条所述导热带贴合设置在所述载货电机的表面；所述风扇的进风侧与所述导热带位置对应。

进一步地，所述底座中心处均匀设置有若干减震体；所述减震体与所述载货台的升降路径位置对应；所述减震体包括固定块、第一弹性件和承靠板；所述固定块顶部设置有槽体；所述第一弹性件的下端对应嵌设在所述槽体内；所述承靠板连接设置在所述第一弹性件的上端；所述第一弹性件在压缩状态下的长度小于所述槽体的深度；所述承靠板在竖直方向上的投影区域小于所述槽体在竖直方向的投影区域；所述槽体周围的固定块顶端部分为平整面。

进一步地，所述槽体底部连接设置有第二弹性件；所述第二弹性件套设在所述第一弹性件外围；所述第二弹性件顶端高度大于所述槽体上边沿高度；所述第二弹性件顶端高度小于第一弹性件顶端高度。

进一步地，所述竖直杆包括若干根相互拼接的立柱；所述立柱为中空结构，内部设置有筋板；所述筋板包括第一板体、第二板体和缓震体；所述第一板体面向所述第二板体的一侧设置有嵌槽；所述缓震体对应压缩嵌设在所述嵌槽内部；所述第一板体的嵌槽所在侧与所述第二板体对应贴合连接。

进一步地，所述立柱的内部沿自身长度方向设置有加强杆；所述筋板配合套设在所述加强杆上。

进一步地，所述第一链条机包括第一杆件、第二杆件和第二齿轮；所述第一杆件顶部沿长度方向设置有槽体；所述第二齿轮旋转配合安装在所述槽体内部；所述链条配合设置在所述第一齿轮和第二齿轮之间；所述第二杆件上端与所述第一杆件底部连接；所述第二杆件下端与升降台连接。

进一步地，所述第二齿轮成对分布在所述槽体的两端处；所述第一杆件与所述第二杆件的连接部位位于第二齿轮安装位置的附近。

进一步地，所述第二杆件底部套设有第二加强板；所述第二加强板的底部与升降台表面贴合相连。

进一步地，所述补强架包括相互嵌插的第一结构件和第二结构件；所述第一结构件和所述第二结构件构成X形结构；所述第一结构件朝向升降架内部的一侧设置有肋板；若干块所述肋板沿所述第一结构件的长度方向间隔分布；所述肋板表面贯通设置有腰孔；所述腰孔内部填充设置有理线圈；所述理线圈沿腰孔的长度方向设置有若干个相互连通的布线孔；所述理线圈为橡胶材质。

有益效果：本发明的一种仓储提升系统，包括升降架、补强架和底座；所述升降架包括阵列分布的竖直杆；所述补强架连接设置在相邻的所述竖直杆之间；所述底座连接设置在所述升降架的底部；所述升降架内部滑动设置有载货台；所述载货台沿竖直方向自由移动；所述载货台包括第一平台和第二平台；所述第一平台顶部边缘处对称设置有若干个第一链条机；所述升降架顶部设置有若干个第二链条机；所述第一链条机与第二链条机一一对应配合，彼此之间配合绕设有链条；所述第二平台水平滑动设置在所述第一平台上方；利用空心补强结构的竖直杆组成升降架，可以在降低组装难度的同时保证结构强度，补强架上设置有专门的布线结构，能够有效解决线路裸露的问题，提高运行安全性。

附图说明

图1为仓储提升系统整体结构示意图；

图2为载货台结构示意图；

图3为载货电机位置示意图；

图4为散热组件结构示意图；

图5为减震体结构示意图；

图6为第二弹性件安装位置示意图；

图7为立柱结构示意图；

图8为筋板结构示意图；

图9为第一链条机结构示意图；

图10为补强架整体结构示意图；

图11为理线圈安装位置示意图；

图12为旧式仓储提升系统的运行架构示意图；

图13为仓储提升系统的运行架构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

一种仓储提升系统，如图1所示，包括升降架3、补强架4和底座5；所述升降架3包括阵列分布的竖直杆31；所述补强架4连接设置在相邻的所述竖直杆31之间；所述底座5连接设置在所述升降架3的底部；所述升降架3内部滑动设置有载货台6；所述载货台6沿竖直方向自由移动；所述载货台6包括第一平台61和第二平台62；所述第一平台61顶部边缘处对称设置有若干个第一链条机63；所述升降架3顶部设置有若干个第二链条机64；所述第一链条机63与第二链条机64一一对应配合，彼此之间配合绕设有链条7，其具体绕设方式参考吊车的升降吊钩结构，该部分可直接采购获得，在此不做赘述；所述第二平台62水平滑动设置在所述第一平台61上方，从而可以兼顾竖直方向和水平方向的移动，使上货和卸货形式更加多样。

如图2和图3所示，所述第一链条机63的动力出入端配合连接设置有载货电机27；所述载货电机27远离动力输出部位的一端设置有散热组件26；所述散热组件26包括风扇261、圈件262和导热带263；所述圈件262与所述载货电机23的对应端间隔相连；所述风扇261配合安装在所述圈件262内部；若干条所述导热带263贴合设置在所述载货电机23的表面；所述风扇261的进风侧与所述导热带263位置对应；因为驱动载货平台升降需要极大的功率，所以载货电机27在一段时间工作后容易造成热量聚集，因此需要专门的散热设备；导热带263贴在载货电机27表面，可以将其全身的热量有效传导至圈件262上，随后借助风扇261将这些热量吹走，从而起到良好的降温效果。

所述底座5中心处均匀设置有若干减震体9；所述减震体9与所述载货台6的升降路径位置对应；所述减震体包括固定块21、第一弹性件22和承靠板23；所述固定块21顶部设置有槽体24；所述第一弹性件22的下端对应嵌设在所述槽体24内；所述承靠板23连接设置在所述第一弹性件22的上端；所述第一弹性件22在压缩状态下的长度小于所述槽体24的深度；所述承靠板23在竖直方向上的投影区域小于所述槽体24在竖直方向的投影区域；所述槽体24周围的固定块21顶端部分为平整面；减震体9的缓冲吸能效果，就是通过第一弹性件22受压收缩变形实现的，当第一弹性件22的顶端下降至于承靠板23上端齐平时，利用承靠板23的板面可以显著增大减震体9的受力面积，从而减小压强，避免损坏。

所述槽体24底部连接设置有第二弹性件25；所述第二弹性件25套设在所述第一弹性件22外围；所述第二弹性件25顶端高度大于所述槽体24上边沿高度；所述第二弹性件25顶端高度小于第一弹性件22顶端高度；图3中为了结构清晰，所以对第一弹性件22的尺寸做了加大处理，同时隐去了第二弹性件25高出承靠板23的部分，图2仅作为未安装第二弹性件25时的装配相对关系参考；而加装第二弹性件25的作用在于，可以与第一弹性件22形成二级缓震结构，在第一弹性件22与载货台底部接触的初始阶段，以较小的弹性系数吸收部分动能，随后当第二弹性件25参与吸收动能后，以较大的弹性系数使载货台的减速效果增加，从而降低载货台最终撞击环形座1时的冲击力，保证缓冲防护装置整体的结构稳定。

所述竖直杆31包括若干根相互拼接的立柱51；所述立柱为中空结构，内部设置有筋板52，可以在保证抗弯性能的同时达到减轻自重的效果；所述筋板52包括第一板体201、第二板体202和缓震体203；所述第一板体201面向所述第二板体202的一侧设置有嵌槽204；所述缓震体203对应压缩嵌设在所述嵌槽204内部；所述第一板体201的嵌槽所在侧与所述第二板体202对应贴合连接；缓震体203为弹性橡胶材质；利用缓震体203可以在立柱受到震动时，利用自身的弹性将部分震动吸收，从而提高立柱的整体结构稳定性。

所述立柱的内部沿自身长度方向设置有加强杆103；所述筋板52配合套设在所述加强杆103上，利用加强杆103可以通过将不同的筋板52相互连接，从而进一步增强筋板52的结构稳定性。

所述第一链条机63包括第一杆件11、第二杆件12和第二齿轮13；所述第一杆件11顶部沿长度方向设置有槽体14；所述第二齿轮13旋转配合安装在所述槽体14内部；所述链条3配合设置在所述第一齿轮23和第二齿轮13之间；所述第二杆件12上端与所述第一杆件11底部连接；所述第二杆件12下端与升降台连接，这里的第一杆件11也可以使用多片夹板拼接的形式；利用槽体14可以对第二齿轮13和链条配合部分形成保护，避免装货过程中产生磕碰造成链条错位等情况。

所述第二齿轮13成对分布在所述槽体14的两端处；所述第一杆件11与所述第二杆件12的连接部位位于第二齿轮13安装位置的附近，可以避免连接部位到吊装部位之间的间隔过大而导致第一杆件弯折的现象。

所述第二杆件12底部套设有第二加强板15；所述第二加强板15的底部与升降台表面贴合相连，第二加强板15的作用与第一加强板类似，可以避免第二杆件12底部与升降台仅仅依靠端点连接导致的抗弯性能不足的问题。

所述补强架4包括相互嵌插的第一结构件41和第二结构件42；所述第一结构件41和所述第二结构件42构成X形结构，从而在两根结构件与对应端竖直杆31连接后，形成多个三角稳定结构，增强整体稳定性；所述第一结构件41朝向升降架3内部的一侧设置有肋板43；若干块所述肋板43沿所述第一结构件41的长度方向间隔分布；所述肋板43表面贯通设置有腰孔401；所述腰孔401内部填充设置有理线圈402；所述理线圈402沿腰孔401的长度方向设置有若干个相互连通的布线孔403；布线孔这种多个连通设置的方式，能够很好地适应一股多根线束的情况，同时，利用不同的支撑板上的理线圈，可以实现局部的绕设收纳，从而更好地适应线束长度；绕设所预留的长度也使后期维修维护更加方便；所述理线圈402为橡胶材质，其弹性且软质的特点，能够更好地适应不同规格粗细的线束，同时避免磨损线材外表皮。

如图12所示，在目前的常规仓储结构设计中，载货台因为占用体积过大，只能设计在货位以外，大大限制了仓库的实际空间利用率。而如图13所示的仓储提升系统结构，将载货台采用在货位内部的小尺寸设计后，可以节省出额外货位，同时不影响相邻货位的正常使用。载货台立柱结构借助升降架的立柱结构，可以显著提升了提升设备的稳定性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种仓储提升系统，其特征在于：包括升降架（3）、补强架（4）和底座（5）；所述升降架（3）包括阵列分布的竖直杆（31）；所述补强架（4）连接设置在相邻的所述竖直杆（31）之间；所述底座（5）连接设置在所述升降架（3）的底部；所述升降架（3）内部滑动设置有载货台（6）；所述载货台（6）沿竖直方向自由移动；所述载货台（6）包括第一平台（61）和第二平台（62）；所述第一平台（61）顶部边缘处对称设置有若干个第一链条机（63）；所述升降架（3）顶部设置有若干个第二链条机（64）；所述第一链条机（63）与第二链条机（64）一一对应配合，彼此之间配合绕设有链条（7）；所述第二平台（62）水平滑动设置在所述第一平台（61）上方；

所述补强架（4）包括相互嵌插的第一结构件（41）和第二结构件（42）；所述第一结构件（41）和所述第二结构件（42）构成X形结构；所述第一结构件（41）朝向升降架（3）内部的一侧设置有肋板（43）；若干块所述肋板（43）沿所述第一结构件（41）的长度方向间隔分布；所述肋板（43）表面贯通设置有腰孔（401）；所述腰孔（401）内部填充设置有理线圈（402）；所述理线圈（402）沿腰孔（401）的长度方向设置有若干个相互连通的布线孔（403）；所述理线圈（402）为橡胶材质；

所述底座（5）中心处均匀设置有若干减震体（9）；所述减震体（9）与所述载货台（6）的升降路径位置对应；所述减震体包括固定块（21）、第一弹性件（22）和承靠板（23）；所述固定块（21）顶部设置有槽体（24）；所述第一弹性件（22）的下端对应嵌设在所述槽体（24）内；所述承靠板（23）连接设置在所述第一弹性件（22）的上端；所述第一弹性件（22）在压缩状态下的长度小于所述槽体（24）的深度；所述承靠板（23）在竖直方向上的投影区域小于所述槽体（24）在竖直方向的投影区域；所述槽体（24）周围的固定块（21）顶端部分为平整面；

所述槽体（24）底部连接设置有第二弹性件（25）；所述第二弹性件（25）套设在所述第一弹性件（22）外围；所述第二弹性件（25）顶端高度大于所述槽体（24）上边沿高度；所述第二弹性件（25）顶端高度小于第一弹性件（22）顶端高度；

所述竖直杆（31）包括若干根相互拼接的立柱（51）；所述立柱为中空结构，内部设置有筋板（52）；所述筋板（52）包括第一板体（201）、第二板体（202）和缓震体（203）；所述第一板体（201）面向所述第二板体（202）的一侧设置有嵌槽（204）；所述缓震体（203）对应压缩嵌设在所述嵌槽（204）内部；所述第一板体（201）的嵌槽所在侧与所述第二板体（202）对应贴合连接。

2.根据权利要求1所述的仓储提升系统，其特征在于：所述第一链条机（63）的动力出入端配合连接设置有载货电机（27）；所述载货电机（27）远离动力输出部位的一端设置有散热组件（26）；所述散热组件（26）包括风扇（261）、圈件（262）和导热带（263）；所述圈件（262）与所述载货电机（27 ）的对应端间隔相连；所述风扇（261）配合安装在所述圈件（262）内部；若干条所述导热带（263）贴合设置在所述载货电机（27 ）的表面；所述风扇（261）的进风侧与所述导热带（263）位置对应。

3.根据权利要求2所述的仓储提升系统，其特征在于：所述立柱的内部沿自身长度方向设置有加强杆（103）；所述筋板（52）配合套设在所述加强杆（103）上。

4.根据权利要求1所述的仓储提升系统，其特征在于：所述第一链条机（63）包括第一杆件（11）、第二杆件（12）和第二齿轮（13）；所述第一杆件（11）顶部沿长度方向设置有槽体（14）；所述第二齿轮（13）旋转配合安装在所述槽体（14）内部；所述第二杆件（12）上端与所述第一杆件（11）底部连接；所述第二杆件（12）下端与升降台连接。

5.根据权利要求4所述的仓储提升系统，其特征在于：所述第二齿轮（13）成对分布在所述槽体（14）的两端处；所述第一杆件（11）与所述第二杆件（12）的连接部位位于第二齿轮（13）安装位置的附近。

6.根据权利要求5所述的仓储提升系统，其特征在于：所述第二杆件（12）底部套设有第二加强板（15）；所述第二加强板（15）的底部与升降台表面贴合相连。

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